CN215658653U - 一种叉车立柱板开档定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车立柱板开档定位装置，包括支座板，所述支座板一侧活动连接有定位块，所述定位块上螺纹连接有至少一个定位螺钉；所述定位块通过T型螺栓与所述支座板活动连接，所述T型螺栓贯穿所述定位块和支座板，所述定位块远离所述支座板的一端开设有用于卡接所述T型螺栓的螺栓卡槽，所述T型螺栓的另一端螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述支座板远离所述定位块的一侧,本实用新型通过设置T型螺栓，通过T型螺栓进行锁紧以及释放，可以实现定位装置的快速拆换，拆卸速度快，而且不会出现卡式的问题。

Description

一种叉车立柱板开档定位装置

技术领域

本实用新型涉及叉车立柱板安装设备技术领域，具体是一种叉车立柱板开档定位装置。

背景技术

货叉架是叉车起重系统中必不可少的关键部件。目前公司生产的起重系统品类繁多，因此货叉架的种类也多，数量多达几十种。为优化资源配置，一副货叉架的组装工装需要兼顾十几种产品，基本上每一处的定位组件都需要可拆换。在货叉架组装工装中拆换频率最高的是立柱板外开档定位组件。当前车间使用的货叉架组装工装上用于立柱板开档定位的定位组件采用U型卡槽与双插销配合的结构形式，图1所示，这种结构形式有以下缺点：

1.拆换时间长，每种产品至少4个立柱板开档定位组件，拆换过程中需要将8组孔与孔对齐，还需插拔8个插销，插销经常由于焊渣飞溅出现卡死现象，拆换不方便，影响生产节拍；

2.定位组件加工成本高，定位块的U型槽加工余量大，加工易变形，需要二次加工修对，同时每个定位块需要4个衬套，每种产品的4个定位组件共需要16个衬套，总体上看这种结构形式加工成本比较高；

3.定位组件加工周期长，定位块的U型槽加工余量大且易变形，加工速度慢。衬套需要粗车、热处理、磨内外圆，工序内容多，周期长。若该工装需要增加兼容新产品，这种结构形式的定位组件的生产周期会严重影响新产品的开发进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车立柱板开档定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车立柱板开档定位装置，包括支座板，所述支座板一侧活动连接有定位块，所述定位块上螺纹连接有至少一个定位螺钉；

所述定位块通过T型螺栓与所述支座板活动连接，所述T型螺栓贯穿所述定位块和支座板，所述定位块远离所述支座板的一端开设有用于卡接所述T型螺栓的螺栓卡槽，所述T型螺栓的另一端螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述支座板远离所述定位块的一侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述支座板靠近所述定位块的一侧开设有定位块卡槽，所述定位块卡接在所述定位块卡槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位块中部设有腰型孔，所述T型螺栓插接于所述腰型孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述腰型孔的尺寸大于所述T型螺栓的T型结构端头的尺寸。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺栓卡槽与所述腰型孔轴线交叉布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺栓卡槽与所述腰型孔垂直布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位螺钉设有两个，且两个所述定位螺钉位于所述定位块的上下两端部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置T型螺栓，通过T型螺栓进行锁紧以及释放，可以实现定位装置的快速拆换，拆卸速度快，而且不会出现卡式的问题；

