CN215722239U - 一种轨道交通用安全检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用安全检测装置，本实用新型涉及轨道交通检测技术领域，包括三个套筒杆、与三个套筒杆底端相连的定位杆以及与套筒杆顶端活动连接的承托台，所述承托台的底部正下方设置有长螺杆，所述长螺杆的底端固定连接有限位挡片，且长螺杆的周向侧外壁套设有螺纹套筒。该一种轨道交通用安全检测装置通过向上旋转拨动螺纹套筒，螺纹套筒与长螺杆发生螺纹转动，螺纹套筒带动着卡套，通过轴承件保证卡套的正常升降，铰接座带动着活动杆，活动杆向外撑起套筒杆，增加了断面测试仪在测试检测时的稳定性，通过挡块对显示仪器进行阻挡，避免显示仪器掉落，插块的一端穿过插槽到达凹孔的位置，实现了放置架的定位安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通检测技术领域，具体为一种轨道交通用安全检测装置。
背景技术
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，而为了保证轨道交通运行的安全性，需要对轨道和列车进行检查。
经检索，中国专利公开了一种轨道交通安全检测装置，公开号CN213355372U，通过伸缩可将检测仪内置或推出箱体；固定机构对称设置在检测仪的侧壁，可对检测仪进行松开和固定；调节支撑结构位于箱体底部，可对箱体进行高度调节和支撑；本方案通过端盖与箱体的配合可对检测装置进行整体搬运；其次，伸缩机构的伸缩可以使检测仪从箱体内取出，可以使操作人员能够便捷的取放检测仪，使用更加的便利。
而在对轨道交通的断面检测时，需要用到断面检测仪，与断面检测仪相连的支架稳定性差的话，将会导致检测结果不准确，极易造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所解决的问题是：
(1)断面检测仪相连的支架稳定性差，检测结果不准确。
(2)不易于对显示仪器的放置，通常是需要手抓取，不能预留出空间。
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用安全检测装置，解决了测试支架稳定性较差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用安全检测装置，包括三个套筒杆、与三个套筒杆底端相连的定位杆以及与套筒杆顶端活动连接的承托台，所述承托台的底部正下方设置有长螺杆，所述长螺杆的底端固定连接有限位挡片，且长螺杆的周向侧外壁套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的下方设置有卡套，所述卡套与螺纹套筒的连接处设置有轴承件，所述螺纹套筒与卡套通过轴承件活动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡套的周向侧外壁设置有三个铰接座，三个所述铰接座的一端通过销轴活动连接有活动杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述活动杆的另一端与套筒杆的内壁通过铰接座活动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹套筒的外表面设置有多个防滑凸起，所述螺纹套筒与长螺杆螺纹连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述承托台的上方设置有调整架，所述调整架的顶端安装有断面测试仪。
作为本实用新型进一步的方案：其中一个所述套筒杆的一侧表面设置有卡扣支架，所述卡扣支架的端设有凹孔，且卡扣支架的一侧表面设有插槽，所述插槽与凹孔相通。
作为本实用新型进一步的方案：所述插槽的内部卡接有插块，所述插块的底部一侧表面嵌入设置有定位凸起，所述定位凸起与凹孔匹配设置。
作为本实用新型进一步的方案：所述插块的一端固定连接有放置架，所述放置架的内部设置有卡位槽，且放置架的前表面设置有挡块，所述卡位槽的内部设置有多个凸球。
有益效果
本实用新型提供了一种轨道交通用安全检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
1、一种轨道交通用安全检测装置，通过向上旋转拨动螺纹套筒，螺纹套筒与长螺杆发生螺纹转动，螺纹套筒在上升的同时，带动着卡套穿过长螺杆，其中螺纹套筒与卡套通过轴承件实现活动，保证了卡套的正常升降，铰接座跟随着卡套运动，带动着活动杆，此时活动杆向外撑起套筒杆，三角架安装完成，并将断面测试仪放在调整架的顶端，增加了断面测试仪在测试检测时的稳定性，提高轨道交通断面检测结果的准确率。
2、一种轨道交通用安全检测装置，通过挡块对显示仪器进行阻挡，避免显示仪器掉落，按压住定位凸起，定位凸起的一端进入到插块中，将插块的一端穿过插槽到达凹孔的位置，此时定位凸起的一端进入到凹孔内，实现了放置架的定位安装。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的卡扣支架与套筒杆连接结构示意图；
图3为本实用新型的放置架剖视图；
图4为本实用新型图1中A部分的局部结构放大示意图。
