CN215626630U - 一种可升降建筑设计平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可升降建筑设计平台，包括底座，所述底座的底端边缘处均匀固定连接有液压顶杆，各所述液压顶杆的活塞端均固定连接有支脚，所述底座的底端靠近四角处的位置均固定连接有万向轮，所述底座的顶侧设置有间距调节组件，所述底座的顶端滑动连接有支撑座，所述支撑座的顶端装设有伸缩架，所述伸缩架的顶侧装设有第一支撑台，所述第一支撑台的内顶侧设置有辅助升降组件，所述第一支撑台的顶侧设置有第二支撑台。本实用新型中，在伸缩架达到升高上限时，通过启动辅助升降组件即可使第二支撑台调整与第一支撑台的高度差，从而便于进一步辅助工作人员调整站位高度，使用起来更加稳定安全。

Description

一种可升降建筑设计平台

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种可升降建筑设计平台。

背景技术

建筑设计是指建筑物在建造之前，设计者按照建设任务，把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题，事先作好通盘的设想，拟定好解决这些问题的办法、方案，用图纸和文件表达出来。

目前，现有的小型建筑设计升降平台在上升达到其上限高度后无法使工作人员进行进一步的高度调整，因此往往需要工作人员在平台顶端垫上支撑物以来满足实际工作需求，此外现有的小型建筑设计升降平台难以在完成上升后进行前后位置的调整，因此工作人员在被抬起后往往会存在与墙面距离过远的问题。

因此，有必要提供一种可升降建筑设计平台解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可升降建筑设计平台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种可升降建筑设计平台，包括底座，所述底座的底端边缘处均匀固定连接有液压顶杆，各所述液压顶杆的活塞端均固定连接有支脚，所述底座的底端靠近四角处的位置均固定连接有万向轮，所述底座的顶侧设置有间距调节组件，所述底座的顶端滑动连接有支撑座，所述支撑座的顶端装设有伸缩架，所述伸缩架的顶侧装设有第一支撑台，所述第一支撑台的内顶侧设置有辅助升降组件，所述第一支撑台的顶侧设置有第二支撑台，所述第二支撑台的顶端边缘处固定连接有限位栏。

优选的，所述间距调节组件包括蜗杆罩、驱动电机，所述蜗杆罩固定连接于蜗杆罩的外侧壁，所述驱动电机固定连接于蜗杆罩的外侧壁，所述驱动电机的输出端固定连接有第一蜗杆，且第一蜗杆延伸至蜗杆罩的内侧，所述第一蜗杆均匀啮合连接有第一蜗轮，各所述第一蜗轮的中心处均固定连接有支撑螺杆，且支撑螺杆与底座之间转动连接并延伸至底座的内侧，各所述支撑螺杆均与支撑座之间螺纹连接。

优选的，所述辅助升降组件包括液压推杆，所述液压推杆位于第一支撑台的内底侧中间位置，所述液压推杆的两端均固定连接有支撑滑座，且支撑滑座滑动连接于第一支撑台的内底端，两个所述支撑滑座的两端均转动连接有承重杆，各所述承重杆的顶端均转动连接于第二支撑台的底端。

优选的，所述液压推杆的两侧均匀设置有多个支撑缸，且支撑缸固定连接于第一支撑台的内底端，各所述支撑缸的内侧均滑动连接有限位滑杆，且限位滑杆固定连接于第一支撑台的内底端，各所述支撑缸的内底侧均设置有复位弹簧，且复位弹簧位于限位滑杆的底侧。

优选的，所述限位栏的顶端开设有限位槽，所述限位槽的内侧四角处均滑动连接有限位挡板，每两个相邻的所述限位挡板之间均设置有限位组件。

优选的，所述限位组件包括第一限位罩与第二限位罩，所述第一限位罩与第二限位罩均与相邻的限位挡板之间固定连接，且第一限位罩与第二限位罩之间固定连接，所述第一限位罩与第二限位罩的内侧共同转动连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆的顶端延伸至第一限位罩与第二限位罩顶侧并固定连接有手轮，所述第二蜗杆的底侧啮合连接有第二蜗轮，所述第二蜗轮的两端中心处均固定连接有调节螺杆，两个所述调节螺杆均螺纹连接有顶罩，且两个顶罩分别与第一限位罩、第二限位罩之间滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种可升降建筑设计平台具有如下有益效果：

(1)本实用新型提供一种可升降建筑设计平台，在伸缩架达到升高上限时，通过启动辅助升降组件即可使第二支撑台调整与第一支撑台的高度差，从而便于进一步辅助工作人员调整站位高度，使用起来更加稳定安全。

(2)本实用新型提供一种可升降建筑设计平台，通过间距调节组件即可带动支撑座沿着底座的内壁进行移动，从而便于调节第二支撑台与墙面的间距，进而便于方便工作人员的实际施工。

(3)本实用新型提供一种可升降建筑设计平台，在第二支撑台上升时，将限位挡板向上拉出并通过限位组件来对限位挡板进行限位固定，因此便于使限位挡板与限位栏相互配合来对第二支撑台上的工作人员进行围栏防护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的限位罩俯视结构示意图；

