CN215793100U - 一种车载防眩目装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载防眩目装置，包括控制模块、固定座和底板，所述底板的两端均开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有活动板，所述活动板的一侧设置有定位爪，所述底板的上表面安装有固定座，所述固定座的内部设置有电机，所述电机的两端均设置有转轴，所述转轴上安装有连接座，所述连接座的一侧通过螺栓连接有连接板，所述连接板的上端嵌入安装有遮光板，所述底板的一侧设置有控制模块，所述控制模块的一侧设置有光传感器。本实用新型通过控制模块控制电机，并通过电机带动遮光板进行翻转，使得遮光板可自动打开和关闭，解决了现有遮光板在其运行时要手动打开、关闭导致危险系数增加，危及驾驶员人身安全的问题，极大提高了装置的安全性。

Description

一种车载防眩目装置

技术领域

本实用新型涉及防眩目装置技术领域，具体涉及一种车载防眩目装置。

背景技术

防眩目装置通常有防眩目遮光板、防眩目墨镜和光学镀膜等，车载防眩目遮光板作用是遮住直射进来的阳光，让车内更舒适，同时避免对向行驶的车辆上的远光灯直射到驾驶员，防止驾驶员遭受严重眩目，而现有防眩目遮光板依靠特殊遮光材料防强光的设计，技术较为成熟。

经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN208801847U，公开了一种可调节大小的车用遮光板，包括车顶固定板，所述车顶固定板底部的内部活动连接有连接活动杆，所述连接活动杆的左侧和右侧均固定安装有活动杆固定旋钮，所述车顶固定板的底部活动连接有与连接活动杆的外部活动连接的遮光板固定架。该可调节大小的车用遮光板，通过拧动两个高度调节杆，带动其上的齿轮啮合移动，能够有效增强固定贴片固定遮光板的长度效果，通过调节贴片固定接口，使固定贴片的长度根据遮光板的大小进行调节，能够有效降低车顶固定板出现其规格型号和大小无法调节的情况，从而有效的解决了无法根据驾驶员的身材体型来选择性调节遮光板的具体型号和大小的问题。

综上所述，现有的车载遮光板需要驾驶员手动打开、关闭遮阳板，在会车情况复杂时，这会极大地增加驾驶的危险系数，危及驾驶员的人身安全，实际实用性较差，无法满足使用时的安全需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载防眩目装置，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种车载防眩目装置，包括控制模块、固定座和底板，所述底板的两端均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有活动板，所述活动板背离所述底板的一侧设置有定位爪，所述底板的上表面安装有固定座，所述固定座的内部设置有电机，所述电机的两端均设置有转轴，所述转轴上安装有连接座，所述连接座的一侧通过螺栓连接有连接板，所述连接板的上端嵌入安装有遮光板，所述底板的一侧设置有控制模块，所述控制模块的一侧设置有光传感器。

本实用新型的有益效果是：该装置通过控制模块上的光传感器控制电机，并通过电机控制遮光板进行翻转，使得遮光板可自动打开和关闭，解决现有遮光板在其运行时要手动打开、关闭导致危险系数增加，危及驾驶员的人身安全的问题，极大提高了驾驶员使用装置时的安全性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述滑槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端焊接有第一连接块，所述第一连接块与所述活动板的一侧相连接，所述弹簧的另一端焊接有第二连接块，且所述第二连接块与所述滑槽的内壁相连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：当定位爪需要夹持更宽的结构时，工作人员可通过活动板延伸定位爪夹持的距离，同时通过拉伸的弹簧产生回弹力，提高了定位爪夹持的稳定性。

