CN212128778U - 一种带支撑装置的混凝土道路侧模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型带支撑装置的混凝土道路侧模板，模板背面焊接若干固定套筒，支撑架的一端铰接在套筒上，另一端设置锚固孔，支撑架每两个为一组，工作状态下，转动相邻支撑架的锚固孔至同一轴线位置，锚固钉穿过两个锚固孔并固定。本实用新型模板在工作状态时，结构始终处于稳定的三角形支撑受力状态，可有效防止侧模板结构体系面内失稳，发生侧移、错位、倾斜或变形等现象，装置结构牢固可靠；在非工作状态时，侧模板的支撑结构可转动贴紧模板主体，便于模板收纳、归集、运输和存放，安拆方便，使用便利，侧模板可重复利用，节省投资。

Description

一种带支撑装置的混凝土道路侧模板

技术领域

本实用新型涉及混凝土道路路面施工技术领域，具体为一种带支撑装置的混凝土道路侧模板。

背景技术

水泥混凝土路面作为一种刚性路面结构，以其强度高、耐久性好等优点得到广泛的应用。混凝土路面浇筑前需要在路基两侧安装侧模板，保证路面结构层的厚度、线型及压实质量。传统的技术中，模板多采用槽钢，模板侧边支撑一般采用钢筋头、木楔等打入固定。现有的模板及支撑体系不牢固，容易出现模板倾斜、移位；模板互相连接不顺、错台，安装不够便捷；材料不能重复利用等问题。

查询到现有关于混凝土道路模板的装置有如下结果：

一种混凝土道路侧模快速支撑装置；专利号：201920483285.7；申请人：中国水利水电第十一工程局有限公司；摘要：一种混凝土道路侧模快速支撑装置，它包括：模板、支架和固定件，所述的支架的一端设置有套筒，所述的套筒可以可活动套设在所述的固定件上，所述的模板支撑面设置有套管，所述的支架的另一端设置有销子，所述的销子可活动插设在所述的套管内，所述的固定件用于插设在地面定位。与现有技术相比，本实用新型提高了支模效率及模板侧向受力强度；在混凝土浇筑振捣过程中支撑稳定，不易跑模，保证了工程质量；结构简单，安拆方便，提高了施工进度；而且，可以循环使用，避免了传统支撑造成的资源浪费，降低了施工成本；其节能环保利于文明施工。

混凝土侧模及其支模方法；专利号：201510726630.1；申请人：中国建筑第八工程局有限公司摘要：本发明提供了一种混凝土侧模，包括：侧模板，所述侧模板上转动连接有多个支撑架，所述支撑架的一端形成固定于基础结构的固定件，所述支撑架的另一端形成转动于所述侧模板的转动件；一种混凝土侧模的支模方法，包括以下步骤：正确摆放混凝土侧模的位置；讲混凝土侧模固定在基础结构上；浇筑混凝土；施工完成后拆模，将转动件转动贴靠于侧模板进行收纳。本发明混凝土侧模具有安装收纳方便，施工效率高，周转次数高，系统稳定可靠等优点，提高了施工质量。

在现有技术中，混凝土侧模与支撑架固结，能够解决支撑体系倾斜的问题，但是整个构件所占空间加大，拆除、安装不方便，收集、存放困难；混凝土模板与支撑架销接，可以解决支撑架收集、存放问题，但是支撑架体系之间互相平行，容易使结构体系面内失稳，从而导致模板侧移、倾斜。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术不足之处，提供一种带支撑装置的混凝土道路侧模板，模板在工作状态时，结构始终处于稳定的三角形支撑受力状态，可有效防止侧模板结构体系面内失稳，发生侧移、错位、倾斜或变形等现象，装置结构牢固可靠；在非工作状态时，侧模板的支撑结构可转动贴紧模板主体，便于模板收纳、归集、运输和存放，安拆方便，使用便利，侧模板可重复利用，节省投资。

为了实现上述本实用新型目的，采用的技术方案为：

一种带支撑装置的混凝土道路侧模板，模板背面焊接若干固定套筒，支撑架的一端铰接在套筒上，另一端设置锚固孔，支撑架每两个为一组，工作状态下，转动相邻支撑架的锚固孔至同一轴线位置，锚固钉穿过两个锚固孔并固定。

