CN211982339U - 一种汽车用带有安装衬套的线路板托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，包括托板，所述托板顶部沿其周向设有多个连接板，所述连接板上开设有用于与部件连接的连接孔；所述托板顶部向下凹陷形成安装槽，所述安装槽内沿竖直方向设有多个用于固定线路板的弹性固定销；所述弹性固定销包括两个平行设置的弹性卡接板，且两个所述弹性卡接板之间存在间距。本实用新型通过多个弹性固定销将线路板卡接固定在安装槽内，达到将线路板稳定牢固的安装在汽车上的效果。

Description

一种汽车用带有安装衬套的线路板托架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是涉及一种汽车用带有安装衬套的线路板托架。

背景技术

目前汽车已经越来越普遍，人们的生活充斥着汽车的身影。而汽车是由不同的零部件进行拼装而成的，随着汽车行业的发展汽车上需要用到线路板和电子元器件的地方逐渐增加，那么怎么将线路板稳定牢固的安装在汽车上就成为了一个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车用带有安装衬套的线路板托架,其具有将线路板固定，达到将线路板稳定牢固的安装在汽车上的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，包括托板，所述托板顶部沿其周向设有多个连接板，所述连接板上开设有用于与部件连接的连接孔；所述托板顶部向下凹陷形成安装槽，所述安装槽内沿竖直方向设有多个用于固定线路板的弹性固定销；所述弹性固定销包括两个平行设置的弹性卡接板，且两个所述弹性卡接板之间存在间距。

通过采用上述技术方案，将线路板放置在安装槽内后，弹性固定销的两个弹性卡接板伸入线路板上的孔内，将线路板卡接固定在安装槽内，而安装槽内的多个弹性固定销的配合能够更好地达到将线路板稳定牢固的安装在汽车上的效果。当线路板安装固定好以后将托板通过连接板上的连接块与其他部件进行连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装槽底部设有成加错设置的加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置提升了托板的整体强度，使得托板更加结实耐用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接孔内均设有安装衬套。

通过采用上述技术方案，安装衬套的设置可以对连接孔进行保护，减少连接孔的磨损，使得托板可以更加牢固的与其他部件进行连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装槽底部设有圆形垫圈，所述圆形垫圈沿弹性固定销周向设置，所述圆形垫圈的高度高于加强筋，所述加强筋顶部设有支撑块，所述圆形垫圈的顶部端面与支撑块的顶部端面位于同一水平面内。

通过采用上述技术方案，圆形垫圈可以对弹性固定销进行保护，同时圆形垫圈和支撑块一起对线路板进行支撑，而且圆形垫圈的顶部端面与支撑块的顶部端面位于同一水平面内，可以使得线路板在安装槽内保持水平状态，并且还可以减少线路板与安装槽的接触点，使得线路板可以更好地进行散热。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装槽内一侧沿其长度方向设置有两个元器件槽，两个所述元器件槽之间存在一定间距。

通过采用上述技术方案，两个元器件槽可以用盛放与线路板配合工作的元器件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述元器件槽的槽壁上均开设有多个用于走线的走线槽。

通过采用上述技术方案，走线槽的设置可以方便两个元器件槽内的元器件与电路板之间的走线连接，避免线路受到元器件槽的槽壁的挤压而出现破损。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述托板顶部靠近元器件槽的一端沿竖直方向设有两个呈背向设置的理线柱。

通过采用上述技术方案，两个理线柱配合可以将外界输入的线路或者安装槽向外输出的线路进行整理固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述理线柱包括限位板、锁定板和固定板，所述限位板和固定板沿竖直方向设置，且限位板底部与托板固定连接，所述锁定板底部的一端与限位板顶部固定连接，另一端与固定板顶部固定连接，所述固定板底部与托板顶部存在间距。

通过采用上述技术方案，线路经过第一个理线柱的固定板与托板之间的缺口进入理线柱内，然后在相同的经过第二个理线柱，由于两个理线柱呈背向设置，可以较好将穿过两个理线柱的线路进行固定和整理。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过多个弹性固定销的设置，将线路板放置在安装槽内后，弹性固定销的两个弹性卡接板伸入线路板上的孔内，将线路板卡接固定在安装槽内，而安装槽内的多个弹性固定销的配合能够更好地达到将线路板稳定牢固的安装在汽车上的效果。当线路板安装固定好以后将托板通过连接板上的连接块与其他部件进行连接；

2.通过圆形垫圈和支撑块设置，圆形垫圈可以对弹性固定销进行保护，同时圆形垫圈和支撑块一起对线路板进行支撑，而且圆形垫圈的顶部端面与支撑块的顶部端面位于同一水平面内，可以使得线路板在安装槽内保持水平状态，并且还可以减少线路板与安装槽的接触点，使得线路板可以更好地进行散热；

3.通过两个理线柱的设置，线路经过第一个理线柱的固定板与托板之间的缺口进入理线柱内，然后在相同的经过第二个理线柱，由于两个理线柱呈背向设置，可以较好将穿过两个理线柱的线路进行固定和整理。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图中，1、托板；11、连接板；12、连接孔；13、安装衬套；2、安装槽；21、加强筋；211、支撑块；22、圆形垫圈；3、弹性固定销；31、弹性卡接板；4、元器件槽；41、走线槽；5、理线柱；51、限位板；52、连接板；53、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种汽车用带有安装衬套13的线路板托架，包括托板1，托板1整体截面近似直角梯形，托板1顶部沿其周向设有多个连接板11，连接板11上开设有用于与部件连接的连接孔12，连接孔12内均设有安装衬套13，托板1可以通过这些连接孔12与其他部件固定连接，安装衬套13可以对连接孔12进行保护，减少连接孔12的磨损，使得托板1可以更加牢固的与其他部件进行连接。托板1顶部向下凹陷形成安装槽2，安装槽2内沿竖直方向设有多个用于固定线路板的弹性固定销3。弹性固定销3包括两个平行设置的弹性卡接板31，且两个弹性卡接板31之间存在间距。将线路板放置在安装槽2内，弹性固定销3的两个弹性卡接板31伸入线路板上的孔内，将线路板卡接固定在安装槽2内，而安装槽2内的多个弹性固定销3的配合能够更好地达到将线路板稳定牢固的安装在汽车上的效果。

