CN215661641U - 一种便于自动脱模的汽车模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于自动脱模的汽车模具，包括支撑机构，所述支撑机构的内壁四周设置有滑动机构；传动机构，其设置于所述滑动机构的内部内侧处；减震机构，其设置于所述传动机构的外部四周；所述滑动机构包括：滑轨杆，其设置于所述支撑机构的内部处；滑块板，其活动设置于所述滑轨杆的外部处。该便于自动脱模的汽车模具，滑轨杆设置有立柱的内侧处，并在滑轨杆内部处设置有滑块板，从而使滑块板在滑轨杆内壁上进行嵌合滑动，并在滑块板的内侧处固定有限位板，并使限位板将顶模板进行包裹限位，从而使顶模板可以进行稳定的升降作业，同时利用上端对称分布的活塞杆，以液压缸作为动力源，液压带动顶模板进行稳定的升降作业。

Description

一种便于自动脱模的汽车模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种便于自动脱模的汽车模具。

背景技术

现今汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是汽车车身冲压模具。

市场上的汽车模具技术主要依靠简单注塑技术，将熔融的物料传输于内腔处，使物料在模具腔进行凝固成型，但在合模脱模的过程中，经常会发生错位的情况，影响到模具的闭合开启，且脱模时经常发生受力不均匀的情况，而导致产品出现受力变形情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于自动脱模的汽车模具，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车模具技术主要依靠简单注塑技术，将熔融的物料传输于内腔处，使物料在模具腔进行凝固成型，但在合模脱模的过程中，经常会发生错位的情况，影响到模具的闭合开启，且脱模时经常发生受力不均匀的情况，而导致产品出现受力变形情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于自动脱模的汽车模具，包括：

支撑机构，所述支撑机构的内壁四周设置有滑动机构；

传动机构，其设置于所述滑动机构的内部内侧处；

减震机构，其设置于所述传动机构的外部四周；

所述滑动机构包括：

滑轨杆，其设置于所述支撑机构的内部处；

滑块板，其活动设置于所述滑轨杆的外部处；

限位板，其设置于所述滑块板的内部内侧处。

优选的，所述支撑机构包括：

立柱，其设置于所述支撑机构的上端处；

支撑板，其设置于所述立柱的下端底部；

限位架，其设置于所述支撑板的上端顶部；

撑杆，其设置于所述立柱的内侧处；

模具板，其设置于所述限位架的内壁内侧处。

优选的，所述立柱和支撑板构成可拆卸结构，且立柱和支撑板呈垂直状分布。

优选的，所述支撑板通过限位架和模具板构成固定结构，且模具板呈水平状分布。

优选的，所述传动机构包括：

顶模板，其设置于所述滑动机构的内侧处；

活塞杆，其设置于所述顶模板的上端顶部；

液压缸，其设置于所述活塞杆的上端顶部。

优选的，所述顶模板通过限位板和滑块板构成可拆卸结构，且滑块板和滑轨杆构成滑动结构。

优选的，所述减震机构包括：

连接板，其设置于所述传动机构的外部四周；

减震弹簧，其设置于所述连接板的下端一侧。

优选的，所述连接板螺栓连接于传动机构外侧处分布有四周，且传动机构和减震弹簧构成固定结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于自动脱模的汽车模具，采用多个机构之间的相互配合，功能性强，可以对上模具进行限制，使上模具被限位板所包裹固定，并利用限位板通过滑块板，在滑轨杆的外壁处进行升降滑动，从而将内侧的顶模板进行限位，以保证合模脱模时的稳定精确。

1.本实用新型，整个汽车模具以立柱和支撑板作为主要支撑结构，并在四周处设置有撑杆，增加外部结构的连接强度，保证结构稳定，并在支撑板的上端中部处设置有模具板，采用螺栓的方式固定在支撑板上，以保证模具板的放置稳定，滑轨杆设置有立柱的内侧处，并在滑轨杆内部处设置有滑块板，从而使滑块板在滑轨杆内壁上进行嵌合滑动，并在滑块板的内侧处固定有限位板，并使限位板将顶模板进行包裹限位，从而使顶模板可以进行稳定的升降作业，同时利用上端对称分布的活塞杆，以液压缸作为动力源，液压带动顶模板进行稳定的升降作业。

2.本实用新型，减震机构以连接板作为连接件，利用螺栓固定在顶模板的外侧四周处，设置有四组，并在连接板的底端设置有竖直的减震弹簧，当上下模板进行合模时，会使减震弹簧先一步接触模具板，在逐渐合模时，会使减震弹簧受到压缩变形，使合模过程进行缓冲，保证合模过程中的稳定。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型减震机构立体结构示意图。

