CN215657623U - 一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，包括箱体，所述箱体上部设置有锻造室，所述锻造室内后壁下部转动连接有液压卡盘，所述箱体右侧设置有空腔，所述空腔后上部转动连接有第一齿轮，所述链条左端前部固定连接有移动杆，所述移动杆底端均匀分布有毛刷，所述箱体下部滑动连接有集灰盒，所述集灰盒前端中部固定连接有把手，所述锻造室底端前部设置有收集槽。本实用新型中，通过第一电机驱动液压卡盘带动胚料旋转，达到多方位锻压的目的，无需人工翻转，且锻压稳定，有效提高工作效率，通过毛刷将碎屑刷到收集槽内，达到清理锻造室底壁的目的，提高锻造质量，值得大力推广。

Description

一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛

技术领域

本实用新型涉及锻压技术领域，尤其涉及一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛。

背景技术

模锻是将金属胚料放入具有一定形状的锻模模膛内，使胚料受压而变形的压力加工方法，在变形过程中，金属的流动受到模膛形状的限制，金属充满模膛后就能得到与模膛形状相同的锻件。

现有的锻造设备，在锻造过程中，需要人工转动，来使胚料成型均匀，耗费大量人力，且提高工作量，在锻压过程中，由于锻压块的捶打，会产生很多碎屑，从而影响下一次加工过程，降低成型质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，包括箱体，所述箱体上部设置有锻造室，所述锻造室内顶壁中部固定连接有液压杆，所述液压杆底端固定连接有锻压块，所述锻造室内后壁下部转动连接有液压卡盘，所述液压卡盘后端固定连接在第一电机前端驱动端，所述箱体右侧设置有空腔，所述空腔后上部转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过链条连接有第二齿轮，所述空腔侧壁转动连接有两个导向轴且导向轴贴合在链条表面，所述链条左端前部固定连接有移动杆，所述移动杆两端均与导轨滑动连接，所述导轨均设置在锻造室左右侧壁下部，所述移动杆底端均匀分布有毛刷，所述箱体下部滑动连接有集灰盒，所述集灰盒前端中部固定连接有把手，所述锻造室底端前部设置有收集槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锻压块底端中部设置有上模槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锻造室底端中部设置有下模槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机固定连接在箱体后端中下部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锻压块两端均通过滑轨与锻造室侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收集槽与集灰盒连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二齿轮转动连接在空腔前下部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一齿轮固定连接在第二电机左端驱动端，所述第二电机固定连接在箱体右端中后部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过将胚料放置在下模槽内部，胚料的一端夹在液压卡盘中部，液压杆推动锻压块沿滑轨滑动下移，达到锻压胚料的目的，第一电机驱动液压卡盘旋转，达到改变锻压位置的目的，无需人工翻转，且锻压稳定，有效提高工作效率。

2、本实用新型中，锻压过后，通过第二电机驱动第一齿轮转动，在链条的传动下，带动第二齿轮同步转动，由于链条与移动杆固定连接，则链条带动移动杆沿导轨移动，带动毛刷将碎屑刷到收集槽内，落到集灰盒收集，达到清理锻造室底壁的目的，提高锻造质量，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛的立体图；

图2为本实用新型提出的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛的正视图。

图例说明：

1、集灰盒；2、毛刷；3、移动杆；4、导轨；5、锻压块；6、滑轨；7、箱体；8、液压杆；9、上模槽；10、第二电机；11、液压卡盘；12、下模槽；13、收集槽；14、把手；15、链条；16、空腔；17、第二齿轮；18、导向轴；19、第一齿轮；20、第一电机；21、锻造室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，包括箱体7，箱体7上部设置有锻造室21，锻造室21内顶壁中部固定连接有液压杆8，液压杆8底端固定连接有锻压块5，锻造室21内后壁下部转动连接有液压卡盘11，液压卡盘11后端固定连接在第一电机20前端驱动端，胚料的一端夹在液压卡盘11中部，第一电机20驱动液压卡盘11旋转，达到改变锻压位置的目的，无需人工翻转，且锻压稳定，有效提高工作效率，箱体7右侧设置有空腔16，空腔16后上部转动连接有第一齿轮19，第一齿轮19通过链条15连接有第二齿轮17，锻压过后，通过第二电机10驱动第一齿轮19转动，在链条15的传动下，带动第二齿轮17同步转动，达到链条15带动移动杆3沿导轨4移动的目的，空腔16侧壁转动连接有两个导向轴18且导向轴18贴合在链条15表面，达到改变移动杆3移动方向的目的，使其避开锻压块5，链条15左端前部固定连接有移动杆3，移动杆3两端均与导轨4滑动连接，导轨4均设置在锻造室21左右侧壁下部，移动杆3底端均匀分布有毛刷2，箱体7下部滑动连接有集灰盒1，集灰盒1前端中部固定连接有把手14，锻造室21底端前部设置有收集槽13，毛刷2将碎屑刷到收集槽13内，落到集灰盒1收集，达到清理锻造室21底壁的目的，提高锻造质量。

