CN215791380U - 一种电动车电瓶注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电瓶注塑模具，包括哈夫行位机构、成型腔室及相配合的前模与后模，所述哈夫行位机构包括安装于所述前模上的驱动组件和与所述前模滑动连接的行位块组，所述后模包括定位导向组件，所述定位导向组件和所述驱动组件分别连接所述行位块组，以使所述行位块组脱离所述成型腔室或向其聚合。通过设置定位导向组件和驱动组件，使得模具在开模或合模时，行位块组的多个行位块能同时脱离所述成型腔室或向其聚合，以实现产品在各个方向上同时快速脱模，避免产品擦伤。

Description

一种电动车电瓶注塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种电动车电瓶注塑模具。

背景技术

随着科学技术水平的提高，电动车的应用越来越广泛，近年来，电动车的需求也越来越高，电瓶作为电动车的重要动力来源，其壳体或支架在生产上具有严格的质量要求。

目前，电动车电瓶的壳体或支架多为注塑成型，其部分注塑模具上具有侧向抽芯或侧向分型以形成产品的侧壁孔或倒扣的哈夫行位机构，现有电动车电瓶注塑模具在开模时，行位机构的多个行位块无法在各个方向上和产品脱离，导致产品和行位块相互摩擦，从而使产品擦伤等其他缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在各个方向上均能脱模的电动车电瓶注塑模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电动车电瓶注塑模具，包括哈夫行位机构、成型腔室及相配合的前模与后模，所述哈夫行位机构包括安装于所述前模上的驱动组件和与所述前模滑动连接的行位块组，所述后模包括定位导向组件，所述定位导向组件和所述驱动组件分别连接所述行位块组，以使所述行位块组脱离所述成型腔室或向其聚合。

进一步的，所述前模包括第一模仁，所述后模包括第二模仁，所述行位块组、所述第一模仁和所述第二模仁共同封闭以形成所述成型腔室。

进一步的，所述行位块组包括共同围绕所述成型腔室的第一行位块、第二行位块、第三行位块和第四行位块，所述第一行位块和所述第二行位块相对设置，所述第三行位块和第四行位块相对设置。

进一步的，所述驱动组件包括连接件和驱动所述连接件的油缸，所述油缸安装于所述前模上，所述连接件位于所述行位块组的滑动方向上设置并与其连接。

进一步的，所述哈夫行位机构还包括芯子，所述芯子连接所述连接件，所述行位块组对应所述芯子设有通孔，以使所述芯子延伸进入所述成型腔室。

进一步的，所述连接件包括连接头部，所述行位块组设有卡持所述连接头部的卡槽。

进一步的，所述定位导向组件包括对应于所述连接件设置的第一定位导向块，所述第一定位导向块设有用于抵接所述行位块组的第一导向斜面。

进一步的，所述定位导向组件还包括对应于所述行位块组设置的第二定位导向块，所述第二定位导向块设有导向部，所述行位块组上设有套接于所述导向部的配合部。

进一步的，所述导向部设有抵接所述行位块组的第二导向斜面和第三导向斜面，所述第二导向斜面和所述第三导向斜面相对设置。

进一步的，所述定位导向组件上设有行位耐磨块。

本实用新型的有益效果在于：通过设置定位导向组件和驱动组件，使得模具在开模或合模时，行位块组的多个行位块能同时脱离所述成型腔室或向其聚合，以实现产品在各个方向上快速脱模，避免产品擦伤。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的电动车电瓶注塑模具的爆炸图；

图2为本实用新型实施例一的电动车电瓶注塑模具中的哈夫行位机构和前模的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的电动车电瓶注塑模具中的后模和顶出机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一的电动车电瓶注塑模具的局部结构示意图；

图5为图4中截面A-A的剖视图；

图6为图4中截面B-B的剖视图。

标号说明：

1、哈夫行位机构；11、行位块组；111、第一行位块；112、第二行位块；

113、第三行位块；114、第四行位块；115、卡槽；116、配合部；

12、芯子；13、驱动组件；131、油缸；132、连接件；1321、连接头部；

2、成型腔室；3、前模；31、第一模仁；

4、后模；41、第二模仁；42、定位导向组件；421、第一定位导向块；

4211、第一导向斜面；422、第二定位导向块；4221、第二导向斜面；

4222、第三导向斜面；4223、导向部；423、行位耐磨块；

5、顶出机构；51、顶针。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图6，一种电动车电瓶注塑模具，包括哈夫行位机构1、成型腔室2及相配合的前模3与后模4，所述哈夫行位机构1包括安装于所述前模3上的驱动组件13和与所述前模3滑动连接的行位块组11，所述后模4包括定位导向组件42，所述定位导向组件42和所述驱动组件13分别连接所述行位块组11，以使所述行位块组11脱离所述成型腔室2或向其聚合。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过设置定位导向组件42和驱动组件13，使得模具在开膜或合模时，行位块组11的多个行位块能同时脱离所述成型腔室2或向其聚合，以实现产品在各个方向上快速脱模，避免脱模时因产品与行位块之间发生摩擦而造成产品擦伤的情况发生。

