CN214353964U - 用于生产汽车零部件的注塑模架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及注塑的领域，尤其是涉及一种用于生产汽车零部件的注塑模架,其包括定模架、动模架，动模架位于定模架的下方，定模架固定在注塑机上，动模架沿竖向滑动连接于注塑机，定模架的顶部设有热流道系统，定模架的底部开有定模腔，热流道系统连通于定模腔，动模架的顶部开有动模腔，动模架的下方设有顶出组件，顶出组件包括顶杆、第一推板、第二推板，顶杆用于顶出注塑件，第一推板位于第二推板的上方，第二推板上设有用于驱动第一推板沿竖向升降的驱动元，注塑机上的顶出机构驱动第二推板沿竖向升降。本申请具有缩短注塑机顶出机构的行程，从而提高顶出机构工作时的稳定性的效果。

Description

用于生产汽车零部件的注塑模架

技术领域

本申请涉及注塑的领域，尤其是涉及一种用于生产汽车零部件的注塑模架。

背景技术

模架即模具或模芯的支撑壳体，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架。注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。

目前，公布号为CN110406050A的中国专利公开了一种汽车零部件制造用的注塑模具，其结构包括顶座、上模、定位柱、下模、顶出机构、支撑块、底座，顶座的底面与上模的顶面固定连接，上模的底面四个角部位均垂直连接有定位柱。当需要脱模时，顶出机构将注塑件顶出。

针对上述中的相关技术，发明人认为：当注塑零件体积过大，使得顶出机构的行程加长，会导致顶出机构工作不稳定。

实用新型内容

为了提高顶出机构工作时的稳定性，本申请提供一种用于生产汽车零部件的注塑模架。

本申请提供的一种用于生产汽车零部件的注塑模架，采用如下的技术方案：

一种用于生产汽车零部件的注塑模架，包括定模架、动模架，动模架位于定模架的下方，定模架固定在注塑机上，动模架沿竖向滑动连接于注塑机，定模架的顶部设有热流道系统，定模架的底部开有定模腔，热流道系统连通于定模腔，动模架的顶部开有动模腔，动模架与定模架抵接时，定模腔与动模腔相配合形成用于容纳模芯的容腔，动模架的下方设有滑动连接在注塑机上的顶出组件，顶出组件包括顶杆、第一推板、第二推板，顶杆呈竖向设置且固定于第一推板的上表面，顶杆穿设于动模架且沿竖直方向滑动，顶杆用于顶出注塑件，第一推板位于第二推板的上方，第二推板上设有用于驱动第一推板沿竖向升降的驱动元，注塑机上的顶出机构驱动第二推板沿竖向升降。

通过采用上述技术方案，生产注塑件时，将胶料从热流道系统注入容腔内，胶料穿过模芯的浇口即可流入模芯内，待胶料冷却后，注塑机驱动动模架向下移动脱离定模架并固定在注塑机上，然后注塑机的顶出机构驱动第二推板向上移动，第二推板带动第一推板和顶杆向上移动，当第二推板移动至指定位置时，驱动元驱动第一推板向上移动，使得顶出杆顶出注塑件。上述技术方案通过第一推板、第二推板、驱动元的相互配合，达到了缩短顶出机行程的效果，提高了顶出机构工作时的稳定性。

可选的，第一推板上开有让位槽，动模架的底壁上连接有测距传感器，测距传感器的激光发射端竖直朝下设置且穿设于让位槽，测距传感器用于测量动模架与第二推板之间的间距，测距传感器电性连接于注塑机上的顶出机构。

通过采用上述技术方案，测距传感器检测到第二推板与动模架之间的距离到达设定值时，向顶出机构发出信号，使得顶出机构停止驱动第二推板移动，用于限制顶出机构的行程，保证顶出机构的稳定性。

可选的，驱动元包括气缸，气缸连接于第二推板的底壁，气缸的伸缩杆呈竖向设置且滑动穿设于第二推板，气缸的伸缩杆的顶端连接于第一推板。

通过采用上述技术方案，气缸驱动第一推板移动，第一推板带动顶杆移动，达到了稳定、快速脱模的效果。

可选的，第一推板的上表面固定有呈竖向设置的限位杆。

通过采用上述技术方案，当第一推板移动距离过长时，限位杆抵触于动模架的下表面，限位杆用于限制第一推板和顶杆的移动距离，从而减小了由于顶杆顶出距离过长造成注塑件损坏的可能性。

