CN215748543U - 一种CICc高速轴承沟道超精研装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承技术领域，尤其是一种CICc高速轴承沟道超精研装置，其包括超精工作台，其特征在于，所述超精工作台的下方四角处分别安装有一个支撑腿，支撑腿一共安装有四个，超精工作台的上方表面通过焊接及其螺栓的方式固定有作业载体架，且作业载体架的上方表面安装有作业液压缸，作业载体架通过上安装有携带安装液压杆，本实用新型无需工作人员需要通过工具进行单个的固定，大幅度的减少轴承拆卸固定的繁琐步骤，大幅度减轻工作人员的劳动强度和时间。

Description

一种CICc高速轴承沟道超精研装置

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种CICc高速轴承沟道超精研装置。

背景技术

超精密加工就是在超精密机床设备上，利用零件与刀具之间产生的具有严格的约束的相对运动，对材料进行微量切削，以获得极高形状精度和表面光洁度的加工过程，其精度从微米到亚微米，乃至纳米，其应用范围日趋广泛，在高技术领域和军用工业以及民用工业中都有广泛应用，尤其适于加工曲轴、轧辊、轴承环和各种精密零件的外圆、内圆、平面、沟道表面和球面等。

而现有的轴承沟道超精研装置固定和拆卸轴承过程太过于反射，还有单个单个的进行拆卸安装，费时费力，同时轴承作业下来的碎屑会扩散到装置周围各处，进而造成工作人员作业的环境恶劣危害工作人员身体的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决装置一下问题：轴承沟道超精研装置固定和拆卸轴承过程太过于反射，还有单个单个的进行拆卸安装，费时费力，同时轴承作业下来的碎屑会扩散到装置周围各处，进而造成工作人员作业的环境恶劣危害工作人员身体的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种CICc高速轴承沟道超精研装置，包括超精工作台，其特征在于，所述超精工作台的下方四角处分别安装有一个支撑腿，支撑腿一共安装有四个，超精工作台的上方表面通过焊接及其螺栓的方式固定有作业载体架，且作业载体架的上方表面安装有作业液压缸，作业载体架通过上安装有携带安装液压杆，携带安装液压杆穿过作业载体架与载体盘的上方表面中间区域焊接固定在一起，载体盘的原始位置设置在作业载体架的内侧上方区域。

所述载体盘的上方两侧分别设置有一个碎屑收集器，而碎屑收集器一共设置有两个，碎屑收集器主要的结构为收集器和收纳箱，载体盘的下方表面外围一周设置有多个轴承超精器，轴承超精器通过收集管与载体盘上方两侧的碎屑收集器相连，同侧的轴承超精器就与同侧的屑收集器相连，而该区域分开连接的方式是以载体盘的中心线为标准的。

所述轴承超精器包括碎屑阻挡罩，超精驱动部件，超打磨罩，碎屑排出孔和碎屑收集口，碎屑阻挡罩内部的中间区域以及两侧分别设置安装有超精驱动部件和碎屑收集口，而，碎屑阻挡罩内部的下方区域设置有超打磨罩和碎屑排出孔。

所述碎屑阻挡罩的外侧上方表面通过焊接的方式固定在载体盘的下方表面外围一周，碎屑阻挡罩的内部上方中心区域安置有超精驱动部件，超精驱动部件通过自身上的驱动轴与超打磨罩相连，超打磨罩上方表面开设有多个碎屑排出孔，碎屑收集口则是安装在碎屑阻挡罩上方两侧位置，且碎屑收集口通过收集管与碎屑收集器相连。

所述超精工作台的上方表面安装有轴承固定基盘，轴承固定基盘上方表面设置有多个轴承固定组件，多个轴承固定组件则安装在轴承固定基盘上方表面的外围一周，每个轴承固定组件都与每个轴承超精器在一条垂直线上，轴承固定基盘与载体盘的大小相同，且也在一条垂直线上。

所述轴承固定组件包括基体安装块，轴承固定槽，固定液压缸，液压杆主杆，限制块，带动铁皮，限制加固环和固定限制杆，基体安装块的上方开设有轴承固定槽，轴承固定槽的正下方安嵌有固定液压缸，固定液压缸上的液压杆主杆穿出轴承固定槽，而固定液压缸上端分别两侧设置有限制块，限制块的下方表面与带动铁皮上端相连，带动铁皮的下端穿进轴承固定槽与限制加固环上方表面相连，而带动铁皮的内侧设置有固定限制杆，固定限制杆的上端通过铰接的方式与限制块相连，且固定限制杆的外侧设置有一个内嵌磁铁，限制加固环的直径大于轴承固定槽的下方区域的直径，轴承固定槽是采用‘卜’字型制成的槽体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案使用时，只需将每个轴承放置到每个轴承固定组件内即可，再通过打开开关将其固定，其有益效果为：轴承固定组件是通过自身内部零件相互配合的方式进行快速的对轴承固定，无需工作人员需要通过工具进行单个的固定，大幅度的减少轴承拆卸固定的繁琐步骤，大幅度减轻工作人员的劳动强度和时间。

