CN215752691U - 一种具有良好防护性能的电动物流车货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，属于电动车技术领域，其包括底板，所述底板的上表面通过两个侧板与顶板的下表面固定连接，所述底板内卡接有第一活塞筒，所述第一活塞筒内滑动连接有活塞板，所述活塞板的正面与电动推杆背面的一端固定连接。该具有良好防护性能的电动物流车货箱，通过设置电动推杆、活塞板、活塞杆、连接杆和固定板，控制电动推杆伸长，电动推杆带动活塞板在第一活塞筒内向后运动，两个固定板带动防护垫与货物接触，相对于现有的货箱，该货箱内部的大小可进行调节，该货箱的大小可与不同大小的货物相吻合，货物不易在该货箱内发生晃动，使得货物不易因与该货箱碰撞而受到损害。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体为一种具有良好防护性能的电动物流车货箱。
背景技术
物流运输时，常常需要将货物打包后放在货箱中，便于堆放在车厢内，由于货物的大小并不是都能与货箱的大小相吻合，当货箱在运动时受到颠簸时，放置在货箱内的货物容易晃动，晃动的货物可能会与货箱的内壁发生碰撞进而导致其损坏，且现有的货箱在运动时可能会受到外物的撞击，货箱可能因撞击而损坏，因此需要一种具有良好防护性能的电动物流车货箱来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，解决了货物的大小并不是都能与货箱的大小相吻合，当货箱在运动时受到颠簸时，放置在货箱内的货物容易晃动，晃动的货物可能会与货箱的内壁发生碰撞进而导致其损坏的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，包括底板，所述底板的上表面通过两个侧板与顶板的下表面固定连接，所述底板内卡接有第一活塞筒，所述第一活塞筒内滑动连接有活塞板，所述活塞板的正面与电动推杆背面的一端固定连接，所述电动推杆设置在底板内，所述第一活塞筒的左右两侧面分别与两个导管的底端相连通，所述导管的两个顶端分别与两个第二活塞筒相连通。
所述导管卡接在侧板内，两个侧板的相对面分别与四个第二活塞筒相远离的一面固定连接，所述第二活塞筒的上表面和下表面均卡接有滑动机构，两个滑动机构相远离的一端均通过销轴分别与两个连接杆左端铰接，两个连接杆右端均通过销轴与固定板的左侧面铰接，两个固定板的相对面分别与两个防护垫相远离的一面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述底板的设置有防滑纹，两个防护垫的相对面均固定连接有若干个防滑粒。
作为本实用新型的进一步方案：所述固定板的左侧面固定连接有四个导向杆，四个导向杆左端与侧板的右侧面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述侧板的左侧面固定连接有若干个缓冲机构，若干个缓冲机构左端与防撞板的右侧面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲机构包括橡胶杆，所述橡胶杆的外表面套接有弹簧，所述橡胶杆和弹簧的两端分别与防撞板和侧板的相对面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述滑动机构包括滑套，所述滑套卡接在第二活塞筒的上表面，所述滑套内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆滑动连接在第二活塞筒内，所述活塞杆的顶端通过销轴与连接杆的左端铰接。
作为本实用新型的进一步方案：所述导管的形状设置为T形，所述活塞板的截面形状设置为矩形。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该具有良好防护性能的电动物流车货箱，通过设置电动推杆、活塞板、第一活塞筒、导管、第二活塞筒、活塞杆、连接杆和固定板，当将货物放入货箱内时，控制电动推杆伸长，电动推杆带动活塞板在第一活塞筒内向后运动，四个第二活塞筒内滑动连接的活塞杆均通过连接杆带动两个固定板相互靠近，使得相互靠近的两个固定板带动防护垫与货物接触，相对于现有的货箱，该货箱内部的大小可进行调节，该货箱的大小可与不同大小的货物相吻合，使得货物不易在该货箱内发生晃动，使得货物不易因与该货箱碰撞而受到损害。
