CN215711437U - 一种汽车维修用升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修用升降装置，包括剪式升降架以及设置在剪式升降架顶端的顶托板，所述顶托板的底部滑动安装有两个底滑座，且底滑座的内部开设有内滑槽，所述内滑槽的内部设置有内滑基块，且内滑基块的顶部固定有限位挡块，所述顶托板的表面开设有与限位挡块相对应的条形滑口；通过设置的底滑座、内滑槽、内滑基块、限位挡块、条形滑口、基杆、杆滑道、拉环、筒状弹簧、侧卡板、矩形块和矩形槽等结构，使得汽车被顶托板举起后，汽车的车轮可以在两个限位挡块的作用下得到良好的隔挡限位，从而起到良好的防脱作用，有效的提高了汽车剪式升降机实际使用时的安全性，且限位挡块后续便于收起。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车维修器械技术领域，具体涉及一种汽车维修用升降装置。
背景技术
在汽车维修过程中，需要用到一种汽车剪式升降机来将汽车举起，这种汽车剪式升降机主要由剪式升降架、顶托板和安装在剪式升降架内侧的液压顶杆组成。
现有的汽车剪式升降机在使用时，由于顶托板的顶部没有设置任何的限位隔挡结构，导致汽车被顶托板举起后，车轮得不到隔档限位，仅通过汽车自身的手刹制动，在实际使用时存在一定的安全隐患，为此本实用新型提出一种汽车维修用升降装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括剪式升降架以及设置在剪式升降架顶端的顶托板，所述顶托板的底部滑动安装有两个底滑座，且底滑座的内部开设有内滑槽，所述内滑槽的内部设置有内滑基块，且内滑基块的顶部固定有限位挡块，所述顶托板的表面开设有与限位挡块相对应的条形滑口，所述限位挡块的顶端通过条形滑口贯穿至顶托板的顶部，所述内滑基块的前表面固定有基杆，且底滑座的表面开设有与基杆相对应的杆滑道，所述基杆的顶端贯穿至底滑座的前表面，且基杆的顶端套设有拉环和筒状弹簧，所述拉环的两侧对称固定有侧卡板，且侧卡板的内侧固定有矩形块，所述底滑座的前表面相对于杆滑道的两侧对称开设有两个与矩形块相对应的矩形槽，所述矩形块卡在其中一个矩形槽的内侧。
优选的，所述顶托板的底部固定有两个与底滑座相对应的底滑轨，且底滑座的内部相对于内滑槽的一侧开设有L形滑口，所述底滑座套在底滑轨上，所述底滑座与底滑轨之间设有调节机构。
优选的，所述调节机构包括固定在底滑座后表面的后框座，所述后框座的内侧开设有矩形缺口，且矩形缺口内设置有后滑块，所述后滑块的表面固定有调节插杆，且底滑轨上均匀开设有多个与调节插杆相对应的调节孔，所述调节插杆的顶端贯穿至其中一个调节孔的内侧。
优选的，所述后框座的内部相对于矩形缺口的两侧对称设置有弹簧槽，且弹簧槽的顶端通过弹簧连接有半圆形伸缩卡块，所述后滑块的两侧表面均开设有与后滑块相对应的侧卡槽，所述半圆形伸缩卡块的顶端卡在侧卡槽的内侧。
优选的，所述后框座的两侧均设有侧脚，所述侧脚通过螺栓固定在底滑座的后表面。
优选的，所述拉环的表面对称固定有两个拨块，且所述拨块呈弧形。
优选的，所述顶托板的两端均旋转连接有斜坡撑板，且所述斜坡撑板上开设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的底滑座、内滑槽、内滑基块、限位挡块、条形滑口、基杆、杆滑道、拉环、筒状弹簧、侧卡板、矩形块和矩形槽等结构，使得汽车被顶托板举起后，汽车的车轮可以在两个限位挡块的作用下得到良好的隔挡限位，从而起到良好的防脱作用，有效的提高了汽车剪式升降机实际使用时的安全性，且限位挡块后续便于收起。
2、通过设置由后框座、后滑块、调节插杆、调节孔、弹簧槽、半圆形伸缩卡块和侧卡槽组成的调节机构，使得底滑座以及限位挡块的位置可以进行横向调节，从而使得两个限位挡块之间的距离可根据不同轴距的车辆进行灵活的调整，提高了限位挡块的使用灵活性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A区域的局部放大图；
