CN215714464U - 公路工程浇筑用的支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路工程浇筑用的支护装置，包括底座，所述底座的上表面与支撑座的下表面固定连接，所述支撑座的内壁通过销轴活动连接有支架，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有连接板。通过设置第二螺钉、第一螺钉、螺纹筒、连接板、底座和支架，随即需要进行支护作业时，通过将底座固定后，首先通过转动第二螺钉，使其第二螺钉在转动的过程中与螺纹座的配合下，滑动在滑孔的内壁，同时向下压动支架，使其支架通过螺纹筒压动第一螺钉，同步的第一螺钉在向下压动连接板的同时，其自身转动进一步对连接板进行压持即可，这种方式能够保持其良好的支护压力调节，同时能够具备稳定的支护效果。

Description

公路工程浇筑用的支护装置

技术领域

本实用新型涉及公路铺设领域，特别是涉及公路工程浇筑用的支护装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，对于目前的非城市路段铺设，水泥路面仍旧存在极为广泛的使用。

目前的水泥路面在铺设时，水泥有一个凝固的时间，其浇筑时需要将路边两侧进行支护，使其保持路基良好的定位，防止水泥流出，且目前大多采用的是木质板进行支撑，采用对地面打入木桩对模板固定即可，然而采用这种方式对于路面水泥浇筑量大时，则受压较大，难以保持良好的垂直支撑，使其支撑的强度难以保障，且无法有效的进行调节。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供公路工程浇筑用的支护装置，目前的支护方式对于路面水泥浇筑量大时，则受压较大，难以保持良好的垂直支撑，使其支撑的强度难以保障，且无法有效的进行调节。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：公路工程浇筑用的支护装置，包括底座，所述底座的上表面与支撑座的下表面固定连接，所述支撑座的内壁通过销轴活动连接有支架，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有连接板，所述底座的上表面设置有螺纹座，所述螺纹座的内壁螺纹连接有第二螺钉，所述支架的表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有第一螺钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支架的上表面开设有滑孔，所述第二螺钉滑动连接在滑孔的内壁。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底座的表面焊接有若干个打桩板，所述打桩板的上表面开设的若干个打桩孔内设置有固定桩。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑槽内壁的下表面固定连接有定位杆，所述定位杆的顶端与压板的下表面固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接板的表面开设有定位孔，所述定位杆滑动连接在定位孔内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述压板下表面与底座的上表面通过螺丝固定连接，所述压板的下表面连接板的表面搭接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹座的下表面通过卡板与底座的上表面焊接，所述第一螺钉的一端呈弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置第二螺钉、螺纹座、支撑座、第一螺钉、螺纹筒、连接板、底座和支架，在使用时，通过将连接板与对应的木质板固定，随即需要进行支护作业时，通过将底座固定后，首先通过转动第二螺钉，使其第二螺钉在转动的过程中与螺纹座的配合下，滑动在滑孔的内壁，同时向下压动支架，使其支架通过螺纹筒压动第一螺钉，同步的第一螺钉在向下压动连接板的同时，其自身转动进一步对连接板进行压持即可，这种方式能够保持其良好的支护压力调节，同时能够具备稳定的支护效果。

2、通过设置定位孔、压板、打桩板、固定桩、滑槽和定位杆，在使用时，定位杆滑动在连接板内开设的定位孔内壁，使其保持良好的定位，同时连接板配合滑动在滑槽的内壁，且在压板的作用下保持压持，使其连接板在滑动时具备良好的稳定效果，提升其支护的稳定性，在打桩板与固定桩的配合下进一步的提高底座的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型立体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型底座立体的结构示意图；

图4为本实用新型支架立体的结构示意图。

其中：1底座、2支撑座、3支架、4连接板、5滑槽、6定位杆、7定位孔、8压板、9第一螺钉、10螺纹筒、11第二螺钉、12螺纹座、13滑孔、14打桩板、15固定桩。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料；试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例

