CN215629567U - 一种道路检测车用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路检测车用警示装置，包括警示装置主体和收纳箱；所述警示装置主体的内部设置有收纳箱，所述警示装置主体后侧表面的中部设置有安装组件，所述收纳箱的内部设置有安装机构，所述安装组件包括安装底座，所述收纳箱的下端固定连接有安装底座，所述安装底座的前后两侧接设置有支撑机构，所述警示装置主体的上端插设有盖板；通过设置有警示装置主体、安装机构和安装组件，通过安装组件快速将警示装置主体安装到道路检测车辆上的安装架上，且可以快速将收纳箱从警示装置主体内取出，放置在路面上，在警示装置主体内储存也可以有效的防止收纳箱受损，大大提高该装置的实用性和使用时的便捷性。

Description

一种道路检测车用警示装置

技术领域

本实用新型涉及警示装置技术领域，特别涉及一种道路检测车用警示装置。

背景技术

道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT 和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。为高速公路、高等级公路、城市市政道路、机场跑道等路面的破损、平整度、车辙、道路安全隐患的检测，及道路附属设施的数字化管理提供有效的数据采集手段。

在进行道路检测车对道路检测时，需要低速行驶，需要警示装置提醒来往的车辆注意，目前警示装置结构简单，且在不同场合时需要放置在车辆上或者放置在路面上，从而需要进行拆装，较为麻烦，且安装费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种道路检测车用警示装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种道路检测车用警示装置，包括警示装置主体和收纳箱；所述警示装置主体的内部设置有收纳箱，所述警示装置主体后侧表面的中部设置有安装组件，所述收纳箱的内部设置有安装机构，所述安装组件包括安装底座，所述收纳箱的下端固定连接有安装底座，所述安装底座的前后两侧间设置有支撑机构，所述警示装置主体的上端插设有盖板。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有警示装置主体、安装机构和安装组件，通过安装机构可以将收纳箱安装到警示装置主体上，再通过安装组件快速将警示装置主体安装到道路检测车辆上的安装架上，且可以快速将收纳箱从警示装置主体内取出，放置在路面上，在警示装置主体内储存也可以有效的防止收纳箱受损，大大提高该装置的实用性和使用时的便捷性；

2、本实用新型通过设置有支撑机构，在将收纳箱从警示装置主体内取出放置在路面上时，通过支撑机构可以对收纳箱进行支撑，从而防止收纳箱倾倒，进而提高道路检测车载作业时的安全性。

进一步，所述安装机构还包括安装支撑架，所述安装底座的右端插设有安装支撑架，所述安装支撑架的右端固定连接有滑块，所述滑块与警示装置主体的右端滑动连接，所述警示装置主体的右端内壁开设有与滑块相互配合的第一滑槽。

上述进一步方案的有益效果是：通过安装底座移动到收纳箱的最上端时，向左抽动收纳箱，使得安装底座快速从安装支撑架上取下，从而可以快速的将收纳箱与警示装置主体分离开。

进一步，所述滑块的中部通过螺纹连接有螺纹杆，所述滑块的中部开设有与螺纹杆相互配合的螺纹孔，所述螺纹杆的上下两端分别与警示装置主体的上下两端通过轴承活动连接，所述螺纹杆的上端固定连接有转轮。

上述进一步方案的有益效果是：通过转动螺纹杆，从而带动滑块上移，进而带动收纳箱从警示装置主体内移出，达到对道路检测车周围车辆起到提醒的作用。

进一步，所述安装组件包括安装块，所述警示装置主体后侧表面的中部固定连接有安装块，所述安装块的后端设置有夹板。

上述进一步方案的有益效果是：通过将安装块和夹板可以将收纳箱快速的卡在道路检测车辆周围的安装架上。

进一步，所述安装块的前端插设有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有抵合板，所述支撑杆的上端固定连接有上安装板，所述支撑杆的上端套设有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与上安装板和安装块固定连接，所述上安装板的中部转动连接有连接杆，所述连接杆的下端与夹板的上端转动连接，所述安装块的后端开设有与夹板相互配合的第二滑槽，所述夹板的上端卡合在第二滑槽内。

上述进一步方案的有益效果是：当安装块放置在道路检测车的安装架上时，由于重力作用，压动抵合板上移，从而使得支撑杆上移，带动连接杆转动，使得连接杆拉动夹板向前移动，使得夹板与收纳箱将道路检测车的安装架夹紧，进而确保收纳箱安装稳定。

进一步，所述支撑机构包括支撑板，所述安装底座的前后两端皆设置有支撑板，所述收纳箱左右两端的前后两侧接转动连接有支撑套杆，所述支撑套杆的下端插设有支撑插杆，所述支撑套杆的中部开设有与支撑插杆相互配合的插槽，所述支撑插杆的下端与支撑板的上端转动连接。

