CN215666579U - 一种汽车电梯的车辆定位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电梯的车辆定位检测装置，涉及汽车电梯领域，本实用新型包括承载台、底座、压力传感器和吊索，承载台的底部安装有底座，底座的顶部中间安装有压力传感器，底座的顶部四角固定有吊索。本实用新型通过设置有定位组件，在汽车行驶上承载台的过程中，可通过电机运行，让转轴带动转动棍转动一定角度，使得转动棍表面的限位板旋转并远离承载台的顶部，之后汽车可顺利驶入于承载台的顶部，且可通过另一个转动棍及其表面的限位板对汽车的前方车轮进行阻挡限位，同时处于后方的转动棍复位，可进一步通过限位板对汽车的后方车轮进行阻挡限位，从而使得汽车在升降运输时更加稳定，避免了汽车定位不够安全的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电梯领域，具体为一种汽车电梯的车辆定位检测装置。
背景技术
汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯，随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车已经不断的融入到人们的生活当中，成为人们出行必不可少的交通工具，随着汽车数量的增多，汽车电梯在汽车4S 店、维修车间、设有楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。
根据专利号为CN206553036U的中国专利公开了一种汽车电梯的汽车位置检测装置，其通过增设固定在电梯轿厢门头上的第一汽车位置检测装置和固定在电梯轿厢内的第一光眼、第二光眼，可通过第一汽车位置检测装置对轿门外的厅门区域进行检测，通过第一光眼、第二光眼对轿厢内进行检测，由此保证汽车电梯中汽车位置检测的可靠性，防止汽车被轿门夹伤，保证汽车电梯的运行安全，但是在汽车随着电梯升降时，电梯可能会出现晃动，因此使得电梯内部的汽车出现滑动，使得电梯运输不够安全稳定，同时在汽车行驶进入电梯并停稳的过程中，由于电梯突然受到较大重力，使得电梯会出现一定的振动并产生大量噪音。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车电梯的车辆定位检测装置，以解决汽车定位不够安全和汽车进入电梯出现振动产生大量噪音的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电梯的车辆定位检测装置，包括承载台、底座、压力传感器和吊索，所述承载台的底部安装有底座，所述底座的顶部中间安装有压力传感器，所述底座的顶部四角固定有吊索，所述承载台的内部两侧均设置有定位组件，所述承载台的放置有汽车，所述承载台和底座之间连接有弹性层，所述承载台的顶部两侧均固定有缓冲带。
进一步的，所述定位组件包括有安装于承载台内部两侧的转动棍，所述转动棍的一端设置有电机，所述电机的输出端连接有贯穿至转动棍内部的转轴，所述转动棍的四周固定有限位板。
通过采用上述技术方案，在汽车行驶上承载台的过程中，可通过电机运行，让转轴带动转动棍转动一定角度，使得转动棍表面的限位板旋转并远离承载台的顶部，之后汽车可顺利驶入于承载台的顶部，且可通过另一个转动棍及其表面的限位板对汽车的前方车轮进行阻挡限位，同时处于后方的转动棍复位，可进一步通过限位板对汽车的后方车轮进行阻挡限位，从而使得汽车在升降运输时更加稳定。
进一步的，所述限位板呈直角梯形设置，所述限位板位于汽车的一侧。
通过采用上述技术方案，使得限位板呈直角的一面可对汽车轮胎进行限位。
进一步的，所述缓冲带设置有多个，多个所述缓冲带均呈弧形设置，且多个所述缓冲带均采用橡胶制作而成。
通过采用上述技术方案，通过缓冲带可减缓汽车行驶速度，从而降低振动，且橡胶具有弹性可起到缓冲作用，进一步降低汽车行进过程中产生的噪音。
进一步的，所述承载台的顶部两侧均朝远离汽车的方向向下倾斜设置，且所述承载台的顶部粗糙。
通过采用上述技术方案，使得汽车可沿着承载台的顶部两侧顺利行驶，使得汽车行驶更加稳定。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置有定位组件，在汽车行驶上承载台的过程中，可通过电机运行，让转轴带动转动棍转动一定角度，使得转动棍表面的限位板旋转并远离承载台的顶部，之后汽车可顺利驶入于承载台的顶部，且可通过另一个转动棍及其表面的限位板对汽车的前方车轮进行阻挡限位，同时处于后方的转动棍复位，可进一步通过限位板对汽车的后方车轮进行阻挡限位，从而使得汽车在升降运输时更加稳定，避免了汽车定位不够安全的情况；
