CN215706321U - 一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，包括坐垫本体、靠背本体、联动组件、两组加强组件以及两组延伸组件，所述靠背本体转动安装在坐垫本体背部，所述联动组件安装在坐垫本体、靠背本体之间，两组所述加强组件安装靠背本体之间顶部、底部。本实用新型当需要对二号加强杆进行延长时，拉动驱动杆，联动定位柱上移与定位槽分离，使得二号加强杆进行延长，方便工作人员根据实际使用需求进行长度调整，提升了靠背本体的覆盖率，且在加强组件的配合下，通过转动滑动套筒，驱使调节螺母与螺纹杆相对转动，使得螺纹杆在滑动套筒内延伸，可快速适配不同宽度的靠背本体进行加固处理，保证了相对强度的同时可适配不同宽度的靠背本体。

Description

一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构

技术领域

本实用新型涉及座椅相关技术领域，具体为一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构。

背景技术

椅子是一种日常生活家具，一种有靠背、还有扶手的坐具，现代的椅子追求美观时尚，一些椅子不再单单是坐具赋予更多科技，使人类更方便，随着科技的发展，针对不同使用场景需要对应配合不同的座椅来进行使用，在动车上同样需要座椅来为人们提供乘坐位置，保证人们舒适度。

现有技术有以下不足：现有的座椅整体强度较差，且不便于工作人员调节使用，缩短了座椅的使用寿命，且现有的座椅不具备内部加强处理，不能对靠背进行加固，使得靠背的寿命较短，且现有的靠背不能根据使用者的使用需求进行长度调整，不能满足乘坐人员不同状态的乘坐使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，包括坐垫本体、靠背本体、联动组件、两组加强组件以及两组延伸组件，所述靠背本体转动安装在坐垫本体背部，所述联动组件安装在坐垫本体、靠背本体之间，两组所述加强组件安装靠背本体之间顶部、底部，两组所述延伸组件对应安装在靠背本体上。

作为本技术方案的进一步优选的，所述靠背本体由两组加强件组成，且两组加强件对应平行设置，所述加强件均由一号加强杆、二号加强杆对应拼接而成，且延伸组件对应安装在一号加强杆、二号加强杆连接处。

作为本技术方案的进一步优选的，所述联动组件包括两组挡板、两组联动轴以及两组联动件，两组所述挡板对称安装在坐垫本体底部两侧，所述联动轴对应转动安装在挡板上，所述联动件转动装配在联动轴上，且联动轴尾部与加强件对应锁合固定。

作为本技术方案的进一步优选的，所述联动件整体呈L形结构，且联动件尾部通过螺栓与加强件锁合固定。

作为本技术方案的进一步优选的，所述延伸组件包括延伸腔、固定件、定位框、滑板、驱动杆、两组定位弹簧、两组定位柱以及多组定位槽，所述延伸腔安装在一号加强杆头部，所述二号加强杆尾部对应滑动延伸至延伸腔内，且延伸腔内壁开设有与二号加强杆对应的轨道，所述固定件锁合安装在延伸腔上表面一侧，所述定位框锁合安装在固定件下表面一侧，所述滑板滑动安装在定位框内，所述驱动杆穿设在定位框顶部与滑板连接，所述定位弹簧安装在定位框、滑板之间，所述定位柱滑动穿设在定位框底端两侧，且定位柱顶部与滑板对应焊接，所述定位槽并排开设在二号加强杆上表面尾部，且定位柱对应穿插至定位槽内。

作为本技术方案的进一步优选的，所述加强组件对应安装在一号加强杆、二号加强杆之间，所述加强组件包括加强柱、螺纹杆、滑动套筒、联动板以及调节螺母，所述加强柱锁合安装在一号加强杆、二号加强杆内壁，所述螺纹杆固定安装在加强柱一侧，所述滑动套筒对称转动安装在另一组一号加强杆、二号加强杆内壁，所述联动板滑动在滑动套筒内壁，所述调节螺母嵌设在滑动套筒内顶端，且螺纹杆通过螺纹旋合穿过调节螺母与联动板连接。

本实用新型提供了一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设有延伸组件，二号加强杆对应滑动在延伸腔内，且在定位弹簧的弹性驱动下，联动定位柱对应穿插在定位槽内，有效的将二号加强杆固定在延伸腔内，当需要对二号加强杆进行延长时，拉动驱动杆，带动滑板在定位框内上移对定位弹簧压缩，联动定位柱上移与定位槽分离，使得二号加强杆进行延长，方便工作人员根据实际使用需求进行长度调整，提升了靠背本体的覆盖率。

