CN115042727B - 一种整车线束固定结构及固定方法 - Google Patents

一种整车线束固定结构及固定方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种整车线束固定支架及整车线束固定方法，属于整车线束固定领域，包括用于固定整车线束的绝缘线卡和用于固定绝缘线卡的线束支架；所述绝缘线卡包括绝缘线卡上卡和绝缘线卡下卡；所述绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有第一凹槽结构，所述第一凹槽结构的槽面设置有第一橡胶层；所述绝缘线卡下卡朝向所述绝缘线卡上卡的第二侧面上且与所述第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有第二凹槽结构，所述第二凹槽结构的槽面设置有第二橡胶层且所述第二凹槽结构与所述第一凹槽结构围成线束夹紧空间；本发明的线束固定结构，可减少高压线束与车架及周边零件的磨损，提高线束的使用寿命，并且还能保证线束的布置美观。

Description

一种整车线束固定结构及固定方法
技术领域
本发明属于整车线束固定领域，特别涉及一种整车线束固定结构及固定方法。
背景技术
随着新能源行业的发展，电动汽车的应用也越来越广泛。新能源车辆的高低压附件之间需要高低压线束进行连接。复杂的高低压线路在整车动力系统布置中形成了复杂的线束网络。对于有些整车布置，四合一集成控制器布置在车架纵梁外侧，四合一集成控制器上有二十余根高压线要连接到其他高压附件上；这部分高压线都要跨过车架纵梁连接到整车其他高压附件上。
在装配整车线束时，每隔一定间距都需要有固定点固定线束，防止线束振动、跌落。对于跨过车架纵梁的线束来说，在车架纵梁处要加相应的线束固定支架来对线束进行固定，一方面防止行车过程中线束振动，与车架纵梁进行摩擦，使线束发生磨损；另一方面将线束固定后会使整车高压系统布置显得美观。当需要固定的线束较多时，选择合适的线束固定支架就显得尤为重要。因此，为四合一集成控制器跨过车架纵梁连接到整车其他高压附件上的二十余根高压线在纵梁处选择一个合适的固定方式成为一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供了一种整车线束固定结构及固定方法，用以实现四合一集成控制器跨过车架纵梁连接到整车其他高压附件上的高压线固定，本发明的线束固定结构，可减少高压线束与车架及周边零件的磨损，提高线束的使用寿命，并且还能保证线束的布置美观。
本发明解决其技术问题一方面所采用的技术方案是：
一种整车线束固定支架，包括用于固定整车线束的绝缘线卡和用于固定绝缘线卡的线束支架；所述绝缘线卡包括绝缘线卡上卡和绝缘线卡下卡；所述绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有第一凹槽结构，所述第一凹槽结构的槽面设置有第一橡胶层；所述绝缘线卡下卡朝向所述绝缘线卡上卡的第二侧面上且与所述第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有第二凹槽结构，所述第二凹槽结构的槽面设置有第二橡胶层且所述第二凹槽结构与所述第一凹槽结构围成线束夹紧空间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述线束支架为L型支架，所述L型支架包括L型支架长边和L型支架短边，所述L型支架的长边上设置有过线孔和固定孔；所述过线孔用于固定线径大于30mm的线束；所述固定孔用于固定所述L型支架和整车车架纵梁。
作为上述技术方案的进一步改进，所述L型支架短边上设置有三个绝缘线卡固定圆孔和三个绝缘线卡固定长圆孔，所述绝缘线卡固定圆孔和绝缘线卡固定长圆孔用于固定所述绝缘线卡，包括XY-195-R13绝缘线卡、XY-165-R12绝缘线卡和XY-135-R12绝缘线卡。