图3为本实用新型限位挡块与顶托板连接处的侧视剖视图；
图4为本实用新型图3中B区域的局部放大图；
图中：1、剪式升降架；2、顶托板；3、底滑轨；4、调节孔；5、底滑座；6、限位挡块；7、拉环；8、侧卡板；9、基杆；10、矩形槽；11、杆滑道；12、筒状弹簧；13、内滑槽；14、内滑基块；15、后框座；16、后滑块；17、调节插杆；18、弹簧槽；19、半圆形伸缩卡块；20、侧卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括剪式升降架1以及设置在剪式升降架1顶端的顶托板2，顶托板2的底部滑动安装有两个底滑座5，且底滑座5的内部开设有内滑槽13，内滑槽13的内部设置有内滑基块14，且内滑基块14的顶部焊接固定有限位挡块6，顶托板2的表面开设有与限位挡块6相对应的条形滑口，限位挡块6的顶端通过条形滑口贯穿至顶托板2的顶部，内滑基块14的前表面焊接固定有基杆9，且底滑座5的表面开设有与基杆9相对应的杆滑道11，基杆9的顶端贯穿至底滑座5的前表面，且基杆9的顶端套设有拉环7和筒状弹簧12，拉环7的两侧对称固定有侧卡板8，且侧卡板8的内侧焊接固定有矩形块，底滑座5的前表面相对于杆滑道11的两侧对称开设有两个与矩形块相对应的矩形槽10，矩形块卡在其中一个矩形槽10的内侧，使得操作人员可将限位挡块6升起，致使汽车的车轮可以在两个限位挡块6的作用下得到良好的隔挡限位。
本实施例中，优选的，顶托板2的底部固定有两个与底滑座5相对应的底滑轨3，且底滑座5的内部相对于内滑槽13的一侧开设有L形滑口，底滑座5套在底滑轨3上，底滑座5与底滑轨3之间设有调节机构，调节机构包括固定在底滑座5后表面的后框座15，后框座15的内侧开设有矩形缺口，且矩形缺口内设置有后滑块16，后滑块16的表面焊接固定有调节插杆17，且底滑轨3上均匀开设有多个与调节插杆17相对应的调节孔4，调节插杆17的顶端贯穿至其中一个调节孔4的内侧，后框座15的内部相对于矩形缺口的两侧对称设置有弹簧槽18，且弹簧槽18的顶端通过弹簧连接有半圆形伸缩卡块19，后滑块16的两侧表面均开设有与后滑块16相对应的侧卡槽20，半圆形伸缩卡块19的顶端卡在侧卡槽20的内侧，使得底滑座5以及限位挡块6的位置可以进行横向调节。
本实施例中，优选的，后框座15的两侧均设有侧脚，侧脚通过螺栓固定在底滑座5的后表面。
本实施例中，优选的，拉环7的表面对称固定有两个拨块，且拨块呈弧形，可易于操作人员对拉环7的前拉。
本实施例中，优选的，顶托板2的两端均旋转连接有斜坡撑板，且斜坡撑板上开设有防滑纹。
本实用新型的工作原理及使用流程：当汽车的车轮行驶到顶托板2的顶部后，可将拉环7前拉，致使侧卡板8后表面的矩形块从矩形槽10的内侧移出，然后将基杆9和内滑基块14上推，致使限位挡块6的顶端可伸出至顶托板2的顶部，然后松开拉环7，使得筒状弹簧12将拉环7回推，并使得侧卡板8后表面的矩形孔可以卡入上方位置的矩形槽10内侧，即可使得限位挡块6得到限位，后续再将后滑块16后拉，致使半圆形伸缩卡块19的顶端逐渐被挤入弹簧槽18的内侧，即可顺利的将后滑块16后拉，并使得调节插杆17的顶端从调节孔4的内侧移出，此时即可将底滑座5在底滑轨3上滑动，从而将底滑座5和限位挡块6横移，致使限位挡块6可以移动至车轮的一侧，然后再将后滑块16回推，致使调节插杆17的顶端卡入该位置的调节孔4内侧，并使得半圆形伸缩卡块19的顶端在弹簧槽18内侧弹簧的推动下卡入侧卡槽20的内侧，即可使得底滑座5得到限位，并完成底滑座5和限位挡块6的位置调节，使得限位挡块6顶端的伸出部分可以对汽车的车轮起到良好的隔挡作用，从而起到良好的防脱作用，有效的提高了汽车剪式升降机实际使用时的安全性，当后续需要将汽车驶离时，只需将拉环7前拉，并将内滑基块14和限位挡块6下移，致使限位挡块6的顶端缩入条形滑口内，即可使得限位挡块6不再对汽车的车轮造成阻挡。