参照图1和图2，安装槽2底部设有成加错设置的加强筋21，进而提升了托板1的整体强度，使得托板1更加结实耐用。安装槽2底部设有圆形垫圈22，圆形垫圈22沿弹性固定销3周向设置，圆形垫圈22可以对弹性固定销3进行保护。圆形垫圈22的高度高于加强筋21，加强筋21顶部设有支撑块211，圆形垫圈22的顶部端面与支撑块211的顶部端面位于同一水平面内。圆形垫圈22和支撑块211一起对线路板进行支撑，而且圆形垫圈22的顶部端面与支撑块211的顶部端面位于同一水平面内，可以使得线路板在安装槽2内保持水平状态，并且还可以减少线路板与安装槽2的接触点，使得线路板可以更好地进行散热。

参照图1和图2，安装槽2内一侧沿其长度方向设置有两个元器件槽4，在本实施例中，两个元器件槽4沿安装槽2的梯形斜侧边的长度方向依次设置，且两个元器件槽4之间存在一定间距。两个元器件槽4可以用盛放与线路板配合工作的元器件。两个元器件槽4的槽壁上均开设有多个用于走线的走线槽41，在本实施例中每个元器件槽4均开设有两个走线槽41。且四个走线槽41沿同一直线分布，可以方便两个元器件槽4内的元器件与电路板之间的走线连接，避免线路受到元器件槽4的槽壁的挤压而出现破损。

参照图1和图2，托板1顶部靠近元器件槽4的一端沿竖直方向设有两个呈背向设置的理线柱5，两个理线柱5配合可以将外界输入的线路或者安装槽2向外输出的线路进行整理和固定。理线柱5包括限位板51、锁定板52和固定板53，限位板51和固定板53沿竖直方向设置，且限位板51底部与托板1固定连接。锁定板52底部的一端与限位板51顶部固定连接，另一端与固定板53顶部固定连接。固定板53底部与托板1顶部存在间距，外界输入的线路或者安装槽2向外输出的线路经过第一个理线柱5的固定板53与托板1之间的缺口进入理线柱5内，然后在相同的经过第二个理线柱5，由于两个理线柱5呈背向设置，可以较好将穿过两个理线柱5的线路进行固定和整理。

本实施例的实施原理为：将线路板放置在安装槽2内，弹性固定销3的两个弹性卡接板31的端部相互挤压然后伸入线路板上的孔内，然后两个弹性卡接板31的端部弹性恢复将将线路板卡接固定在安装槽2内，而安装槽2内的多个弹性固定销3的配合能够更好地达到将线路板稳定牢固的安装在汽车上的效果。此时线路板底部与圆形垫圈22和支撑块211抵接，支撑块211和圆形垫圈22对线路板进行支撑，而且圆形垫圈22的顶部端面与支撑块211的顶部端面位于同一水平面内，可以使得线路板在安装槽2内保持水平状态，并且还可以减少线路板与安装槽2的接触点，使得线路板可以更好地进行散热。将与线路板配合的元器件放入元器件槽4内，并通过走线槽41进行走线，然后通过两个理线柱5外界输入的线路或者安装槽2向外输出的线路进行整理和固定。最后将托板1通过连接孔12与其他部件进行连接。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：包括托板(1)，所述托板(1)顶部沿其周向设有多个连接板(11)，所述连接板(11)上开设有用于与部件连接的连接孔(12)；所述托板(1)顶部向下凹陷形成安装槽(2)，所述安装槽(2)内沿竖直方向设有多个用于固定线路板的弹性固定销(3)；所述弹性固定销(3)包括两个平行设置的弹性卡接板(31)，且两个所述弹性卡接板(31)之间存在间距。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：所述安装槽(2)底部设有成加错设置的加强筋(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：所述连接孔(12)内均设有安装衬套(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：所述安装槽(2)底部设有圆形垫圈(22)，所述圆形垫圈(22)沿弹性固定销(3)周向设置，所述圆形垫圈(22)的高度高于加强筋(21)，所述加强筋(21)顶部设有支撑块(211)，所述圆形垫圈(22)的顶部端面与支撑块(211)的顶部端面位于同一水平面内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：所述安装槽(2)内一侧沿其长度方向设置有两个元器件槽(4)，两个所述元器件槽(4)之间存在一定间距。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：两个所述元器件槽(4)的槽壁上均开设有多个用于走线的走线槽(41)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：所述托板(1)顶部靠近元器件槽(4)的一端沿竖直方向设有两个呈背向设置的理线柱(5)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用带有安装衬套的线路板托架，其特征在于：所述理线柱(5)包括限位板(51)、锁定板(52)和固定板(53)，所述限位板(51)和固定板(53)沿竖直方向设置，且所述限位板(51)底部与托板(1)固定连接，所述锁定板(52)底部的一端与限位板(51)顶部固定连接，另一端与固定板(53)顶部固定连接，所述固定板(53)底部与托板(1)顶部存在间距。

Images