作为上述技术方案的进一步改进，所述XY-195-R13绝缘线卡包括XY-195-R13绝缘线卡上卡和XY-195-R13绝缘线卡下卡，所述XY-195-R13绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有XY-195-R13第一凹槽结构，所述XY-195-R13第一凹槽结构的槽面设置有XY-195-R13第一橡胶层；所述XY-195-R13绝缘线卡下卡朝向所述XY-195-R13绝缘线卡上卡的第二侧面上、与所述XY-195-R13第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有XY-195-R13第二凹槽结构，所述XY-195-R13第二凹槽结构的槽面设置有XY-195-R13第二橡胶层，且所述XY-195-R13第二凹槽结构与所述XY-195-R13第一凹槽结构围成线束夹紧空间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述XY-165-R12绝缘线卡包括XY-165-R12绝缘线卡上卡和XY-165-R12绝缘线卡下卡，所述XY-165-R12绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有XY-165-R12第一凹槽结构，所述XY-165-R12第一凹槽结构的槽面设置有XY-165-R12第一橡胶层；所述XY-165-R12绝缘线卡下卡朝向所述XY-165-R12绝缘线卡上卡的第二侧面上、与所述XY-165-R12第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有XY-165-R12第二凹槽结构，所述XY-165-R12第二凹槽结构的槽面设置有XY-165-R12第二橡胶层，且所述XY-165-R12第二凹槽结构与所述XY-165-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述XY-135-R12绝缘线卡包括XY-135-R12绝缘线卡上卡和XY-135-R12绝缘线卡下卡，所述XY-135-R12绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有XY-135-R12第一凹槽结构，所述XY-135-R12第一凹槽结构的槽面设置有XY-135-R12第一橡胶层；所述XY-135-R12绝缘线卡下卡朝向所述XY-135-R12绝缘线卡上卡的第二侧面上、与所述XY-135-R12第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有XY-135-R12第二凹槽结构，所述XY-135-R12第二凹槽结构的槽面设置有XY-135-R12第二橡胶层，且所述XY-135-R12第二凹槽结构与所述XY-135-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述XY-195-R13绝缘线卡长度为195mm，所述XY-195-R13第二凹槽结构与所述XY-195-R13第一凹槽结构围成线束夹紧空间长度为155mm，两端弧形半径为13mm。
作为上述技术方案的进一步改进，所述XY-165-R12绝缘线卡长度为165mm，所述XY-165-R12第二凹槽结构与所述XY-165-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间长度为120mm，两端弧形半径为12mm。
作为上述技术方案的进一步改进，所述XY-135-R12绝缘线卡长度为135mm，所述XY-135-R12第二凹槽结构与所述XY-135-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间长度为100.4mm，两端弧形半径为12mm。
本发明解决其技术问题另一方面所采用的技术方案是：一种整车线束固定方法，将整车线束放置在XY-195-R13绝缘线卡、XY-165-R12绝缘线卡和XY-135-R12绝缘线卡的卡槽内，用六个M8螺栓垂直穿过三个绝缘线卡固定圆孔和三个绝缘线卡固定长圆孔将三个绝缘线卡与L型支架固定；
若整车线束过多，将直径大于30mm的线束沿所述L型支架长边的过线孔通过；固定好整车线束后，用三个M15螺栓垂直穿过三个L型支架固定孔将所述固定好整车线束的L型支架固定在整车纵梁上。
从以上技术方案可以看出，本发明的有益效果是：本发明的线束固定结构，可减少高压线束与车架及周边零件的磨损，提高线束的使用寿命，并且还能保证线束的布置美观；线束固定结构，采用绝缘线卡和L型支架的组合方式，结构相对简单，安装较为方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明整车线束固定结构示意图；