（2）本实用新型通过在一号加强杆、二号加强杆之间均安装有加强组件，实现了对靠背本体的加强处理，提升了靠背本体的承受强度，工作人员通过转动滑动套筒，驱使调节螺母与螺纹杆相对转动，使得螺纹杆在滑动套筒内延伸，可快速适配不同宽度的靠背本体进行加固处理，保证了相对强度的同时可适配不同宽度的靠背本体，提升了设备的适应范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的联动组件结构示意图；

图3为本实用新型的靠背本体结构示意图；

图4为本实用新型的加强组件结构示意图；

图5为本实用新型的延伸组件结构示意图。

图中：1、坐垫本体；2、靠背本体；3、加强件；4、一号加强杆；5、二号加强杆；6、挡板；7、联动轴；8、联动件；9、延伸腔；10、固定件；11、定位框；12、滑板；13、驱动杆；14、定位弹簧；15、定位柱；16、定位槽；17、加强柱；18、螺纹杆；19、滑动套筒；20、联动板；21、调节螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1、2、3和5所示，本实用新型提供技术方案：一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，包括坐垫本体1、靠背本体2、联动组件、两组加强组件以及两组延伸组件，所述靠背本体2转动安装在坐垫本体1背部，所述联动组件安装在坐垫本体1、靠背本体2之间，两组所述加强组件安装靠背本体2之间顶部、底部，两组所述延伸组件对应安装在靠背本体2上。

本实施例中，具体的：所述靠背本体2由两组加强件3组成，且两组加强件3对应平行设置，所述加强件3均由一号加强杆4、二号加强杆5对应拼接而成，且延伸组件对应安装在一号加强杆4、二号加强杆5连接处。

本实施例中，具体的：所述联动组件包括两组挡板6、两组联动轴7以及两组联动件8，两组所述挡板6对称安装在坐垫本体1底部两侧，所述联动轴7对应转动安装在挡板6上，所述联动件8转动装配在联动轴7上，且联动轴7尾部与加强件3对应锁合固定，联动轴7转动在座椅本体的挡板6上，联动件8一端与靠背本体2固定连接，另一端与联动轴7对应转动连接，实现了对坐垫本体1、靠背本体2的联动效果，可同步的对靠背本体2与坐垫本体1的倾斜角度进行调整，提升了乘坐人员的舒适度。

本实施例中，具体的：所述联动件8整体呈L形结构，且联动件8尾部通过螺栓与加强件3锁合固定。

本实施例中，具体的：所述延伸组件包括延伸腔9、固定件10、定位框11、滑板12、驱动杆13、两组定位弹簧14、两组定位柱15以及多组定位槽16，所述延伸腔9安装在一号加强杆4头部，所述二号加强杆5尾部对应滑动延伸至延伸腔9内，且延伸腔9内壁开设有与二号加强杆5对应的轨道，所述固定件10锁合安装在延伸腔9上表面一侧，所述定位框11锁合安装在固定件10下表面一侧，所述滑板12滑动安装在定位框11内，所述驱动杆13穿设在定位框11顶部与滑板12连接，所述定位弹簧14安装在定位框11、滑板12之间，所述定位柱15滑动穿设在定位框11底端两侧，且定位柱15顶部与滑板12对应焊接，所述定位槽16并排开设在二号加强杆5上表面尾部，且定位柱15对应穿插至定位槽16内，当需要对二号加强杆5进行延长时，拉动驱动杆13，带动滑板12在定位框11内上移对定位弹簧14压缩，联动定位柱15上移与定位槽16分离，使得二号加强杆5进行延长，方便工作人员根据实际使用需求进行长度调整，提升了靠背本体2的覆盖率。

实施例2

如图3和4所示，在实施例1的基础上设置有加强组件，所述加强组件对应安装在一号加强杆4、二号加强杆5之间，加强组件包括加强柱17、螺纹杆18、滑动套筒19、联动板20以及调节螺母21，所述加强柱17锁合安装在一号加强杆4、二号加强杆5内壁，所述螺纹杆18固定安装在加强柱17一侧，所述滑动套筒19对称转动安装在另一组一号加强杆4、二号加强杆5内壁，所述联动板20滑动在滑动套筒19内壁，所述调节螺母21嵌设在滑动套筒19内顶端，且螺纹杆18通过螺纹旋合穿过调节螺母21与联动板20连接。

相对于实施例1增加了加强组件，通过设有加强组件，实现了对靠背本体2的加强处理，提升了靠背本体2的承受强度，工作人员通过转动滑动套筒19，驱使调节螺母21与螺纹杆18相对转动，使得螺纹杆18在滑动套筒19内延伸，可快速适配不同宽度的靠背本体2进行加固处理，保证了相对强度的同时可适配不同宽度的靠背本体2，提升了设备的适应范围。

