CN215663758U - 一种电动摩托车中箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动摩托车中箱,该中箱可安装于电动摩托车脚踏处，该中箱包括内箱、可拆卸安装于电动摩托车脚踏处并用于固定内箱的安装壳、固设于内箱第一侧的第一侧壳、固设于内箱第二侧的第二侧壳、以及可转动盖设于内箱顶部的盖板。使用时，可将中箱安装于电动摩托车脚踏处，用户可通过中箱进行物品收纳，而在需要取用或放置物品时，用户不需要下车，只需要将车停稳，然后将中箱的盖板打开，即可快速放置和取用位于内箱内的物品。在固定安装中箱时，将安装壳与电动摩托车，然后将内箱置于安装壳上进行固定，最后，将第一侧壳和第二侧壳分别固定于内箱两侧即可。也可以先将内箱固定于安装壳上之后，再将安装壳与电动摩托车进行固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动摩托车领域，更具体地说，涉及一种电动摩托车中箱。
背景技术
为便于收纳物品，现有的电动摩托车通常需要配备一个后备箱用于放置物品。在用户需要放置或取出后备箱的物品时，往往需要下车绕到电动摩托车后部对后备箱进行操作，大大降低了物品放置和取用的便捷性。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种电动摩托车中箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动摩托车中箱,该中箱可安装于电动摩托车脚踏处，该中箱包括内箱、可拆卸安装于电动摩托车脚踏处并用于固定该内箱的安装壳、固设于该内箱第一侧的第一侧壳、固设于该内箱第二侧的第二侧壳、以及可转动盖设于该内箱顶部的盖板。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该安装壳包括设置于该内箱前端的前壳、设置于该内箱底端的底壳、以及设置于该内箱后端的后壳，该前壳、底壳和后壳一体成型形成“U”形安装壳，该安装壳的形状与电动摩托车脚踏处形状相对应。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该前壳上设有用于将前壳固定于电动摩托车脚踏处的第一固定孔，该底壳上设有用于将底壳固定于电动摩托车脚踏处的第二固定孔。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该前壳第一侧设有凸出于该前壳第一侧的第一挡板，该前壳第二侧设有凸出于该前壳第二侧的第二挡板，该第一挡板和第二挡板可分别卡接于电动摩托车脚踏处两侧。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该底壳第一侧设有凸出于该前壳第一侧的第三挡板，该底壳第二侧设有凸出于该前壳第二侧的第四挡板，该第三挡板和第四挡板可分别卡接于电动摩托车脚踏处两侧。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该内箱底部设有凸出于该内箱底部的至少两个插入柱，该底壳上设有可供该插入柱插入连接的至少两个插入孔。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该内箱底部还设有可用于将该内箱与底壳固定连接的第三固定孔；
和/或，该内箱前端还设有可用于将该内箱与前壳固定连接的第四固定孔。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该前壳顶端第一侧设有可与该前壳可拆卸连接、并位于该盖板第一侧的第一侧挡，该前壳顶端第二侧设有可与该前壳可拆卸连接、并位于该盖板第二侧的第二侧挡。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该内箱顶部设有开口，该盖板一端与该内箱底部通过转轴可转动连接，且该盖板可转动盖设于该开口上。
在本实用新型所述的电动摩托车中箱中，该第一侧壳外侧面设有向该第一侧壳内凹陷设置的第一凹陷部，该第一侧壳上设有可用于将该第一侧壳与内箱固定连接的第五固定孔，该第二侧壳外侧面设有向该第二侧壳内凹陷设置的第二凹陷部，该第二侧壳上设有可用于将该第二侧壳与内箱固定连接的第六固定孔。
实施本实用新型的电动摩托车中箱，具有以下有益效果：使用本实用新型的电动摩托车中箱时，可将中箱安装于电动摩托车脚踏处，用户可通过中箱进行物品收纳，而在需要取用或放置物品时，用户不需要下车，只需要将车停稳，然后将中箱的盖板打开，即可快速放置和取用位于内箱内的物品。在固定安装中箱时，将安装壳与电动摩托车，然后将内箱置于安装壳上进行固定，最后，将第一侧壳和第二侧壳分别固定于内箱两侧即可。也可以先将内箱固定于安装壳上之后，再将安装壳与电动摩托车进行固定。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型电动摩托车中箱的分解结构示意图；
图2是本实用新型电动摩托车中箱的组合结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
如图1、2所示，在本实用新型的电动摩托车中箱第一实施例中，该中箱1可安装于电动摩托车脚踏处，该中箱1包括内箱2、可拆卸安装于电动摩托车脚踏处并用于固定该内箱2的安装壳3、固设于该内箱2第一侧的第一侧壳4、固设于该内箱2第二侧的第二侧壳5、以及可转动盖设于该内箱2顶部的盖板6。
使用本实用新型的电动摩托车中箱1时，可将中箱1安装于电动摩托车脚踏处，用户可通过中箱1进行物品收纳，而在需要取用或放置物品时，用户不需要下车，只需要将车停稳，然后将中箱1的盖板6打开，即可快速放置和取用位于内箱2内的物品。在固定安装中箱1时，将安装壳3与电动摩托车，然后将内箱2置于安装壳3 上进行固定，最后，将第一侧壳4和第二侧壳5分别固定于内箱2 两侧即可。也可以先将内箱2固定于安装壳3上之后，再将安装壳3 与电动摩托车进行固定。
