CN215661563U - 一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，涉及注塑模具技术领域，包括注塑顶模和注塑底模，注塑底模固定安装在注塑顶模的下方，注塑顶模的顶部固定安装有安装盘，安装盘的顶部均匀分布有多组主注塑管，主注塑管的顶部固定连接有注塑液主输入盘，注塑顶模的侧面固定安装有四组注塑液辅输入板。本实用新型通过采用在注塑顶模的顶部安装有注塑液主输入盘、主注塑管和安装盘，在注塑顶模的侧面安装有注塑液辅输入板和辅连接头，再通过主连接头与辅连接头将其连通上注塑液输出端，通过在注塑顶模的顶部以及侧面进行均匀地分布有注入孔，从而方便了通过多个注入孔进行注入注塑顶模的内部，有利于内部注塑的效果更加的均匀。

Description

一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具。

背景技术

汽车蓄电池外壳用塑料品种主要有PP、ABS、PVC等，其中改性PP的性能价格比最优。国外85％蓄电池外壳由PP材料制成，通常是以PP为主要材料，HDPE、弹性体(SBS、SR等)为改性塑料并添加其他助剂共混加工而成。其中80％～90％用注射工艺成型，质量比硬橡胶可减轻50％，具有高强度、耐低温、韧性好、密度轻、寿命长等特点。

但是现有的汽车蓄电池壳体在通过注塑模具进行注塑生产的过程中，由于其生产蓄电池壳体的注塑模具设计普通，内部结构一般，在注塑时只可以通过单通道进行注入，以至于在注塑的过程中出现注塑不够均匀，出现漏孔或缝隙等情况，以至于在后期使用过程中会出现蓄电池漏液等危险问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的汽车蓄电池壳体在通过注塑模具进行注塑生产的过程中，由于其生产蓄电池壳体的注塑模具设计普通，内部结构一般，在注塑时只可以通过单通道进行注入，以至于在注塑的过程中出现注塑不够均匀，出现漏孔或缝隙等情况，以至于在后期使用过程中会出现蓄电池漏液等危险的问题，而提出的一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，包括注塑顶模和注塑底模，所述注塑底模固定安装在注塑顶模的下方，所述注塑顶模的顶部固定安装有安装盘，所述安装盘的顶部均匀分布有多组主注塑管，所述主注塑管的顶部固定连接有注塑液主输入盘，所述注塑顶模的侧面固定安装有四组注塑液辅输入板，所述注塑底模的底部固定安装有底板，所述底板的顶部四角活动安装有升降柱，所述升降柱的顶部固定连接在安装盘的底部。

优选的，所述注塑液辅输入板的一侧均固定连接有两个辅注塑管，所述注塑液辅输入板的另一侧均固定连接有辅连接头，所述注塑液主输入盘的顶部固定连接有主连接头。

优选的，所述注塑底模的顶部固定安装有四组对接柱，所述注塑顶模的底部开设有四组对接孔，所述对接柱与对接孔之间对接安装。

优选的，所述注塑顶模的顶部开设有多组主注入孔，所述注塑顶模的侧壁开设有多组辅注入孔。

优选的，所述注塑底模的顶部固定安装有密封圈。

优选的，所述安装盘的顶部均匀分布有多组排气孔，所述排气孔贯穿于注塑顶模的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过采用在注塑顶模的顶部安装有注塑液主输入盘、主注塑管和安装盘，在注塑顶模的侧面安装有注塑液辅输入板和辅连接头，再通过主连接头与辅连接头将其连通上注塑液输出端，通过在注塑顶模的顶部以及侧面进行均匀地分布有注入孔，从而方便了通过多个注入孔进行注入注塑顶模的内部，有利于内部注塑的效果更加的均匀，有效地提高了汽车蓄电池壳体注塑的密度，进而使得生产出的蓄电池壳体更加的耐用，使其精密度更加精准，从而有利于生产质量更佳的汽车蓄电池壳体。

2、本实用新型中，通过设置有升降柱和密封圈，方便了通过升降柱的升降作用，进而可以带动注塑顶模进行升起或者降落，在对汽车蓄电池壳体进行注塑之前首先将升降柱进行降落，从而带动注塑顶模降落使得对接柱与对接孔进行对接，提升精度，并且通过在注塑底模的顶部与注塑顶模合并的位置设置有密封圈，通过密封圈可以提升其内部的密封性，进而可有效地防止内部的注塑液出现渗漏的情况，在注塑完成之后则可以通过升降柱进行上升，进而带动注塑顶模进行升起，一部分减少了人力效果，另一部分可通过重力的作用进而使得冷却后的注塑模掉落在注塑底模的顶部，即可方便取出，提高了效率，另外通过在注塑顶模的顶部开设有排气孔，可通过排气孔排除内部的空气，进而可提升注塑的密度。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具的部分结构仰视示意图；