一组支撑架与模板主体，三者形成稳定的三角结构。来自模板正面的混凝土压力，通过模板传递到两组支撑架上，支撑架再将压力传递到锚固钉，最终通过锚固钉传递给坚实的地面。在压力的传递过程中，与传统模板情况不同的是，支撑架不再是受力的薄弱部分，所构成若干个三角支撑稳定结构，能够在受到较大压力的情况下还是能保持三角形形态不发生大的变化，进而保持了侧模板整体的刚度和受力均匀性，避免发生传统支撑架直杆式支撑的缺陷。

所述套筒在模板中心线上下错位布置，一组套筒平面布设间距等于支撑架长度；当非工作状态下，支撑架转动收纳贴近模板时，两组支撑架不会发生干涉相碰，减小了模板收纳状态时的体积，利于运输和储存；

所述套筒间距与支撑架长度相等，保证了支撑架在工作状态时，与模板主体之间所构成的三角形，近似等边三角形，更具稳定性。

所述支撑架为直角梯形结构；直角梯形结的支撑架构既能满足与套筒、锚固孔的连接和设置，同时具有较为简单的成型工艺，利于制造。

所述锚固钉为T形，包括横杆和竖杆，竖杆下方为尖锐部；横杆便于施工人员双手对锚固钉施力向下压入地下，竖杆的尖锐部可轻易插入土地中固定。

所述模板主体上设置传力杆孔，传力杆孔穿入传力杆钢筋，传力杆一半长度浇筑于混凝土块内，另一半长度浇筑于相邻混凝土块内，用于增强块状道路混凝土之间的整体性。

所述模板的两端部设有螺栓连接孔；螺栓连接孔用于穿入螺栓，将相邻的侧模板固定连接。

本实用新型所具有的突出的实质性特点和显著进步是：

1、本实用新型可用于混凝土路面侧模安装并固定，模板在工作状态时，结构始终处于稳定的三角形支撑受力状态，可有效防止侧模板结构体系面内失稳，发生侧移、错位、倾斜或变形等现象，装置结构牢固可靠；

2、本实用新型在非工作状态时，侧模板的支撑结构可转动贴紧模板主体，便于模板收纳、归集、运输和存放，安拆方便，使用便利，侧模板可重复利用，节省投资。

附图说明

图1为本实用新型非工作状态立体结构示意图；

图2为本实用新型工作状态立体结构示意图；

图3为本实用新型折叠状态结构示意图；

图4为两组支撑架的正视图；

图中部件名称和序号为：

图中的序号和部件名称为：1、模板；2、套筒；3、支撑架；4、锚固孔；5、锚固钉；6、传力杆孔；7、螺栓连接孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步详细说明。

如附图1-4所示带支撑装置的混凝土道路侧模板，模板1背面焊接若干固定套筒2，支撑架3的一端铰接在套筒2上，另一端设置锚固孔4，支撑架3每两个为一组，工作状态下，转动相邻支撑架3的锚固孔4至同一轴线位置，锚固钉5从上至下分别穿过两个锚固孔4并固定；

所述套筒2在模板中心线上下错位布置；

所述一组套筒2平面布设间距等于支撑架3长度；

所述支撑架3为直角梯形结构；

所述锚固钉5为T形，包括横杆和竖杆，竖杆下方为尖锐部；

所述模板1主体上设置传力杆孔6；

所述模板1的两端部设有螺栓连接孔7。

Claims (7)

1.一种带支撑装置的混凝土道路侧模板，其特征在于：模板（1）背面焊接若干固定套筒（2），支撑架（3）的一端铰接在套筒（2）上，另一端设置锚固孔（4），支撑架（3）每两个为一组，工作状态下，转动相邻支撑架（3）的锚固孔（4）至同一轴线位置，锚固钉（5）穿过两个锚固孔（4）并固定。

2.根据权利要求1所述的带支撑装置的混凝土道路侧模板，其特征在于：所述套筒（2）在模板中心线上下错位布置。

3.根据权利要求1所述的带支撑装置的混凝土道路侧模板，其特征在于：所述一组套筒（2）平面布设间距等于支撑架（3）长度。

4.根据权利要求1所述的带支撑装置的混凝土道路侧模板，其特征在于：所述支撑架（3）为直角梯形结构。

5.根据权利要求1所述的带支撑装置的混凝土道路侧模板，其特征在于：所述锚固钉（5）为T形，包括横杆和竖杆，竖杆下方为尖锐部。

6.根据权利要求1所述的带支撑装置的混凝土道路侧模板，其特征在于：所述模板（1）主体上设置传力杆孔（6）。

7.根据权利要求1所述的带支撑装置的混凝土道路侧模板，其特征在于：所述模板（1）的两端部设有螺栓连接孔（7）。

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