锻压块5底端中部设置有上模槽9，锻造室21底端中部设置有下模槽12，通过将胚料放置在下模槽12内部，液压杆8推动锻压块5沿滑轨6滑动下移，使上模槽9与下模槽12合并，达到锻压胚料的目的，第一电机20固定连接在箱体7后端中下部，锻压块5两端均通过滑轨6与锻造室21侧壁滑动连接，达到上模槽9与下模槽12对接精确的目的，提高锻造质量，收集槽13与集灰盒1连通，第二齿轮17转动连接在空腔16前下部，第一齿轮19固定连接在第二电机10左端驱动端，第二电机10固定连接在箱体7右端中后部，达到第二电机10运行稳定的目的。

工作原理：在锻压模膛使用过程中，通过将胚料放置在下模槽12内部，胚料的一端夹在液压卡盘11中部，液压杆8推动锻压块5沿滑轨6滑动下移，达到锻压胚料的目的，第一电机20驱动液压卡盘11旋转，达到改变锻压位置的目的，无需人工翻转，且锻压稳定，有效提高工作效率，锻压过后，通过第二电机10驱动第一齿轮19转动，在链条15的传动下，带动第二齿轮17同步转动，由于链条15与移动杆3固定连接，则链条15带动移动杆3沿导轨4移动，带动毛刷2将碎屑刷到收集槽13内，落到集灰盒1收集，达到清理锻造室21底壁的目的，提高锻造质量，值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，包括箱体(7)，其特征在于：所述箱体(7)上部设置有锻造室(21)，所述锻造室(21)内顶壁中部固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)底端固定连接有锻压块(5)，所述锻造室(21)内后壁下部转动连接有液压卡盘(11)，所述液压卡盘(11)后端固定连接在第一电机(20)前端驱动端，所述箱体(7)右侧设置有空腔(16)，所述空腔(16)后上部转动连接有第一齿轮(19)，所述第一齿轮(19)通过链条(15)连接有第二齿轮(17)，所述空腔(16)侧壁转动连接有两个导向轴(18)且导向轴(18)贴合在链条(15)表面，所述链条(15)左端前部固定连接有移动杆(3)，所述移动杆(3)两端均与导轨(4)滑动连接，所述导轨(4)均设置在锻造室(21)左右侧壁下部，所述移动杆(3)底端均匀分布有毛刷(2)，所述箱体(7)下部滑动连接有集灰盒(1)，所述集灰盒(1)前端中部固定连接有把手(14)，所述锻造室(21)底端前部设置有收集槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，其特征在于：所述锻压块(5)底端中部设置有上模槽(9)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，其特征在于：所述锻造室(21)底端中部设置有下模槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，其特征在于：所述第一电机(20)固定连接在箱体(7)后端中下部。

5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，其特征在于：所述锻压块(5)两端均通过滑轨(6)与锻造室(21)侧壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，其特征在于：所述收集槽(13)与集灰盒(1)连通。

7.根据权利要求1所述的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，其特征在于：所述第二齿轮(17)转动连接在空腔(16)前下部。

8.根据权利要求1所述的一种适用于汽车外球笼雏形锻造的锻压模膛，其特征在于：所述第一齿轮(19)固定连接在第二电机(10)左端驱动端，所述第二电机(10)固定连接在箱体(7)右端中后部。

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