图3为本实用新型提出一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具的部分结构俯视示意图。

图例说明：1、注塑顶模；2、注塑液主输入盘；3、升降柱；11、注塑底模；21、主连接头；22、主注塑管；23、安装盘；24、注塑液辅输入板；25、辅连接头；26、辅注塑管；27、主注入孔；28、辅注入孔；31、对接柱；32、密封圈；33、底板；34、对接孔；35、排气孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，包括注塑顶模1和注塑底模11，注塑底模11固定安装在注塑顶模1的下方，注塑顶模1的顶部固定安装有安装盘23，安装盘23的顶部均匀分布有多组主注塑管22，主注塑管22的顶部固定连接有注塑液主输入盘2，注塑顶模1的侧面固定安装有四组注塑液辅输入板24，注塑底模11的底部固定安装有底板33，底板33的顶部四角活动安装有升降柱3，升降柱3的顶部固定连接在安装盘23的底部，注塑液辅输入板24的一侧均固定连接有两个辅注塑管26，注塑液辅输入板24的另一侧均固定连接有辅连接头25，注塑液主输入盘2的顶部固定连接有主连接头21，注塑顶模1的顶部开设有多组主注入孔27，注塑顶模1的侧壁开设有多组辅注入孔28。

在本实施例中，在注塑顶模1的顶部安装有注塑液主输入盘2、主注塑管22和安装盘23，在注塑顶模1的侧面安装有注塑液辅输入板24和辅连接头25，再通过主连接头21与辅连接头25将其连通上注塑液输出端，通过在注塑顶模1的顶部以及侧面进行均匀地分布有注入孔，从而方便了通过多个注入孔进行注入注塑顶模1的内部，有利于内部注塑的效果更加的均匀，有效地提高了汽车蓄电池壳体注塑的密度，进而使得生产出的蓄电池壳体更加的耐用，使其精密度更加精准。

实施例2

如图1-3所示，注塑底模11的顶部固定安装有四组对接柱31，注塑顶模1的底部开设有四组对接孔34，对接柱31与对接孔34之间对接安装，注塑底模11的顶部固定安装有密封圈32，安装盘23的顶部均匀分布有多组排气孔35，排气孔35贯穿于注塑顶模1的顶部。

在本实施例中，通过升降柱3的升降作用，进而可以带动注塑顶模1进行升起或者降落，在对汽车蓄电池壳体进行注塑之前首先将升降柱3进行降落，从而带动注塑顶模1降落使得对接柱31与对接孔34进行对接，提升精度，并且通过在注塑底模11的顶部与注塑顶模1合并的位置设置有密封圈32，通过密封圈32可以提升其内部的密封性，进而可有效地防止内部的注塑液出现渗漏的情况，另外通过在注塑顶模1的顶部开设有排气孔35，可通过排气孔35排除内部的空气。

本实施例的工作原理：在使用时，首先通过升降柱3的升降作用，在对汽车蓄电池壳体进行注塑之前将升降柱3进行降落，从而带动注塑顶模1降落使得对接柱31与对接孔34进行对接提升精度，并且通过在注塑底模11的顶部与注塑顶模1合并的位置设置有密封圈32，通过密封圈32可以提升其内部的密封性，在注塑时，通过在注塑顶模1的顶部开设有排气孔35，可通过排气孔35排除内部的空气，随后通过注塑顶模1的顶部安装有的注塑液主输入盘2、主注塑管22、安装盘23和注塑液辅输入板24的配合，再通过主连接头21与辅连接头25将其连通上注塑液输出端，通过在注塑顶模1的顶部以及侧面进行均匀地分布有注入孔，从而方便了通过多个注入孔进行注入注塑顶模1的内部，有利于内部注塑的效果更加的均匀，有效地提高了汽车蓄电池壳体注塑的密度，进而使得生产出的蓄电池壳体更加的耐用，使其精密度更加精准，在注塑完成之后则可以通过升降柱3进行上升，进而带动注塑顶模1进行升起，一部分减少了人力效果，另一部分可通过重力的作用进而使得冷却后的注塑模掉落在注塑底模11的顶部，即可方便取出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，包括注塑顶模(1)和注塑底模(11)，其特征在于：所述注塑底模(11)固定安装在注塑顶模(1)的下方，所述注塑顶模(1)的顶部固定安装有安装盘(23)，所述安装盘(23)的顶部均匀分布有多组主注塑管(22)，所述主注塑管(22)的顶部固定连接有注塑液主输入盘(2)，所述注塑顶模(1)的侧面固定安装有四组注塑液辅输入板(24)，所述注塑底模(11)的底部固定安装有底板(33)，所述底板(33)的顶部四角活动安装有升降柱(3)，所述升降柱(3)的顶部固定连接在安装盘(23)的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，其特征在于：所述注塑液辅输入板(24)的一侧均固定连接有两个辅注塑管(26)，所述注塑液辅输入板(24)的另一侧均固定连接有辅连接头(25)，所述注塑液主输入盘(2)的顶部固定连接有主连接头(21)。

3.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，其特征在于：所述注塑底模(11)的顶部固定安装有四组对接柱(31)，所述注塑顶模(1)的底部开设有四组对接孔(34)，所述对接柱(31)与对接孔(34)之间对接安装。

4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，其特征在于：所述注塑顶模(1)的顶部开设有多组主注入孔(27)，所述注塑顶模(1)的侧壁开设有多组辅注入孔(28)。

5.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，其特征在于：所述注塑底模(11)的顶部固定安装有密封圈(32)。

6.根据权利要求1所述的汽车蓄电池壳体注塑件精密模具，其特征在于：所述安装盘(23)的顶部均匀分布有多组排气孔(35)，所述排气孔(35)贯穿于注塑顶模(1)的顶部。

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