CN215761966U - 一种带有pcv阀的气门室罩壳 - Google Patents
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Abstract
一种带有PCV阀的气门室罩壳，属于发动机技术领域。气门室罩壳本体上设置隔板总成，两者形成的通道即为油气分离迷宫，所述气门室罩壳本体设有内部通道和安装孔，所述PCV阀上端直接安装在安装孔上，通过O形圈与安装孔压紧，气门室罩壳本体装配到气缸盖后，PCV阀下端在气缸盖内，经气门室罩壳本体的油气分离迷宫分离后的气体通过P内部通道进入PCV阀，从PCV阀另一端排出后经过气缸盖内部通道件和进气管法兰，均匀分到进气歧管各缸，参与后续燃烧。PCV阀单独装配到上罩壳和缸盖之间，通过胶圈密封，可省去外部管路成本，同时机舱空间布置更为紧凑；方便售后维修拆卸，同时PCV阀单独设计，易进行流量特性检测及质量把控。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种带有PCV阀的气门室罩壳。
背景技术
目前PCV(曲轴箱强制通风)阀布置主要有以下3种方式：
1、PCV单独开发，与气缸盖罩本体进行装配、焊接的这种结构方式在气门室罩壳的外部，然后通过外接管路将PCV阀与进气歧管上的接管嘴相连，需使用额外的外接管路。
2、PCV阀的部分壳体和气门室罩壳本体做成一体，弹簧、阀芯作为子零件需单独开发、然后与气门室罩壳本体进行装配、焊接。
3、PCV阀单独开发，通过摩擦焊形式布置在气门室罩壳内部。
采用上述方式，不仅成本高，占用机舱空间，也不利于PCV阀维修和质量把控。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述背景技术存在的问题，进而提供一种既无需进行PCV诊断，又降低成本以及节省发动机布置空间布置形式，同时有利于PCV阀维修和质量把控的带有PCV阀的气门室罩壳。
本实用新型所采取的技术方案是：一种带有PCV阀的气门室罩壳，包括气门室罩壳本体、隔板总成及PCV阀；气门室罩壳本体上设置隔板总成，两者形成的通道即为油气分离迷宫，所述气门室罩壳本体设有内部通道和安装孔，所述PCV阀上端直接安装在安装孔上，通过O形圈与安装孔压紧，气门室罩壳本体装配到气缸盖后，PCV阀下端在气缸盖内，经气门室罩壳本体的油气分离迷宫分离后的气体通过P内部通道进入PCV阀，从PCV阀另一端排出后经过气缸盖内部通道件和进气管法兰，均匀分到进气歧管各缸，参与后续燃烧。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
1、PCV阀单独装配到上罩壳和缸盖之间，通过胶圈密封，可省去外部管路成本，同时机舱空间布置更为紧凑；
2、PCV阀单独装配到上罩壳及缸盖内部，靠胶圈密封，方便售后维修拆卸，同时PCV阀单独设计，易进行流量特性检测及质量把控。
3、在气门室罩壳迷宫出口处设计PCV阀安装结构，将PCV阀内置在气门室罩壳内，油气分离后通过PCV阀进入气缸盖，再由进入进气歧管，由于PCV阀内置在气门室罩壳内，无外部管路，法规可以豁免，无需进行PCV诊断，并且无需PCV胶管，从而达到降低成本的效果，同时使发动机机舱空间布置更为紧凑，易进行流量特性检测及质量把控。
附图说明
图1是传统气门室罩壳结构示意图；
图2是本实用新型结构示意图；
图3是本实用新型剖视图；
图4是本实用新型PCV阀主视图；
其中：1、气门室罩壳本体；2、隔板总成；3、PCV阀；4、气缸盖；5、进气歧管；6、O形圈；11、内部通道；12、安装孔。
具体实施方式
具体实施方式一：参照图2至图4说明本实施方式，本实施方式提供了一种带有PCV阀的气门室罩壳，包括气门室罩壳本体1、隔板总成2及PCV阀3；气门室罩壳本体1上设置隔板总成2，两者形成的通道即为油气分离迷宫，所述气门室罩壳本体1设有内部通道11和安装孔12，所述PCV阀3上端直接安装在安装孔12上，通过O形圈6与安装孔12压紧，气门室罩壳本体1装配到气缸盖4后，PCV阀3下端在气缸盖4内，经气门室罩壳本体1的油气分离迷宫分离后的气体通过P内部通道11进入PCV阀3，从PCV阀3另一端排出后经过气缸盖4内部通道件和进气管法兰，均匀分到进气歧管5各缸，参与后续燃烧。
