CN207291775U - 汽车座椅按摩区域的吊紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅按摩区域的吊紧结构，所述汽车座椅上具有一按摩区域，其特征在于，所述吊紧结构包括：装设于所述按摩区域处的按摩气囊；张设于所述按摩气囊外表面的毡布，所述毡布的边缘固定于所述汽车座椅；贴设于所述毡布外表面的软发泡，所述软发泡在所述按摩区域内留设有间隙；以及包覆于所述软发泡外侧的面套，所述面套上对应所述间隙具有条状的弯折部，所述弯折部与所述毡布缝合连接，使得所述弯折部固定于所述间隙内，形成吊紧条。本实用新型采用毡布张设于按摩气囊的表面，使面套有依附点，从而在面套上做出吊紧条，解决汽车座椅的按摩功能和吊紧样式相冲突而难以实现的问题。

Description

汽车座椅按摩区域的吊紧结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特指一种汽车座椅按摩区域的吊紧结构。

背景技术

随着经济越来越发达，汽车越来越普及。汽车座椅也走进人们的日常生活，成为有车一族们享受驾驶，享受舒适的车居生活必需品。消费者对汽车座椅的认知也越来越高，要求越来越高，不再单纯的关注座椅面料材质、外观颜色以及安全性，还更加关注舒适性、造型风格、座椅功能等。座椅集成的功能越多，造型越复杂，实现起来就越困难。有时候客户认可的造型与其想要的功能之间不匹配，是相互冲突的，实现起来就更加困难，甚至不满足制造可行性。

比如，如图1所示，在座椅的靠背处，为了使座椅面套与座椅主体服帖，通常设计成具有吊紧条92的样式，将面套沿吊紧条92嵌于座椅主体，然而按摩区域91也位于座椅的靠背处，与吊紧条92互相交叠，且按摩气囊为了实现其功能，必须向前鼓出，这样就将面套与座椅主体阻隔开，无法做出吊紧条，导致靠背按摩区域处的面套松垮，外观难看。

为了同时实现按摩功能和吊紧样式，现有的一种做法如图2所示，采用较小的按摩气囊93装设至吊紧条92之间，然而按摩气囊93工作时受吊紧条92的影响，按摩功能不明显，且由于按摩气囊93靠近座椅表面，乘客乘靠时能感受到较硬的突出异物，舒适性不合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅按摩区域的吊紧结构，可以解决汽车座椅的按摩功能和吊紧样式相冲突而难以实现的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种汽车座椅按摩区域的吊紧结构，所述汽车座椅上具有一按摩区域，所述吊紧结构包括：

装设于所述按摩区域处的按摩气囊；

张设于所述按摩气囊外表面的毡布，所述毡布的边缘固定于所述汽车座椅；

贴设于所述毡布外表面的软发泡，所述软发泡在所述按摩区域内留设有间隙；以及

包覆于所述软发泡外侧的面套，所述面套上对应所述间隙具有条状的弯折部，所述弯折部与所述毡布缝合连接，使得所述弯折部固定于所述间隙内，形成吊紧条。

本实用新型的有益效果是，采用毡布张设于按摩气囊的表面，使面套有依附点，从而在面套上做出吊紧条。

本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的进一步改进在于，所述毡布对应所述弯折部弯折形成U型的条状凸起，所述凸起位于所述间隙内且与所述弯折部缝合连接。

本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的进一步改进在于，所述按摩区域位于所述汽车座椅的靠背处或位于所述座椅的座椅底板处。

本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的进一步改进在于，所述面套包括多个拼接连接的面套单元，两个相邻的所述面套单元邻接的侧边弯折形成所述弯折部。

本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的进一步改进在于，所述面套的两侧边缘弯折形成连接条，通过所述连接条将所述面套固定于所述汽车座椅。

本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的进一步改进在于，所述汽车座椅包括位于靠背两侧的型条，所述连接条与所述型条固定，从而实现所述面套固定于所述汽车座椅。

本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的进一步改进在于，所述毡布的两侧边缘具有连接片，所述连接片上开设有连接孔，所述面套穿过所述连接孔与所述汽车座椅固定连接，从而将所述毡布限位于所述汽车座椅。

附图说明

图1为现有的具有吊紧条的汽车座椅的示意图。

图2为现有的汽车座椅按摩区域的吊紧结构的俯剖视图。

图3为本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构装设于汽车座椅的俯剖视图。

图4为本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构中毡布的展开示意图。

图5为本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构中软发泡的展开示意图。

图6为本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构中软发泡贴设于毡布的示意图。

图7为图6中A-A剖面的示意图。

图8为图7中B处的局部放大示意图。

图9为本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构省略了按摩气囊的俯剖视图。

图10为图9中C处的局部放大示意图。

图11为图9中D处的局部放大示意图。

图12为图11的立体图。

附图标记说明：

按摩区域91；吊紧条92；按摩气囊93；按摩气囊11；毡布12；连接片121；连接孔122；凸起123；软发泡13；间隙131；面套14；弯折部141；连接条142；吊紧条20；型条30；连接板31。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图3，本实用新型提供了一种汽车座椅按摩区域的吊紧结构，在保证汽车座椅具有较佳舒适性的前提下，同时实现了按摩功能与吊紧样式，解决了汽车座椅的按摩功能和吊紧样式相冲突而难以实现的问题。下面结合附图对本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构进行说明。

