CN215673488U - 一种齿轮减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种齿轮减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括微型直流电机、蜗杆、减速箱机壳和减速箱上盖，所述减速箱机壳的内部安装有微型直流电机，所述微型直流电机的顶端安装有蜗杆，所述蜗杆安装在输出轴的一端，所述输出轴的表面套设有输出轴承，所述输出轴承的表面安装有减速箱上盖，所述输出轴的顶端安装有输出轴定位轴承，所述输出轴的中间套设有输出齿轮，所述输出齿轮与第三级齿轮相啮合，所述第三级齿轮套设在轮轴三的表面，所述轮轴三的中间套设有限位铜套，该齿轮减速电机体积更小，降低了生产成本和组装成本，工作效率更高，应用范围更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种齿轮减速电机。
背景技术
对于小型门、窗户等一系列开关产品的动力系统，主要是通过齿轮减速电机实现动力的产生和传动。
现有的常规减速电机由于需要高电压才能确保门窗能够正常开启闭合，但是高电压会导致存在一定的安全隐患，尤其是长时间使用后故障率会增加，另一方面，现有的减速电机体积大，从而导致对安装所需的空间更大，提高了安装成本，且安装过程复杂困难，难以满足多种环境下的使用需求。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种齿轮减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型体积更小，降低了生产成本和组装成本，工作效率更高，应用范围更加广泛。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种齿轮减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括微型直流电机、蜗杆、减速箱机壳和减速箱上盖，所述减速箱机壳的内部安装有微型直流电机，所述微型直流电机的顶端安装有蜗杆，所述蜗杆安装在输出轴的一端，所述输出轴的表面套设有输出轴承，所述输出轴承的表面安装有减速箱上盖，所述输出轴的顶端安装有输出轴定位轴承，所述输出轴的中间套设有输出齿轮，所述输出齿轮与第三级齿轮相啮合，所述第三级齿轮套设在轮轴三的表面，所述轮轴三的中间套设有限位铜套，所述第三级齿轮与第二级齿轮相啮合，所述第二级齿轮套设在轮轴二的表面，所述第二级齿轮的后端与第一级齿轮涡轮的后端相啮合，所述第一级齿轮涡轮套设在轮轴一的表面。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述输出轴承的外侧与减速箱上盖相贴合，所述输出轴承的内侧与输出轴的表面相贴合。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮轴一、轮轴二和轮轴一的一端均与减速箱上盖的内侧固定连接，且三者均垂直于减速箱上盖。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位铜套的一端与减速箱上盖的内壁相接触，所述限位铜套的另一端与第三级齿轮相贴合。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述微型直流电机输入电压是.V-V的安全电压。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述蜗杆和涡轮传动设计为90°的输入输出方向。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种齿轮减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括减速箱机壳、减速箱上盖、微型直流电机、蜗杆、第一级齿轮涡轮、轮轴一、第二级齿轮、轮轴二、第三级齿轮、轮轴三、输出轴、输出齿轮、限位铜套、输出轴承、输出轴定位轴承。
1.该齿轮减速电机中安装有限位铜套，该结构能够让其他结构的齿轮组在工作时保持在一个稳定的工作范围内，不至于上下串动导致影响减速箱的工作性能。
2.该齿轮减速电机通过增加涡轮蜗杆传动结构，给减速箱增加大的减速比，从而减少了减速箱的齿轮组数，即减小了减速箱整体的体积，给输出轴提供了更大的力矩。
3.该齿轮减速电机有效的降低了加工成本、材料成本、组装成本，大大的提高了减速箱的工作效率，使减速箱的应用范围更加广泛。以适应不用的应用要求，使产品的应用范围更广泛。
附图说明
图1为本实用新型一种齿轮减速电机的外形的结构示意图；
图2为本实用新型一种齿轮减速电机的侧面结构示意图；
图3为本实用新型一种齿轮减速电机的内部结构配合示意图；
图中：1、减速箱机壳；2、减速箱上盖；3、微型直流电机；4、蜗杆；5、第一级齿轮涡轮；6、轮轴一；7、第二级齿轮；8、轮轴二；9、第三级齿轮；10、轮轴三；11、输出轴；12、输出齿轮；13、限位铜套；14、输出轴承；15、输出轴定位轴承。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种齿轮减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括微型直流电机3、蜗杆4、减速箱机壳1和减速箱上盖2，所述减速箱机壳1的内部安装有微型直流电机3，所述微型直流电机3的顶端安装有蜗杆4，所述蜗杆4安装在输出轴11的一端，所述输出轴11的表面套设有输出轴承14，所述输出轴承14的表面安装有减速箱上盖2，所述输出轴11的顶端安装有输出轴定位轴承15，所述输出轴11的中间套设有输出齿轮12，所述输出齿轮12与第三级齿轮9相啮合，所述第三级齿轮9套设在轮轴三10的表面，所述轮轴三10的中间套设有限位铜套13，所述第三级齿轮9与第二级齿轮7相啮合，所述第二级齿轮7套设在轮轴二8的表面，所述第二级齿轮7的后端与第一级齿轮涡轮5的后端相啮合，所述第一级齿轮涡轮5套设在轮轴一6的表面。