CN215671872U - 一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁设施安装调试技术领域，解决了地铁电动葫芦式防淹防护式密闭门的调试的问题，尤其涉及一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，包括下部骨架，所述下部骨架上可拆卸固定安装有中部骨架，所述中部骨架上可拆卸固定安装有上部骨架，所述上部骨架上设有电动葫芦，所述下部骨架上安装有挡板小车平台，所述挡板小车平台上活动安装有挡板小车；所述上部骨架上活动安装有导向板，所述下部骨架上安装有门框，所述门框上安装有门扇。本实用新型达到了便于快速对地铁电动葫芦式防淹防护密闭门进行调试的目的，能够降低施工现场的调试难度，减少施工现场调试的时间，大大减轻了现场安装工人的劳动强度。

Description

一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台

技术领域

本实用新型涉及地铁设施安装调试技术领域，尤其涉及一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台。

背景技术

目前正在建设的地铁和轻轨工程中，都在防护单元之间设计安装了双向受力区间门，我国大部分城市都存在江河湖泊，地下交通过江河不可避免。《地铁设计规范》强制规定：对下穿河流或湖泊等水域的地铁工程，应在进出水域的两端适当位置设防淹门或采取其它防淹措施。

综上所述，人防防淹门是过江河地铁区间设防的合理方案。

目前已有定型的人防兼防淹功能的人防门，地铁电动葫芦式防淹防护密闭门，其为垂直升降式。

由于地铁电动葫芦式防淹防护密闭门，体积大，重量较重，是电动控制，动作连续，因此对配件之间的配合要求较高；施工现场环境恶劣，具备的条件有限，现场调试调节的难度较大。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，解决了地铁电动葫芦式防淹防护式密闭门的调试的问题，达到了便于快速对地铁电动葫芦式防淹防护密闭门进行调试的目的，能够降低施工现场的调试难度，减少施工现场调试的时间，大大减轻了现场安装工人的劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，包括下部骨架，所述下部骨架上可拆卸固定安装有中部骨架，所述中部骨架上可拆卸固定安装有上部骨架，所述上部骨架上设有电动葫芦，所述下部骨架上安装有挡板小车平台，所述挡板小车平台上活动安装有挡板小车；

所述上部骨架上活动安装有导向板，所述下部骨架上安装有门框，所述门框上安装有门扇，所述导向板与门扇导向传动连接，所述下部骨架上设置有压板，所述压板上设有压紧螺栓，所述下部骨架通过压板和压紧螺栓形成固定连接。

进一步地，所述下部骨架由四根焊接立柱组成的，每根立柱固定焊接在预埋件上。

进一步地，所述下部骨架、中部骨架和上部骨架上均安装有连接角钢，所述下部骨架、中部骨架和上部骨架之间为由下至上依次堆叠组装而成的调试平台。

进一步地，所述下部骨架的一侧活动连接有支撑件，所述支撑件相对于调试平台呈倾斜状态设置。

进一步地，所述下部骨架、中部骨架和上部骨架均采用高强钢材料。

进一步地，高强钢材料的强度＞500MPa。

本实用新型提供了一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，具备以下有益效果：

1、本实用新型解决了地铁电动葫芦式防淹防护式密闭门的调试问题；调试平台可以模拟施工现场的施工条件，实现现场的模拟安装；其主要的目的在于，可以在车间调试，调试条件比较好，需要相互配合的调试部位可以在车间完成，有问题也可以早发现早扼制，也可以降低施工现场的调试难度，减少施工现场调试的时间，大大减轻了现场安装工人的劳动强度。

2、本实用新型结构设计创新，结构的功能性，稳定性，以及调试平台的可靠性，便利性等多方面进行了深入研究；由于调试平台的高度超过13米，在生产过程中，创新性的实施了调试平台骨架对接法，实现了骨架上中下三部分的对接，从而保证了整体平台的精度。

3、本实用新型所提供的调试平台基础稳固，刚性好，能够满足预装配和调试的需要，其装夹校正简便，能够适应地铁电动葫芦式防淹防护密闭门门框，门扇，挡板小车，以及电动葫芦的调试和预装配，同时能够保证门框、门扇的垂直度，保证安装质量。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型结构的俯视图；

图3为本实用新型结构的左视图；

图4为本实用新型结构的侧视图。

图中：1、电动葫芦；2、上部骨架；3、连接角钢；4、中部骨架；5、导向板；6、下部骨架；7、门扇；8、压板；9、压紧螺栓；10、门框；11、挡板小车；12、挡板小车平台；13、支撑件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种技术方案：一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，包括下部骨架6，下部骨架6上可拆卸固定安装有中部骨架4，中部骨架4上可拆卸固定安装有上部骨架2，上部骨架2上设有电动葫芦1，下部骨架6上安装有挡板小车平台12，挡板小车平台12上活动安装有挡板小车11，本实用新型解决了地铁电动葫芦式防淹防护式密闭门的调试问题；调试平台可以模拟施工现场的施工条件，实现现场的模拟安装；其主要的目的在于，可以在车间调试，调试条件比较好，需要相互配合的调试部位可以在车间完成，有问题也可以早发现早扼制，也可以降低施工现场的调试难度，减少施工现场调试的时间，大大减轻了现场安装工人的劳动强度；