图中：1、支撑机构；101、立柱；102、支撑板；103、限位架；104、撑杆；105、模具板；2、传动机构；201、顶模板；202、活塞杆；203、液压缸；3、减震机构；301、连接板；302、减震弹簧；4、滑动机构；401、滑轨杆；402、滑块板；403、限位板。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于自动脱模的汽车模具，包括：支撑机构1，支撑机构1的内壁四周设置有滑动机构4；支撑机构1包括：立柱101，其设置于支撑机构1的上端处；支撑板102，其设置于立柱101的下端底部；限位架103，其设置于支撑板102的上端顶部；撑杆104，其设置于立柱101的内侧处；模具板105，其设置于限位架103的内壁内侧处，立柱101和支撑板102构成可拆卸结构，且立柱101和支撑板102呈垂直状分布，支撑板102通过限位架103和模具板105构成固定结构，且模具板105呈水平状分布，整个汽车模具以立柱101和支撑板102作为主要支撑结构，并在四周处设置有撑杆104，增加外部结构的连接强度，保证结构稳定，并在支撑板102的上端中部处设置有模具板105，采用螺栓的方式固定在支撑板102上，以保证模具板105的放置稳定，传动机构2，其设置于滑动机构4的内部内侧处；传动机构2包括：顶模板201，其设置于滑动机构4的内侧处；活塞杆202，其设置于顶模板201的上端顶部；液压缸203，其设置于活塞杆202的上端顶部；滑动机构4包括：滑轨杆401，其设置于支撑机构1的内部处；滑块板402，其活动设置于滑轨杆401的外部处；限位板403，其设置于滑块板402的内部内侧处，顶模板201通过限位板403和滑块板402构成可拆卸结构，且滑块板402和滑轨杆401构成滑动结构，滑轨杆401设置有立柱101的内侧处，并在滑轨杆401内部处设置有滑块板402，从而使滑块板402在滑轨杆401内壁上进行嵌合滑动，并在滑块板402的内侧处固定有限位板403，并使限位板403将顶模板201进行包裹限位，从而使顶模板201可以进行稳定的升降作业，同时利用上端对称分布的活塞杆202，以液压缸203作为动力源，液压带动顶模板201进行稳定的升降作业。

如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于自动脱模的汽车模具，减震机构3，其设置于传动机构2的外部四周；减震机构3包括：连接板301，其设置于传动机构2的外部四周；减震弹簧302，其设置于连接板301的下端一侧，连接板301螺栓连接于传动机构2外侧处分布有四周，且传动机构2和减震弹簧302构成固定结构，减震机构3以连接板301作为连接件，利用螺栓固定在顶模板201的外侧四周处，设置有四组，并在连接板301的底端设置有竖直的减震弹簧302，当上下模板进行合模时，会使减震弹簧302先一步接触模具板105，在逐渐合模时，会使减震弹簧302受到压缩变形，使合模过程进行缓冲，保证合模过程中的稳定。

综上，该便于自动脱模的汽车模具，使用时，首先将整个模具放置于合适的位置上，然后将顶模板201卡合放置于限位板403的内壁处，以保证连接处的连接强度，结构稳定，之后启动型号为YJ01.91的液压缸203，以液压缸203作为动力源，液压带动顶模板201进行稳定的升降作业，在升降时，利用滑轨杆401和滑块板402的嵌合滑动，使顶模板201进行精确的升降滑动，而当上下模板进行合模时，会使减震弹簧302先一步接触模具板105，在逐渐合模时，会使减震弹簧302受到压缩变形，使合模过程进行缓冲，保证合模过程中的稳定。

Claims (8)

1.一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于，包括：

支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的内壁四周设置有滑动机构(4)；

传动机构(2)，其设置于所述滑动机构(4)的内部内侧处；

减震机构(3)，其设置于所述传动机构(2)的外部四周；

所述滑动机构(4)包括：

滑轨杆(401)，其设置于所述支撑机构(1)的内部处；

滑块板(402)，其活动设置于所述滑轨杆(401)的外部处；

限位板(403)，其设置于所述滑块板(402)的内部内侧处。

2.根据权利要求1所述的一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于：所述支撑机构(1)包括：

立柱(101)，其设置于所述支撑机构(1)的上端处；

支撑板(102)，其设置于所述立柱(101)的下端底部；

限位架(103)，其设置于所述支撑板(102)的上端顶部；

撑杆(104)，其设置于所述立柱(101)的内侧处；

模具板(105)，其设置于所述限位架(103)的内壁内侧处。

3.根据权利要求2所述的一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于：所述立柱(101)和支撑板(102)构成可拆卸结构，且立柱(101)和支撑板(102)呈垂直状分布。

4.根据权利要求2所述的一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于：所述支撑板(102)通过限位架(103)和模具板(105)构成固定结构，且模具板(105)呈水平状分布。

5.根据权利要求1所述的一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于：所述传动机构(2)包括：

顶模板(201)，其设置于所述滑动机构(4)的内侧处；

活塞杆(202)，其设置于所述顶模板(201)的上端顶部；

液压缸(203)，其设置于所述活塞杆(202)的上端顶部。

6.根据权利要求5所述的一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于：所述顶模板(201)通过限位板(403)和滑块板(402)构成可拆卸结构，且滑块板(402)和滑轨杆(401)构成滑动结构。

7.根据权利要求1所述的一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于：所述减震机构(3)包括：

连接板(301)，其设置于所述传动机构(2)的外部四周；

减震弹簧(302)，其设置于所述连接板(301)的下端一侧。

8.根据权利要求7所述的一种便于自动脱模的汽车模具，其特征在于：所述连接板(301)螺栓连接于传动机构(2)外侧处分布有四周，且传动机构(2)和减震弹簧(302)构成固定结构。

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