具体实施方式二：参照图2至图4说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一作进一步限定，本实施方式中，所述PCV阀3上端胶圈密封，小孔定位，下端插入气缸盖4中，通过气缸盖4进气侧内部通道进入进气歧管5。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：参照图2至图4说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式二作进一步限定，本实施方式中，所述PCV阀3的外壳外侧面上设置环形凹槽，用于限位和安装O形圈6。其它组成及连接方式与具体实施方式二相同。
具体实施方式四，参照图2至图4说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式三作进一步限定，本实施方式中，所述安装孔12为台肩孔，安装孔12上端为小径端与内部通道11连通，安装孔12的小径端起始处设有锥形扩孔，与PCV阀3的锥形顶面配合设置。
具体实施方式五：参照图2至图4说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式四作进一步限定，本实施方式中，所述安装孔12设置在油气分离迷宫的出口处。其它组成及连接方式与具体实施方式四相同。
工作原理：气门室罩壳本体1与隔板总成2形成的通道即为油气分离迷宫，利用油气在迷宫中走“S”型曲线，油气与隔板总成2碰撞而实现油气分离，分离后的气体需通过PCV阀3和PCV管路进入进气歧管5，本实用新型通过优化设计气门室罩壳本体1的结构，PCV阀3采用内置方式安装在气门室罩壳本体1内，下端直接安装在气缸盖4进气侧通道内，分离后的气体由气缸盖4进入进气歧管5，再平均分配到各缸，从而实现气体再循环。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (5)
1.一种带有PCV阀的气门室罩壳，其特征在于：包括气门室罩壳本体(1)、隔板总成(2)及PCV阀(3)；所述气门室罩壳本体(1)上设置隔板总成(2)，两者形成的通道即为油气分离迷宫，所述气门室罩壳本体(1)设有内部通道(11)和安装孔(12)，所述PCV阀(3)上端直接安装在安装孔(12)上，通过O形圈(6)与安装孔(12)压紧，气门室罩壳本体(1)装配到气缸盖(4)后，PCV阀(3)下端在气缸盖(4)内，经气门室罩壳本体(1)的油气分离迷宫分离后的气体通过P内部通道(11)进入PCV阀(3)，从PCV阀(3)另一端排出后经过气缸盖(4)内部通道件和进气管法兰，均匀分到进气歧管(5)各缸，参与后续燃烧。
2.根据权利要求1所述的一种带有PCV阀的气门室罩壳，其特征在于：所述PCV阀(3)上端胶圈密封，小孔定位，下端插入气缸盖(4)中，通过气缸盖(4)进气侧内部通道进入进气歧管(5)。
3.根据权利要求2所述的一种带有PCV阀的气门室罩壳，其特征在于：所述PCV阀(3)的外壳外侧面上设置环形凹槽，用于限位和安装O形圈(6)。
4.根据权利要求3所述的一种带有PCV阀的气门室罩壳，其特征在于：所述安装孔(12)为台肩孔，安装孔(12)上端为小径端与内部通道(11)连通，安装孔(12)的小径端起始处设有锥形扩孔，与PCV阀(3)的锥形顶面配合设置。
5.根据权利要求4所述的一种带有PCV阀的气门室罩壳，其特征在于：所述安装孔(12)设置在油气分离迷宫的出口处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121889002.2U CN215761966U (zh) | 2021-08-12 | 2021-08-12 | 一种带有pcv阀的气门室罩壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215761966U true CN215761966U (zh) | 2022-02-08 |
Family
ID=80074057
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215761966U (zh) |
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2021
- 2021-08-12 CN CN202121889002.2U patent/CN215761966U/zh active Active
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