图2为本发明整车线束固定结构的分解示意图；
图3为本发明整车线束固定结构示意图左视图；
图4为本发明整车线束固定结构的安装示意图。
图中：1、L型支架；2、XY-195-R13绝缘线卡；3、XY-165-R12绝缘线卡；4、XY-135-R12绝缘线卡；5、XY-195-R13绝缘线卡上卡；6、XY-195-R13绝缘线卡下卡；7、XY-165-R12绝缘线卡上卡；8、XY-165-R12绝缘线卡下卡；9、XY-135-R12绝缘线卡上卡；10、XY-135-R12绝缘线卡下卡；11 、L型支架过线孔；12、L型支架固定孔；13、绝缘线卡固定圆孔；14、绝缘线卡固定长圆孔；15、M15螺栓；16、M8螺栓；17、XY-195-R13绝缘线卡第一凹槽结构；18 、XY-195-R13绝缘线卡第二凹槽结构；19、XY-165-R12绝缘线卡第一凹槽结构；20、XY-165-R12绝缘线卡第二凹槽结构；21、XY-135-R12绝缘线卡第一凹槽结构；22、XY-135-R12绝缘线卡第二凹槽结构；23、XY-195-R13绝缘线卡第一橡胶层；24、XY-195-R13绝缘线卡第二橡胶层；25、XY-165-R12绝缘线卡第一橡胶层；26、XY-165-R12绝缘线卡第二橡胶层；27、XY-135-R12绝缘线卡第一橡胶层；28、XY-135-R12绝缘线卡第二橡胶层；29、L型支架长边；30、L型支架短边。
具体实施方式
为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
参考图1-4所示，本发明公开一种整车线束固定支架，包括用于固定整车线束的绝缘线卡和用于固定绝缘线卡的线束支架1；所述绝缘线卡包括绝缘线卡上卡和绝缘线卡下卡；所述绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有第一凹槽结构，所述第一凹槽结构的槽面设置有第一橡胶层；所述绝缘线卡下卡朝向所述绝缘线卡上卡的第二侧面上且与所述第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有第二凹槽结构，所述第二凹槽结构的槽面设置有第二橡胶层且所述第二凹槽结构与所述第一凹槽结构围成线束夹紧空间；在使用时，根据整车需固定线束的数量，可对绝缘线卡的尺寸和使用数量进行适当调整。
具体的，所述绝缘线卡包括XY-195-R13绝缘线卡2、XY-165-R12绝缘线卡3和XY-135-R12绝缘线卡4。
如图2和图3所示，所述线束支架1为L型支架，所述L型支架包括L型支架长边29和L型支架短边30，所述L型支架长边29上设置有五个直径为50mm的过线孔11和三个直径为15mm的固定孔12。所述过线孔11用于固定一些线径大于30mm的线束，同时可以减轻支架的重量，实现支架的轻量化设计。所述固定孔12用于固定所述L型支架和整车车架纵梁；所述L型支架短边30上设置有三个绝缘线卡固定圆孔13和三个绝缘线卡固定长圆孔14，用于固定所述XY-195-R13绝缘线卡2、所述XY-165-R12绝缘线卡3、所述XY-135-R12绝缘线卡4。
如图2所示，所述XY-195-R13绝缘线卡2结构分为XY-195-R13绝缘线卡上卡5和XY-195-R13绝缘线卡下卡6，所述XY-195-R13绝缘线卡上卡5的第一侧面上设置有XY-195-R13第一凹槽结构17，所述XY-195-R13第一凹槽结构17的槽面设置有XY-195-R13第一橡胶层23；所述XY-195-R13绝缘线卡下卡6朝向所述XY-195-R13绝缘线卡上卡5的第二侧面上、与所述XY-195-R13第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有XY-195-R13第二凹槽结构18，所述XY-195-R13第二凹槽结构18的槽面设置有XY-195-R13第二橡胶层24，且所述XY-195-R13第二凹槽结构18与所述XY-195-R13第一凹槽结构17围成线束夹紧空间。
