CN215661617U - 一种多工位汽车塑料件注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于注塑模具技术领域，且公开了一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，包括下模座，所述下模座的顶端安装有上模座，所述上模座的顶端连接有注塑管，且上模座内部顶部的两侧对称固定有弹性压板，所述下模座的上表壁开设有模腔，所述模腔的内部设有模芯，所述模芯的两侧壁底端对称开设有定位槽，所述下模座的两侧壁对称旋合连接有螺杆，所述螺杆位于模腔内部的一端固定有与定位槽相适配的定位块。本实用新型通过增设定位槽、螺杆和定位块，在安装模芯时，可先将模芯置于模腔内，然后旋动螺杆，将定位块嵌入至定位槽内即可，能够快速将模芯限位固定住，无需利用多方位螺栓进行固定，能够实现模芯的快速安装与卸下。

Description

一种多工位汽车塑料件注塑成型模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种多工位汽车塑料件注塑成型模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，在多工位汽车塑料部件生产时，常使用注塑模具注塑成型。

但是目前现有注塑模具存在一定的缺陷，传统注塑模具未设置便携的限位结构，模芯安装多通过较多螺栓进行固定，较为费时费力，此外，传统注塑模具未设置有效的脱芯结构，模芯需要卸下时，难以快速取出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的未设置便携的限位结构，模芯安装通过较多螺栓进行固定，较为费时费力的问题，此外，未设置有效的脱芯结构，模芯难以快速取出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，包括下模座，所述下模座的顶端安装有上模座，所述上模座的顶端连接有注塑管，且上模座内部顶部的两侧对称固定有弹性压板，所述下模座的上表壁开设有模腔，所述模腔的内部设有模芯，所述模芯的两侧壁底端对称开设有定位槽，所述下模座的两侧壁对称旋合连接有螺杆，所述螺杆位于模腔内部的一端固定有与定位槽相适配的定位块。

优选的，所述模腔内部底部的两侧对称开设有凹槽，所述凹槽的内部底部安装有液压缸，所述液压缸输出端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定有托板。

优选的，所述螺杆远离定位块的一端安装有手轮，所述手轮的外部套设有橡胶套。

优选的，所述下模座朝向上模座一侧的两端对称固定有嵌块，所述上模座朝向下模座一侧的两端对称开设有嵌槽，所述上模座的两侧壁下端均旋合连接有紧固螺丝。

优选的，所述下模座的两侧壁底端对称固定有安装底板，所述安装底板的上表壁开设有安装孔。

优选的，所述上模座的前后壁均安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过增设定位槽、螺杆和定位块，在安装模芯时，可先将模芯置于模腔内，然后旋动螺杆，将定位块嵌入至定位槽内即可，能够快速将模芯限位固定住，无需利用多方位螺栓进行固定，能够实现模芯的快速安装与卸下。

(2)本实用新型通过增设凹槽、液压缸和托板，在模芯需要卸下时，可利用液压缸的液压运动驱动伸缩杆伸缩，进而可利用托板从模芯的底端上顶，能够快速将模芯从模腔内顶出，较为方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外观图；

图3为图1中的A部放大图；

图中：1、下模座；2、上模座；3、模腔；4、模芯；5、螺杆；6、定位块；7、凹槽；8、液压缸；9、伸缩杆；10、注塑管；11、弹性压板；12、嵌槽；13、紧固螺丝；14、安装底板；15、把手；16、定位槽；17、嵌块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，包括下模座1，下模座1的顶端安装有上模座2，上模座2的顶端连接有注塑管10，且上模座2内部顶部的两侧对称固定有弹性压板11，下模座1的上表壁开设有模腔3，模腔3的内部设有模芯4，模芯4的两侧壁底端对称开设有定位槽16，下模座1的两侧壁对称旋合连接有螺杆5，螺杆5位于模腔3内部的一端固定有与定位槽16相适配的定位块6，在安装模芯4时，可先将模芯4置于模腔3内，然后旋动螺杆5，将定位块6嵌入至定位槽16内即可，能够快速将模芯4限位固定住，无需利用多方位螺栓进行固定，能够实现模芯4的快速安装与卸下。

进一步地，模腔3内部底部的两侧对称开设有凹槽7，凹槽7的内部底部安装有液压缸8，液压缸8输出端连接有伸缩杆9，伸缩杆9的顶端固定有托板，在模芯4需要卸下时，可利用液压缸8的液压运动驱动伸缩杆9伸缩，进而可利用托板从模芯4的底端上顶，能够快速将模芯4从模腔3内顶出，较为方便实用。

进一步地，螺杆5远离定位块6的一端安装有手轮，手轮的外部套设有橡胶套，通过套设有橡胶套的手轮旋动螺杆5，方便省力。

进一步地，下模座1朝向上模座2一侧的两端对称固定有嵌块17，上模座2朝向下模座1一侧的两端对称开设有嵌槽12，上模座2的两侧壁下端均旋合连接有紧固螺丝13，在对接下模座1和上模座2时，可将嵌块17嵌入至嵌槽12内，即可使下模座1和上模座2对接准确到位，然后旋上紧固螺丝13进行紧固即可。

进一步地，下模座1的两侧壁底端对称固定有安装底板14，安装底板14的上表壁开设有安装孔，膨胀螺栓穿过安装孔可将安装底板14稳定固定住，进而可将下模座1固定住。

进一步地，上模座2的前后壁均安装有把手15，利用把手15上抬上模座2便于手部施力，较为实用。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，可先对接对接下模座1和上模座2，在对接下模座1和上模座2时，将嵌块17嵌入至嵌槽12内，即可使下模座1和上模座2对接准确到位，然后旋上紧固螺丝13进行紧固即可，之后从注塑管10向模芯4内注入材料即可，此外，在安装模芯4时，可先将模芯4置于模腔3内，然后通过手轮旋动螺杆5，将定位块6嵌入至定位槽16内即可，能够快速将模芯4限位固定住，无需利用多方位螺栓进行固定，能够实现模芯4的快速安装与卸下，另外，在模芯4需要卸下时，可利用液压缸8的液压运动驱动伸缩杆9伸缩，进而可利用托板从模芯4的底端上顶，能够快速将模芯4从模腔3内顶出，较为方便实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，其特征在于：包括下模座(1)，所述下模座(1)的顶端安装有上模座(2)，所述上模座(2)的顶端连接有注塑管(10)，且上模座(2)内部顶部的两侧对称固定有弹性压板(11)，所述下模座(1)的上表壁开设有模腔(3)，所述模腔(3)的内部设有模芯(4)，所述模芯(4)的两侧壁底端对称开设有定位槽(16)，所述下模座(1)的两侧壁对称旋合连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)位于模腔(3)内部的一端固定有与定位槽(16)相适配的定位块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，其特征在于：所述模腔(3)内部底部的两侧对称开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部底部安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)输出端连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的顶端固定有托板。

3.根据权利要求1所述的一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，其特征在于：所述螺杆(5)远离定位块(6)的一端安装有手轮，所述手轮的外部套设有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，其特征在于：所述下模座(1)朝向上模座(2)一侧的两端对称固定有嵌块(17)，所述上模座(2)朝向下模座(1)一侧的两端对称开设有嵌槽(12)，所述上模座(2)的两侧壁下端均旋合连接有紧固螺丝(13)。

5.根据权利要求1所述的一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，其特征在于：所述下模座(1)的两侧壁底端对称固定有安装底板(14)，所述安装底板(14)的上表壁开设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种多工位汽车塑料件注塑成型模具，其特征在于：所述上模座(2)的前后壁均安装有把手(15)。

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