2、该具有良好防护性能的电动物流车货箱，通过设置橡胶杆、弹簧和防撞板，当外物与该货箱发生碰撞时，橡胶杆和弹簧收缩，收缩的橡胶杆和弹簧相互配合可对撞击时产生的冲击力进行吸收，使得该货箱不易因撞击而损坏，保证了该货箱正常的使用寿命。
3、该具有良好防护性能的电动物流车货箱，通过设置防护垫，使得货物不会与固定板直接接触，当固定板对货物进行限位时，因固定板不会与货物直接接触，使得固定板不易对货物造成伤害。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型固定板立体的结构示意图；
图3为本实用新型防撞板右视立体的结构示意图；
图4为本实用新型第二活塞筒局部立体的结构示意图；
图5为本实用新型第一活塞筒立体的剖面结构示意图；
图中：1底板、2侧板、3顶板、4第一活塞筒、5活塞板、6电动推杆、7导管、8第二活塞筒、9滑动机构、91滑套、92活塞杆、10连接杆、11固定板、12防护垫、13防滑粒、14导向杆、15缓冲机构、151橡胶杆、152弹簧、16防撞板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，包括底板1，底板1的上表面通过两个侧板2与顶板3的下表面固定连接，底板1内卡接有第一活塞筒4，第一活塞筒4内滑动连接有活塞板5，活塞板5的正面与电动推杆6背面的一端固定连接，电动推杆6设置在底板1内，通过设置电动推杆6，控制电动推杆6工作，电动推杆6可带动活塞板5在第一活塞筒4内滑动，第一活塞筒4的左右两侧面分别与两个导管7的底端相连通，导管7的两个顶端分别与两个第二活塞筒8相连通。
导管7卡接在侧板2内，两个侧板2的相对面分别与四个第二活塞筒8相远离的一面固定连接，第二活塞筒8的上表面和下表面均卡接有滑动机构9，两个滑动机构9相远离的一端均通过销轴分别与两个连接杆10左端铰接，两个连接杆10右端均通过销轴与固定板11的左侧面铰接，两个固定板11的相对面分别与两个防护垫12相远离的一面固定连接，通过设置防护垫12，使得货物不会与固定板11直接接触，当固定板11对货物进行限位时，因固定板11不会与货物直接接触，使得固定板11不易对货物造成伤害。
具体的，如图1所示，底板1的设置有防滑纹，两个防护垫12的相对面均固定连接有若干个防滑粒13，通过设置防滑粒13和防滑纹，增大了货物与该货箱之间的摩擦，当该货箱在移动时，放置在货箱内的货物不易在其内部发生移动。
具体的，如图2所示，固定板11的左侧面固定连接有四个导向杆14，四个导向杆14左端与侧板2的右侧面固定连接，通过设置导向杆14，因导向杆14的两端分别与侧板2和固定板11连接，使得导向杆14可对活动的固定板11进行限位，使得固定板11在运动时不会发生晃动，使得固定板11可在连接杆10的作用下平稳的进行运动。
具体的，如图1和3所示，侧板2的左侧面固定连接有若干个缓冲机构15，若干个缓冲机构15左端与防撞板16的右侧面固定连接，缓冲机构15包括橡胶杆151，橡胶杆151的外表面套接有弹簧152，橡胶杆151和弹簧152的两端分别与防撞板16和侧板2的相对面固定连接，通过设置橡胶杆151，使得橡胶杆151可对防撞板16进行限位，使得防撞板16不易在撞击时发生晃动，使得弹簧152可正常的进行伸缩。
具体的，如图4所示，活塞杆92滑动连接在第二活塞筒8内，活塞杆92的顶端通过销轴与连接杆10的左端铰接，通过设置滑套91，因滑套91内滑动连接有活塞杆92，滑套91可对活塞杆92进行限位，使得活塞杆92在运动时不会发生晃动，使得活塞杆92可通过连接杆10带动固定板11运动。
具体的，如图2和5所示，导管7的形状设置为T形，活塞板5的截面形状设置为矩形，通过设置导管7，因导管7的两端分别与第一活塞筒4和第二活塞筒8连接，当活塞板5在第一活塞筒4内滑动时，设置在第二活塞筒8内的两个活塞杆92可相互靠近或相互远离。
本实用新型的工作原理为：
S1、当将货物放入货箱内时，控制电动推杆6伸长，电动推杆6带动活塞板5在第一活塞筒4内向后运动，使得第一活塞筒4内产生正压，使得第二活塞筒8内滑动连接的两个活塞杆92相互远离，使得连接杆10通过销轴绕着活塞杆92转动，转动的连接杆10推动固定板11运动，当运动的两个固定板11带动防护垫12和防滑粒13与货物紧密接触时，工作人员控制电动推杆6停止工作；