如图2所示，所述XY-165-R12绝缘线卡3结构分为XY-165-R12绝缘线卡上卡7和XY-165-R12绝缘线卡下卡8，所述XY-165-R12绝缘线卡上卡7的第一侧面上设置有XY-165-R12第一凹槽结构19，所述XY-165-R12第一凹槽结构19的槽面设置有XY-165-R12第一橡胶层25；所述XY-165-R12绝缘线卡下卡8朝向所述XY-165-R12绝缘线卡上卡7的第二侧面上、与所述XY-165-R12第一凹槽结构19位置相对应的位置处设置有XY-165-R12第二凹槽结构20，所述XY-165-R12第二凹槽结构20的槽面设置有XY-165-R12第二橡胶层26，且所述XY-165-R12第二凹槽结构20与所述XY-165-R12第一凹槽结构19围成线束夹紧空间。
如图2所示，所述XY-135-R12绝缘线卡4结构分为XY-135-R12绝缘线卡上卡9和XY-135-R12绝缘线卡下卡10，所述XY-135-R12绝缘线卡上卡9的第一侧面上设置有XY-135-R12第一凹槽结构21，所述XY-135-R12第一凹槽结构21的槽面设置有XY-135-R12第一橡胶层27；所述XY-135-R12绝缘线卡下卡10朝向所述XY-135-R12绝缘线卡上卡9的第二侧面上、与所述XY-135-R12第一凹槽结构21位置相对应的位置处设置有XY-135-R12第二凹槽结构22，所述XY-135-R12第二凹槽结构22的槽面设置有XY-135-R12第二橡胶层28，且所述XY-135-R12第二凹槽结构22与所述XY-135-R12第一凹槽结构21围成线束夹紧空间。
如图2所示，所述XY-195-R13绝缘线卡2长度为195mm，所述XY-195-R13第二凹槽结构18与所述XY-195-R13第一凹槽结构17围成线束夹紧空间长度为155mm，两端弧形半径为13mm；所述XY-165-R12绝缘线卡3长度为165mm，所述XY-165-R12第二凹槽结构20与所述XY-165-R12第一凹槽结构19围成线束夹紧空间长度为120mm，两端弧形半径为12mm；所述XY-135-R12绝缘线卡4长度为135mm，所述XY-135-R12第二凹槽结构22与所述XY-135-R12第一凹槽结构21围成线束夹紧空间长度为100.4mm，两端弧形半径为12mm。
如图4所示，本发明提供了一种整车线束固定方法，将整车线束放置在XY-195-R13绝缘线卡2、XY-165-R12绝缘线卡3和XY-135-R12绝缘线卡4的卡槽内，用六个M8螺栓16垂直穿过三个所述绝缘线卡固定圆孔13和三个绝缘线卡固定长圆孔14将上述三个所述绝缘线卡与所述L型支架固定在一起。若所述整车线束过多，可将直径大于30mm的线束沿所述L型支架长边29上的过线孔11通过。设置所述绝缘线卡固定长圆孔的目的是为了防止绝缘线卡安装时孔位位置有偏差导致安装螺栓有困难。
如图4所示，固定好整车线束后，用三个M15螺栓15垂直穿过三个L型支架固定孔12将所述固定好整车线束的L型支架固定在整车纵梁上，最终实现整车线束在整车车架布置中的固定连接。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，在不脱离本发明原理的前提下所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种整车线束固定支架，其特征在于，包括用于固定整车线束的绝缘线卡和用于固定绝缘线卡的线束支架；所述绝缘线卡包括绝缘线卡上卡和绝缘线卡下卡；所述绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有第一凹槽结构，所述第一凹槽结构的槽面设置有第一橡胶层；所述绝缘线卡下卡朝向所述绝缘线卡上卡的第二侧面上且与所述第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有第二凹槽结构，所述第二凹槽结构的槽面设置有第二橡胶层且所述第二凹槽结构与所述第一凹槽结构围成线束夹紧空间；
所述线束支架为L型支架，所述L型支架包括L型支架长边和L型支架短边，所述L型支架长边上设置有过线孔和固定孔；所述过线孔用于固定线径大于30mm的线束；所述固定孔用于固定所述L型支架和整车车架纵梁；
所述L型支架短边上设置有三个绝缘线卡固定圆孔和三个绝缘线卡固定长圆孔，所述绝缘线卡固定圆孔和绝缘线卡固定长圆孔用于固定所述绝缘线卡，包括XY-195-R13绝缘线卡、XY-165-R12绝缘线卡、XY-135-R12绝缘线卡；