进一步的，所述前模3包括第一模仁31，所述后模4包括第二模仁41，所述行位块组11、所述第一模仁31和所述第二模仁41共同封闭以形成所述成型腔室2。

由上述描述可知，合模时，行位块组11的多个行位块相互聚合，开模时，行位块组11的多个行位块相互脱离。

进一步的，所述行位块组11包括共同围绕所述成型腔室2第一行位块111、第二行位块112、第三行位块113和第四行位块114，所述第一行位块111和所述第二行位块112相对设置，所述第三行位块113和第四行位块114相对设置。

由上述描述可知，行位块组11的多个行位块围绕成型腔室2设置，以形成成型腔室2的内侧壁。

进一步的，所述驱动组件13包括连接件132和驱动所述连接件132的油缸131，所述油缸131安装于所述前模3上，所述连接件132位于所述行位块组11的滑动方向上设置并与其连接。

由上述描述可知，油缸131、连接件132、行位块组11依次相连，油缸131工作时带动行位块组11中的部分行位块脱离成型腔室2或向其聚合。

进一步的，所述哈夫行位机构1还包括芯子12，所述芯子12连接所述连接件132，所述行位块组11对应所述芯子12设有通孔，以使所述芯子12延伸进入所述成型腔室2。

由上述描述可知，芯子12的设置用于形成产品的倒钩特征或孔特征。

进一步的，所述连接件132包括连接头部1321，所述行位块组11设有卡持所述连接头部1321的卡槽115。

进一步的，所述定位导向组件42包括对应于所述连接件132设置的第一定位导向块421，所述第一定位导向块421设有用于抵接所述行位块组11的第一导向斜面4211。

由上述描述可知，合模时，行位块组11的部分行位块与第一定位导向块421抵接，使该部分行位块向成型腔室2聚合。

进一步的，所述定位导向组件42还包括对应于所述行位块组11设置的第二定位导向块422，所述第二定位导向块422设有导向部4223，所述行位块组11上设有套接于所述导向部4223的配合部116。

进一步的，所述导向部4223设有抵接所述行位块组11的第二导向斜面4221和第三导向斜面4222，所述第二导向斜面4221和所述第三导向斜面4222相对设置。

由上述描述可知，第二定位导向块422抵接部分行位块组，使该部分行位块向成型腔室2聚合或脱离成型腔室2。

进一步的，所述定位导向组件42上设有行位耐磨块423。

由上述描述可知，行位耐磨块423的设置有利于改善因行位组件11磨损而导致产品成型过程产生的毛边。

实施例一

请参照图1至图6，本实用新型的实施例一为：一种电动车电瓶注塑模具，应用于电动车电瓶的壳体或支架的成型。

所述电动车电瓶注塑模具包括哈夫行位机构1、成型腔室2及相配合的前模3与后模4，所述哈夫行位机构1包括安装于所述前模3上的驱动组件13和与所述前模3滑动连接的行位块组11，所述后模4包括定位导向组件42，所述定位导向组件42和所述驱动组件13分别连接所述行位块组11，以使所述行位块组11脱离所述成型腔室2或向其聚合。本实施例中，所述电动车电瓶注塑模具还包括顶出机构5，所述顶出机构5与所述后模4连接，且所述顶出机构5包括多个用于顶出产品的顶针51。

请参照图1至图3所示，具体的，所述前模3包括第一模仁31，所述后模4包括第二模仁41，所述行位块组11、所述第一模仁31和所述第二模仁41共同封闭以形成所述成型腔室2，所述顶针51部分内嵌于所述第二模仁41内，并在开模时伸出所述第二模仁41，以顶出产品。本实施例中，所述行位块组11包括共同围绕所述成型腔室2的第一行位块111、第二行位块112、第三行位块113和第四行位块114，所述第一行位块111和所述第二行位块112相对设置，所述第三行位块113和第四行位块114相对设置，所述第一行位块111、第二行位块112、第三行位块113和第四行位块114相互聚合时形成所述成型腔室2的内侧壁。

具体的，所述驱动组件13包括连接件132和驱动所述连接件132的油缸131，所述油缸131安装于所述前模3上，所述连接件132位于所述行位块组11的滑动方向上设置并与其连接。本实施例中，所述驱动组件13的数量为两组，并分别与所述第一行位块111和所述第二行位块112连接。

请参照图2、图4和图5所示，可选的，所述哈夫行位机构1还包括芯子12，所述芯子12连接所述连接件132，所述行位块组11对应所述芯子12设有通孔，以使所述芯子12延伸进入所述成型腔室2。本实施例中，所述芯子12为圆杆，在注塑成型时用于形成产品的侧向孔特征，所述芯子12的数量为两个，分别部分内嵌于所述第一行位块111和所述第二行位块112。

具体的，所述连接件132包括连接头部1321，所述行位块组11设有卡持所述连接头部1321的卡槽115，所述卡槽115为T形槽，能有效固定所述连接头部1321，避免所述连接件132与所述第一行位块111和所述第二行位块112脱离。

