CN215660121U - 一种燃气发动机机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种燃气发动机机架，包括底板和夹持组件，夹持组件包括底板上表面两侧沿其长度方向滑动设置的两根支撑杆，支撑杆顶部相对的一侧转动设有夹板，底板顶部开设有容纳支撑杆底端的滑槽，底板底部开设有与滑槽相通的安装槽，安装槽内安装有双轴电机，双轴电机两个输出端均固定连接有丝杆，支撑杆底端延伸至安装槽内与丝杆螺纹连接，机架还包括移动架。本实用新型通过设置移动架以及将夹板转动设置于支撑杆上，能够方便发动机固定，固定过程省力，而且固定后的发动机能够进行旋转，便于检修人员对发动机全面检修，解决了现有的机架在对发动机进行检修固定时，操作不够方便，发动机检修面调整过程费力的问题。

Description

一种燃气发动机机架

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种燃气发动机机架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，在对发动机进行检修时需要通过机架来对其进行支撑。

现有的发动机检修用机架在使用时，由于发动机体积和质量较大，需要利用起吊设备才能将发动机安装在机架上，操作不够方便，为了更好的检修，通常需要多次搬动发动机，以将发动机待检修的一侧始终朝向检修人员，该过程不仅费时费力，还会影响检修进度，而且发动机在搬动过程中，容易受到损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃气发动机机架，能够方便发动机固定，固定过程省力，而且固定后的发动机能够进行旋转，便于检修人员对发动机全面检修，解决了现有的机架在对发动机进行检修固定时，操作不够方便，发动机检修面调整过程费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够方便发动机固定，固定过程省力，而且固定后的发动机能够进行旋转，便于检修人员对发动机全面检修的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气发动机机架，包括底板和夹持组件，所述夹持组件包括所述底板上表面两侧沿其长度方向滑动设置的两根支撑杆，所述支撑杆顶部相对的一侧转动设有夹板，所述底板顶部开设有容纳所述支撑杆底端的滑槽，所述底板底部开设有与所述滑槽相通的安装槽，所述安装槽内安装有双轴电机，所述双轴电机两个输出端均固定连接有丝杆，所述支撑杆底端延伸至所述安装槽内与所述丝杆螺纹连接，所述机架还包括移动架，所述移动架包括一支撑板和所述支撑板底部两侧设置的两组高度不同的第一滚轮，其中一组与所述底板滑动连接，另一组与地面接触，所述支撑板顶部安装有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有托板。

可选的，所述底板上表面沿其宽度方向开设有与其中一组高度较低的所述第一滚轮相适配的轨道，该组第一滚轮滑动设置于所述轨道内。

可选的，所述支撑杆顶部水平穿设有旋转轴，所述旋转轴通过轴承与所述支撑杆转动连接，所述旋转轴的一端与所述夹板的一侧固定。

可选的，所述旋转轴远离所述夹板的一端设有固定部件，所述固定部件包括焊接于所述旋转轴上的调节盘，所述调节盘一侧的边缘处连接有把手，所述调节盘边缘处沿其周向等距开设有若干个定位孔，所述定位孔内穿插有插销，所述支撑杆上开设有与所述插销相对应的插孔。

可选的，所述支撑杆前后侧均设有呈三角结构的支撑架，所述支撑架底部远离所述支撑杆的一端安装有第二滚轮，所述第二滚轮底部与所述底板上表面接触。

可选的，所述夹板和所述旋转轴均为中空结构，所述夹板上边缘处对称设置有沿所述夹板的径向可伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆一端延伸至所述夹板内，所述伸缩杆位于所述夹板外部的一端垂直连接有呈弧形的限位板，所述伸缩杆位于所述夹板内部的一端连接有呈L型的齿条，所述旋转轴延伸至所述夹板内部的一端为开口，所述开口内固定安装有调节电机，所述调节电机输出端固定连接有与两根所述伸缩杆上齿条啮合的齿轮。

可选的，所述限位板内侧粘接有橡胶材质的垫片，所述垫片远离所述限位板的一侧为轮齿结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种燃气发动机机架，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过设置移动架以及将夹板转动设置于支撑杆上，通过移动架可将发动机移动至底板的中心，并利用液压缸将发动机进行抬升，从而方便夹板对发动机进行夹持固定，固定过程方便省力，而且由于夹板为转动设置，使得固定后的发动机能够进行旋转，便于检修人员检修，解决了现有的机架在对发动机进行检修固定时，操作不够方便，发动机检修面调整过程费力的问题；

2.本实用新型通过在底板上开设轨道，移动架在移动时，轨道限定其中一组第一滚轮的移动轨迹，从而保证了移动架移动轨迹的稳定，方便将发动机移动至底板的中间位置；

3.本实用新型通过设置含有调节盘、把手、定位孔、插销和插孔的固定部件，通过把手可驱动调节盘转动，从而带动发动机进行旋转，发动机旋转后，通过插销插入支撑杆上插孔相对应的定位孔内，实现旋转后的发动机的固定，便于检修工作的进行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的移动架底部结构示意图；

