CN215677470U - 一种汽车排气管气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车排气管气密性检测装置，包括排气管、以及分别设于所述排气管两端的充气堵头和检测堵头；所述充气堵头和所述检测堵头均包括安装筒体，所述安装筒体设有夹紧结构，所述夹紧结构包括圆柱槽，所述圆柱槽内螺接设有螺杆，所述螺杆设有挤压头，所述圆柱槽内设有若干个槽口，每个所述槽口内均滑动设有挤压块，所述挤压块与所述挤压头的锥面抵接；所述安装筒体设有通气腔，所述通气腔连接有通气管；所述安装筒体的外周侧套设有一圈充气密封环；本实用新型设置夹紧结构在排气管的内部对充气堵头、检测堵头进行定位，避免了使用推力装置、专用工装夹具，降低了成本。

Description

一种汽车排气管气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及到汽车零部件生产设备领域，具体涉及到一种汽车排气管气密性检测装置。

背景技术

在汽车排气管在生产完毕之后，需要对排气管的气密性进行检测，现有的常规检测手段是使用推力装置将充气堵头和检测堵头与排气管的端部抵紧密封，但实际操作中，排气管并非都是直管，在对具有弯曲弧部的排气管进行检测时，需要定制专用的夹具工装对排气管进行夹紧，不然推力装置难以施力，但针对每种异形的排气管均定制专用的夹具工装需要较高的成本。

现有技术申请号为CN202022429465.2的中国实用新型专利于2021年05月14日公开了一种汽车排气管气密性检测工装，包括工作台，工作台上分布有用于放置排气管的U形支撑架，工作台左右两侧分别设置有气密性检测机构，U形支撑架位于两端的气密性检测机构之间，气密性检测机构包括固定块、气缸和带气压传感器的密封堵头，固定块固定在操作台上，固定块上设置有轴线水平延伸的通孔，密封堵头上设置与充气装置相连的向排气管内充气的充气通道，气缸位于固定块远离U形支撑架的一侧，气缸的活塞杆能穿过固定块上的通孔与密封堵头相连从而控制密封堵头插入排气管中。该方案的缺陷在于，每次更换不同类型的排气管时，都需要定制专用的排气管夹具，适用性较低，检测成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种汽车排气管气密性检测装置，设置夹紧结构在排气管的内部对充气堵头、检测堵头进行定位，避免了使用推力装置、专用工装夹具，降低了成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车排气管气密性检测装置，包括排气管、以及分别设于所述排气管两端的充气堵头和检测堵头；所述充气堵头和所述检测堵头均包括塞入所述排气管的端部内的安装筒体，所述安装筒体设有用于与所述排气管的端部内壁固定的夹紧结构，所述夹紧结构包括设于所述安装筒体的一端面的具有内螺纹的圆柱槽，所述圆柱槽内螺接设有螺杆，所述螺杆的位于所述圆柱槽内的一端设有圆锥结构的挤压头，所述圆柱槽内圆周阵列设有若干个与所述安装筒体外侧壁连接的槽口，每个所述槽口内均滑动设有挤压块，所述挤压块的位于所述圆柱槽内的一侧与所述挤压头的锥面抵接，若干个所述挤压块的外侧套设有防滑垫；所述安装筒体设有与所述圆柱槽的槽底端密封连接的通气腔，所述通气腔的一端连接所述安装筒体的端面，所述通气腔的另一端连接有通气管，所述螺杆设有贯穿其两端的气管通道，所述通气管穿过所述气管通道、伸出于所述螺杆的端部外侧；所述安装筒体的外周侧套设有一圈充气密封环，所述充气密封环的充气嘴与所述通气管连接；所述充气堵头的通气管连接进气泵组件，所述检测堵头的通气管连接气压检测组件。

上述方案中，充气堵头、检测堵头分别密封连接排气管的两端，充气堵头用于对排气管进行充气加压，检测堵头用于检测排气管内的压力值，从而检测排气管的气密性；

现有技术中，常规手段是使用推力装置将充气堵头和检测堵头与排气管的端部抵紧密封，但实际操作中，排气管往往并非都是直管，在对具有弯曲弧部的排气管进行检测时，需要定制专用的夹具工装对排气管进行夹紧，不然推力装置难以施力，但针对每种异形的排气管均定制专用的夹具工装需要较高的成本。

本申请相对于现有技术改进的关键之处在于，其一，设置安装筒体插入排气管的端部，设置夹紧结构在排气管的内部对充气堵头、检测堵头进行定位，避免了使用推力装置、专用工装夹具，降低了成本；

