CN215663310U - 一种x射线移动摄影装置用车体防撞机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构，包括防撞主体、车体安装板和防撞条，车体安装板安装于防撞主体的底部，防撞条安装于防撞主体的前侧；防撞主体包括活动平板、左导向组件、右导向组件和主限位导向机构，活动平板的左侧设有左滑块，并与左导向组件活动连接，活动平板的右侧设有右滑块，并与右导向组件活动连接；活动平板靠近左导向组件和右导向组件的相对两侧分别设有第一螺钉和第二螺钉，第一螺钉通过第一弹簧与左导向组件连接，第二螺钉通过弹簧与右导向组件连接。本实用新型结构简单，便于安装与拆卸，且防撞击能力好，使车体能接受不同角度的冲击，反应效果好；并且采用光感开关，触发灵敏性能好。

Description

一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构

技术领域

本实用新型涉及X射线移动设备技术领域，具体涉及一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构。

背景技术

一般来讲，如今利用了X射线(X-ray，下面简称“X射线”)的摄影技术是在医疗领域为了获取人体内部的影像而利用的重要的技术之一，上述利用了X射线的影像摄影装置就是X射线摄影装置。

对于目前现有的X射线移动摄影装置，其所采用的车体防撞机构大多采用标准的安全触边来实现车体受撞击后保护。

但上述实现方式存在几个主要问题，防撞条为外部柔性结构受到压迫后触发内部压敏开关反馈从而实现保护，需要较大的缓冲空间，且受到局部不同角度的冲击时不易触发压敏开关，反应灵敏效果不佳；防撞条受到破坏性冲击时易发生损坏，增加维修更换风险；防撞条外观形式较为单一，影响设备的美观。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构。

在本实施例中提供了一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构，防撞主体、车体安装板和防撞条，所述车体安装板安装于所述防撞主体的底部，所述防撞条安装于所述防撞主体的前侧；

所述防撞主体包括活动平板、导向组件和主限位导向机构，所述活动平板的两侧分别设置有滑块，且所述滑块与对应侧位置的导向组件活动连接；

所述活动平板两侧靠近所述导向组件的位置分别设有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述导向组件上，另一端固定在所述活动平板上；当车体受到撞击时，弹簧驱动所述活动平板做往返运动；

所述活动平板上开设有相邻的导向槽和挡片槽，所述挡片槽的一侧设有光感开关；所述主限位导向机构包括导向轮和光感开关挡片，所述导向轮设于所述导向槽内，所述光感开关挡片设于所述挡片槽内并位于所述光感开关的前侧；