2、本实用新型通过设置有缓冲带和弹性层，通过缓冲带可减缓汽车行驶速度，从而降低振动，且橡胶具有弹性可起到缓冲作用，进一步降低汽车行进过程中产生的噪音，同时配合弹性层再次减缓振动，可使得承载台与底座更加安全，避免了汽车进入电梯出现振动产生大量噪音的情况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型定位组件的结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1、承载台；2、底座；3、压力传感器；4、吊索；5、定位组件； 501、转动棍；502、电机；503、转轴；504、限位板；6、汽车；7、缓冲带； 8、弹性层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对齐实施例进行说明。
一种汽车电梯的车辆定位检测装置，如图1-3所示，包括承载台1、底座 2、压力传感器3和吊索4，承载台1的底部安装有底座2，承载台1的顶部两侧均朝远离汽车6的方向向下倾斜设置，且承载台1的顶部粗糙，使得汽车6可沿着承载台1的顶部两侧顺利行驶，使得汽车6行驶更加稳定，底座2 的顶部中间安装有压力传感器3，底座2的顶部四角固定有吊索4，承载台1 的内部两侧均设置有定位组件5，定位组件5包括有安装于承载台1内部两侧的转动棍501，转动棍501的一端设置有电机502，电机502的输出端连接有贯穿至转动棍501内部的转轴503，转动棍501的四周固定有限位板504，承载台1的放置有汽车6，承载台1和底座2之间连接有弹性层8，承载台1的顶部两侧均固定有缓冲带7，缓冲带7设置有多个，多个缓冲带7均呈弧形设置，且多个缓冲带7均采用橡胶制作而成，通过缓冲带7可减缓汽车行驶速度，从而降低振动，且橡胶具有弹性可起到缓冲作用，进一步降低汽车6行进过程中产生的噪音。
参阅图1-3，定位组件5包括有安装于承载台1内部两侧的转动棍501，转动棍501的一端设置有电机502，电机502的输出端连接有贯穿至转动棍 501内部的转轴503，转动棍501的四周固定有限位板504，限位板504呈直角梯形设置，限位板504位于汽车6的一侧，使得限位板504呈直角的一面可对汽车6轮胎进行限位，在汽车6行驶上承载台1的过程中，可通过电机 502运行，让转轴503带动转动棍501转动一定角度，使得转动棍501表面的限位板504旋转并远离承载台1的顶部，之后汽车6可顺利驶入于承载台1 的顶部，且可通过另一个转动棍501及其表面的限位板504对汽车6的前方车轮进行阻挡限位，同时处于后方的转动棍501复位，可进一步通过限位板 504对汽车6的后方车轮进行阻挡限位，从而使得汽车6在升降运输时更加稳定。
本实施例的实施原理为：首先，在汽车6行驶上承载台1的过程中，可通过电机502运行，让转轴503带动转动棍501转动一定角度，使得转动棍 501表面的限位板504旋转并远离承载台1的顶部，之后汽车6可顺利驶入于承载台1的顶部，且可通过另一个转动棍501及其表面的限位板504对汽车6 的前方车轮进行阻挡限位，同时处于后方的转动棍501复位，可进一步通过限位板504对汽车6的后方车轮进行阻挡限位，从而使得汽车6在升降运输时更加稳定，同时通过缓冲带7可减缓汽车行驶速度，从而降低振动，且橡胶具有弹性可起到缓冲作用，进一步降低汽车6行进过程中产生的噪音，且配合弹性层8再次减缓振动，可使得承载台1与底座2更加安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种汽车电梯的车辆定位检测装置，包括承载台(1)、底座(2)、压力传感器(3)和吊索(4)，其特征在于：所述承载台(1)的底部安装有底座(2)，所述底座(2)的顶部中间安装有压力传感器(3)，所述底座(2)的顶部四角固定有吊索(4)，所述承载台(1)的内部两侧均设置有定位组件(5)，所述承载台(1)的放置有汽车(6)，所述承载台(1)和底座(2)之间连接有弹性层(8)，所述承载台(1)的顶部两侧均固定有缓冲带(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的车辆定位检测装置，其特征在于：所述定位组件(5)包括有安装于承载台(1)内部两侧的转动棍(501)，所述转动棍(501)的一端设置有电机(502)，所述电机(502)的输出端连接有贯穿至转动棍(501)内部的转轴(503)，所述转动棍(501)的四周固定有限位板(504)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电梯的车辆定位检测装置，其特征在于：所述限位板(504)呈直角梯形设置，所述限位板(504)位于汽车(6)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的车辆定位检测装置，其特征在于：所述缓冲带(7)设置有多个，多个所述缓冲带(7)均呈弧形设置，且多个所述缓冲带(7)均采用橡胶制作而成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的车辆定位检测装置，其特征在于：所述承载台(1)的顶部两侧均朝远离汽车(6)的方向向下倾斜设置，且所述承载台(1)的顶部粗糙。
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2021
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