进一步，所述定位爪呈弧形板工艺设计。

采用上述进一步方案的有益效果是：弧形板工艺设计使得定位爪可夹持在更多不同形状的物品桑。

进一步，所述底板的上表面通过螺栓安装有限位板。

采用上述进一步方案的有益效果是：限位板可对遮光板进限位，避免遮光板发生过度旋转与固定座发生碰撞。

进一步，所述遮光板的边缘处呈倒角工艺设计。

采用上述进一步方案的有益效果是：倒角工艺设计的遮光板可保护驾驶员，避免驾驶员被转动中的遮光板刮伤。

进一步，所述控制模块的一侧连接有导线，所述导线的另一端与所述电机电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：控制模块通过导线控制电机。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种车载防眩目装置的主剖视示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种车载防眩目装置图1中弹簧结构的放大示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种车载防眩目装置的侧视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、定位爪；2、活动板；3、限位板；4、控制模块；5、光传感器；6、导线；7、遮光板；8、连接座；9、连接板；10、固定座；11、转轴；12、底板；13、弹簧；14、第一连接块；15、滑槽；16、第二连接块；17、电机。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种车载防眩目装置，包括控制模块4、固定座10和底板12，底板12的两端均开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动安装有活动板2，活动板2可在滑槽15内部进行滑动，便于调整两个定位爪1的间距，使得定位爪1可将装置进行灵活固定，活动板2背离底板12的一侧设置有定位爪1，底板12的上表面安装有固定座10，固定座10的内部设置有电机17，当然，如本领域技术人员所熟知的，电机17的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，电机17的两端均设置有转轴11，转轴11上安装有连接座8，连接座8的一侧通过螺栓连接有连接板9，连接板9的上端嵌入安装有遮光板7，底板12的一侧设置有控制模块4，控制模块4的一侧设置有光传感器5，光传感器5可将外界的光信号转换为电信号，使得控制模块4可根据光传感器5传递的信号强度决定是否启动电机17。

优选的，滑槽15的内部设置有弹簧13，弹簧13的一端焊接有第一连接块14，第一连接块14与活动板2的一侧相连接，弹簧13的另一端焊接有第二连接块16，且第二连接块16与滑槽15的内壁相连接，通过弹簧13可对活动板2提供拉力，当定位爪1需要夹持更宽的结构时，工作人员可通过活动板2延伸定位爪1夹持的距离，同时通过拉伸弹簧13时产生回弹力，提高了定位爪1夹持的稳定性。

优选的，定位爪1呈弧形板工艺设计，使得定位爪1可夹持更多的物品，便于工作人员通过定位爪1快速固定在车内。

优选的，底板12的上表面通过螺栓安装有限位板3，限位板3可对遮光板7进限位，避免遮光板7发生过度旋转与固定座10发生碰撞，提高了装置的安全性。

优选的，遮光板7的边缘处呈倒角工艺设计，倒角工艺设计的遮光板7可保护驾驶员，避免驾驶员被转动中的遮光板7刮伤，同时防止遮光板7的边角发生碎裂，提高了遮光板7的结构强度和使用寿命。

优选的，控制模块4的一侧连接有导线6，导线6的另一端与电机17电连接，控制模块4可通过导线6控制电机17，通过导线将信号进行传递，使得控制模块4可远程控制电机17。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：该装置连接有外置电源，该装置可通过定位爪1固定在车内，当驾驶员驾驶车辆时，控制模块4通过光传感器5实时接收外界的光照，当检测到强光持续照射时，将光信号转换为电信号传递给控制模块4，并通过控制模块4启动电机17，通过电机17带动两端的转轴11进行旋转，进而通过连接座8带动遮光板7进行旋转，使得遮光板7遮住强光，避免会车时对向的车辆开启远光灯刺激到驾驶员眼睛，防止驾驶员严重眩目，当没有强光照射时，控制模块4控制电机17带动遮光板7回到初始位置，通过自动打开和关闭的遮光板7可有效避免驾驶员手动打开、关闭遮光板7，极大提高了使用装置时的安全性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载防眩目装置，其特征在于：包括控制模块(4)、固定座(10)和底板(12)，所述底板(12)的两端均开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部滑动安装有活动板(2)，所述活动板(2)背离所述底板(12)的一侧设置有定位爪(1)，所述底板(12)的上表面安装有固定座(10)，所述固定座(10)的内部设置有电机(17)，所述电机(17)的两端均设置有转轴(11)，所述转轴(11)上安装有连接座(8)，所述连接座(8)的一侧通过螺栓连接有连接板(9)，所述连接板(9)的上端嵌入安装有遮光板(7)，所述底板(12)的一侧设置有控制模块(4)，所述控制模块(4)的一侧设置有光传感器(5)。

2.根据权利要求1所述一种车载防眩目装置，其特征在于：所述滑槽(15)的内部设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端焊接有第一连接块(14)，所述第一连接块(14)与所述活动板(2)的一侧相连接，所述弹簧(13)的另一端焊接有第二连接块(16)，且所述第二连接块(16)与所述滑槽(15)的内壁相连接。

3.根据权利要求1所述一种车载防眩目装置，其特征在于：所述定位爪(1)呈弧形板工艺设计。

4.根据权利要求1所述一种车载防眩目装置，其特征在于：所述底板(12)的上表面通过螺栓安装有限位板(3)。

5.根据权利要求1所述一种车载防眩目装置，其特征在于：所述遮光板(7)的边缘处呈倒角工艺设计。

6.根据权利要求1所述一种车载防眩目装置，其特征在于：所述控制模块(4)的一侧连接有导线(6)，所述导线(6)的另一端与所述电机(17)电连接。

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