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车维修用升降装置，包括剪式升降架(1)以及设置在剪式升降架(1)顶端的顶托板(2)，其特征在于：所述顶托板(2)的底部滑动安装有两个底滑座(5)，且底滑座(5)的内部开设有内滑槽(13)，所述内滑槽(13)的内部设置有内滑基块(14)，且内滑基块(14)的顶部固定有限位挡块(6)，所述顶托板(2)的表面开设有与限位挡块(6)相对应的条形滑口，所述限位挡块(6)的顶端通过条形滑口贯穿至顶托板(2)的顶部，所述内滑基块(14)的前表面固定有基杆(9)，且底滑座(5)的表面开设有与基杆(9)相对应的杆滑道(11)，所述基杆(9)的顶端贯穿至底滑座(5)的前表面，且基杆(9)的顶端套设有拉环(7)和筒状弹簧(12)，所述拉环(7)的两侧对称固定有侧卡板(8)，且侧卡板(8)的内侧固定有矩形块，所述底滑座(5)的前表面相对于杆滑道(11)的两侧对称开设有两个与矩形块相对应的矩形槽(10)，所述矩形块卡在其中一个矩形槽(10)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述顶托板(2)的底部固定有两个与底滑座(5)相对应的底滑轨(3)，且底滑座(5)的内部相对于内滑槽(13)的一侧开设有L形滑口，所述底滑座(5)套在底滑轨(3)上，所述底滑座(5)与底滑轨(3)之间设有调节机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述调节机构包括固定在底滑座(5)后表面的后框座(15)，所述后框座(15)的内侧开设有矩形缺口，且矩形缺口内设置有后滑块(16)，所述后滑块(16)的表面固定有调节插杆(17)，且底滑轨(3)上均匀开设有多个与调节插杆(17)相对应的调节孔(4)，所述调节插杆(17)的顶端贯穿至其中一个调节孔(4)的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述后框座(15)的内部相对于矩形缺口的两侧对称设置有弹簧槽(18)，且弹簧槽(18)的顶端通过弹簧连接有半圆形伸缩卡块(19)，所述后滑块(16)的两侧表面均开设有与后滑块(16)相对应的侧卡槽(20)，所述半圆形伸缩卡块(19)的顶端卡在侧卡槽(20)的内侧。
5.根据权利要求3所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述后框座(15)的两侧均设有侧脚，所述侧脚通过螺栓固定在底滑座(5)的后表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述拉环(7)的表面对称固定有两个拨块，且所述拨块呈弧形。
7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降装置，其特征在于：所述顶托板(2)的两端均旋转连接有斜坡撑板，且所述斜坡撑板上开设有防滑纹。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115010041A (zh) * | 2022-07-01 | 2022-09-06 | 繁昌县成厚汽贸有限公司 | 一种用于汽车维修的防滑托防掉落升降架 |
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2021
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Cited By (2)
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| CN115010041B (zh) * | 2022-07-01 | 2023-09-12 | 繁昌县成厚汽贸有限公司 | 一种用于汽车维修的防滑托防掉落升降架 |
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