上述进一步方案的有益效果是：在收纳箱放置在路面是，向两侧张开支撑板，从而扩大安装底座的支撑面积，进而使得收纳箱不易倾倒。

进一步，所述支撑机构还包括连接插杆，所述安装底座前后两端的右侧和左侧皆插设有连接插杆，所述安装底座的左右两端皆开设有与连接插杆相互配合的第三滑槽，所述连接插杆的另一端与支撑板固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过连接插杆可以进一步提高支撑机构的稳定性，防止支撑板过渡张开导致支撑板支撑失效。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2本实用新型图1的结构正视剖面构示意图；

图3本实用新型图1的结构右侧视剖面示意图；

图4本实用新型图3中A处结构放大示意图；

图5本实用新型图1的结构俯视剖面示意图；

图6本实用新型收纳箱、安装底座和第三滑槽的立体结构示意图；

图7本实用新型滑块和安装支撑架的立体结构示意图；

图8本实用新型支撑机构的立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、警示装置主体；2、收纳箱；311、安装底座；312、安装支撑架；313、滑块；314、第一滑槽；315、螺纹杆；316、转轮；411、安装块；412、支撑杆；413、抵合板；414、上安装板；415、弹簧；416、连接杆；417、夹板；418、第二滑槽；511、连接插杆；512、第三滑槽；513、支撑板；514、支撑套杆；515、支撑插杆；6、盖板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

如图1-7所示，一种道路检测车用警示装置，包括警示装置主体1和收纳箱2；警示装置主体1的内部设置有收纳箱2，警示装置主体1后侧表面的中部设置有安装组件，收纳箱2的内部设置有安装机构，安装组件包括安装底座311，收纳箱2的下端固定连接有安装底座311，安装底座311的前后两侧间设置有支撑机构，警示装置主体1的上端插设有盖板6。

安装机构还包括安装支撑架312，安装底座311的右端插设有安装支撑架312，安装支撑架312的右端固定连接有滑块313，滑块313与警示装置主体1的右端滑动连接，警示装置主体1的右端内壁开设有与滑块313相互配合的第一滑槽314。

滑块313的中部通过螺纹连接有螺纹杆315，滑块313的中部开设有与螺纹杆315相互配合的螺纹孔，螺纹杆315的上下两端分别与警示装置主体 1的上下两端通过轴承活动连接，螺纹杆315的上端固定连接有转轮316。

安装组件包括安装块411，警示装置主体1后侧表面的中部固定连接有安装块411，安装块411的后端设置有夹板417。

安装块411的前端插设有支撑杆412，支撑杆412的下端固定连接有抵合板413，支撑杆412的上端固定连接有上安装板414，支撑杆412的上端套设有弹簧415，弹簧415的上下两端分别与上安装板414和安装块411固定连接，上安装板414的中部转动连接有连接杆416，连接杆416的下端与夹板417的上端转动连接，安装块411的后端开设有与夹板417相互配合的第二滑槽418，夹板417的上端卡合在第二滑槽418内。

通过安装块411放置在道路检测车的安装架上时，由于重力作用，压动抵合板413上移，从而使得支撑杆412上移，带动连接杆416转动，使得连接杆416拉动夹板417向前移动，使得夹板417与收纳箱2将道路检测车的安装架夹紧，进而确保收纳箱2安装稳定，此时收纳箱2与道路检测车安装完成，通过转动螺纹杆315，从而带动滑块313上移，进而带动收纳箱2从警示装置主体1内移出，达到对道路检测车周围车辆起到提醒的作用，此时向左抽动收纳箱2，使得安装底座311快速从安装支撑架312上取下，从而可以快速的将收纳箱2与警示装置主体1分离开，可以将收纳箱2放置放在路面上，从而提高该装置实用性时的便捷性。

实施例2

如图1、图2、图3、图5和图8所示，一种道路检测车用警示装置，包括警示装置主体1和收纳箱2；警示装置主体1的内部设置有收纳箱2，警示装置主体1后侧表面的中部设置有安装组件，收纳箱2的内部设置有安装机构，安装组件包括安装底座311，收纳箱2的下端固定连接有安装底座311，安装底座311的前后两侧间设置有支撑机构，警示装置主体1的上端插设有盖板6。

支撑机构包括支撑板513，安装底座311的前后两端皆设置有支撑板 513，收纳箱2左右两端的前后两侧接转动连接有支撑套杆514，支撑套杆 514的下端插设有支撑插杆515，支撑套杆514的中部开设有与支撑插杆515 相互配合的插槽，支撑插杆515的下端与支撑板513的上端转动连接。

支撑机构还包括连接插杆511，安装底座311前后两端的右侧和左侧皆插设有连接插杆511，安装底座311的左右两端皆开设有与连接插杆511相互配合的第三滑槽512，连接插杆511的另一端与支撑板513固定连接。

