CN215787807U - 一种轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮加工设备技术领域，具体涉及一种轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置；包括底座、设置在底座上方的转盘，转盘上设有若干径向的条形滑口，条形滑口的侧壁下端开设有外高、内低的斜向滑槽，条形滑口设置有滑块，滑块的上设置有上下夹块，转盘的圆心连接有与底座中轴承座相连接的转动立杆，转动立杆上设有套筒，套筒沿转动立杆轴向移动、并与转动立杆周向同步转动；本实用新型公开的定位夹持装置在实际使用过程中更为方便、快捷，无需作业人员手动调节，同时也有效回避了现有通过气缸实现夹块自动夹紧时由于在转动过程引起气缸上气管的缠绕问题，其结构设计新颖、实用效果优异。

Description

一种轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置

技术领域

本实用新型涉及车轮加工设备技术领域，具体涉及一种轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置。

背景技术

轮毂在进行生产的过程当中，需要先单独对轮辋和轮辐进行生产，在生产完成之后，先将轮辋压入轮辐中固定，然后再采用焊接的方式将轮辋和轮辐连接在一起。在将轮辋和轮辐焊接使用需要使用定位工装将轮辐夹持固定，然后在焊接的过程中使得轮辐绕着其自身圆心缓慢转动，从而将轮辋和轮辐的连接处实现无缝满焊。

传统的车间对轮辐的定位夹持工装设计较为简单，主要包括一个转盘，在转盘的上表面同心设置若干夹持块，并在转盘的下表面设置一个用于驱动转盘缓慢转动的电机。上述现有的定位夹持工装在对轮辐进行夹持定位时需要作业人员手动调节每个夹块，须保证每个夹块对轮辐的下端有一定夹持力才能达到旋转焊接过程中轮辐不松动，导致整个焊接过程步骤繁琐、生产效率较低。

目前，也有以传动的定位夹持工装为基础，通过在每个夹块的外端设置一个气缸实现夹块的位置的调节，从而在实际使用过程中能够自动实现对轮辐的定位夹持，但是此类设计并不合理，主要原因是因为轮辐和轮辋需要实现无缝满焊，在对轮辐夹持时转动盘仍需要转动，而气缸上连接的气管在转盘转动的过程中容易发生缠绕，而目前气缸上连接的气管在转动时的问题并不能得到有效解决，此类技术思路在轮辋和轮辐焊接定位夹持工装上并不适用。因此，针对现有传统车间中轮辐定位夹紧工装以及通过气缸改进后的定位夹角工装的上述不足，设计一种有效解决上述技术问题的轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置是有待解决的。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有传统车间中轮辐定位夹紧工装以及通过气缸改进后的定位夹角工装的上述不足，提出了一种有效解决上述技术问题的轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置。

（二）技术方案

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置，包括底座、设置在底座上方的转盘，所述转盘上均匀开设有若干径向的条形滑口，所述条形滑口的侧壁下端开设有外高、内低的斜向滑槽，所述条形滑口设置有滑块，所述滑块的上端设置有下夹块，位于所述下夹块的正上方设置有上夹块，所述上夹块的外端连接有滑杆，所述滑块的外端连接开设有插孔的凸块，所述滑杆穿过插孔的下端连接有连接块，所述连接块的侧面上连接有伸入斜向滑槽的凸柱；

所述转盘的圆心连接有与底座中轴承座相连接的转动立杆，所述转动立杆上设有套筒，所述套筒沿转动立杆轴向移动、并与转动立杆周向同步转动，所述套筒的下端连接有轴承，所述底座中设置有与轴承外侧面相连接的伸缩装置，所述套筒与每个滑块之间连接有活动杆，所述套筒的上端设置有柱状直齿面，所述底座中设置有电机，且电机的输出轴上连接有与柱状直齿面相啮合的齿轮。

作为上述方案的进一步设置，所述转动立杆的外圆面均匀设置有若干个竖直的键条，所述套筒上开设有与转动立杆、键条截面相匹配的通孔；通过上述键条和套筒上特殊形状通孔的设置，能够实现套筒沿转动立杆轴向移动、并与转动立杆周向同步转动。