请参照图2至图6所示，具体的，所述定位导向组件42包括对应于所述连接件132设置的第一定位导向块421，所述第一定位导向块421设有用于抵接所述行位块组11的第一导向斜面4211。本实施例中，所述第一定位导向块421的数量为两个，并在合模时通过第一导向斜面4211分别抵压所述第一行位块111和所述第二行位块112，随着所述前模3和所述后模4的距离逐渐减小，推动所述第一行位块111和所述第二行位块112向所述成型腔室2滑动；在开模时，所述油缸131抽退，带动所述第一行位块111和所述第二行位块112复位。

具体的，所述定位导向组件42还包括对应于所述行位块组11设置的第二定位导向块422，所述第二定位导向块422设有导向部4223，所述行位块组11上设有套接于所述导向部4223的配合部116。本实施例中，所述第二定位导向块422的数量为两个，并分别对应所述第三行位块113和所述第四行位块114设置。所述导向部4223设有抵接所述行位块组11的第二导向斜面4221和第三导向斜面4222，所述第二导向斜面4221和所述第二导向斜面4221相对设置，所述配合部116上对应所述第二导向斜面4221和所述第三导向斜面4222分别设有配合斜面。在合模时，所述第二导向斜面4221分别抵压所述第三行位块113和所述第四行位块114向所述成型腔室2聚合；开模时，所述第三导向斜面4222分别抵压所述第三行位块113和所述第四行位块114复位。

可选的，所述定位导向组件42上设有行位耐磨块423。本实施例中，所述行位耐磨块423的数量为多个，并分别安装于所述第一导向斜面4211和所述第二导向斜面4221上。

所述电动车电瓶注塑模具在合模时，所述第二模仁41向所述第一模仁31靠近，通过所述第一定位导向块421和所述连接件132工作配合带动所述第一行位块111和所述第二行位块112向所述成型腔室2聚合，同时第二定位导向块422带动所述第三行位块113和所述第四行位块114向所述成型腔室2聚合，直至所述行位块组11、所述第一模仁31和所述第二模仁41封闭形成所述成型腔室2。所述电动车电瓶注塑模具在开模时，所述第二模仁41朝远离所述第一模仁31的方向移动复位，所述油缸131抽退，从而使连接件132带动所述第一行位块111和所述第二行位块112复位，同时所述第二定位导向块422带动所述第三行位块113和所述第四行位块114复位，所述第二模仁41复位后，所述顶出机构5工作，通过所述顶针51将产品顶出，完成产品脱模。

综上所述，本实用新型提供的电动车电瓶注塑模具，通过设置定位导向组件和驱动组件，使得模具在开模或合模时，行位块组的多个行位块能同时脱离所述成型腔室或向其聚合，以实现产品在各个方向上快速脱模，避免产品擦伤等其他缺陷，进一步提高产品的生产良率；除此之外，多个导向斜面的设置用于抵接行位块组使其移动，结构设计巧妙，且行位耐磨块的设置有利于改善因行位组件磨损而导致产品成型过程产生毛边。

上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种电动车电瓶注塑模具，其特征在于：包括哈夫行位机构、成型腔室及相配合的前模与后模，所述哈夫行位机构包括安装于所述前模上的驱动组件和与所述前模滑动连接的行位块组，所述后模包括定位导向组件，所述定位导向组件和所述驱动组件分别连接所述行位块组，以使所述行位块组脱离所述成型腔室或向其聚合；所述行位块组包括共同围绕所述成型腔室的第一行位块、第二行位块、第三行位块和第四行位块，所述第一行位块和所述第二行位块相对设置，所述第三行位块和第四行位块相对设置。

2.根据权利要求1所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述前模包括第一模仁，所述后模包括第二模仁，所述行位块组、所述第一模仁和所述第二模仁共同封闭以形成所述成型腔室。

3.根据权利要求2所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述驱动组件包括连接件和驱动所述连接件的油缸，所述油缸安装于所述前模上，所述连接件位于所述行位块组的滑动方向上设置并与其连接。

4.根据权利要求3所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述哈夫行位机构还包括芯子，所述芯子连接所述连接件，所述行位块组对应所述芯子设有通孔，以使所述芯子延伸进入所述成型腔室。

5.根据权利要求3所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述连接件包括连接头部，所述行位块组设有卡持所述连接头部的卡槽。

6.根据权利要求3所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述定位导向组件包括对应于所述连接件设置的第一定位导向块，所述第一定位导向块设有用于抵接所述行位块组的第一导向斜面。

7.根据权利要求1所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述定位导向组件还包括对应于所述行位块组设置的第二定位导向块，所述第二定位导向块设有导向部，所述行位块组上设有套接于所述导向部的配合部。

8.根据权利要求7所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述导向部设有抵接所述行位块组的第二导向斜面和第三导向斜面，所述第二导向斜面和所述第三导向斜面相对设置。

9.根据权利要求1所述的电动车电瓶注塑模具，其特征在于：所述定位导向组件上设有行位耐磨块。

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