(2)本实用新型的轴承超精器设计是为了增加作业效率，实现单个对单个的作业方式，其有益效果为：大幅度的减少单个对多个作业的方式，能够更为有效及其稳定的对轴承作业，避免出现成批报废的情况发生，可以大幅度避免残缺零部件的产生，且能够对其自身内部的碎屑进行收集。

(3)本实用新型的碎屑阻挡罩设计是为了减少碎屑的扩散范围，其有益效果为：能够通过自身碎屑阻挡罩将飞溅的碎屑进行阻挡，将碎屑集中到碎屑阻挡罩内部，避免作业产生的碎屑出现飞溅到处的情况，提高工作人员作业周围的环境，同时能够为收集碎屑做好准备的前期工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种CICc高速轴承沟道超精研装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种CICc高速轴承沟道超精研装置的轴承固定组件结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种CICc高速轴承沟道超精研装置的轴承超精器结构示意图；

图中：超精工作台1，作业载体架2，作业液压缸3，携带安装液压杆4，载体盘5，碎屑收集器6，轴承超精器7，碎屑阻挡罩71，超精驱动部件72，超打磨罩73，碎屑排出孔74，碎屑收集口75，轴承固定基盘8，轴承固定组件9，基体安装块91，轴承固定槽92，固定液压缸93，液压杆主杆94，限制块95，带动铁皮96，限制加固环97，固定限制杆98。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参照图1-3，一种CICc高速轴承沟道超精研装置，包括超精工作台1，其特征在于，所述超精工作台1的下方四角处分别安装有一个支撑腿，支撑腿一共安装有四个，超精工作台1的上方表面通过焊接及其螺栓的方式固定有作业载体架2，且作业载体架2的上方表面安装有作业液压缸3，作业载体架2通过上安装有携带安装液压杆4，携带安装液压杆4穿过作业载体架2与载体盘5的上方表面中间区域焊接固定在一起，载体盘5的原始位置设置在作业载体架2的内侧上方区域，载体盘5的上方两侧分别设置有一个碎屑收集器6，而碎屑收集器6一共设置有两个，碎屑收集器6主要的结构为收集器和收纳箱，载体盘5的下方表面外围一周设置有多个轴承超精器7，轴承超精器7通过收集管与载体盘5上方两侧的碎屑收集器6相连，同侧的轴承超精器7就与同侧的屑收集器6相连，而该区域分开连接的方式是以载体盘5的中心线为标准的。

实施例二

碎屑阻挡罩71的外侧上方表面通过焊接的方式固定在载体盘5的下方表面外围一周，碎屑阻挡罩71的内部上方中心区域安置有超精驱动部件72，超精驱动部件72通过自身上的驱动轴与超打磨罩73相连，超打磨罩73上方表面开设有多个碎屑排出孔74，碎屑收集口75则是安装在碎屑阻挡罩71上方两侧位置，且碎屑收集口75通过收集管与碎屑收集器6相连，基体安装块91的上方开设有轴承固定槽92，轴承固定槽92的正下方安嵌有固定液压缸93，固定液压缸93上的液压杆主杆94穿出轴承固定槽92，而固定液压缸93上端分别两侧设置有限制块95，限制块95的下方表面与带动铁皮96上端相连，带动铁皮96的下端穿进轴承固定槽92与限制加固环97上方表面相连，而带动铁皮96的内侧设置有固定限制杆98，固定限制杆98的上端通过铰接的方式与限制块95相连，且固定限制杆98的外侧设置有一个内嵌磁铁，限制加固环97的直径大于轴承固定槽92的下方区域的直径，轴承固定槽92是采用‘卜’字型制成的槽体，固定液压缸93是通过串联的方式连接与开关相连，带动铁皮96的中间区域做过弯曲工艺，带动铁皮96正常情况下整体呈锐角形状，带动铁皮96收缩后，带动铁皮96的上下区域的内侧会紧密贴近在一起，这时带动铁皮96便会带动固定限制杆98呈水平形态。