其二，采用旋进螺杆，挤压头压胀挤压块的方式，使安装筒体与排气管快速固定，节省了时间，不需要操作额外的工装夹具；

其三，设置充气密封环，采用充气的方式密封，排气管的内部气压越大，充气密封环内气压也随之加大，使充气密封环与排气管内壁密封越紧密；通过充气密封的方式，增加了气密性，并且适应不同管径的排气管，适应范围广。

进一步的，所述安装筒体的外周侧套设有除尘橡胶环，所述除尘橡胶环、所述充气密封环、所述挤压块从排气管的内部到端部依次排列设置。通过设置除尘橡胶环，在安装筒体推入排气管的过程中，除尘橡胶环擦除黏附于排气管前端内壁的油污，使夹紧结构与排气管内壁连接更紧密，避免打滑，使充气密封环密封效果更好，避免漏气。

进一步的，所述螺杆的位于所述安装筒体外的一端设有施力杆。施力杆方便用手操作旋进螺杆。

进一步的，所述进气泵组件包括进气软管，所述进气软管的端部密封套接于所述充气堵头的通气管，所述气压检测组件包括压力变送器，所述压力变送器的检测端密封连接所述检测堵头的通气管。进气泵组件通过进气软管、充气堵头的通气管、通气腔对排气管内部加压，压力变送器通过检测堵头的通气管、通气腔检测排气管内部压力值。

进一步的，充气密封环为充气硅胶密封圈。硅胶密封圈具有较好的密封性能和适应范围。

进一步的，所述挤压块的位于所述圆柱槽内的一侧设有与所述挤压头配合的斜面。

进一步的，所述通气腔连接有通气支道，所述通气支道的一端连接所述安装筒体的外侧壁，所述充气嘴与所述通气支道密封连接。通气腔内的气体从通气支道流入充气密封环，使排气管内气压越大，充气密封环的压力越大，密封效果越好。

进一步的，所述通气管与所述通气腔的连接方式为螺纹密封连接。通过可拆卸的方式，方便清理圆柱槽内的油污，避免使用久后密封效果降低。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置安装筒体插入排气管的端部，设置夹紧结构在排气管的内部对充气堵头、检测堵头进行定位，避免了使用推力装置、专用工装夹具，降低了成本；

2、采用旋进螺杆，挤压头压胀挤压块的方式，使安装筒体与排气管快速固定，节省了时间，不需要操作额外的工装夹具；

3、设置充气密封环，采用充气的方式密封，排气管的内部气压越大，充气密封环内气压也随之加大，使充气密封环与排气管内壁密封越紧密；通过充气密封的方式，增加了气密性，并且适应不同管径的排气管，适应范围广。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车排气管气密性检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图中：1、排气管；2、安装筒体；3、圆柱槽；4、螺杆；5、挤压头；6、挤压块；7、通气腔；8、通气管；9、充气密封环；10、除尘橡胶环；11、施力杆；12、进气软管；13、压力变送器；14、通气支道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”、“水平”、“垂直”等指示的方位或位置关系为均基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图2所示，一种汽车排气管气密性检测装置，包括排气管1、以及分别设于所述排气管1两端的充气堵头和检测堵头；所述充气堵头和所述检测堵头均包括塞入所述排气管1的端部内的安装筒体2，所述安装筒体2设有用于与所述排气管1的端部内壁固定的夹紧结构，所述夹紧结构包括设于所述安装筒体2的一端面的具有内螺纹的圆柱槽3，所述圆柱槽3内螺接设有螺杆4，所述螺杆4的位于所述圆柱槽3内的一端设有圆锥结构的挤压头5，所述圆柱槽3内圆周阵列设有若干个与所述安装筒体2外侧壁连接的槽口，每个所述槽口内均滑动设有挤压块6，所述挤压块6的位于所述圆柱槽3内的一侧与所述挤压头5的锥面抵接，若干个所述挤压块6的外侧套设有防滑垫；所述安装筒体2设有与所述圆柱槽3的槽底端密封连接的通气腔7，所述通气腔7的一端连接所述安装筒体2的端面，所述通气腔7的另一端连接有通气管8，所述螺杆4设有贯穿其两端的气管通道，所述通气管8穿过所述气管通道、伸出于所述螺杆4的端部外侧；所述安装筒体2的外周侧套设有一圈充气密封环9，所述充气密封环9的充气嘴与所述通气管8连接；所述充气堵头的通气管连接进气泵组件，所述检测堵头的通气管连接气压检测组件。

上述方案中，充气堵头、检测堵头分别密封连接排气管1的两端，充气堵头用于对排气管1进行充气加压，检测堵头用于检测排气管1内的压力值，从而检测排气管1的气密性；

现有技术中，常规手段是使用推力装置将充气堵头和检测堵头与排气管的端部抵紧密封，但实际操作中，排气管往往并非都是直管，在对具有弯曲弧部的排气管进行检测时，需要定制专用的夹具工装对排气管进行夹紧，不然推力装置难以施力，但针对每种异形的排气管均定制专用的夹具工装需要较高的成本。