如图1-4所示，本实用新型提供公路工程浇筑用的支护装置，包括底座1，底座1的上表面与支撑座2的下表面固定连接，支撑座2的内壁通过销轴活动连接有支架3，底座1的上表面开设有滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有连接板4，底座1的上表面设置有螺纹座12，螺纹座12的内壁螺纹连接有第二螺钉11，支架3的表面固定连接有螺纹筒10，螺纹筒10的内壁螺纹连接有第一螺钉9。

在使用时，通过将连接板4与对应的木质板固定，随即需要进行支护作业时，通过将底座1固定后，首先通过转动第二螺钉11，使其第二螺钉11在转动的过程中与螺纹座12的配合下，滑动在滑孔13的内壁，同时向下压动支架3，使其支架3通过螺纹筒10压动第一螺钉9，同步的第一螺钉9在向下压动连接板4的同时，其自身转动进一步对连接板4进行压持即可，这种方式能够保持其良好的支护压力调节，同时能够具备稳定的支护效果。

在其他实施例中，如图1和图2所示，支架3的上表面开设有滑孔13，第二螺钉11滑动连接在滑孔13的内壁，滑槽5内壁的下表面固定连接有定位杆6，定位杆6的顶端与压板8的下表面固定连接，压板8下表面与底座1的上表面通过螺丝固定连接，压板8的下表面连接板4的表面搭接。

通过设置滑孔13，滑孔13能够保持对第二螺钉11良好的配合效果，通过设置定位杆6，定位杆6能够与滑槽5的固定下，使其对压板8具备良好的固定效果，同时使其压板8将连接板4的表面进行压持固定，通过设置连接板4，连接板4起到对支护的连接板4很好的支撑效果，同时能够起到良好的滑动效果。

在其他实施例中，如图3和图4所示，底座1的表面焊接有若干个打桩板14，打桩板14的上表面开设的若干个打桩孔内设置有固定桩15，连接板4的表面开设有定位孔7，定位杆6滑动连接在定位孔7内，螺纹座12的下表面通过卡板与底座1的上表面焊接，第一螺钉9的一端呈弧形设置。

通过设置打桩板14，打桩板14在使用时能够保持与固定桩15的良好配合，使其对底座1良好的固定效果，通过设置定位孔7，定位孔7能够与定位杆6配合滑动，使其运动状态更为稳定，通过设置卡板，卡板能够保持对螺纹座12的良好固定，使其不会对连接板4滑动造成影响，通过设置第一螺钉9，第一螺钉9的顶端呈弧形设置，使其转动压持在连接板4的表面更为顺畅。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.公路工程浇筑用的支护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面与支撑座（2）的下表面固定连接，所述支撑座（2）的内壁通过销轴活动连接有支架（3），所述底座（1）的上表面开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内壁滑动连接有连接板（4），所述底座（1）的上表面设置有螺纹座（12），所述螺纹座（12）的内壁螺纹连接有第二螺钉（11），所述支架（3）的表面固定连接有螺纹筒（10），所述螺纹筒（10）的内壁螺纹连接有第一螺钉（9）。

2.根据权利要求1所述的公路工程浇筑用的支护装置，其特征在于：所述支架（3）的上表面开设有滑孔（13），所述第二螺钉（11）滑动连接在滑孔（13）的内壁。

3.根据权利要求1所述的公路工程浇筑用的支护装置，其特征在于：所述底座（1）的表面焊接有若干个打桩板（14），所述打桩板（14）的上表面开设的若干个打桩孔内设置有固定桩（15）。

4.根据权利要求1所述的公路工程浇筑用的支护装置，其特征在于：所述滑槽（5）内壁的下表面固定连接有定位杆（6），所述定位杆（6）的顶端与压板（8）的下表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的公路工程浇筑用的支护装置，其特征在于：所述连接板（4）的表面开设有定位孔（7），所述定位杆（6）滑动连接在定位孔（7）内。

6.根据权利要求4所述的公路工程浇筑用的支护装置，其特征在于：所述压板（8）下表面与底座（1）的上表面通过螺丝固定连接，所述压板（8）的下表面连接板（4）的表面搭接。

7.根据权利要求1所述的公路工程浇筑用的支护装置，其特征在于：所述螺纹座（12）的下表面通过卡板与底座（1）的上表面焊接，所述第一螺钉（9）的一端呈弧形设置。

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