本实施例中，使用时将每个轴承单个的放置到每个轴承固定组件9上。而轴承会放置到轴承固定槽92上，当轴承都安置完成后，打开开关带动固定液压缸93作业，固定液压缸93带动液压杆主杆94下降，液压杆主杆94通过限制块95带动带动铁皮96上方区域进行下降，由于带动铁皮96下端被限制加固环97限制，所以限制加固环97下方不会进行下降，此时，固定限制杆98安嵌的磁石会与带动铁皮96一同移动(固定限制杆98的移动，主要是带动铁皮96的下方区域进行限制了固定限制杆98向下移动的路径，带动铁皮96的下方区域也会带动固定限制杆98进行向上的位移，磁石在该过程中只是作为引导的一个功能，磁石的吸力不足以带动整个固定限制杆98向上大幅度移动)，由于带动铁皮96是呈锐角形状，从而带动固定限制杆98呈扇形的方式打开，直到将固定限制杆98移动到90度，固定限制杆98就会被完全打开，固定限制杆98进行限制轴承固定槽92内的轴承，液压杆主杆94的整体也会大幅度收纳到轴承固定槽92内，这时通过作业液压缸3带动携带安装液压杆4、载体盘5、碎屑收集器6和轴承超精器7下降，轴承超精器7将每个轴承包裹住的时候，优先打开其内部的超精驱动部件72，超精驱动部件72带动超打磨罩73，超打磨罩73在与轴承接触的时候会进行打磨，这时产生的碎屑会被碎屑阻挡罩71阻挡，碎屑会通过碎屑排出孔74排出超打磨罩73，碎屑收集口75在对其碎屑收集到碎屑收集器6内。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种CICc高速轴承沟道超精研装置，包括超精工作台(1)，其特征在于，所述超精工作台(1)的下方四角处分别安装有一个支撑腿，支撑腿一共安装有四个，超精工作台(1)的上方表面通过焊接及其螺栓的方式固定有作业载体架(2)，且作业载体架(2)的上方表面安装有作业液压缸(3)，作业载体架(2)通过上安装有携带安装液压杆(4)，携带安装液压杆(4)穿过作业载体架(2)与载体盘(5)的上方表面中间区域焊接固定在一起，载体盘(5)的原始位置设置在作业载体架(2)的内侧上方区域。

2.如权利要求1所述的CICc高速轴承沟道超精研装置，其特征在于：所述载体盘(5)的上方两侧分别设置有一个碎屑收集器(6)，而碎屑收集器(6)一共设置有两个，碎屑收集器(6)主要的结构为收集器和收纳箱，载体盘(5)的下方表面外围一周设置有多个轴承超精器(7)，轴承超精器(7)通过收集管与载体盘(5)上方两侧的碎屑收集器(6)相连，同侧的轴承超精器(7)就与同侧的屑收集器(6)相连，而该区域分开连接的方式是以载体盘(5)的中心线为标准的。

3.如权利要求2所述的CICc高速轴承沟道超精研装置，其特征在于：所述轴承超精器(7)包括碎屑阻挡罩(71)，超精驱动部件(72)，超打磨罩(73)，碎屑排出孔(74)和碎屑收集口(75)，碎屑阻挡罩(71)内部的中间区域以及两侧分别设置安装有超精驱动部件(72)和碎屑收集口(75)，而，碎屑阻挡罩(71)内部的下方区域设置有超打磨罩(73)和碎屑排出孔(74)。

4.如权利要求3所述的CICc高速轴承沟道超精研装置，其特征在于：所述碎屑阻挡罩(71)的外侧上方表面通过焊接的方式固定在载体盘(5)的下方表面外围一周，碎屑阻挡罩(71)的内部上方中心区域安置有超精驱动部件(72)，超精驱动部件(72)通过自身上的驱动轴与超打磨罩(73)相连，超打磨罩(73)上方表面开设有多个碎屑排出孔(74)，碎屑收集口(75)则是安装在碎屑阻挡罩(71)上方两侧位置，且碎屑收集口(75)通过收集管与碎屑收集器(6)相连。

5.如权利要求1所述的CICc高速轴承沟道超精研装置，其特征在于：所述超精工作台(1)的上方表面安装有轴承固定基盘(8)，轴承固定基盘(8)上方表面设置有多个轴承固定组件(9)，多个轴承固定组件(9)则安装在轴承固定基盘(8)上方表面的外围一周，每个轴承固定组件(9)都与每个轴承超精器(7)在一条垂直线上，轴承固定基盘(8)与载体盘(5)的大小相同，且也在一条垂直线上。

6.如权利要求5所述的CICc高速轴承沟道超精研装置，其特征在于：所述轴承固定组件(9)包括基体安装块(91)，轴承固定槽(92)，固定液压缸(93)，液压杆主杆(94)，限制块(95)，带动铁皮(96)，限制加固环(97)和固定限制杆(98)，基体安装块(91)的上方开设有轴承固定槽(92)，轴承固定槽(92)的正下方安嵌有固定液压缸(93)，固定液压缸(93)上的液压杆主杆(94)穿出轴承固定槽(92)，而固定液压缸(93)上端分别两侧设置有限制块(95)，限制块(95)的下方表面与带动铁皮(96)上端相连，带动铁皮(96)的下端穿进轴承固定槽(92)与限制加固环(97)上方表面相连，而带动铁皮(96)的内侧设置有固定限制杆(98)，固定限制杆(98)的上端通过铰接的方式与限制块(95)相连，且固定限制杆(98)的外侧设置有一个内嵌磁铁，限制加固环(97)的直径大于轴承固定槽(92)的下方区域的直径，轴承固定槽(92)是采用‘卜’字型制成的槽体。

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