图4为本实用新型的夹板内部结构示意图。

图中：1、底板；2、移动架；201、第一滚轮；202、支撑板；203、托板；3、支撑杆；4、双轴电机；5、丝杆；6、安装槽；7、滑槽；8、支撑架；9、夹板；10、旋转轴；11、伸缩杆；12、调节盘；13、把手；14、插销；15、液压缸；16、垫片；17、轨道；18、限位板；19、定位孔；20、第二滚轮；21、调节电机；22、齿轮；23、齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1至图4，本实用新型的实施例提供一种技术方案：一种燃气发动机机架，包括底板1和夹持组件，夹持组件包括底板1上表面两侧沿其长度方向滑动设置的两根支撑杆3，支撑杆3顶部相对的一侧转动设有夹板9，底板1顶部开设有容纳支撑杆3底端的滑槽7，底板1底部开设有与滑槽7相通的安装槽6，安装槽6内安装有双轴电机4，双轴电机4两个输出端均固定连接有丝杆5，支撑杆3底端延伸至安装槽6内与丝杆5螺纹连接，机架还包括移动架2，移动架2包括一支撑板202和支撑板202底部两侧设置的两组高度不同的第一滚轮201，其中一组与底板1滑动连接，另一组与地面接触，支撑板202顶部安装有液压缸15，液压缸15输出端固定连接有托板203，在发动机进行检修固定时，将移动架2沿底板1的宽度方向移动至底板1的一侧，将发动机放置于移动架2的托架上，然后通过移动架2将发动机移动至底板1的中心，利用液压缸15将发动机抬升至与夹板9同一水平高度，启动双轴电机4，双轴电机4通过丝杆5带动两根支撑杆3相互靠近，直至支撑杆3顶部的夹板9夹持于发动机的两侧，即实现了发动机检修前的固定，该固定过程无需使用到起吊设备，而且方便省力，同时，由于夹板9为转动设置，使得固定后的发动机能够进行旋转，因此，检修人员检修时，可轻松转动发动机，使发动机待检修的一侧始终朝向检修人员，有利于检修工作的进行。

为了移动架2移动的更加平稳，在上述实施例的基础之上，本实施例的底板1上表面沿其宽度方向开设有与其中一组高度较低的第一滚轮201相适配的轨道17，该组第一滚轮201滑动设置于轨道17内，这样一来，移动架2在移动时，轨道17限定其中一组第一滚轮201只能够沿着底板1的宽度方向移动，当然另一组第一滚轮201也只能沿着底板1的宽度方向移动，从而保证了移动架2移动轨迹的稳定，方便将发动机移动至底板1的中间位置。

为了实现夹板9的转动，在上述实施例的基础之上，本实施例的支撑杆3顶部水平穿设有旋转轴10，旋转轴10通过轴承与支撑杆3转动连接，旋转轴10的一端与夹板9的一侧固定，通过轴承的设置，不仅能够实现夹板9的转动，而且减小了旋转轴10与支撑杆3之间的摩擦力，使夹板9转动更加顺畅省力。

为了方便发动机角度的调整以及使角度调节后的发动机固定的更加稳固，在上述实施例的基础之上，本实施例的旋转轴10远离夹板9的一端设有固定部件，固定部件包括焊接于旋转轴10上的调节盘12，调节盘12一侧的边缘处连接有把手13，调节盘12边缘处沿其周向等距开设有若干个定位孔19，定位孔19内穿插有插销14，支撑杆3上开设有与插销14相对应的插孔，通过把手13可驱动调节盘12转动，从而带动发动机进行旋转，发动机旋转后，通过插销14插入支撑杆3上插孔相对应的定位孔19内，实现旋转后的发动机的固定，便于检修工作的进行。

为了增加支撑杆3的强度，在上述实施例的基础之上，本实施例的支撑杆3前后侧均设有呈三角结构的支撑架8，支撑架8底部远离支撑杆3的一端安装有第二滚轮20，第二滚轮20底部与底板1上表面接触，三角结构的支撑架8提高支撑杆3的强度，而支撑架8底部的第二滚轮20能够配合支撑架8的移动，降低支撑架8的设置对支撑杆3移动的影响。

为了使发动机在两块夹板9之间被夹持的更加稳固，在上述实施例的基础之上，本实施例的夹板9和旋转轴10均为中空结构，夹板9上边缘处对称设置有沿夹板9的径向可伸缩的伸缩杆11，伸缩杆11一端延伸至夹板9内，伸缩杆11位于夹板9外部的一端垂直连接有呈弧形的限位板18，伸缩杆11位于夹板9内部的一端连接有呈L型的齿条23，旋转轴10延伸至夹板9内部的一端为开口，开口内固定安装有调节电机21，调节电机21输出端固定连接有与两根伸缩杆11上齿条23啮合的齿轮22，在对发动机固定时，检修人员可启动调节电机21，调节电机21带动齿轮22旋转，齿轮22带动夹板9内的两根齿条23相向移动，使伸缩杆11缩进夹板9内，进而使伸缩杆11一端的限位板18夹持在机架的外壁，进一步对机架进行固定，防止发动机由两夹板9之间滑落。