工作原理，在使用时，靠背本体2垂直安装在坐垫本体1尾部，可对人体进行支撑，通过设有联动组件，两组挡板6对称安装在坐垫本体1底部两侧，联动轴7转动在座椅本体的挡板6上，联动件8一端与靠背本体2固定连接，另一端与联动轴7对应转动连接，实现了对坐垫本体1、靠背本体2的联动效果，可同步的对靠背本体2与坐垫本体1的倾斜角度进行调整，提升了乘坐人员的舒适度，通过设有延伸组件，加强件3由一号加强杆4、二号加强杆5组成，延伸腔9安装在一号加强杆4尾部，二号加强杆5对应滑动在延伸腔9内，且在定位弹簧14的弹性驱动下，联动定位柱15对应穿插在定位槽16内，有效的将二号加强杆5固定在延伸腔9内，当需要对二号加强杆5进行延长时，拉动驱动杆13，带动滑板12在定位框11内上移对定位弹簧14压缩，联动定位柱15上移与定位槽16分离，使得二号加强杆5进行延长，方便工作人员根据实际使用需求进行长度调整，提升了靠背本体2的覆盖率，通过在一号加强杆4、二号加强杆5之间均安装有加强组件，实现了对靠背本体2的加强处理，提升了靠背本体2的承受强度，由于螺纹杆18在滑动套筒19内对应滑动，因此工作人员通过转动滑动套筒19，驱使调节螺母21与螺纹杆18相对转动，使得螺纹杆18在滑动套筒19内延伸，可快速适配不同宽度的靠背本体2进行加固处理，保证了相对强度的同时可适配不同宽度的靠背本体2，提升了设备的适应范围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，其特征在于，包括坐垫本体（1）、靠背本体（2）、联动组件、两组加强组件以及两组延伸组件，所述靠背本体（2）转动安装在坐垫本体（1）背部，所述联动组件安装在坐垫本体（1）、靠背本体（2）之间，两组所述加强组件安装靠背本体（2）之间顶部、底部，两组所述延伸组件对应安装在靠背本体（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，其特征在于：所述靠背本体（2）由两组加强件（3）组成，且两组加强件（3）对应平行设置，所述加强件（3）均由一号加强杆（4）、二号加强杆（5）对应拼接而成，且延伸组件对应安装在一号加强杆（4）、二号加强杆（5）连接处。

3.根据权利要求1所述的一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，其特征在于：所述联动组件包括两组挡板（6）、两组联动轴（7）以及两组联动件（8），两组所述挡板（6）对称安装在坐垫本体（1）底部两侧，所述联动轴（7）对应转动安装在挡板（6）上，所述联动件（8）转动装配在联动轴（7）上，且联动轴（7）尾部与加强件（3）对应锁合固定。

4.根据权利要求3所述的一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，其特征在于：所述联动件（8）整体呈L形结构，且联动件（8）尾部通过螺栓与加强件（3）锁合固定。

5.根据权利要求2所述的一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，其特征在于：所述延伸组件包括延伸腔（9）、固定件（10）、定位框（11）、滑板（12）、驱动杆（13）、两组定位弹簧（14）、两组定位柱（15）以及多组定位槽（16），所述延伸腔（9）安装在一号加强杆（4）头部，所述二号加强杆（5）尾部对应滑动延伸至延伸腔（9）内，且延伸腔（9）内壁开设有与二号加强杆（5）对应的轨道，所述固定件（10）锁合安装在延伸腔（9）上表面一侧，所述定位框（11）锁合安装在固定件（10）下表面一侧，所述滑板（12）滑动安装在定位框（11）内，所述驱动杆（13）穿设在定位框（11）顶部与滑板（12）连接，所述定位弹簧（14）安装在定位框（11）、滑板（12）之间，所述定位柱（15）滑动穿设在定位框（11）底端两侧，且定位柱（15）顶部与滑板（12）对应焊接，所述定位槽（16）并排开设在二号加强杆（5）上表面尾部，且定位柱（15）对应穿插至定位槽（16）内。

6.根据权利要求1所述的一种用于动车座椅坐垫靠背联动机构，其特征在于：所述加强组件对应安装在一号加强杆（4）、二号加强杆（5）之间，所述加强组件包括加强柱（17）、螺纹杆（18）、滑动套筒（19）、联动板（20）以及调节螺母（21），所述加强柱（17）锁合安装在一号加强杆（4）、二号加强杆（5）内壁，所述螺纹杆（18）固定安装在加强柱（17）一侧，所述滑动套筒（19）对称转动安装在另一组一号加强杆（4）、二号加强杆（5）内壁，所述联动板（20）滑动在滑动套筒（19）内壁，所述调节螺母（21）嵌设在滑动套筒（19）内顶端，且螺纹杆（18）通过螺纹旋合穿过调节螺母（21）与联动板（20）连接。

Images