上部骨架2上活动安装有导向板5，下部骨架6上安装有门框10，门框10上安装有门扇7，导向板5与门扇7导向传动连接，下部骨架6上设置有压板8，压板8上设有压紧螺栓9，下部骨架6通过压板8和压紧螺栓9形成固定连接，本实用新型结构设计创新，结构的功能性，稳定性，以及调试平台的可靠性，便利性等多方面进行了深入研究；由于调试平台的高度超过13米，在生产过程中，创新性的实施了调试平台骨架对接法，实现了骨架上中下三部分的对接，从而保证了整体平台的精度。

下部骨架6由四根焊接立柱组成的，每根立柱固定焊接在预埋件上，下部骨架6、中部骨架4和上部骨架2上均安装有连接角钢3，下部骨架6、中部骨架4和上部骨架2之间为由下至上依次堆叠组装而成的调试平台，下部骨架6的一侧活动连接有支撑件13，支撑件13相对于调试平台呈倾斜状态设置，下部骨架6、中部骨架4和上部骨架2均采用高强钢材料，高强钢材料的强度＞500MPa，本实用新型所提供的调试平台基础稳固，刚性好，能够满足预装配和调试的需要，其装夹校正简便，能够适应地铁电动葫芦式防淹防护密闭门门框，门扇，挡板小车，以及电动葫芦的调试和预装配，同时能够保证门框、门扇的垂直度，保证安装质量。

下部骨架是由四根焊接立柱组成的，每根立柱固定焊接在预埋件上，保证其垂直度以及四根立柱的相对位置尺寸，下部骨架四根立柱固定焊接在预埋件后，用压板和螺栓将门框固定在下部骨架上，再将门扇装入门框中；然后把挡板小车的平台焊接在下部骨架立柱上，把挡板小车放在上面，最后再将上部骨架，中部骨架与下部骨架对接并焊接固定连成整体，骨架拼焊为一个整体后，可以对防淹门的正常工作流程进行检验，在检验过程中，观察调试平台是否出现振动，不稳，不平等一些问题，如果没有，符合设计要求。

在使用的过程中，调试平台先拼接下部骨架的立柱，在立柱的拼焊过程中，控制焊接变形量以及尺寸公差；拼接中部骨架立柱，通过导向板将中部骨架立柱与下部骨架立柱点焊连接在一起，控制焊接变形量以及尺寸公差；将下部骨架四个立柱竖直焊接在预埋件上，保证垂直度以及其相对位置尺寸；用连接角钢将中部骨架立柱连接为一体；用行车吊出中部骨架，上部骨架立柱根据中部骨架立柱的形状尺寸拼接，将中部骨架与上部骨架拼焊为一体，把电动葫芦装固定平台焊接在上部骨架上；将挡板小车轨道固定平台焊接固定在下部骨架立柱上，并将挡板小车放在平台上，最后用汽吊将上部骨架与中部骨架的组合体，通过导向板与下部骨架对接并焊接。

使用了骨架对接的方式，有效解决了上中下骨架的对接，保证了整体骨架的形位公差控制在设计要求内，同时全部使用了钢材，相对于混凝土浇注，大大减少了制作时间，提高了效率，视觉效果好。

门框安装方便，前后左右的垂直度可调，依靠压板和螺栓可快速把门框固定在平台上，挡板小车的轨道可以快速的固定在平台上，且可相应的调整，电动葫芦安装在骨架顶部，位置的调整比较方便，调试平台外形简洁美观，结构简单、操作方便、工艺性、维护性好。

地铁电动葫芦防淹防护密闭门调试平台满足现有防淹门门框、门扇以及挡板小车整套系统的联动调试，平台采用了高强钢材料，具有强度高（不低于500MPa）、防腐防锈能力强，减少防护设备维护保养成本，满足了地铁电动葫芦式防淹防护密闭门的调试，减少了施工现场安装工作量。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，包括下部骨架（6），其特征在于：所述下部骨架（6）上可拆卸固定安装有中部骨架（4），所述中部骨架（4）上可拆卸固定安装有上部骨架（2），所述上部骨架（2）上设有电动葫芦（1），所述下部骨架（6）上安装有挡板小车平台（12），所述挡板小车平台（12）上活动安装有挡板小车（11）；

所述上部骨架（2）上活动安装有导向板（5），所述下部骨架（6）上安装有门框（10），所述门框（10）上安装有门扇（7），所述导向板（5）与门扇（7）导向传动连接，所述下部骨架（6）上设置有压板（8），所述压板（8）上设有压紧螺栓（9），所述下部骨架（6）通过压板（8）和压紧螺栓（9）形成固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，其特征在于：所述下部骨架（6）由四根焊接立柱组成的，每根立柱固定焊接在预埋件上。

3.根据权利要求1所述的一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，其特征在于：所述下部骨架（6）、中部骨架（4）和上部骨架（2）上均安装有连接角钢（3），所述下部骨架（6）、中部骨架（4）和上部骨架（2）之间为由下至上依次堆叠组装而成的调试平台。

4.根据权利要求1所述的一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，其特征在于：所述下部骨架（6）的一侧活动连接有支撑件（13），所述支撑件（13）相对于调试平台呈倾斜状态设置。

5.根据权利要求1所述的一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，其特征在于：所述下部骨架（6）、中部骨架（4）和上部骨架（2）均采用高强钢材料。

6.根据权利要求5所述的一种地铁电动葫芦式防淹防护密闭门调试平台，其特征在于：高强钢材料的强度＞500MPa。

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