作为上述方案的进一步设置，所述伸缩装置为液压缸、气缸或者电动伸缩杆其中的一种；具体伸缩装置的种类、信号选择根据实际情况进行确定。

作为上述方案的进一步设置，所述滑块的两侧面均镶嵌有一排活动的滚珠，所述条形滑口的两侧壁上均开设有与滚珠相配合的滚珠导槽；滚珠和滚珠导槽的设计能够降低滑块在条形滑口中滑动时受到的摩擦力，使得滑块能够在活动杆的作用下顺利沿着条形滑口移动。

作为上述方案的进一步设置，所述转盘的上表面圆心处连接有竖直向上的定位导杆；该定位导杆的设置能够对放置轮辐时起到大致定位的作用。

（三）有益效果

本实用新型公开的轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置在对轮辐进行定位夹持时，作业人员只需要将轮辐组件放在转盘上，然后控制液压缸缩短，再通过套筒、活动杆、滑块之间的连接作用能够使得滑块沿着滑口向圆心处移动，同时由于滑杆、凸柱、斜向滑槽等结构的设置能够使得上夹块向下运动，从而使得上下夹块能够将轮辐的下端凸环体进行夹持固定，最后再同步启动焊枪和电机即可实现对轮辐与轮辋卡接处的无缝满焊；本实用新型公开的定位夹持装置在实际使用过程中更为方便、快捷，无需作业人员手动调节，同时也有效回避了现有通过气缸实现夹块自动夹紧时由于在转动过程引起气缸上气管的缠绕问题，其结构设计新颖、实用效果优异。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中底座的内部平面结构示意图；

图2为本实用新型中除底座外的全部组件的立体结构示意图；

图3为本实用新型中转盘、转动立杆等立体结构示意图；

图4为本实用新型中套筒、活动杆、液压缸等立体结构示意图；

图5为本实用新型中转盘的立体半剖图；

图6为本实用新型中滑块、上下夹块、滑杆等立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1-6，并结合实施例来详细说明本申请。

本实用新型公开了一种用于轮辐与轮辋焊接的定位夹持装置，参考附图1和附图3，其主体部件包括一个底座1和设置在底座1正上方的转盘2。在转盘2的下表面圆心处连接有一根竖直方向设置的转动立杆3，并在转动立杆3的外圆面上均匀设置有多个竖向键条4，同时在底座1内腔的底壁上设置有与转动立杆3下端相连接的轴承座5。

参考附图1和附图4，在转动立杆3上套设有一个可以上下移动的套筒6，套筒6上开设有与转动立杆3、竖向键条4组成的截面形状相匹配的通孔601。在套筒6的下端设置有轴承7，并且套筒6的下端与轴承7的内圈焊接固定，在轴承7的外表面连接有两个对称设置的凸板8，位于每个凸板8正下方的底座1内腔的底壁上均设置有一个液压缸9，并将液压缸9的顶端与对应的凸板8相连接，通过液压缸9的伸缩或缩短使得套筒6沿着转动立杆3上下移动。同时在套筒6外圆面下端设置有柱状直齿面10，在底座1的内腔中还设置有一个驱动电机11，驱动电机11的输出轴上连接有一个齿轮12，并将齿轮12与柱状直齿面10相啮合设置，通过驱动电机11使得齿轮12转动，再通过齿轮12与直柱状直齿面10之间的啮合作用能使得套管6、转动立杆3和转盘2同步转动。

参考附图3、附图5和附图6，在转盘2上呈环形阵列开设有三至五个径向的条形滑口201，在条形滑口201的两侧壁下端均开设有外高、内低的斜向滑槽202。在条形滑口201中均设置有一个可以沿其径向移动的滑块13，并在滑块13的上表面焊接有下夹块14，同时在滑块13的外端面连接有一个凸块15，凸块15上开设有通孔，在通孔中设置有一个滑杆16，在滑杆16的上端连接有与下夹块14相对应的上夹块24，在滑杆16的下端连接有一个连接块17，并在连接块17的两侧面上均连接有伸入对应斜向滑槽202中的凸柱18。

