CN215697362U - 汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零件冲压模具，包括下模、上模、插刀、上模成型块、挡块、滑块、斜槽、活动成型块、固定块、L形安装板、第一套筒座、第二套筒座、第一基座、第二基座、凸轮杆、凸轮、曲线滑槽、滑柱、推杆、轴套、电机、短连杆、长连杆，所述凸轮中心设有所述曲线滑槽，所述曲线滑槽内滑动连接所述滑柱，所述滑柱底端固定连接所述推杆，所述推杆与所述轴套活动连接，所述短连杆靠近所述电机的一端固定安装在所述第一基座上，所述短连杆远离所述电机的一端与所述长连杆活动连接，所述长连杆远离所述短连杆的一端与所述凸轮上端面固定连接，可以快速得到多折弯的成型产品，提高加工效率；设有助推装置，节省人力和时间。

Description

汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压模具领域，具体涉及汽车零件冲压模具。

背景技术

汽车冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。传统的冲压模具在对钣金产品多折弯时通常是经过多个模具，依次把产品各部分折弯到位，这样会降低产品的加工效率，使得快速成型的效果不好，且现有的多折弯汽车零件冲压模具在将产品折弯以后，产品难以向下脱出模具，需要人工脱模，花费较多人力和时间。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供汽车零件冲压模具。

根据本申请实施例提供的技术方案，汽车零件冲压模具，包括下模、上模、插刀、上模成型块、挡块、滑块、斜槽、活动成型块、固定块、L形安装板、第一套筒座、第二套筒座、第一基座、第二基座、凸轮杆、凸轮、曲线滑槽、滑柱、推杆、轴套、电机、短连杆、长连杆，所述上模底端中部设有所述上模成型块，所述上模成型块左侧设有所述插刀，所述下模顶端中部设有所述活动成型块，所述活动成型块两侧分别设有所述滑块和所述固定块，所述滑块左侧设有所述挡块，所述下模后端设有所述L形安装板，所述L形安装板靠近所述下模的一侧水平安装有所述第一套筒座和所述第二套筒座，所述第二套筒座远离所述第一套筒座的一侧固定安装有所述第一基座，所述第一套筒座和所述第二套筒座中间下方固定安装有所述第二基座，所述第一套筒座和所述第二套筒座内活动套装有所述凸轮杆，所述凸轮杆水平贯穿所述凸轮，所述凸轮中心设有所述曲线滑槽，所述曲线滑槽内滑动连接所述滑柱，所述滑柱底端固定连接所述推杆，所述推杆与所述轴套活动连接，所述轴套固定安装在所述第二基座上，所述第一基座下方设有所述电机，所述电机输出端与所述短连杆一端固定连接，所述短连杆靠近所述电机的一端固定安装在所述第一基座上，所述短连杆远离所述电机的一端与所述长连杆活动连接，所述长连杆远离所述短连杆的一端与所述凸轮上端面固定连接。

本实用新型中，所述上模对应设在所述下模上方。

本实用新型中，所述活动成型块位置与所述上模成型块位置对应。

本实用新型中，所述滑块与所述下模滑动连接，所述固定块与所述下模固定连接。

本实用新型中，所述挡块固定安装在所述下模顶端，所述挡块和所述滑块之间设有所述斜槽，所述斜槽位于所述插刀正下方。

本实用新型中，所述推杆顶端面与所述上模成型块下端面接触。

本实用新型中，所述第二基座为L形结构。

本实用新型中，所述所述电机固定安装在所述L形安装板上。

综上所述，本申请的有益效果：可以使产品在一套模具内就能够折弯到位，上模成型块下行，先做向上弯折，第一道折弯成型到位以后，插刀进入挡块和滑块之间的斜槽内，推动滑块将产品侧推成型到位，可以快速得到多折弯的成型产品，提高加工效率；设有助推装置，助推装置是通过长连杆作回转往复运动，传递动力和实现规律运动，通过助推装置水平将产品推出上模，简单易于使用，通过冲床的上下自身运动，达到助推效果，节省人力和时间。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型助推装置示意图；