在将收纳箱2从警示装置主体1上取下后，向两侧张开支撑板513，从而扩大安装底座311的支撑面积，从而防止收纳箱2倾倒，进而提高道路检测车载作业时的安全性，在支撑板513向外侧张开时，连接插杆511向外侧抽出，支撑套杆514转动，支撑插杆515从支撑套杆514中伸出，从而提高支撑机构的稳定性，防止支撑板513过渡张开导致支撑板513支撑失效。

本实用新型的工作原理和使用方法：当需要将收纳箱2安装到道路检测车上时，首先将警示装置主体1移动到检测车辆旁，将安装块411放置在道路检测车的安装架上时，由于重力作用，压动抵合板413上移，从而使得支撑杆412上移，弹簧415被拉伸，上安装板414上移带动连接杆416转动，使得连接杆416拉动夹板417向前移动，使得夹板417与收纳箱2将道路检测车的安装架夹紧，安装完成；

首先将盖板6从警示装置主体1上取下，通过转动转轮316，使得螺纹杆315转动，继而使得第一滑槽314上移，使得安装支撑架312带动安装底座311上移，进而使得收纳箱2从警示装置主体1内移出，对道路检测车附近车辆进行警示，此时向左抽动收纳箱2，使得安装底座311快速从安装支撑架312上取下，收纳箱2被取下，此时将收纳箱2放置在路面上，向两侧张开支撑板513，在支撑板513向外侧张开时，连接插杆511向外侧抽出，支撑套杆514转动，支撑插杆515从支撑套杆514中伸出，此时支撑板513 对收纳箱2进行支撑，防止收纳箱2倾倒。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种道路检测车用警示装置，其特征在于，包括警示装置主体(1)和收纳箱(2)；所述警示装置主体(1)的内部设置有收纳箱(2)，所述警示装置主体(1)后侧表面的中部设置有安装组件，所述收纳箱(2)的内部设置有安装机构，所述安装组件包括安装底座(311)，所述收纳箱(2)的下端固定连接有安装底座(311)，所述安装底座(311)的前后两侧间设置有支撑机构，所述警示装置主体(1)的上端插设有盖板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道路检测车用警示装置，其特征在于，所述安装机构还包括安装支撑架(312)，所述安装底座(311)的右端插设有安装支撑架(312)，所述安装支撑架(312)的右端固定连接有滑块(313)，所述滑块(313)与警示装置主体(1)的右端滑动连接，所述警示装置主体(1)的右端内壁开设有与滑块(313)相互配合的第一滑槽(314)。

3.根据权利要求2所述的一种道路检测车用警示装置，其特征在于，所述滑块(313)的中部通过螺纹连接有螺纹杆(315)，所述滑块(313)的中部开设有与螺纹杆(315)相互配合的螺纹孔，所述螺纹杆(315)的上下两端分别与警示装置主体(1)的上下两端通过轴承活动连接，所述螺纹杆(315)的上端固定连接有转轮(316)。

4.根据权利要求1所述的一种道路检测车用警示装置，其特征在于，所述安装组件包括安装块(411)，所述警示装置主体(1)后侧表面的中部固定连接有安装块(411)，所述安装块(411)的后端设置有夹板(417)。

5.根据权利要求4所述的一种道路检测车用警示装置，其特征在于，所述安装块(411)的前端插设有支撑杆(412)，所述支撑杆(412)的下端固定连接有抵合板(413)，所述支撑杆(412)的上端固定连接有上安装板(414)，所述支撑杆(412)的上端套设有弹簧(415)，所述弹簧(415) 的上下两端分别与上安装板(414)和安装块(411)固定连接，所述上安装板(414)的中部转动连接有连接杆(416)，所述连接杆(416)的下端与夹板(417)的上端转动连接，所述安装块(411)的后端开设有与夹板(417)相互配合的第二滑槽(418)，所述夹板(417)的上端卡合在第二滑槽(418)内。

6.根据权利要求1所述的一种道路检测车用警示装置，其特征在于，所述支撑机构包括支撑板(513)，所述安装底座(311)的前后两端皆设置有支撑板(513)，所述收纳箱(2)左右两端的前后两侧接转动连接有支撑套杆(514)，所述支撑套杆(514)的下端插设有支撑插杆(515)，所述支撑套杆(514)的中部开设有与支撑插杆(515)相互配合的插槽，所述支撑插杆(515)的下端与支撑板(513)的上端转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种道路检测车用警示装置，其特征在于，所述支撑机构还包括连接插杆(511)，所述安装底座(311)前后两端的右侧和左侧皆插设有连接插杆(511)，所述安装底座(311)的左右两端皆开设有与连接插杆(511)相互配合的第三滑槽(512)，所述连接插杆(511)的另一端与支撑板(513)固定连接。

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