CN215744951U - 一种汽车座椅滑轨下线桁架设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅滑轨制造技术领域，且公开了一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，包括钢架和桁架装置，所述钢架的顶部固定安装有多个固定块，所述固定块的相向一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有桁架装置，所述桁架装置的右侧设置有运输座，所述运输座的底部栓接有若干个支腿，所述运输座的表面设置有控制面板，所述运输座的内部固定安装有多个电机，所述电机的输出轴固定连接有运输带；本实用新型可以自动对汽车座椅滑轨进行下线分拣，从而减少工作人员的劳动强度，提高了工作效率，同时该装置可以将分拣的滑轨进行运输收集，从而便于对滑轨进行存放，减少滑轨占用体积，提高了工作进度。

Description

一种汽车座椅滑轨下线桁架设备

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨制造技术领域，具体为一种汽车座椅滑轨下线桁架设备。

背景技术

汽车座椅滑轨是控制汽车座椅的重要机械部件。汽车座椅滑轨作为座椅的关键零部件，是汽车座椅的固定装置、调节装置和锁止装置。滑轨通常是由高强度钢材激光焊接而成，一般由上滑道，下滑道，滑动调整机构，锁止机构和解锁机构等组合而成。常见的滑动调整机构主要有滑轨式、滑块式、滑杆式、齿轮齿条式和丝杠式等。

目前的汽车座椅滑轨的滑动性良好与否，关系到汽车座椅调整的舒适性，因此在汽车座椅滑轨装配中检测中，通常需要工作人员手动对满足条件的滑轨进行下线分拣，导致滑轨分拣过程繁琐缓慢，降低工作效率，同时在分拣完成后，不能对滑轨进行很好地运输收集，导致滑轨容易堆积，占用工作地方，影响工作进度，因此我们提供一种可以更方便对汽车滑轨进行下线分拣，以及便于对分拣合格的滑轨进行运输存放的下线桁架设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，具备可以更方便对汽车滑轨进行下线分拣，以及便于对分拣合格的滑轨进行运输存放的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，包括钢架和桁架装置，所述钢架的顶部固定安装有多个固定块，所述固定块的相向一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有桁架装置，所述桁架装置的右侧设置有运输座，所述运输座的底部栓接有若干个支腿，所述运输座的表面设置有控制面板，所述运输座的内部固定安装有多个电机，所述电机的输出轴固定连接有运输带，所述运输带位于运输座顶部的凹槽内，所述运输座的右侧设置有底座，所述底座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的顶部设置有储存箱。

优选的，所述桁架装置包括桁架本体、伸缩杆、滑套、连接座、夹爪和气缸夹板，所述桁架本体的底部与多个伸缩杆和滑套的顶部固定连接，所述连接座的顶部与伸缩杆的底部栓接，所述夹爪的顶部与连接座的底部焊接，所述气缸夹板与夹爪的表面固定连接，且气缸夹板位于夹爪的之间。

所述桁架装置中的桁架本体、伸缩杆、滑套、连接座、夹爪和气缸夹板，同时可以减少工作人员手动进行分拣工作的劳动强度，从而提高汽车座椅滑轨下线分拣的工作效率。

优选的，所述钢架的材质为不锈钢，且钢架一侧的表面焊接有多个支撑。

所述钢架的底部呈正方形，同时通过设置支撑，可以增加钢架的稳定性，避免在工作中由于钢架的不稳定，影响汽车座椅滑轨下线分拣工作的进度。

优选的，所述储存箱的材质为金属，且储存箱顶部的宽度大于运输带表面的宽度。

所述储存箱的形状呈长方形，同时通过设置宽度大于运输带宽度的储存箱，便于将运输的滑轨运输至储存箱中进行收集，避免在运输收集过程中，由于储存箱的开口过小，导致滑轨掉落至储存箱外。

优选的，所述底座的内部设置有多个滑管，所述滑管的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑管的一端固定连接有限位块，所述限位块的表面与滑管滑动连接。