如图3和图9所示，汽车座椅上具有一按摩区域，本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构包括：装设于汽车座椅的按摩气囊11；张设于按摩气囊11外表面的毡布12，毡布12的边缘固定于汽车座椅；贴设于毡布12的外表面的软发泡13以及包覆于软发泡13外侧的面套14，面套14上具有条状的弯折部141，弯折部141与毡布12缝合连接，形成吊紧条20。

按摩区域位于汽车座椅的靠背处或位于座椅的座椅底板处，以下为按摩区域位于汽车座椅的靠背处时的实施例。

其中，结合图3至图7，毡布12的形状与汽车座椅靠背的形状匹配，毡布12的两侧边缘具有连接片121，连接片121上开设有连接孔122，通过连接片121和连接孔122将毡布12限位于汽车座椅。软发泡13的形状与毡布12的形状匹配，且软发泡13在按摩区域内留设有间隙131，软发泡13通过其背胶粘贴于毡布12。将背胶粘贴的连接方式与将毡布12与面套14缝合后再塞入软发泡13的连接方式相比较，背胶粘贴在座椅的制作过程中操作简便、易于控制、对软发泡13的硬度和形状没有要求，而后者对软发泡13的硬度和形状有一定要求且操作繁琐。通过设置软发泡13在汽车座椅靠背靠近表面处形成缓冲层，缓冲硬质的按摩气囊11对人体的压力，提升汽车座椅及其按摩功能的舒适性。优选地，软发泡13为带背胶、厚度10mm、密度50kg/m³、硬度2Kpa，毡布12为100％丙纶、厚度2mm、密度140±10g/cm²。

如图8和图9所示，毡布12上对应面套14的弯折部141弯折形成U型的条状凸起123，该凸起123位于间隙131内且与面套14的弯折部141缝合连接。优选地，将凸起123前端的3mm处预缝合，形成一张拉点，便于与弯折部141缝合。

如图9和图10所示，面套14沿预先设计好的吊紧条20的位置分割为三个面套单元，两个相邻的面套单元邻接的侧边弯折形成弯折部141，毡布12的凸起123与弯折部141缝合，使得毡布12与三个面套单元均连接并形成吊紧条20。连接后，毡布12对面套14的弯折部141产生一个向内拉的力，使得弯折部141固定于软发泡13的间隙131内，提升吊紧条20的外观。

值得一提的是，附图中软发泡13与面套14之间存在空隙是为了方便对其结构进行展示，实际上软发泡13与面套14之间不存在空隙。

如图9、图11和图12所示，面套14的两侧边缘弯折形成连接条142，通过连接条142将面套14固定于汽车座椅。汽车座椅包括位于靠背两侧的型条30，型条30具有一向面套14方向凸伸出的连接板31，连接条142穿过毡布12上的连接孔122与连接板31缝合，从而实现面套14固定于汽车座椅。由于连接孔122的面积大于连接条142与连接板缝合的面积，使得毡布12可以在一定程度上随按摩气囊的鼓起而弯曲变形且不脱离汽车座椅，使得毡布12的张设不对按摩气囊的工作产生影响，不影响按摩效果。

以下对本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的制作过程进行说明。

首先根据要求设计、制作主体发泡，在主体发泡上留设容纳按摩气囊的嵌槽；接着根据要求设计、制作软发泡和毡布，并按照要求将软发泡贴在毡布上，完成毡布和软发泡小总成；然后预缝毡布形成张拉点，并按照要求将面套的弯折部缝在毡布上；最后将按摩气囊装设于嵌槽内，并通过面套的连接条和毡布的连接片将面套和毡布固定于汽车座椅，完成本实用新型汽车座椅按摩区域的吊紧结构的制作。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车座椅按摩区域的吊紧结构，所述汽车座椅上具有一按摩区域，其特征在于，所述吊紧结构包括：

装设于所述按摩区域处的按摩气囊；

张设于所述按摩气囊外表面的毡布，所述毡布的边缘固定于所述汽车座椅；

贴设于所述毡布外表面的软发泡，所述软发泡在所述按摩区域内留设有间隙；以及

包覆于所述软发泡外侧的面套，所述面套上对应所述间隙具有条状的弯折部，所述弯折部与所述毡布缝合连接，使得所述弯折部固定于所述间隙内，形成吊紧条。

2.如权利要求1所述的汽车座椅按摩区域的吊紧结构，其特征在于，所述毡布对应所述弯折部弯折形成U型的条状凸起，所述凸起位于所述间隙内且与所述弯折部缝合连接。

3.如权利要求1所述的汽车座椅按摩区域的吊紧结构，其特征在于，所述按摩区域位于所述汽车座椅的靠背处或位于所述座椅的座椅底板处。

4.如权利要求1所述的汽车座椅按摩区域的吊紧结构，其特征在于，所述面套包括多个拼接连接的面套单元，两个相邻的所述面套单元邻接的侧边弯折形成所述弯折部。

5.如权利要求1所述的汽车座椅按摩区域的吊紧结构，其特征在于，所述面套的两侧边缘弯折形成连接条，通过所述连接条将所述面套固定于所述汽车座椅。

6.如权利要求5所述的汽车座椅按摩区域的吊紧结构，其特征在于，所述汽车座椅包括位于靠背两侧的型条，所述连接条与所述型条固定，从而实现所述面套固定于所述汽车座椅。

7.如权利要求5所述的汽车座椅按摩区域的吊紧结构，其特征在于，所述毡布的两侧边缘具有连接片，所述连接片上开设有连接孔，所述面套穿过所述连接孔与所述汽车座椅固定连接，从而将所述毡布限位于所述汽车座椅。