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述输出轴承14的外侧与减速箱上盖2相贴合，所述输出轴承14的内侧与输出轴11的表面相贴合，利用输出轴承14降低输出轴11转动时遇到的摩擦。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮轴一6、轮轴二8和轮轴一6的一端均与减速箱上盖2的内侧固定连接，且三者均垂直于减速箱上盖2，且相互之间处于平行状态。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位铜套13的一端与减速箱上盖2的内壁相接触，所述限位铜套13的另一端与第三级齿轮9相贴合，限位铜套13能够让其他结构的齿轮组在工作时保持在一个稳定的工作范围内。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述微型直流电机3输入电压是1.5V-24V的安全电压，提高整体的安全性。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述蜗杆4和涡轮传动设计为90°的输入输出方向，实现由水平方向输入动力，垂直方向输出动力的效果。
工作原理：该齿轮减速电机由电源线接通外部电源通过本装置提供电能，主要由微型直流电机3、蜗杆4、减速箱机壳1和减速箱上盖2组成，使用时，先将电机通上直流电，通过电机输出轴11上的蜗杆4转动给减速箱机壳1的内部，使其能够输入动力，然后带动减速箱机壳1的内部的齿轮组转动，齿轮组再带动输出齿轮12转动使其将动力进行输出，由于该结构的减速电机使用了微型直流电机1输入电压为1.5V-24V的安全电压，为此解决了因为电源造成的安全隐患。再通过第一级齿轮涡轮5和蜗杆4让输出方向能够进行90°的变动，使其实现了由水平方向输入动力，垂直方向输出动力的效果，进而能有效的控制自锁能力和降低转速、增大力矩的效果，并通过增加涡轮蜗杆4传动结构，给减速箱增加大的减速比，从而减少了减速箱的齿轮组数，即减小了减速箱整体的体积，给输出轴11提供了更大的力矩，有效的降低了加工成本、材料成本、组装成本，大大的提高了减速箱的工作效率，使减速箱的应用范围更加广泛。以适应不用的应用要求。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种齿轮减速电机，包括减速电机本体，其特征在于：所述减速电机本体包括微型直流电机(3)、蜗杆(4)、减速箱机壳(1)和减速箱上盖(2)，所述减速箱机壳(1)的内部安装有微型直流电机(3)，所述微型直流电机(3)的顶端安装有蜗杆(4)，所述蜗杆(4)安装在输出轴(11)的一端，所述输出轴(11)的表面套设有输出轴承(14)，所述输出轴承(14)的表面安装有减速箱上盖(2)，所述输出轴(11)的顶端安装有输出轴定位轴承(15)，所述输出轴(11)的中间套设有输出齿轮(12)，所述输出齿轮(12)与第三级齿轮(9)相啮合，所述第三级齿轮(9)套设在轮轴三(10)的表面，所述轮轴三(10)的中间套设有限位铜套(13)，所述第三级齿轮(9)与第二级齿轮(7)相啮合，所述第二级齿轮(7)套设在轮轴二(8)的表面，所述第二级齿轮(7)的后端与第一级齿轮涡轮(5)的后端相啮合，所述第一级齿轮涡轮(5)套设在轮轴一(6)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机，其特征在于：所述输出轴承(14)的外侧与减速箱上盖(2)相贴合，所述输出轴承(14)的内侧与输出轴(11)的表面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机，其特征在于：所述轮轴一(6)、轮轴二(8)和轮轴一(6)的一端均与减速箱上盖(2)的内侧固定连接，且三者均垂直于减速箱上盖(2)。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机，其特征在于：所述限位铜套(13)的一端与减速箱上盖(2)的内壁相接触，所述限位铜套(13)的另一端与第三级齿轮(9)相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机，其特征在于：所述微型直流电机(3)输入电压是1.5V-24V的安全电压。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机，其特征在于：所述蜗杆(4)和涡轮传动设计为90°的输入输出方向。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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ID=79959830
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-09-06 CN CN202122136627.8U patent/CN215673488U/zh active Active
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