可选的，动模架的底部连接有两个相对设置的防护座，第一推板和第二推板均滑动设置在两个防护座之间。

通过采用上述技术方案，防护座为第一推板、第二推板提供防护，提高了第一推板与第二推板移动时的稳定性。

可选的，两个防护座的底端连接有支撑座，第二推板在脱模前位于支撑座的上表面，支撑座上开有用于容纳气缸的容纳槽，注塑机上的顶出机构滑动穿设于支撑座。

通过采用上述技术方案，第二推板在脱模前后均位于支撑座的上表面，支撑座为第二推板、防护座提供支撑，提高了第二推板与第一推板安装的稳定性。

可选的，支撑座的上表面连接有呈竖向设置的导向杆，导向杆依次穿设于第二推板、第一推板，第一推板、第二推板分别与导向杆滑动配合。

通过采用上述技术方案，导向杆提高了第一推板与第二推板升降时的稳定性。

可选的，支撑座的上表面连接有弹性垫。

通过采用上述技术方案，脱模结束后，顶出机构驱动第二推板下降至支撑座的上表面，弹性垫起到缓冲的作用，提高了第二推板下降至支撑座上表面时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过第一推板、第二推板、驱动元的相互配合，达到了缩短顶出机行程的效果，提高了顶出机构工作时的稳定性；

2.设置测距传感器，用于检测第二推板与动模架之间的距离，从而限制顶出机构的行程，保证顶出机构的稳定性；

3.设置限位杆，用于限制第一推板和顶杆的移动距离，从而减小了由于顶杆顶出距离过长造成注塑件损坏的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例的用于生产汽车零部件的注塑模架的结构示意图。

图2是本申请实施例的定模架的结构示意图。

图3是本申请实施例的动模架、顶出组件的结构示意图。

图4是本申请实施例的第一推板、第二推板的结构示意图。

附图标记说明：1、定模架；11、安装板；12、浇注口；13、定模腔；2、动模架；21、动模腔；22、顶出孔；3、顶出组件；31、顶杆；32、第一推板；321、第一升降板；322、让位槽；33、第二推板；331、第二升降板；4、驱动元；41、气缸；5、测距传感器；6、限位杆；7、防护座；8、支撑座；81、容纳槽；82、导向杆；83、弹性垫。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于生产汽车零部件的注塑模架。参照图1和图2，用于生产汽车零部件的注塑模架包括定模架1、动模架2，定模架1的顶端栓接有安装板11，安装板11呈水平设置，安装板11固定在注塑机上。安装板11上开有浇注口12，定模架1的顶端安装有热流道系统，浇注口12连通于热流道系统，定模架1的下表面开有定模腔13，热流道系统连通于定模腔13。

参照图1和图3，动模架2滑动设置在定模架1的下方，动模架2的上表面开有动模腔21，动模架2与定模架1栓接固定。参照图2，当动模架2与定模架1抵接时，定模腔13与动模腔21相配合形成用于容纳模芯的容腔。

参照图1，注塑机生产注塑件时，将胶料依次从浇注口12、热流道系统注入容腔内，胶料穿过模芯的浇口即可流入模芯内，胶料冷却成型。接着工作人员将动模架2与定模架1拆卸后分离，注塑机驱动动模架2向下移动，使得动模架2脱离定模架1后固定在注塑机上。最后利用注塑机上的顶出机构将注塑件顶出，完成脱模。

参照图3和图4，动模架2的下方设有用于缩短顶出机构行程的顶出组件3，顶出组件3滑动连接在注塑机上。顶出组件3包括顶杆31、第一推板32、第二推板33，第一推板32由两个相贴合的第一升降板321栓接而成，第二推板33由两个相贴合的第二升降板331栓接而成。

参照图3，第一推板32与第二推板33均呈水平设置，顶杆31呈竖向设置且固定于第一推板32的上表面，第二推板33位于第一推板32的下方。动模架2上沿竖向开有若干顶出孔22，顶出孔22贯通至动模腔21内。顶杆31穿设于顶出孔22内且沿竖直方向滑动。

参照图4，第二推板33上设有用于驱动第一推板32沿竖向升降的驱动元4，驱动元4包括气缸41，气缸41栓接于第二推板33的下表面。气缸41的伸缩杆呈竖向设置且滑动穿设于第二推板33，气缸41的伸缩杆的顶端栓接于第一推板32。注塑机的顶出机构驱动第二推板33沿竖向升降。

参照图3和图4，当需要顶出注塑件时，顶出机构驱动第二推板33向上移动，第二推板33带动第一推板32和顶杆31向上移动。当第二推板33移动至指定位置时，气缸41驱动第一推板32向上移动，使得顶杆31顶出注塑件，达到了缩短顶出机构行程的效果，提高了顶出机构工作时的稳定性。

参照图4，为了精确限制顶出机构的工作行程，动模架2的底壁上栓接有测距传感器5，测距传感器5的激光发射端竖直朝下设置。第一推板32上开有供测距传感器5的激光穿设的让位槽322，测距传感器5与注塑机上的顶出机构电性连接。测距传感器5检测到第二推板33与动模架2之间的距离到达设定值时，向顶出机构发出信号，使得顶出机构停止驱动第二推板33移动，对顶出机构的行程进行限制，保证顶出机构的稳定性。

参照图4，为了减小顶杆31由于顶出距离过长造成注塑件损坏的可能性，第一推板32的上表面固定有呈竖向设置的限位杆6，当第一推板32的上升距离过长时，限位杆6的顶端抵触于动模架2的下表面，用于限制第一推板32与顶杆31的顶出距离。