图4为本实用新型助推装置俯视图。

图中标号：下模-1；上模-2；插刀-3；上模成型块-4；挡块-5；滑块-6；斜槽-7；活动成型块-8；固定块-9；L形安装板-10；第一套筒座-11；第二套筒座-12；第一基座-13；第二基座-14；凸轮杆-15；凸轮-16；曲线滑槽-17；滑柱-18；推杆-19；轴套-20；电机-21；短连杆-22；长连杆-23。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1-4所示，汽车零件冲压模具，包括下模1、上模2、插刀3、上模成型块4、挡块5、滑块6、斜槽7、活动成型块8、固定块9、L形安装板10、第一套筒座11、第二套筒座12、第一基座13、第二基座14、凸轮杆15、凸轮16、曲线滑槽17、滑柱18、推杆19、轴套20、电机21、短连杆22、长连杆23，上模2底端中部设有上模成型块4，上模成型块4左侧设有插刀3，下模1顶端中部设有活动成型块8，活动成型块8两侧分别设有滑块6和固定块9，滑块6左侧设有挡块5，下模1后端设有L形安装板10，L形安装板10靠近下模1的一侧水平安装有第一套筒座11和第二套筒座12，第二套筒座12远离第一套筒座11的一侧固定安装有第一基座13，第一套筒座11和第二套筒座12中间下方固定安装有第二基座14，第一套筒座11和第二套筒座12内活动套装有凸轮杆15，凸轮杆15水平贯穿凸轮16，凸轮16中心设有曲线滑槽17，曲线滑槽17内滑动连接滑柱18，滑柱18底端固定连接推杆19，推杆19与轴套20活动连接，轴套20固定安装在第二基座14上，第一基座13下方设有电机21，电机21输出端与短连杆22一端固定连接，短连杆22靠近电机21的一端固定安装在第一基座13上，短连杆22远离电机21的一端与长连杆23活动连接，长连杆23远离短连杆22的一端与凸轮16上端面固定连接。上模2对应设在下模1上方。活动成型块8位置与上模成型块4位置对应。滑块6与下模1滑动连接，固定块9与下模1固定连接。挡块5固定安装在下模1顶端，挡块5和滑块6之间设有斜槽7，斜槽7位于插刀3正下方。推杆19顶端面与上模成型块4下端面接触。第二基座14为L形结构。电机21固定安装在L形安装板10上。

本装置可以使产品在一套模具内就能够达到折弯到位的效果，上模成型块4下行，先做向上弯折，第一道折弯成型到位以后，插刀3进入挡块5和滑块6之间的斜槽7内，推动滑块6将产品侧推成型到位，可以快速得到多折弯的成型产品，提高加工效率；采用助推装置把产品推出上模2，助推装置为一个活动的杠杆机构，活动杠杆机构工作原理为通过电机21带动短连杆22旋转，短连杆22带动长连杆23移动，长连杆23作回转往复运动，长连杆23带动凸轮16以及与凸轮16固定连接的凸轮杆15移动，滑柱18在凸轮16上的曲线滑槽17内滑动，带动推杆19作往复直线运动，达到水平推出产品的效果，当产品折弯以后，产品是倒扣挂在上模2内的，通过自动杠杆结构，水平把产品推出上模2，简单易于使用，通过冲床的上下自身运动，达到助推效果，节省人力和时间。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.汽车零件冲压模具，包括下模(1)、上模(2)、插刀(3)、上模成型块(4)、挡块(5)、滑块(6)、斜槽(7)、活动成型块(8)、固定块(9)、L形安装板(10)、第一套筒座(11)、第二套筒座(12)、第一基座(13)、第二基座(14)、凸轮杆(15)、凸轮(16)、曲线滑槽(17)、滑柱(18)、推杆(19)、轴套(20)、电机(21)、短连杆(22)、长连杆(23)，其特征是：所述上模(2)底端中部设有所述上模成型块(4)，所述上模成型块(4)左侧设有所述插刀(3)，所述下模(1)顶端中部设有所述活动成型块(8)，所述活动成型块(8)两侧分别设有所述滑块(6)和所述固定块(9)，所述滑块(6)左侧设有所述挡块(5)，所述下模(1)后端设有所述L形安装板(10)，所述L形安装板(10)靠近所述下模(1)的一侧水平安装有所述第一套筒座(11)和所述第二套筒座(12)，所述第二套筒座(12)远离所述第一套筒座(11)的一侧固定安装有所述第一基座(13)，所述第一套筒座(11)和所述第二套筒座(12)中间下方固定安装有所述第二基座(14)，所述第一套筒座(11)和所述第二套筒座(12)内活动套装有所述凸轮杆(15)，所述凸轮杆(15)水平贯穿所述凸轮(16)，所述凸轮(16)中心设有所述曲线滑槽(17)，所述曲线滑槽(17)内滑动连接所述滑柱(18)，所述滑柱(18)底端固定连接所述推杆(19)，所述推杆(19)与所述轴套(20)活动连接，所述轴套(20)固定安装在所述第二基座(14)上，所述第一基座(13)下方设有所述电机(21)，所述电机(21)输出端与所述短连杆(22)一端固定连接，所述短连杆(22)靠近所述电机(21)的一端固定安装在所述第一基座(13)上，所述短连杆(22)远离所述电机(21)的一端与所述长连杆(23)活动连接，所述长连杆(23)远离所述短连杆(22)的一端与所述凸轮(16)上端面固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征是：所述上模(2)对应设在所述下模(1)上方。

3.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征是：所述活动成型块(8)位置与所述上模成型块(4)位置对应。

4.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征是：所述滑块(6)与所述下模(1)滑动连接，所述固定块(9)与所述下模(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征是：所述挡块(5)固定安装在所述下模(1)顶端，所述挡块(5)和所述滑块(6)之间设有所述斜槽(7)，所述斜槽(7)位于所述插刀(3)正下方。

6.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征是：所述推杆(19)顶端面与所述上模成型块(4)下端面接触。

7.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征是：所述第二基座(14)为L形结构。

8.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征是：所述所述电机(21)固定安装在所述L形安装板(10)上。

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