2、本实用新型的定位装置结构简单，加工方便，成本低，生产周期短。

附图说明

图1为现有定位组件示意图；

图2为本实施例定位组件结构示意图；

图3为本实施例支座总成结构示意图；

图4为本实施例定位块总成结构示意图。

图中：1-支座板、2-定位块、3-T型螺栓、4-支座定位螺钉、5-锁紧螺母、6-腰型孔、7-螺栓卡槽、8-定位块卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2-4，本实用新型实施例中，一种叉车立柱板开档定位装置，包括支座板1，支座板1一侧活动连接有定位块2，支座板1靠近定位块2的一侧开设有定位块卡槽8，定位块2卡接在定位块卡槽8内，定位块2通过T型螺栓3与支座板1活动连接，T型螺栓3贯穿定位块2和支座板1，定位块2中部设有腰型孔6，T型螺栓3插接于腰型孔6内，腰型孔6的尺寸大于T型螺栓3的T型结构端头的尺寸，进而使得T型螺栓3整体可以穿过腰型孔6，定位块2远离支座板1的一端开设有用于卡接T型螺栓的螺栓卡槽7，螺栓卡槽7与腰型孔6轴线交叉布置，在本实施例中，螺栓卡槽7与腰型孔6垂直布置，T型螺栓3的另一端螺纹连接有锁紧螺母5，锁紧螺母5位于支座板1远离定位块2的一侧。定位块2上螺纹连接有至少一个定位螺钉4，定位螺钉4设有两个，且两个定位螺钉4位于定位块2的上下两端部。

本实用新型在使用时，如图2、图3所示，首先转动T型螺栓3，使T型螺栓3的T型头的方向与支座板1的高度方向一致，然后将定位块2放入支座板1的定位块卡槽8内，此时T型螺栓3的T型头在定位块2的腰型孔6内，再将T型螺栓3的T型头从定位块2的腰型孔6中推出至完全超过，然后将T型头旋转90°后推入定位块2上的螺栓卡槽7内，螺栓卡槽7的深度为1mm，使得T型螺栓的T型头卡接在螺栓卡槽7内，最后将锁紧螺母5锁紧，至此定位块2安装完毕，定位块2安装完毕后，即可通过定位块2以及定位块2上的定位螺钉4对叉车立柱挡板的开档进进行定位，通过旋转定位螺钉4来调节开档位置，调节完成后即可对叉车立柱板进行焊接。

当叉车立柱板安装完成后，需要脱模时，旋松锁紧螺母5，松开距离1-2mm即可，将T型螺栓3的T型头从定位块2上1mm深的螺栓卡槽7内取出，旋转90°后推入定位块2上的腰型孔6中，然后将定位块2从支座板1的卡槽内取出，此时完成定位块2拆卸过程，进而完成支座板1与定位块2的拆卸。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种叉车立柱板开档定位装置，包括支座板(1)，其特征在于，所述支座板(1)一侧活动连接有定位块(2)，所述定位块(2)上螺纹连接有至少一个定位螺钉(4)；

所述定位块(2)通过T型螺栓(3)与所述支座板(1)活动连接，所述T型螺栓(3)贯穿所述定位块(2)和支座板(1)，所述定位块(2)远离所述支座板(1)的一端开设有用于卡接所述T型螺栓的螺栓卡槽(7)，所述T型螺栓(3)的另一端螺纹连接有锁紧螺母(5)，所述锁紧螺母(5)位于所述支座板(1)远离所述定位块(2)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种叉车立柱板开档定位装置，其特征在于，所述支座板(1)靠近所述定位块(2)的一侧开设有定位块卡槽(8)，所述定位块(2)卡接在所述定位块卡槽(8)内。

3.根据权利要求1所述的一种叉车立柱板开档定位装置，其特征在于，所述定位块(2)中部设有腰型孔(6)，所述T型螺栓(3)插接于所述腰型孔(6)内。

4.根据权利要求3所述的一种叉车立柱板开档定位装置，其特征在于，所述腰型孔(6)的尺寸大于所述T型螺栓(3)的T型结构端头的尺寸。

5.根据权利要求3所述的一种叉车立柱板开档定位装置，其特征在于，所述螺栓卡槽(7)与所述腰型孔(6)轴线交叉布置。

6.根据权利要求5所述的一种叉车立柱板开档定位装置，其特征在于，所述螺栓卡槽(7)与所述腰型孔(6)垂直布置。

7.根据权利要求1所述的一种叉车立柱板开档定位装置，其特征在于，所述定位螺钉(4)设有两个，且两个所述定位螺钉(4)位于所述定位块(2)的上下两端部。

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