参照图4，动模架2的下表面通过螺栓固定有两个相对设置的防护座7，动模架2位于两个防护座7之间。第一推板32与第二推板33均在两个防护座7之间沿竖向升降，防护座7为第一推板32、第二推板33提供防护，提高了第一推板32与第二推板33移动时的稳定性。

参照图4，两个防护座7的底壁通过螺栓固定有支撑座8，支撑座8呈水平设置，支撑座8沿竖向滑动设置在注塑机上。支撑座8与防护座7共同为动模架2提供支撑，注塑机的顶出机构滑动穿设于支撑座8。

参照图4，第二推板33在脱模前后均位于支撑座8的上表面，支撑座8上开有用于容纳气缸41的容纳槽81。第一推板32位于第二推板33的上表面，支撑座8为第二推板33、第一推板32提供了支撑，提高了第一推板32、第二推板33安装的稳定性。

参照图4，为了提高第一推板32与第二推板33升降时的稳定性，支撑座8的上表面连接有呈竖向设置的导向杆82，导向杆82依次穿设于第二推板33、第一推板32，第一推板32、第二推板33分别与导向杆82滑动配合。

参照图4，另外，支撑座8的上表面栓接有多个弹性垫83，脱模结束后，顶出机构驱动第二推板33下降至支撑座8的上表面，多个弹性垫83挤压在第二推板33与支撑座8之间，起到了缓冲的作用，提高了第二推板33下降至支撑座8上表面时的稳定性。

本申请实施例一种用于生产汽车零部件的注塑模架的实施原理为：注塑机生产注塑件时，将胶料依次从浇注口12、热流道系统注入容腔内，胶料穿过模芯的浇口即可流入模芯内，胶料冷却成型。接着工作人员将动模架2与定模架1拆卸后分离，注塑机驱动动模架2向下移动，使得动模架2与定模架1脱离。

顶出机构驱动第二推板33向上移动，第二推板33带动第一推板32和顶杆31向上移动。测距传感器5检测到第二推板33与动模架2之间的距离到达设定值时，向顶出机构发出信号，使得顶出机构停止驱动第二推板33移动。然后气缸41驱动第一推板32向上移动，使得顶杆31顶出注塑件，达到了缩短顶出机构行程的效果，提高了顶出机构工作时的稳定性。

脱模结束后，气缸41驱动第一推板32向下运动复位至第二推板33的上表面，顶出机构驱动第二推板33向下移动，第二推板33带动第一推板32向下移动至支撑座8的上表面。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：包括定模架(1)、动模架(2)，动模架(2)位于定模架(1)的下方，定模架(1)固定在注塑机上，动模架(2)沿竖向滑动连接于注塑机，定模架(1)的顶部设有热流道系统，定模架(1)的底部开有定模腔(13)，热流道系统连通于定模腔(13)，动模架(2)的顶部开有动模腔(21)，动模架(2)与定模架(1)抵接时，定模腔(13)与动模腔(21)相配合形成用于容纳模芯的容腔，动模架(2)的下方设有滑动连接在注塑机上的顶出组件(3)，顶出组件(3)包括顶杆(31)、第一推板(32)、第二推板(33)，顶杆(31)呈竖向设置且固定于第一推板(32)的上表面，顶杆(31)穿设于动模架(2)且沿竖直方向滑动，顶杆(31)用于顶出注塑件，第一推板(32)位于第二推板(33)的上方，第二推板(33)上设有用于驱动第一推板(32)沿竖向升降的驱动元(4)，注塑机上的顶出机构驱动第二推板(33)沿竖向升降。

2.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：第一推板(32)上开有让位槽(322)，动模架(2)的底壁上连接有测距传感器(5)，测距传感器(5)的激光发射端竖直朝下设置且穿设于让位槽(322)，测距传感器(5)用于测量动模架(2)与第二推板(33)之间的间距，测距传感器(5)电性连接于注塑机上的顶出机构。

3.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：驱动元(4)包括气缸(41)，气缸(41)连接于第二推板(33)的底壁，气缸(41)的伸缩杆呈竖向设置且滑动穿设于第二推板(33)，气缸(41)的伸缩杆的顶端连接于第一推板(32)。

4.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：第一推板(32)的上表面固定有呈竖向设置的限位杆(6)。

5.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：动模架(2)的底部连接有两个相对设置的防护座(7)，第一推板(32)和第二推板(33)均滑动设置在两个防护座(7)之间。

6.根据权利要求5所述的用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：两个防护座(7)的底端连接有支撑座(8)，第二推板(33)在脱模前位于支撑座(8)的上表面，支撑座(8)上开有用于容纳气缸(41)的容纳槽(81)，注塑机上的顶出机构滑动穿设于支撑座(8)。

7.根据权利要求6所述的用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：支撑座(8)的上表面连接有呈竖向设置的导向杆(82)，导向杆(82)依次穿设于第二推板(33)、第一推板(32)，第一推板(32)、第二推板(33)分别与导向杆(82)滑动配合。

8.根据权利要求6所述的用于生产汽车零部件的注塑模架，其特征在于：支撑座(8)的上表面连接有弹性垫(83)。