参考附图1和附图6，在滑块13的下表面焊接有第一转动件19，在第一转动件19上转动连接有活动杆20，同时在套筒6外圆面的上端均焊接有与每个活动杆20对应的第二转动件21，并将活动杆20的下端与第二转动件21转动连接。在液压缸9将整个套筒6沿着转动立杆2向下移动时，再通过活动杆20的连接作用能够使得每个滑块13沿着条形滑口201向内滑动，并且在滑块13沿着条形滑口201滑动时，由于连接块17上的凸柱18受到斜向滑槽202的导向作用使得滑杆16向下移动，从而使得上夹块24向下移动与下夹块14相配合将轮辐的下端夹紧固定。

另外，为了降低滑块13在条形滑口201中移动时的摩擦阻力，在降低滑块13的两侧面上均活动镶嵌有一排滚珠22，同时在条形滑口201的侧面上端开设有与滚珠22相配合的滚珠导槽203。

最后，还在转盘2的上表面圆心处还连接有一根竖直向上的定位导杆23，并将该定位导杆23设置在圆台状，在将组合后的轮辋和轮辐放入转盘2上时可直接将轮辋中心开设的圆孔插入定位导杆23中，从而快速实现对两者的初步定位。

使用本实用新型公开的定位夹持装置对轮辐与轮辋进行定位夹持的操作步骤和工作原理如下：

首先，将组装好的轮辐轮辋组件放入转盘2的上表面，并且将轮辋圆心处开设的通孔穿过定位导杆23。接着通过控制开关（图中未画出）控制液压缸9的活塞杆缩短，当液压缸9缩短时会拉动套筒6沿着转动立杆3向下移动，并在套筒6向下移动的过程中通过活动杆20的作用使得转盘2上的每个滑块13沿着条形滑口201向圆心处靠拢，并在滑块13沿着圆心处靠拢的同时由于连接块17上凸柱18受到斜向滑槽202的导向作用，使得连接块17、滑杆16和上夹块24逐步向下运动，当滑块13运动至轮辐处时，上下两个夹块能够将轮辐的下端凸环体进行夹持固定。

最后，当轮辐轮辋组件被定位夹持后，启动在启动焊枪进行焊接的同时启动底座1的驱动电机11。在对轮辐轮辋卡接的环形处进行焊接的同时，由于驱动电机11的低速传动作用，再通过齿轮12与柱状直齿面10之间的啮合作用能够使得套筒6、转动立杆3和转盘2实现低速转动，保持焊枪的位置不变，轮辐轮辋随着转盘2缓慢转动从而完成对轮辐轮辋之间的无缝环形满焊。焊接结束后关闭驱动电机11，再反向控制液压缸9进行复位即可。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置，包括底座、设置在底座上方的转盘，其特征在于，所述转盘上均匀开设有若干径向的条形滑口，所述条形滑口的侧壁下端开设有外高、内低的斜向滑槽，所述条形滑口设置有滑块，所述滑块的上端设置有下夹块，位于所述下夹块的正上方设置有上夹块，所述上夹块的外端连接有滑杆，所述滑块的外端连接开设有插孔的凸块，所述滑杆穿过插孔的下端连接有连接块，所述连接块的侧面上连接有伸入斜向滑槽的凸柱；

所述转盘的圆心连接有与底座中轴承座相连接的转动立杆，所述转动立杆上设有套筒，所述套筒沿转动立杆轴向移动、并与转动立杆周向同步转动，所述套筒的下端连接有轴承，所述底座中设置有与轴承外侧面相连接的伸缩装置，所述套筒与每个滑块之间连接有活动杆，所述套筒的上端设置有柱状直齿面，所述底座中设置有电机，且电机的输出轴上连接有与柱状直齿面相啮合的齿轮。

2.根据权利要求1所述的轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置，其特征在于，所述转动立杆的外圆面均匀设置有若干个竖直的键条，所述套筒上开设有与转动立杆、键条截面相匹配的通孔。

3.根据权利要求1所述的轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置，其特征在于，所述伸缩装置为液压缸、气缸或者电动伸缩杆其中的一种。

4.根据权利要求1所述的轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置，其特征在于，所述滑块的两侧面均镶嵌有一排活动的滚珠，所述条形滑口的两侧壁上均开设有与滚珠相配合的滚珠导槽。

5.根据权利要求1所述的轮辐与轮辋焊接用定位夹持装置，其特征在于，所述转盘的上表面圆心处连接有竖直向上的定位导杆。

Images