S2、当需要把货物移出该货箱时，控制电动推杆6收缩，收缩的电动推杆6带动活塞板5在第一活塞筒4内向前运动，使得第一活塞筒4内产生负压，第二活塞筒8内滑动连接的两个活塞杆92相互靠近，活塞杆92通过连接杆10拉动固定板11运动，当固定板11拉动防护垫12和防滑粒13与货物脱离时，控制电动推杆6停止工作，工作人员可将该货箱内的货物从其内部移出。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面通过两个侧板(2)与顶板(3)的下表面固定连接，所述底板(1)内卡接有第一活塞筒(4)，所述第一活塞筒(4)内滑动连接有活塞板(5)，所述活塞板(5)的正面与电动推杆(6)背面的一端固定连接，所述电动推杆(6)设置在底板(1)内，所述第一活塞筒(4)的左右两侧面分别与两个导管(7)的底端相连通，所述导管(7)的两个顶端分别与两个第二活塞筒(8)相连通；
所述导管(7)卡接在侧板(2)内，两个侧板(2)的相对面分别与四个第二活塞筒(8)相远离的一面固定连接，所述第二活塞筒(8)的上表面和下表面均卡接有滑动机构(9)，两个滑动机构(9)相远离的一端均通过销轴分别与两个连接杆(10)左端铰接，两个连接杆(10)右端均通过销轴与固定板(11)的左侧面铰接，两个固定板(11)的相对面分别与两个防护垫(12)相远离的一面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，其特征在于：所述底板(1)的设置有防滑纹，两个防护垫(12)的相对面均固定连接有若干个防滑粒(13)。
3.根据权利要求1所述的一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，其特征在于：所述固定板(11)的左侧面固定连接有四个导向杆(14)，四个导向杆(14)左端与侧板(2)的右侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，其特征在于：所述侧板(2)的左侧面固定连接有若干个缓冲机构(15)，若干个缓冲机构(15)左端与防撞板(16)的右侧面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，其特征在于：所述缓冲机构(15)包括橡胶杆(151)，所述橡胶杆(151)的外表面套接有弹簧(152)，所述橡胶杆(151)和弹簧(152)的两端分别与防撞板(16)和侧板(2)的相对面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，其特征在于：所述滑动机构(9)包括滑套(91)，所述滑套(91)卡接在第二活塞筒(8)的上表面，所述滑套(91)内滑动连接有活塞杆(92)，所述活塞杆(92)滑动连接在第二活塞筒(8)内，所述活塞杆(92)的顶端通过销轴与连接杆(10)的左端铰接。
7.根据权利要求1所述的一种具有良好防护性能的电动物流车货箱，其特征在于：所述导管(7)的形状设置为T形，所述活塞板(5)的截面形状设置为矩形。
Priority Applications (1)
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| CN202121485026.1U CN215752691U (zh) | 2021-07-01 | 2021-07-01 | 一种具有良好防护性能的电动物流车货箱 |
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Publications (1)
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| CN215752691U true CN215752691U (zh) | 2022-02-08 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2021
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