所述滑管的形状呈U型，同时通过设置滑管、弹簧和限位块，便于对储存箱进行固定限位，避免在收集过程中，储存箱的位置发生偏移，影响工作效率。

优选的，所述储存箱两侧的表面均焊接有提杆，所述提杆的表面设置有防护纹路。

所述提杆的形状呈L型，同时通过设置提杆，便于工作人员对储存箱的放置和搬运，为工作人员提供了便利。

优选的，所述滑杆两端的表面均粘接有缓冲垫圈，且缓冲垫圈的材质为橡胶。

所述缓冲垫圈的形状为圆型，同时通过设置缓冲垫圈，便于在桁架装置在滑杆移动时进行防护，避免多次工作，导致桁架装置受到损坏，影响工作质量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过钢架、桁架装置、固定块、滑杆、运输座、支腿、控制面板、电机、运输带、底座、限位槽、储存箱、桁架本体、伸缩杆、滑套、连接座、夹爪、和气缸夹板的设置，使得该装置可以自动对汽车座椅滑轨进行下线分拣，从而减少工作人员的劳动强度，提高了工作效率，同时该装置可以将分拣的滑轨进行运输收集，从而便于对滑轨进行存放，减少滑轨占用体积，提高了工作进度。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构侧视局部剖面图；

图3为本实用新型局部结构正视示意图；

图4为本实用新型图2中A处结构的放大图。

图中：1、钢架；2、支撑；3、固定块；4、滑杆；5、桁架装置；501、桁架本体；502、伸缩杆；503、滑套；504、连接座；505、夹爪；506、气缸夹板；6、运输座；7、支腿；8、控制面板；9、电机；10、运输带；11、底座；12、限位槽；13、储存箱；14、提杆；15、滑管；16、弹簧；17、限位块；18、缓冲垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，包括钢架1和桁架装置5，钢架1的顶部固定安装有多个固定块3，固定块3的相向一侧固定连接有滑杆4，滑杆4的表面滑动连接有桁架装置5，桁架装置5的右侧设置有运输座6，运输座6的底部栓接有若干个支腿7，运输座6的表面设置有控制面板8，运输座6的内部固定安装有多个电机9，电机9的输出轴固定连接有运输带10，运输带10位于运输座6顶部的凹槽内，运输座6的右侧设置有底座11，底座11的顶部开设有限位槽12，限位槽12的顶部设置有储存箱13，通过钢架1、桁架装置5、固定块3、滑杆4、运输座6、支腿7、控制面板8、电机9、运输带10、底座11、限位槽12、储存箱13、桁架本体501、伸缩杆502、滑套503、连接座504、夹爪505、和气缸夹板506的设置，使得该装置可以自动对汽车座椅滑轨进行下线分拣，从而减少工作人员的劳动强度，提高了工作效率，同时该装置可以将分拣的滑轨进行运输收集，从而便于对滑轨进行存放，减少滑轨占用体积，提高了工作进度。

请参阅图1、图2和图3所示，桁架装置5包括桁架本体501、伸缩杆502、滑套503、连接座504、夹爪505和气缸夹板506，桁架本体501的底部与多个伸缩杆502和滑套503的顶部固定连接，连接座504的顶部与伸缩杆502的底部栓接，夹爪505的顶部与连接座504的底部焊接，气缸夹板506与夹爪505的表面固定连接，且气缸夹板506位于夹爪505的之间，通过设置桁架本体501、伸缩杆502、滑套503、连接座504、夹爪505和气缸夹板506，夹爪505和气缸夹板506均呈L型，可以更好地对滑轨进行夹持固定，可以减少工作人员手动进行分拣工作的劳动强度，从而提高汽车座椅滑轨下线分拣的工作效率。

请参阅图1和图2所示，钢架1的材质为不锈钢，且钢架1一侧的表面焊接有多个支撑2，钢架1的底部呈正方形，有利于提高钢架1与地面之间支撑的稳定性，通过设置支撑2，可以增加钢架1的稳定性，避免在工作中由于钢架1的不稳定，影响汽车座椅滑轨下线分拣工作的进度。

请参阅图1和图2所示，储存箱13的材质为金属，且储存箱13顶部的宽度大于运输带10表面的宽度，储存箱13的形状呈长方形，且与滑轨的形状一致，便于对滑轨进行收纳，通过设置宽度大于运输带10宽度的储存箱13，便于将运输的滑轨运输至储存箱13中进行收集，避免在运输过程中，由于储存箱13的开口过小，导致滑轨掉落至储存箱13外。

