CN215785998U - 一种汽车模具用加工脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具用加工脱模机构，包括安装平台，所述安装平台的中部上端两侧通过保护机构安装有安装座，所述安装座的中部上端固定设置有下模，所述安装座的内部两侧连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端贯穿安装座连接有脱模板，所述脱模板设置在下模下侧中部开设的脱模腔内，所述安装平台的两侧上端安装有安装竖板，所述安装竖板的上端安装有上横板，所述上横板的上端两侧安装有气缸，所述放置横板的下端通过固定螺丝安装有上模板，所述上模板的下端安装有上模，所述放置横板的两侧下端固定连接有导向柱，本装置能够在成型后，自动将工件顶出脱模，同时能够在合模的过程中，对装置整体起到保护。

Description

一种汽车模具用加工脱模机构

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车模具用加工脱模机构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，目前在汽车配件加工成型时，一般都为汽车配件专用模具进行成型。

但是目前在成型过后，需要人工将模具内成型后的配件倒出，非常不便，而且容易导致配件发生变形，而且目前在合模的过程中，对装置整体的保护效果差，因此提出了一种汽车模具用加工脱模机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种汽车模具用加工脱模机构。

本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车模具用加工脱模机构，包括安装平台，所述安装平台的中部上端两侧通过保护机构安装有安装座，所述安装座的中部上端固定设置有下模，所述安装座的内部两侧连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端贯穿安装座连接有脱模板，所述脱模板设置在下模下侧中部开设的脱模腔内，所述安装平台的两侧上端安装有安装竖板，所述安装竖板的上端安装有上横板，所述上横板的上端两侧安装有气缸，所述气缸的下端与放置横板相连接，所述放置横板的下端通过固定螺丝安装有上模板，所述上模板的下端安装有上模，所述放置横板的两侧下端固定连接有导向柱。

在一优选的实施方式中，所述安装平台的上侧两端设置有与导向柱相适配的安装套管，所述安装平台的底部四端安装有支撑底座，所述安装竖板的一侧设置有控制台。

在一优选的实施方式中，所述安装平台与上横板两侧相连接有限位杆，所述放置横板的两侧的限位孔滑动安装在限位杆上，所述放置横板的中部上端安装有冷却水箱，所述冷却水箱的下端连通有水管。

在一优选的实施方式中，所述水管的下端与上模内连通的冷却通道相连通，所述水管上设置有泵体，所述水管的另一端与冷却水箱的右侧上端相连通，所述冷却水箱的左侧上端连通有进水口。

在一优选的实施方式中，所述保护机构包括连接座，所述连接座内开设有T形缓冲腔，所述T形缓冲腔的上端两端在连接座内壁连接有弹簧杆，所述弹簧杆的相对一侧活动安装有套管，所述套管的相对一侧连接有楔形块，所述连接座的下侧两端连接有压簧。

在一优选的实施方式中，所述连接座的下侧中部内壁连接有伸缩杆，所述伸缩杆和压簧的上端与连接板体相连接，所述连接板体的上端通过固定柱与梯形块相连接，所述梯形块的上端与安装座底部相连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，成型的过程中，通过冷却水箱向冷却通道内排入冷水，然后通过冷却水提高物料的冷却成型速度，当成型之后，上模上升，然后内部的电动伸缩杆工作，向上运动，然后便可带动脱模板向上工作，将内部成型好的工件顶出，完成自动脱模的功能，同时能够提高加工速率。

2、本实用新型中，成型的过程中，通过上端的气缸带动放置横板下降，便可带动下端的上模下降，通过上端的上模与下端的下模接触完成合模，对内部的物料进行挤压成型，实现了自动合模成型的功能。

3、本实用新型中，整体工作的过程中，下模受力会挤压下端的梯形块，然后梯形块带动下端的压簧和伸缩杆向下移动，同时梯形块会向下挤压两端的楔形块，弹簧杆和套管的配合挤压变形产生反弹力，实现整体的缓冲，能够对装置整体起到缓冲和保护效果，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体的正视的剖视的结构示意图；

图2为本实用新型的保护机构的部分的放大的剖视的结构示意简图。

图中标记：1-气缸、2-上横板、3-安装竖板、4-控制台、5-限位杆、6-安装平台、7-保护机构、71-连接座、72-弹簧杆、73-压簧、74-伸缩杆、75-连接板体、76-楔形块、77-梯形块、8-下模、9-电动伸缩杆、10-安装套管、11-脱模板、12-上模板、13-上模、14-泵体、15-冷却水箱、16-放置横板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-2，一种汽车模具用加工脱模机构，包括安装平台6，安装平台6的中部上端两侧通过保护机构7安装有安装座，安装座的中部上端固定设置有下模8，安装座的内部两侧连接有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的上端贯穿安装座连接有脱模板11，脱模板11设置在下模8下侧中部开设的脱模腔内，成型之后，上模13上升，然后内部的电动伸缩杆9工作，向上运动，然后便可带动脱模板11向上工作，将内部成型好的工件顶出，完成自动脱模的功能，安装平台6的两侧上端安装有安装竖板3，安装竖板3的上端安装有上横板2，上横板2的上端两侧安装有气缸1，气缸1的下端与放置横板16相连接，放置横板16的下端通过固定螺丝安装有上模板12，上模板12的下端安装有上模13，通过上端的气缸1带动放置横板16下降，便可带动下端的上模13下降，通过上端的上模13与下端的下模8接触完成合模，对内部的物料实现自动挤压成型，放置横板16的两侧下端固定连接有导向柱。

