CN215706344U - 一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，包括底座，底座的底部四角均固定设有滚轮，底座的顶部滑动设有移动座，移动座的底部固定设有移动块，底座的顶部设有与移动块配合使用的移动槽，移动槽内转动插设有丝杆，丝杆的一端转动延伸出底座固定设有电机，且电机与底座固定连接，移动座的顶部固定设有气缸，气缸的伸缩端固定设有U型框，U型框的底部两端与移动座的顶部之间固定设有伸缩杆，U型框的顶部一端内活动设有挤压板；本实用通过电机带动丝杆的转动以及气缸便于对U型框内的过渡车钩进行横移和升降，大大提高了过渡车钩连挂效率，极大减少司乘人员体力消耗，节约连挂时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及过渡车钩设备技术领域，具体为一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置。
背景技术
过渡车钩通常用于连接被运输车辆和动力机车，是车辆调车作业、列车回送和救援用的重要装置。在高速动车组、城际动车组和城轨车辆领域，密接式自动车钩的过渡车钩被普遍运用，过渡车钩一般尺寸、重量较大，安装时需两至四人配合完成提、抬、挂等安装动作，搬运工程中劳动强度大，安装作业中存在存在人身伤害等安全隐患，为此我们提出一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，包括底座，所述底座的底部四角均固定设有滚轮，所述底座的顶部滑动设有移动座，所述移动座的底部固定设有移动块，所述底座的顶部设有与移动块配合使用的移动槽，所述移动槽内转动插设有丝杆，所述丝杆的一端转动延伸出底座固定设有电机，且电机与底座固定连接，所述移动座的顶部固定设有气缸，所述气缸的伸缩端固定设有U型框，所述U型框的底部两端与移动座的顶部之间固定设有伸缩杆，所述U型框的顶部一端内活动设有挤压板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆包括固定设在移动座顶部的套筒，所述套筒的顶部活动插设有活动杆，且活动杆的顶部与U型框固定连接，所述活动杆位于套筒内的底端固定设有限位块，所述套筒内设有与限位块配合使用的限位槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挤压板位于U型框内壁的一侧转动插设有螺杆，且螺杆螺纹转动插设在U型框上，所述挤压板位于U型框内壁的一侧两端对称固定设有导向杆，且导向杆活动插设在U型框上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动座的底部两端对称固定设有滑块，所述底座的顶部设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块的底部均匀固定设有若干滑轮，且滑轮与滑槽滑动贴合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座位于电机的一端两侧对称倾斜固定设有连接杆，两个所述连接杆之间固定设有推动杆，所述推动杆上固定设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过电机带动丝杆的转动以及气缸便于对U型框内的过渡车钩进行横移和升降，大大提高了过渡车钩连挂效率，极大减少司乘人员体力消耗，节约连挂时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中移动座与底座连接结构示意图；
图3为本实用新型中伸缩杆结构示意图。
图中：1、底座；2、滚轮；3、移动座；31、滑块；32、滑槽；33、滑轮；4、移动块；5、移动槽；6、丝杆；7、电机；8、气缸；9、U型框；10、伸缩杆；101、套筒；102、活动杆；103、限位块；104、限位槽；11、挤压板；111、螺杆；112、导向杆；12、连接杆；13、推动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，包括底座1，底座1的底部四角均固定设有滚轮2，底座1的顶部滑动设有移动座3，移动座3的底部固定设有移动块4，底座1的顶部设有与移动块4配合使用的移动槽5，移动槽5内转动插设有丝杆6，丝杆6的一端转动延伸出底座1固定设有电机7，且电机7与底座1固定连接，移动座3的顶部固定设有气缸8，气缸8的伸缩端固定设有U型框9，U型框9的底部两端与移动座3的顶部之间固定设有伸缩杆10，U型框9的顶部一端内活动设有挤压板11，通过滚轮2把底座1移动到知道位置，把过渡车钩放置在U型框9内，通过挤压板11对过渡车钩进行固定，通过气缸8推动U型框9上下移动，从而便于对过渡车钩进行上下升降，U型框9在通过伸缩杆10增加稳定性，启动电机7，电机7转动端的转动带动丝杆6的转动，移动块4随着丝杆6的转动在移动槽5内进行移动，移动的移动块4带动移动座3在底座1上进行移动，移动的移动座3从而带动U型框9内的过渡车钩进行横向移动，从而大大提高了过渡车钩连挂效率，极大减少司乘人员体力消耗，节约连挂时间。