图中：1、套筒杆；2、定位杆；3、承托台；4、调整架；5、断面测试仪；6、长螺杆；7、限位挡片；8、活动杆；9、放置架；10、卡扣支架；11、插槽；12、凹孔；13、插块；14、卡位槽；15、挡块；16、定位凸起；17、凸球；18、卡套；19、轴承件；20、螺纹套筒；21、防滑凸起；22、铰接座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用安全检测装置，包括三个套筒杆1、与三个套筒杆1底端相连的定位杆2以及与套筒杆1顶端活动连接的承托台3，其特征在于：承托台3的底部正下方设置有长螺杆6，长螺杆6的底端固定连接有限位挡片7，且长螺杆6的周向侧外壁套设有螺纹套筒20，螺纹套筒20的下方设置有卡套18，卡套18与螺纹套筒20的连接处设置有轴承件19，螺纹套筒20与卡套18通过轴承件19活动连接。
由图1和图4所示，卡套18的周向侧外壁设置有三个铰接座22，三个铰接座22的一端通过销轴活动连接有活动杆8，活动杆8的另一端与套筒杆1的内壁通过铰接座22活动连接，可通过活动杆8以及铰接座22带动着套筒杆1向内或向外运动，螺纹套筒20的外表面设置有多个防滑凸起21，避免手部打滑，螺纹套筒20与长螺杆6螺纹连接，控制着螺纹套筒20的上下升降。
实施场景具体为：初始状态下，三个套筒杆1收纳在一起，螺纹套筒20放置在长螺杆6的最下方，使用过程中，可将三个套筒杆1打开，握住螺纹套筒20，并向上旋转拨动螺纹套筒20，螺纹套筒20与长螺杆6发生螺纹转动，螺纹套筒20在上升的同时，带动着卡套18穿过长螺杆6，其中螺纹套筒20与卡套18通过轴承件19实现活动，保证了卡套18的正常升降，铰接座22跟随着卡套18运动，带动着活动杆8，此时活动杆8向外撑起套筒杆1，三角架安装完成，并将断面测试仪5放在调整架4的顶端，增加了断面测试仪5在测试检测时的稳定性，提高轨道交通断面检测结果的准确率。
如图1-3所示，承托台3的上方设置有调整架4，调整架4的顶端安装有断面测试仪5，其中一个套筒杆1的一侧表面设置有卡扣支架10，卡扣支架10的端设有凹孔12，且卡扣支架10的一侧表面设有插槽11，插槽11与凹孔12相通，插槽11的内部卡接有插块13，插块13的底部一侧表面嵌入设置有定位凸起16，定位凸起16与凹孔12匹配设置，插块13的一端固定连接有放置架9，放置架9的内部设置有卡位槽14，且放置架9的前表面设置有挡块15，卡位槽14的内部设置有多个凸球17，可将显示仪器放入到卡位槽14内，底部与多个凸球17接触，具有弹性保护作用。
实施场景具体为：使用时，显示仪器放入到卡位槽14由挡块15对显示仪器进行阻挡，避免显示仪器掉落，显示仪器的底部与多个凸球17接触，具有弹性保护作用，按压住定位凸起16，定位凸起16的一端进入到插块13中，将插块13的一端穿过插槽11到达凹孔12的位置，此时定位凸起16的一端进入到凹孔12内，实现了放置架9的定位安装。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (8)
1.一种轨道交通用安全检测装置，包括三个套筒杆(1)、与三个套筒杆(1)底端相连的定位杆(2)以及与套筒杆(1)顶端活动连接的承托台(3)，其特征在于：所述承托台(3)的底部正下方设置有长螺杆(6)，所述长螺杆(6)的底端固定连接有限位挡片(7)，且长螺杆(6)的周向侧外壁套设有螺纹套筒(20)，所述螺纹套筒(20)的下方设置有卡套(18)，所述卡套(18)与螺纹套筒(20)的连接处设置有轴承件(19)，所述螺纹套筒(20)与卡套(18)通过轴承件(19)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用安全检测装置，其特征在于：所述卡套(18)的周向侧外壁设置有三个铰接座(22)，三个所述铰接座(22)的一端通过销轴活动连接有活动杆(8)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用安全检测装置，其特征在于：所述活动杆(8)的另一端与套筒杆(1)的内壁通过铰接座(22)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用安全检测装置，其特征在于：所述螺纹套筒(20)的外表面设置有多个防滑凸起(21)，所述螺纹套筒(20)与长螺杆(6)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用安全检测装置，其特征在于：所述承托台(3)的上方设置有调整架(4)，所述调整架(4)的顶端安装有断面测试仪(5)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用安全检测装置，其特征在于：其中一个所述套筒杆(1)的一侧表面设置有卡扣支架(10)，所述卡扣支架(10)的端设有凹孔(12)，且卡扣支架(10)的一侧表面设有插槽(11)，所述插槽(11)与凹孔(12)相通。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用安全检测装置，其特征在于：所述插槽(11)的内部卡接有插块(13)，所述插块(13)的底部一侧表面嵌入设置有定位凸起(16)，所述定位凸起(16)与凹孔(12)匹配设置。
8.根据权利要求7所述的一种轨道交通用安全检测装置，其特征在于：所述插块(13)的一端固定连接有放置架(9)，所述放置架(9)的内部设置有卡位槽(14)，且放置架(9)的前表面设置有挡块(15)，所述卡位槽(14)的内部设置有多个凸球(17)。
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