需要说明的是，安装平台6的上侧两端设置有与导向柱相适配的安装套管10，通过安装套管10和导向柱的配合，能够保证合模的精度，提高了合模效果，安装平台6的底部四端安装有支撑底座，安装竖板3的一侧设置有控制台4，通过控制台4可以控制装置整体工作。

需要说明的是，安装平台6与上横板2两侧相连接有限位杆5，放置横板16的两侧的限位孔滑动安装在限位杆5上，放置横板16的中部上端安装有冷却水箱15，冷却水箱15的下端连通有水管，通过限位杆5和限位孔的配合，能够提高上横板2运动的平稳度。

需要说明的是，水管的下端与上模13内连通的冷却通道相连通，水管上设置有泵体14，水管的另一端与冷却水箱15的右侧上端相连通，冷却水箱15的左侧上端连通有进水口，成型的过程中，通过冷却水箱15向冷却通道内排入冷水，然后通过冷却水提高物料的冷却成型速度。

需要说明的是，保护机构7包括连接座71，连接座71内开设有T形缓冲腔，T形缓冲腔的上端两端在连接座71内壁连接有弹簧杆72，弹簧杆72的相对一侧活动安装有套管，套管的相对一侧连接有楔形块76，连接座71的下侧两端连接有压簧73，通过套管和弹簧杆72的配合可以起到一定的缓冲和保护效果。

需要说明的是，连接座71的下侧中部内壁连接有伸缩杆74，伸缩杆74和压簧73的上端与连接板体75相连接，连接板体75的上端通过固定柱与梯形块77相连接，梯形块77的上端与安装座底部相连接，下模8受力会挤压下端的梯形块77，然后梯形块77带动下端的压簧73和伸缩杆74向下移动，同时梯形块77会向下挤压两端的楔形块76，弹簧杆72和套管的配合挤压变形产生反弹力，实现整体的缓冲，能够提高装置整体工作的缓冲和保护效果。

工作原理：本装置在使用时，首先整体外接电源，在成型的过程中，通过上端的气缸1带动放置横板16下降，便可带动下端的上模13下降，通过上端的上模13与下端的下模8接触完成合模，对内部的物料进行挤压成型，在成型的过程中，通过冷却水箱15向冷却通道内排入冷水，然后通过冷却水提高物料的冷却成型速度，当成型之后，上模13上升，然后内部的电动伸缩杆9工作，向上运动，然后便可带动脱模板11向上工作，将内部成型好的工件顶出，完成自动脱模的功能。

在装置整体工作的过程中，下模8受力会挤压下端的梯形块77，然后梯形块77带动下端的压簧73和伸缩杆74向下移动，同时梯形块77会向下挤压两端的楔形块76，弹簧杆72和套管的配合挤压变形产生反弹力，实现整体的缓冲，能够提高装置整体工作的缓冲和保护效果，提高了使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车模具用加工脱模机构，包括安装平台(6)，其特征在于：所述安装平台(6)的中部上端两侧通过保护机构(7)安装有安装座，所述安装座的中部上端固定设置有下模(8)，所述安装座的内部两侧连接有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的上端贯穿安装座连接有脱模板(11)，所述脱模板(11)设置在下模(8)下侧中部开设的脱模腔内，所述安装平台(6)的两侧上端安装有安装竖板(3)，所述安装竖板(3)的上端安装有上横板(2)，所述上横板(2)的上端两侧安装有气缸(1)，所述气缸(1)的下端与放置横板(16)相连接，所述放置横板(16)的下端通过固定螺丝安装有上模板(12)，所述上模板(12)的下端安装有上模(13)，所述放置横板(16)的两侧下端固定连接有导向柱。

2.如权利要求1所述的一种汽车模具用加工脱模机构，其特征在于：所述安装平台(6)的上侧两端设置有与导向柱相适配的安装套管(10)，所述安装平台(6)的底部四端安装有支撑底座，所述安装竖板(3)的一侧设置有控制台(4)。

3.如权利要求1所述的一种汽车模具用加工脱模机构，其特征在于：所述安装平台(6)与上横板(2)两侧相连接有限位杆(5)，所述放置横板(16)的两侧的限位孔滑动安装在限位杆(5)上，所述放置横板(16)的中部上端安装有冷却水箱(15)，所述冷却水箱(15)的下端连通有水管。

4.如权利要求3所述的一种汽车模具用加工脱模机构，其特征在于：所述水管的下端与上模(13)内连通的冷却通道相连通，所述水管上设置有泵体(14)，所述水管的另一端与冷却水箱(15)的右侧上端相连通，所述冷却水箱(15)的左侧上端连通有进水口。

5.如权利要求1所述的一种汽车模具用加工脱模机构，其特征在于：所述保护机构(7)包括连接座(71)，所述连接座(71)内开设有T形缓冲腔，所述T形缓冲腔的上端两端在连接座(71)内壁连接有弹簧杆(72)，所述弹簧杆(72)的相对一侧活动安装有套管，所述套管的相对一侧连接有楔形块(76)，所述连接座(71)的下侧两端连接有压簧(73)。

6.如权利要求5所述的一种汽车模具用加工脱模机构，其特征在于：所述连接座(71)的下侧中部内壁连接有伸缩杆(74)，所述伸缩杆(74)和压簧(73)的上端与连接板体(75)相连接，所述连接板体(75)的上端通过固定柱与梯形块(77)相连接，所述梯形块(77)的上端与安装座底部相连接。

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