请参阅图2和图4所示，底座11的内部设置有多个滑管15，滑管15的内部固定连接有弹簧16，弹簧16远离滑管15的一端固定连接有限位块17，限位块17的表面与滑管15滑动连接，滑管15的形状呈U型，且限位块17一端的形状呈半圆型，可以更好地将储存箱13放置安装于限位块17之间，通过设置滑管15、弹簧16和限位块17，便于对储存箱13进行固定限位，避免在收集过程中，储存箱13的位置发生偏移，影响工作效率。

请参阅图2所示，储存箱13两侧的表面均焊接有提杆14，提杆14的表面设置有防护纹路，提杆14的形状呈L型，且提杆14的材质为金属，便于提高提杆14的使用寿命，通过设置提杆14，便于工作人员对储存箱13的放置和搬运，为工作人员提供了便利。

请参阅图1和图2所示，滑杆4两端的表面均粘接有缓冲垫圈18，且缓冲垫圈18的材质为橡胶，缓冲垫圈18的形状为圆型，且厚度为2cm，提高缓冲垫圈18的缓冲强度，通过设置缓冲垫圈18，便于在桁架装置5在滑杆4移动时进行防护，避免多次工作，导致桁架装置5受到损坏，影响工作质量。

工作原理：首先将桁架装置5、运输座6和底座11移动至合适的工作位置，接着将桁架装置5启动，此时桁架装置5控制伸缩杆502、夹爪505和气缸夹板506对滑轨进行下线分拣工作，然后桁架装置5将分拣的滑轨夹持，再通过在滑杆4移动，将滑轨移动至运输带10的表面，将滑轨放置于运输带10上，随后通过控制面板8启动电机9，随之电机9转动，带动运输带10进行工作，接着将储存箱13放置于底座11的凹槽中，此时储存箱13通过滑管15中的限位块17进行固定，随后滑轨通过运输带10运输至储存箱13中进行收集存放，直至工作完成，将储存箱13从底座11中移出即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，包括钢架（1）和桁架装置（5），其特征在于：所述钢架（1）的顶部固定安装有多个固定块（3），所述固定块（3）的相向一侧固定连接有滑杆（4），所述滑杆（4）的表面滑动连接有桁架装置（5），所述桁架装置（5）的右侧设置有运输座（6），所述运输座（6）的底部栓接有若干个支腿（7），所述运输座（6）的表面设置有控制面板（8），所述运输座（6）的内部固定安装有多个电机（9），所述电机（9）的输出轴固定连接有运输带（10），所述运输带（10）位于运输座（6）顶部的凹槽内，所述运输座（6）的右侧设置有底座（11），所述底座（11）的顶部开设有限位槽（12），所述限位槽（12）的顶部设置有储存箱（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，其特征在于：所述桁架装置（5）包括桁架本体（501）、伸缩杆（502）、滑套（503）、连接座（504）、夹爪（505）和气缸夹板（506），所述桁架本体（501）的底部与多个伸缩杆（502）和滑套（503）的顶部固定连接，所述连接座（504）的顶部与伸缩杆（502）的底部栓接，所述夹爪（505）的顶部与连接座（504）的底部焊接，所述气缸夹板（506）与夹爪（505）的表面固定连接，且气缸夹板（506）位于夹爪（505）之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，其特征在于：所述钢架（1）的材质为不锈钢，且钢架（1）一侧的表面焊接有多个支撑（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，其特征在于：所述储存箱（13）的材质为金属，且储存箱（13）顶部的宽度大于运输带（10）表面的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，其特征在于：所述底座（11）的内部设置有多个滑管（15），所述滑管（15）的内部固定连接有弹簧（16），所述弹簧（16）远离滑管（15）的一端固定连接有限位块（17），所述限位块（17）的表面与滑管（15）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，其特征在于：所述储存箱（13）两侧的表面均焊接有提杆（14），所述提杆（14）的表面设置有防护纹路。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨下线桁架设备，其特征在于：所述滑杆（4）两端的表面均粘接有缓冲垫圈（18），且缓冲垫圈（18）的材质为橡胶。

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