当所述车体受到撞击时，所述导向轮限制所述活动平板在所述导向槽内做限位运动，所述光感开关挡片脱离所述光感开关的感应范围，所述弹簧驱动所述活动平板做往返运动。

进一步地，所述导向组件包括导向安装板和弹簧拉伸板；

所述导向安装板和所述弹簧拉伸板上下设置以形成容置所述滑块的第一腔室，所述第一腔室的两端分别设有用于限制滑块前后运动的限位挡块。

进一步地，所述主限位导向机构还包括安装板；

所述导向轮和所述光感开关挡片固定于所述安装板上，所述安装板位于所述活动平板的下方并与所述车体安装板连接。

进一步地，所述车体安装板包括一体成型的第一连接板和第二连接板；

所述第一连接板和所述第二连接板之间呈α角，所述α角的角度范围为90-135°。

进一步地，所述第一连接板的两端分别与对应侧的所述导向安装板连接。

进一步地，所述安装板呈L形，所述导向轮和所述光感开关挡片位于所述安装板的水平方向上，所述安装板在竖直方向与所述第二连接板连接。

进一步地，所述防撞条呈U形。

进一步地，所述防撞条采用硬质塑料材质制成。

本申请具有以下优点：

在本申请的实施例中，通过防撞主体、车体安装板和防撞条，所述车体安装板安装于所述防撞主体的底部，所述防撞条安装于所述防撞主体的前侧；所述防撞主体包括活动平板、导向组件和主限位导向机构，所述活动平板的两侧分别径向设置有滑块，且所述滑块与对应侧位置的导向组件活动连接；所述活动平板两侧靠近所述导向组件的相对位置两侧分别设有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述导向组件上，另一端固定在所述活动平板上；当车体受到撞击时，弹簧驱动所述活动平板做往返运动；所述活动平板上开设有相邻的导向槽和挡片槽，所述挡片槽的一侧设有光感开关；所述主限位导向机构包括导向轮和光感开关挡片，所述导向轮设于所述导向槽内，所述光感开关挡片设于所述挡片槽内并位于所述光感开关的前侧；当所述车体受到撞击时，所述导向轮限制所述活动平板在所述导向槽内做限位运动，所述光感开关挡片脱离所述光感开关的感应范围，所述弹簧驱动所述活动平板做往返运动。本实用新型结构简单，便于安装与拆卸，且防撞击能力好，通过设置在活动平板两侧的弹簧，当车体受到撞击时，弹簧处于拉伸状态，驱动活动平板移动，导向轮限制活动平板在导向槽内做限位运动，光感开关挡片脱离光感开关感应范围，从而光感开关将信号反馈给X射线移动摄影装置的控制系统执行刹车命令，因而当车体接受不同角度的冲击时，触发灵敏性能好，反应效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对本申请的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的防撞主体结构示意图；

图3是本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的主限位导向机构结构示意图；

图4是本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的导向组件结构示意图。

1、防撞主体；11、活动平板；12、滑块；13、导向槽；2、车体安装板；3、主限位导向机构；31、安装板；32、导向轮；33、光感开关挡片；4、导向组件；41、导向安装板；42、弹簧拉伸板；43、限位挡块；5、弹簧；6、防撞条；7、光感开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，分别示出了本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的整体结构示意图、本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的防撞主体结构示意图、本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的主限位导向机构结构示意图、本实用新型一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构的导向组件结构示意图。具体地，所述X射线移动摄影装置用车体防撞机构可以包括：防撞主体1、车体安装板2和防撞条6，所述车体安装板2安装于所述防撞主体1的底部，所述防撞条6安装于所述防撞主体1的前侧；

所述防撞主体1包括活动平板11、导向组件4和主限位导向机构3，所述活动平板11的两侧分别设置有滑块12，且所述滑块12与对应侧位置的导向组件4活动连接；

所述活动平板11两侧靠近所述导向组件4的位置分别设有弹簧5，所述弹簧5的一端固定在所述导向组件4上，另一端固定在所述活动平板11上；当车体受到撞击时，弹簧5驱动所述活动平板11做往返运动；

所述活动平板11上开设有相邻的导向槽13和挡片槽，所述挡片槽的一侧设有光感开关7；所述主限位导向机构3包括导向轮32和光感开关挡片33，所述导向轮32设于所述导向槽13内，所述光感开关挡片33设于所述挡片槽内并位于所述光感开关7的前侧；

当所述车体受到撞击时，所述导向轮32限制所述活动平板11在所述导向槽13内做限位运动，所述光感开关挡片33脱离所述光感开关7的感应范围，所述弹簧5驱动所述活动平板11做往返运动。

在本申请的实施例中，通过防撞主体1、车体安装板2和防撞条6，所述车体安装板2安装于所述防撞主体1的底部，所述防撞条6安装于所述防撞主体1的前侧；所述防撞主体1包括活动平板11、导向组件4和主限位导向机构3，所述活动平板11的两侧分别设置有滑块12，且所述滑块12与对应侧位置的导向组件4活动连接；所述活动平板11两侧靠近所述导向组件4的位置分别设有弹簧5，所述弹簧5的一端固定在所述导向组件4上，另一端固定在所述活动平板11上；当车体受到撞击时，弹簧5驱动所述活动平板11做往返运动；所述活动平板11上开设有相邻的导向槽13和挡片槽，所述挡片槽的一侧设有光感开关7；所述主限位导向机构3包括导向轮32和光感开关挡片33，所述导向轮32设于所述导向槽13内，所述光感开关挡片33设于所述挡片槽内并位于所述光感开关7的前侧；当所述车体受到撞击时，所述导向轮32限制所述活动平板11在所述导向槽13内做限位运动，所述光感开关挡片33脱离所述光感开关7的感应范围，所述弹簧5驱动所述活动平板11做往返运动。本实用新型结构简单，便于安装与拆卸，且防撞击能力好，通过设置在活动平板11两侧的弹簧5，当车体受到撞击时，弹簧5处于拉伸状态，驱动活动平板11移动，导向轮32限制活动平板11在导向槽13内做限位运动，光感开关挡片33脱离光感开关7感应范围，从而光感开关将信号反馈给X射线移动摄影装置的控制系统执行刹车命令，因而当车体接受不同角度的冲击时，触发灵敏性能好，反应效果好。