为了进一步防止机架发生滑动，在上述实施例的基础之上，本实施例的限位板18内侧粘接有橡胶材质的垫片16，垫片16远离限位板18的一侧为轮齿结构，垫片16能够增加限位板18与发动机外壳之间的摩擦力，从而使得发动机在固定后不易发动滑动。

工作原理：在发动机进行检修固定时，首先将移动架2沿底板1的宽度方向移动至底板1的一侧，将发动机放置于移动架2的托架上，然后通过移动架2将发动机移动至底板1的中心，利用液压缸15将发动机抬升至与夹板9同一水平高度，启动双轴电机4，双轴电机4通过丝杆5带动两根支撑杆3相互靠近，直至支撑杆3顶部的夹板9夹持于发动机的两侧，紧接着，启动调节电机21，调节电机21带动齿轮22旋转，齿轮22带动夹板9内的两根齿条23相向移动，使伸缩杆11缩进夹板9内，进而使伸缩杆11一端的限位板18夹持在机架的外壁，进一步对机架进行固定，该固定过程无需使用到起吊设备，而且方便省力，当需要改变发动机的待检修面时，通过把手13可驱动调节盘12转动，从而带动发动机进行旋转，发动机旋转后，通过插销14插入支撑杆3上插孔相对应的定位孔19内，因此，检修人员检修时，可将发动机待检修的一侧始终朝向检修人员，有利于检修工作的进行。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种燃气发动机机架，其特征在于：包括底板(1)和夹持组件，所述夹持组件包括所述底板(1)上表面两侧沿其长度方向滑动设置的两根支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部相对的一侧转动设有夹板(9)，所述底板(1)顶部开设有容纳所述支撑杆(3)底端的滑槽(7)，所述底板(1)底部开设有与所述滑槽(7)相通的安装槽(6)，所述安装槽(6)内安装有双轴电机(4)，所述双轴电机(4)两个输出端均固定连接有丝杆(5)，所述支撑杆(3)底端延伸至所述安装槽(6)内与所述丝杆(5)螺纹连接，所述机架还包括移动架(2)，所述移动架(2)包括一支撑板(202)和所述支撑板(202)底部两侧设置的两组高度不同的第一滚轮(201)，其中一组与所述底板(1)滑动连接，另一组与地面接触，所述支撑板(202)顶部安装有液压缸(15)，所述液压缸(15)输出端固定连接有托板(203)。

2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机机架，其特征在于：所述底板(1)上表面沿其宽度方向开设有与其中一组高度较低的所述第一滚轮(201)相适配的轨道(17)，该组第一滚轮(201)滑动设置于所述轨道(17)内。

3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机机架，其特征在于：所述支撑杆(3)顶部水平穿设有旋转轴(10)，所述旋转轴(10)通过轴承与所述支撑杆(3)转动连接，所述旋转轴(10)的一端与所述夹板(9)的一侧固定。

4.根据权利要求3所述的一种燃气发动机机架，其特征在于：所述旋转轴(10)远离所述夹板(9)的一端设有固定部件，所述固定部件包括焊接于所述旋转轴(10)上的调节盘(12)，所述调节盘(12)一侧的边缘处连接有把手(13)，所述调节盘(12)边缘处沿其周向等距开设有若干个定位孔(19)，所述定位孔(19)内穿插有插销(14)，所述支撑杆(3)上开设有与所述插销(14)相对应的插孔。

5.根据权利要求1所述的一种燃气发动机机架，其特征在于：所述支撑杆(3)前后侧均设有呈三角结构的支撑架(8)，所述支撑架(8)底部远离所述支撑杆(3)的一端安装有第二滚轮(20)，所述第二滚轮(20)底部与所述底板(1)上表面接触。

6.根据权利要求1所述的一种燃气发动机机架，其特征在于：所述夹板(9)和所述旋转轴(10)均为中空结构，所述夹板(9)上边缘处对称设置有沿所述夹板(9)的径向可伸缩的伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)一端延伸至所述夹板(9)内，所述伸缩杆(11)位于所述夹板(9)外部的一端垂直连接有呈弧形的限位板(18)，所述伸缩杆(11)位于所述夹板(9)内部的一端连接有呈L型的齿条(23)，所述旋转轴(10)延伸至所述夹板(9)内部的一端为开口，所述开口内固定安装有调节电机(21)，所述调节电机(21)输出端固定连接有与两根所述伸缩杆(11)上齿条(23)啮合的齿轮(22)。

7.根据权利要求6所述的一种燃气发动机机架，其特征在于：所述限位板(18)内侧粘接有橡胶材质的垫片(16)，所述垫片(16)远离所述限位板(18)的一侧为轮齿结构。

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