所述XY-195-R13绝缘线卡包括XY-195-R13绝缘线卡上卡和XY-195-R13绝缘线卡下卡，所述XY-195-R13绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有XY-195-R13第一凹槽结构，所述XY-195-R13第一凹槽结构的槽面设置有XY-195-R13第一橡胶层；所述XY-195-R13绝缘线卡下卡朝向所述XY-195-R13绝缘线卡上卡的第二侧面上、与所述XY-195-R13第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有XY-195-R13第二凹槽结构，所述XY-195-R13第二凹槽结构的槽面设置有XY-195-R13第二橡胶层，且所述XY-195-R13第二凹槽结构与所述XY-195-R13第一凹槽结构围成线束夹紧空间；
所述XY-195-R13绝缘线卡长度为195mm，所述XY-195-R13第二凹槽结构与所述XY-195-R13第一凹槽结构围成线束夹紧空间长度为155mm，两端弧形半径为13mm；整车线束固定方法，在使用时，包括如下步骤，将整车线束放置在XY-195-R13绝缘线卡、XY-165-R12绝缘线卡和XY-135-R12绝缘线卡的卡槽内，用六个M8螺栓垂直穿过三个绝缘线卡固定圆孔和三个绝缘线卡固定长圆孔将三个绝缘线卡与L型支架固定；
若整车线束过多，将直径大于30mm的线束沿所述L型支架长边L上的过线孔通过；
固定好整车线束后，用三个M15螺栓垂直穿过三个L型支架固定孔将所述固定好整车线束的L型支架固定在整车纵梁上。
2.根据权利要求1所述的整车线束固定支架，其特征在于，所述XY-165-R12绝缘线卡包括XY-165-R12绝缘线卡上卡和XY-165-R12绝缘线卡下卡，所述XY-165-R12绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有XY-165-R12第一凹槽结构，所述XY-165-R12第一凹槽结构的槽面设置有XY-165-R12第一橡胶层；所述XY-165-R12绝缘线卡下卡朝向所述XY-165-R12绝缘线卡上卡的第二侧面上、与所述XY-165-R12第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有XY-165-R12第二凹槽结构，所述XY-165-R12第二凹槽结构的槽面设置有XY-165-R12第二橡胶层，且所述XY-165-R12第二凹槽结构与所述XY-165-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间。
3.根据权利要求1所述的整车线束固定支架，其特征在于，所述XY-135-R12绝缘线卡包括XY-135-R12绝缘线卡上卡和XY-135-R12绝缘线卡下卡，所述XY-135-R12绝缘线卡上卡的第一侧面上设置有XY-135-R12第一凹槽结构，所述XY-135-R12第一凹槽结构的槽面设置有XY-135-R12第一橡胶层；所述XY-135-R12绝缘线卡下卡朝向所述XY-135-R12绝缘线卡上卡的第二侧面上、与所述XY-135-R12第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有XY-135-R12第二凹槽结构，所述XY-135-R12第二凹槽结构的槽面设置有XY-135-R12第二橡胶层，且所述XY-135-R12第二凹槽结构与所述XY-135-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间。
4.根据权利要求1所述的整车线束固定支架，其特征在于，所述XY-165-R12绝缘线卡长度为165mm，所述XY-165-R12第二凹槽结构与所述XY-165-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间长度为120mm，两端弧形半径为12mm。
5.根据权利要求1所述的整车线束固定支架，其特征在于，所述XY-135-R12绝缘线卡长度为135mm，所述XY-135-R12第二凹槽结构与所述XY-135-R12第一凹槽结构围成线束夹紧空间长度为100.4mm，两端弧形半径为12mm。
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