下面，将对本示例性实施例中X射线移动摄影装置用车体防撞机构作进一步地说明。

在本实施例中，所述导向组件4包括导向安装板41和弹簧拉伸板42，所述导向安装板41和所述弹簧拉伸板42上下设置以形成容置所述滑块12的第一腔室，所述第一腔室的两端分别设有用于限制滑块12前后运动的限位挡块43。使得车体受到撞击后，活动平板11两侧的滑块12在导向组件4内前或后或左或右移动，并且移动范围由限位挡块43和第一腔室限制。

在本实施例中，所述主限位导向机构3还包括安装板31，所述导向轮32和所述光感开关挡片33固定于所述安装板31上，所述安装板31位于所述活动平板11的下方并与所述车体安装板2连接。

上述结构中，安装板31与车体安装板2固定连接，车体安装板2安装在车体上，当车体受到撞击后，主限位导向机构3固定不动，活动平板11在弹簧5的作用下拉伸和回缩，因此导向轮32与导向槽13相对运动，导向槽13的固定大小限制了运动范围；同时，当活动平板11运动时，光感开关挡片33脱离光感开关7的感应范围，此时光感开关7立刻将信号反馈给所述车体的控制系统去执行刹车命令，当撞击停止后，光感开关7回到光感开关挡片33的感应范围，信号反馈给所述车体的控制系统去执行解锁命令，因此感应灵敏。

在本实施例中，为了使车体安装板2与车体和主限位导向机构3连接更加稳固，安装更加方便，所述车体安装板2包括一体成型的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间呈α角，所述α角的角度范围为90-135°。

具体地，所述第一连接板的两端分别与对应侧的所述导向安装板螺纹连接，便于安装和拆卸。

在本实施例中，为了使主限位导向机构3安装方便以及对活动平板11起到一个好的限位作用，所述安装板31呈L形，所述导向轮32和所述光感开关挡片33位于所述安装板31的水平方向上，所述安装板31在竖直方向与所述第二连接板连接。

在本实施例中，所述防撞条6呈U形，可以承受不同角度方向上的撞击。

具体的，所述防撞条6采用硬质塑料材质制成，当受到撞击后，避免软质材料受到撞击后形成凹坑，不能及触发光感开关。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本申请所提供的一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (8)

1.一种X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，包括防撞主体、车体安装板和防撞条，所述车体安装板安装于所述防撞主体的底部，所述防撞条安装于所述防撞主体的前侧；

所述防撞主体包括活动平板、导向组件和主限位导向机构，所述活动平板的两侧分别设置有滑块，且所述滑块与对应侧位置的导向组件活动连接；

所述活动平板两侧靠近所述导向组件的位置分别设有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述导向组件上，另一端固定在所述活动平板上；

所述活动平板上开设有相邻的导向槽和挡片槽，所述挡片槽的一侧设有光感开关；所述主限位导向机构包括导向轮和光感开关挡片，所述导向轮设于所述导向槽内，所述光感开关挡片设于所述挡片槽内并位于所述光感开关的前侧；

当所述车体受到撞击时，所述导向轮限制所述活动平板在所述导向槽内做限位运动，所述光感开关挡片脱离所述光感开关的感应范围，所述弹簧驱动所述活动平板做往返运动。

2.根据权利要求1所述的X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，所述导向组件包括导向安装板和弹簧拉伸板；

所述导向安装板和所述弹簧拉伸板上下设置以形成容置所述滑块的第一腔室，所述第一腔室的两端分别设有用于限制滑块前后运动的限位挡块。

3.根据权利要求1所述的X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，所述主限位导向机构还包括安装板；

所述导向轮和所述光感开关挡片固定于所述安装板上，所述安装板位于所述活动平板的下方并与所述车体安装板连接。

4.根据权利要求1所述的X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，所述车体安装板包括一体成型的第一连接板和第二连接板；

所述第一连接板和所述第二连接板之间呈α角，所述α角的角度范围为90-135°。

5.根据权利要求4所述的X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，所述第一连接板的两端分别与对应侧的导向安装板连接。

6.根据权利要求4所述的X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，所述安装板呈L形，所述导向轮和所述光感开关挡片位于所述安装板的水平方向上，所述安装板在竖直方向与所述第二连接板连接。

7.根据权利要求1所述的X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，所述防撞条呈U形。

8.根据权利要求7所述的X射线移动摄影装置用车体防撞机构，其特征在于，所述防撞条采用硬质塑料材质制成。

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