具体的，该安装壳3包括设置于该内箱2前端的前壳7、设置于该内箱2底端的底壳8、以及设置于该内箱2后端的后壳9，该前壳 7、底壳8和后壳9一体成型形成“U”形安装壳3，该安装壳3的形状与电动摩托车脚踏处形状相对应。
在本实施方式中，该前壳7上设有用于将前壳7固定于电动摩托车脚踏处的第一固定孔10，该底壳8上设有用于将底壳8固定于电动摩托车脚踏处的第二固定孔11。
进一步的，该前壳7第一侧设有凸出于该前壳7第一侧的第一挡板12，该前壳7第二侧设有凸出于该前壳7第二侧的第二挡板，该第一挡板12和第二挡板可分别卡接于电动摩托车脚踏处两侧。该底壳8第一侧设有凸出于该前壳7第一侧的第三挡板13，该底壳8第二侧设有凸出于该前壳7第二侧的第四挡板14，该第三挡板13和第四挡板14可分别卡接于电动摩托车脚踏处两侧。
在固定安装壳3和中箱1时，将第一挡板12和第三挡板13、第二挡板和第四挡板14分别卡在电动摩托车脚踏处两侧，实现对中箱 1的初步定位，然后使用螺钉或螺栓穿过第一固定孔10或第二固定孔11后与电动摩托车脚踏处进行固定连接，实现对中箱1安装壳3和中箱1的固定。
在本实施方式中，该内箱2底部设有凸出于该内箱2底部的至少两个插入柱15，该底壳8上设有可供该插入柱15插入连接的至少两个插入孔16。
进一步的，该内箱2底部还设有可用于将该内箱2与底壳8固定连接的第三固定孔；
和/或，该内箱2前端还设有可用于将该内箱2与前壳7固定连接的第四固定孔。
在固定内箱2时，可将内箱2底部的插入柱15插入至插入孔16 内，然后使用螺钉或螺栓穿过第三固定孔或第四固定孔对将内箱2 固定于安装壳3上。
进一步的，该前壳7顶端第一侧设有可与该前壳7可拆卸连接、并位于该盖板6第一侧的第一侧挡17，该前壳7顶端第二侧设有可与该前壳7可拆卸连接、并位于该盖板6第二侧的第二侧挡18。
具体的，该内箱2顶部设有开口，该盖板6一端与该内箱2底部通过转轴可转动连接，且该盖板6可转动盖设于该开口上。
进一步的，该第一侧壳外侧面设有向该第一侧壳内凹陷设置的第一凹陷部19，该第一侧壳上设有可用于将该第一侧壳与内箱2固定连接的第五固定孔，该第二侧壳外侧面设有向该第二侧壳内凹陷设置的第二凹陷部，该第二侧壳上设有可用于将该第二侧壳与内箱2 固定连接的第六固定孔。
在将中箱1安装于电动车脚踏处时，用户在骑行过程中可将腿部置于第一凹陷部19和第二凹陷部位置处，减少风阻，同时提高腿部放置的舒适度。
此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“层叠”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种电动摩托车中箱,所述中箱可安装于电动摩托车脚踏处，其特征在于，所述中箱包括内箱、可拆卸安装于电动摩托车脚踏处并用于固定所述内箱的安装壳、固设于所述内箱第一侧的第一侧壳、固设于所述内箱第二侧的第二侧壳、以及可转动盖设于所述内箱顶部的盖板。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述安装壳包括设置于所述内箱前端的前壳、设置于所述内箱底端的底壳、以及设置于所述内箱后端的后壳，所述前壳、底壳和后壳一体成型形成“U”形安装壳，所述安装壳的形状与电动摩托车脚踏处形状相对应。
3.根据权利要求2所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述前壳上设有用于将前壳固定于电动摩托车脚踏处的第一固定孔，所述底壳上设有用于将底壳固定于电动摩托车脚踏处的第二固定孔。
4.根据权利要求2所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述前壳第一侧设有凸出于所述前壳第一侧的第一挡板，所述前壳第二侧设有凸出于所述前壳第二侧的第二挡板，所述第一挡板和第二挡板可分别卡接于电动摩托车脚踏处两侧。
5.根据权利要求4所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述底壳第一侧设有凸出于所述前壳第一侧的第三挡板，所述底壳第二侧设有凸出于所述前壳第二侧的第四挡板，所述第三挡板和第四挡板可分别卡接于电动摩托车脚踏处两侧。
6.根据权利要求2所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述内箱底部设有凸出于所述内箱底部的至少两个插入柱，所述底壳上设有可供所述插入柱插入连接的至少两个插入孔。
7.根据权利要求6所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述内箱底部还设有可用于将所述内箱与底壳固定连接的第三固定孔；
和/或，所述内箱前端还设有可用于将所述内箱与前壳固定连接的第四固定孔。
8.根据权利要求2所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述前壳顶端第一侧设有可与所述前壳可拆卸连接、并位于所述盖板第一侧的第一侧挡，所述前壳顶端第二侧设有可与所述前壳可拆卸连接、并位于所述盖板第二侧的第二侧挡。
9.根据权利要求1所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述内箱顶部设有开口，所述盖板一端与所述内箱底部通过转轴可转动连接，且所述盖板可转动盖设于所述开口上。
10.根据权利要求1所述的电动摩托车中箱，其特征在于，所述第一侧壳外侧面设有向所述第一侧壳内凹陷设置的第一凹陷部，所述第一侧壳上设有可用于将所述第一侧壳与内箱固定连接的第五固定孔，所述第二侧壳外侧面设有向所述第二侧壳内凹陷设置的第二凹陷部，所述第二侧壳上设有可用于将所述第二侧壳与内箱固定连接的第六固定孔。
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