本申请相对于现有技术改进的关键之处在于，其一，设置安装筒体2插入排气管1的端部，设置夹紧结构在排气管1的内部对充气堵头、检测堵头进行定位，避免了使用推力装置、专用工装夹具，降低了成本；

其二，采用旋进螺杆4，挤压头5压胀挤压块6的方式，使安装筒体2与排气管1快速固定，节省了时间，不需要操作额外的工装夹具；

其三，设置充气密封环9，采用充气的方式密封，排气管1的内部气压越大，充气密封环9内气压也随之加大，使充气密封环9与排气管1内壁密封越紧密；通过充气密封的方式，增加了气密性，并且适应不同管径的排气管，适应范围广。

进一步的，所述安装筒体2的外周侧套设有除尘橡胶环10，所述除尘橡胶环10、所述充气密封环9、所述挤压块6从排气管1的内部到端部依次排列设置。通过设置除尘橡胶环10，在安装筒体2推入排气管1的过程中，除尘橡胶环10擦除黏附于排气管1前端内壁的油污，使夹紧结构与排气管1内壁连接更紧密，避免打滑，使充气密封环9密封效果更好，避免漏气。

进一步的，所述螺杆4的位于所述安装筒体2外的一端设有施力杆11。施力杆11方便用手操作旋进螺杆4。

进一步的，所述进气泵组件包括进气软管12，所述进气软管12的端部密封套接于所述充气堵头的通气管8，所述气压检测组件包括压力变送器13，所述压力变送器13的检测端密封连接所述检测堵头的通气管8。进气泵组件通过进气软管12、充气堵头的通气管8、通气腔7对排气管1内部加压，压力变送器13通过检测堵头的通气管8、通气腔7检测排气管1内部压力值。

进一步的，充气密封环9为充气硅胶密封圈。硅胶密封圈具有较好的密封性能和适应范围。

进一步的，所述挤压块6的位于所述圆柱槽3内的一侧设有与所述挤压头5配合的斜面。

进一步的，所述通气腔7连接有通气支道14，所述通气支道14的一端连接所述安装筒体2的外侧壁，所述充气嘴与所述通气支道14密封连接。通气腔7内的气体从通气支道14流入充气密封环9，使排气管1内气压越大，充气密封环9的压力越大，密封效果越好。

进一步的，所述通气管8与所述通气腔7的连接方式为螺纹密封连接。通过可拆卸的方式，方便清理圆柱槽3内的油污，避免使用久后密封效果降低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，包括排气管、以及分别设于所述排气管两端的充气堵头和检测堵头；所述充气堵头和所述检测堵头均包括塞入所述排气管的端部内的安装筒体，所述安装筒体设有用于与所述排气管的端部内壁固定的夹紧结构，所述夹紧结构包括设于所述安装筒体的一端面的具有内螺纹的圆柱槽，所述圆柱槽内螺接设有螺杆，所述螺杆的位于所述圆柱槽内的一端设有圆锥结构的挤压头，所述圆柱槽内圆周阵列设有若干个与所述安装筒体外侧壁连接的槽口，每个所述槽口内均滑动设有挤压块，所述挤压块的位于所述圆柱槽内的一侧与所述挤压头的锥面抵接，若干个所述挤压块的外侧套设有防滑垫；所述安装筒体设有与所述圆柱槽的槽底端密封连接的通气腔，所述通气腔的一端连接所述安装筒体的端面，所述通气腔的另一端连接有通气管，所述螺杆设有贯穿其两端的气管通道，所述通气管穿过所述气管通道、伸出于所述螺杆的端部外侧；所述安装筒体的外周侧套设有一圈充气密封环，所述充气密封环的充气嘴与所述通气管连接；所述充气堵头的通气管连接进气泵组件，所述检测堵头的通气管连接气压检测组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，所述安装筒体的外周侧套设有除尘橡胶环，所述除尘橡胶环、所述充气密封环、所述挤压块从排气管的内部到端部方向依次排列设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，所述螺杆的位于所述安装筒体外的一端设有施力杆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，所述进气泵组件包括进气软管，所述进气软管的端部密封套接于所述充气堵头的通气管，所述气压检测组件包括压力变送器，所述压力变送器的检测端密封连接所述检测堵头的通气管。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，所述充气密封环为充气硅胶密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，所述挤压块的位于所述圆柱槽内的一侧设有与所述挤压头配合的斜面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，所述通气腔连接有通气支道，所述通气支道的一端连接所述安装筒体的外侧壁，所述充气嘴与所述通气支道密封连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车排气管气密性检测装置，其特征在于，所述通气管与所述通气腔的连接方式为螺纹密封连接。

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