CN215645964U - 一种线槽线缆固定装置及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线槽线缆固定装置及轨道车辆，包括：线槽本体，所述线槽本体通过线槽壁划分为若干容纳线缆的凹槽；每一个线槽壁的末端均设有卡槽，线缆托板两端与所述卡槽卡接。本实用新型线槽是型材结构，线槽壁末端设有工字型卡槽，线缆托板可直接卡接在卡槽内，操作简便，易拆卸。

Description

一种线槽线缆固定装置及轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及线缆槽技术领域，尤其涉及一种线槽线缆固定装置及轨道车辆。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

目前，随着电气化轨道车辆的快速发展，轨道车辆中的电气设备也不断增多，电气设备之间的连接也变的尤为重要，线缆槽作为设备之间布线的重要装置起到了保障设备连通的关键作用。

线缆槽通常配置于轨道车辆车下，是用来将电源线、数据线等线材进行有效隔离和规范整理。现有技术中，为了固定线缆，线槽本体体内部需要焊接绑线架，由于焊接点较多，容易导致线槽本体焊接变形严重，影响产品美观。

另外，线缆与绑线架接触面小，并且线缆是吊在绑线架上，导致线缆受力严重；由于焊接结构可调节性较差，空余绑线架较多，容易造成资源浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种线槽线缆固定装置及轨道车辆，在每一个线槽壁上均设计用于卡扣线缆托板的卡槽，通过线缆托板固定线缆，使得线缆受力减少，提高整体稳定性。

根据本实用新型实施例的第一个方面，提供了一种线槽线缆固定装置，包括：线槽本体，所述线槽本体通过线槽壁划分为若干容纳线缆的凹槽；每一个线槽壁的末端均设有卡槽，线缆托板两端与所述卡槽卡接。

根据本实用新型实施例的第二个方面，提供了一种轨道车辆，包括上述的线槽线缆固定装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型线槽是型材结构，线槽壁末端设有工字型卡槽，线缆托板可直接卡接在卡槽内，操作简便，易拆卸。

(2)本实用新型通过线缆托板托装线缆，线缆托板与线缆接触面积大，减少线缆受力；线缆通过尼龙扎带固定在线缆托板上，保证整体的稳定性；同时线缆托板质量小，能够减少整体重量。

本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的线槽线缆固定装置结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的线缆托板结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的线缆托板安装示意图；

其中，1.线槽本体，2.线槽壁，3.线缆托板，4.凹槽，5.工字型卡槽，6.卡接头，7.斜面或者倒角，8.扎带固定孔。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

根据本实用新型实施例，提供了一种线槽线缆固定装置，参照图1，包括：线槽本体1，所述线槽本体1通过线槽壁2划分为若干容纳线缆的凹槽4；每一个线槽壁2的末端均设有卡槽，线缆托板3两端与卡槽卡接。

具体地，线槽壁2为型材结构，每一个线槽壁2的末端均设有工字型卡槽5，使得线槽壁2的两侧均有卡槽；工字型卡槽5与线槽壁2为一体化设计。

参照图2，线缆托板3的长度根据相邻两个线槽壁2之间的距离设置，线缆托板3两端分别设有与卡槽相匹配的卡接头6，卡接头6伸入卡槽内，实现线缆托板3的卡接固定；线缆托板3中间设置若干扎带固定孔8，线缆通过尼龙扎带固定在线缆托板3上，防止线缆移动。

本实施例中，为了方便线缆托板3的拆卸和安装，在线缆托板3卡接头6的端部设有斜面或者倒角7，卡接头6两端的斜面或者倒角7方向相反；参照图3，线缆托板3按照斜面角度放置于卡槽上，然后旋转托板使其与卡槽卡接，线缆布置于线缆托板3上方，使用尼龙扎带固定线缆。

本实施例中，斜面或者倒角7的角度根据实际需要进行设置，但是需要满足能够保证线缆托板3的顺利安装和拆卸。

本实施例通过线缆托板3承托线缆，线缆与线缆托板3的接触面积大，使得线缆受力减小，线缆托板3上设有扎带固定孔8，方便通过尼龙扎带固定线缆。

结合图2，线槽壁2末端的工字型卡槽5沿线槽本体1长度方向设置，卡槽内可以每间隔设定距离卡接一个线缆托板3。间隔的距离可以根据需要进行合理设置，也可以根据需要增加或减少线缆托板3。

实施例二

根据本实用新型实施例，提供了一种轨道车辆的实施例，其包括了实施例一中的线槽线缆固定装置。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种线槽线缆固定装置，其特征在于，包括：线槽本体，所述线槽本体通过线槽壁划分为若干容纳线缆的凹槽；每一个线槽壁的末端均设有卡槽，线缆托板两端与所述卡槽卡接。

2.如权利要求1所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述线缆托板两端分别设有与所述卡槽相匹配的卡接头，所述卡接头端部设有斜面或者倒角。

3.如权利要求2所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述卡接头两端的斜面或者倒角方向相反。

4.如权利要求1所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述线缆托板中间设置若干扎带固定孔。

5.如权利要求1所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述线缆托板的长度根据相邻两个线槽壁之间的距离设置。

6.如权利要求1所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述卡槽为工字型卡槽。

7.如权利要求1所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述卡槽与线槽壁一体化设计。

8.如权利要求1所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述卡槽沿线槽本体长度方向设置。

9.如权利要求1所述的一种线槽线缆固定装置，其特征在于，所述卡槽内每间隔设定距离卡接一个线缆托板。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的线槽线缆固定装置。

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