伸缩杆10包括固定设在移动座3顶部的套筒101，套筒101的顶部活动插设有活动杆102，且活动杆102的顶部与U型框9固定连接，活动杆102位于套筒101内的底端固定设有限位块103，套筒101内设有与限位块103配合使用的限位槽104，U型框9上下移动时带动活动杆102在套筒101内进行上下移动，活动杆102通过限位块103与限位槽104便于在套筒101内进行移动，以及避免活动杆102脱离套筒101。
挤压板11位于U型框9内壁的一侧转动插设有螺杆111，且螺杆111螺纹转动插设在U型框9上，挤压板11位于U型框9内壁的一侧两端对称固定设有导向杆112，且导向杆112活动插设在U型框9上，转动螺杆111，螺杆111带动挤压板11在U型框9内进行移动，挤压板11在移动时通过导向杆112进行限位和导向。
移动座3的底部两端对称固定设有滑块31，底座1的顶部设有与滑块31配合使用的滑槽32，滑块31的底部均匀固定设有若干滑轮33，且滑轮33与滑槽32滑动贴合，移动座3通过滑块31底部的若干滑轮33便于在滑槽32内进行滑动。
底座1位于电机7的一端两侧对称倾斜固定设有连接杆12，两个连接杆12之间固定设有推动杆13，推动杆13上固定设有防滑纹，推动推动杆13，推动杆13通过连接杆12带动底座1进行移动，防滑纹可避免在推动推动杆13使打滑。
工作原理：本实用新型在使用时，推动推动杆13，推动杆13通过连接杆12带动底座1进行移动，把底座1移动到知道位置，把过渡车钩放置在U型框9内，转动螺杆111，螺杆111带动挤压板11在U型框9内进行移动，通过挤压板11对过渡车钩进行固定，通过气缸8推动U型框9上下移动，从而便于对过渡车钩进行上下升降，U型框9在通过伸缩杆10增加稳定性，启动电机7，电机7转动端的转动带动丝杆6的转动，移动块4随着丝杆6的转动在移动槽5内进行移动，移动的移动块4带动移动座3在底座1上进行移动，移动的移动座3从而带动U型框9内的过渡车钩进行横向移动，从而大大提高了过渡车钩连挂效率，极大减少司乘人员体力消耗，节约连挂时间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均固定设有滚轮(2)，所述底座(1)的顶部滑动设有移动座(3)，所述移动座(3)的底部固定设有移动块(4)，所述底座(1)的顶部设有与移动块(4)配合使用的移动槽(5)，所述移动槽(5)内转动插设有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端转动延伸出底座(1)固定设有电机(7)，且电机(7)与底座(1)固定连接，所述移动座(3)的顶部固定设有气缸(8)，所述气缸(8)的伸缩端固定设有U型框(9)，所述U型框(9)的底部两端与移动座(3)的顶部之间固定设有伸缩杆(10)，所述U型框(9)的顶部一端内活动设有挤压板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于：所述伸缩杆(10)包括固定设在移动座(3)顶部的套筒(101)，所述套筒(101)的顶部活动插设有活动杆(102)，且活动杆(102)的顶部与U型框(9)固定连接，所述活动杆(102)位于套筒(101)内的底端固定设有限位块(103)，所述套筒(101)内设有与限位块(103)配合使用的限位槽(104)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于：所述挤压板(11)位于U型框(9)内壁的一侧转动插设有螺杆(111)，且螺杆(111)螺纹转动插设在U型框(9)上，所述挤压板(11)位于U型框(9)内壁的一侧两端对称固定设有导向杆(112)，且导向杆(112)活动插设在U型框(9)上。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于：所述移动座(3)的底部两端对称固定设有滑块(31)，所述底座(1)的顶部设有与滑块(31)配合使用的滑槽(32)，所述滑块(31)的底部均匀固定设有若干滑轮(33)，且滑轮(33)与滑槽(32)滑动贴合。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于：所述底座(1)位于电机(7)的一端两侧对称倾斜固定设有连接杆(12)，两个所述连接杆(12)之间固定设有推动杆(13)，所述推动杆(13)上固定设有防滑纹。
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