图4为本实用新型的第一限位罩与第二限位罩内部结构示意图；

图5为本实用新型的A处结构示意图。

图中标号：1、底座；2、万向轮；3、液压顶杆；4、支脚；5、蜗杆罩；6、驱动电机；7、第一蜗杆；8、支撑螺杆；9、第一蜗轮；10、支撑座；11、伸缩架；12、第一支撑台；13、支撑滑座；14、液压推杆；15、承重杆；16、第二支撑台；17、限位滑杆；18、支撑缸；19、复位弹簧；20、限位栏；2001、限位槽；21、限位挡板；22、第一限位罩；23、第二限位罩；24、第二蜗杆；25、手轮；26、第二蜗轮；27、调节螺杆；28、顶罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

请结合参阅附图，一种可升降建筑设计平台，包括底座1，底座1的底端边缘处均匀固定连接有液压顶杆3，各液压顶杆3的活塞端均固定连接有支脚4，底座1的底端靠近四角处的位置均固定连接有万向轮2，底座1的顶侧设置有间距调节组件，底座1的顶端滑动连接有支撑座10，支撑座10的顶端装设有伸缩架11，伸缩架11的顶侧装设有第一支撑台12，第一支撑台12的内顶侧设置有辅助升降组件，第一支撑台12的顶侧设置有第二支撑台16，第二支撑台16的顶端边缘处固定连接有限位栏20，在将底座1通过万向轮2移至合适的位置后，通过启动液压顶杆3使支脚4紧紧抵在地面，从而避免底座1发生滑动，接着通过伸缩架11将第二支撑台16以及站在其上的工作人员顶起，当第二支撑台16与前面的距离过远而工作人员的正常工作时，通过间距调节组件即可带动支撑座10沿着底座1的内壁进行移动，从而便于调节第二支撑台16与墙面的间距，进而便于方便工作人员的实际施工，在伸缩架11达到升高上限时，通过启动辅助升降组件即可使第二支撑台16调整与第一支撑台12的高度差，从而便于进一步辅助工作人员调整站位高度，使用起来更加稳定安全。

进一步的方案中，间距调节组件包括蜗杆罩5、驱动电机6，蜗杆罩5固定连接于蜗杆罩5的外侧壁，驱动电机6固定连接于蜗杆罩5的外侧壁，驱动电机6的输出端固定连接有第一蜗杆7，且第一蜗杆7延伸至蜗杆罩5的内侧，第一蜗杆7均匀啮合连接有第一蜗轮9，各第一蜗轮9的中心处均固定连接有支撑螺杆8，且支撑螺杆8与底座1之间转动连接并延伸至底座1的内侧，各支撑螺杆8均与支撑座10之间螺纹连接，

通过采用上述技术方案，通过蜗杆罩5上的驱动电机6带动第一蜗杆7转动，第一蜗杆7相应驱动各个第一蜗轮9转动，从而便于使各个支撑螺杆8同时驱动支撑座10沿着底座1内壁进行移动，从而便于调节第二支撑台16与墙面的间距，进而便于方便工作人员的实际施工。

进一步的方案中，辅助升降组件包括液压推杆14，液压推杆14位于第一支撑台12的内底侧中间位置，液压推杆14的两端均固定连接有支撑滑座13，且支撑滑座13滑动连接于第一支撑台12的内底端，两个支撑滑座13的两端均转动连接有承重杆15，各承重杆15的顶端均转动连接于第二支撑台16的底端，

通过采用上述技术方案，通过液压推杆14的伸缩即可带动第一支撑台12内两侧的支撑滑座13滑动，从而便于使两侧的支撑滑座13分别带动两侧的承重杆15进行摆动，进而便于实现第二支撑台16的升降。

进一步的方案中，液压推杆14的两侧均匀设置有多个支撑缸18，且支撑缸18固定连接于第一支撑台12的内底端，各支撑缸18的内侧均滑动连接有限位滑杆17，且限位滑杆17固定连接于第一支撑台12的内底端，各支撑缸18的内底侧均设置有复位弹簧19，且复位弹簧19位于限位滑杆17的底侧，

通过采用上述技术方案，便于通过支撑缸18与限位滑杆17的相互限位来使第二支撑台16的升降过程更加稳定避免出现左右晃动。

实施例二：

本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于：

限位栏20的顶端开设有限位槽2001，限位槽2001的内侧四角处均滑动连接有限位挡板21，每两个相邻的限位挡板21之间均设置有限位组件，

通过采用上述技术方案，便于在第二支撑台16上升时，将限位挡板21向上拉出并通过限位组件来对限位挡板21进行限位固定，因此便于使限位挡板21与限位栏20相互配合来对第二支撑台16上的工作人员进行围栏防护。

进一步的方案中，限位组件包括第一限位罩22与第二限位罩23，第一限位罩22与第二限位罩23均与相邻的限位挡板21之间固定连接，且第一限位罩22与第二限位罩23之间固定连接，第一限位罩22与第二限位罩23的内侧共同转动连接有第二蜗杆24，第二蜗杆24的顶端延伸至第一限位罩22与第二限位罩23顶侧并固定连接有手轮25，第二蜗杆24的底侧啮合连接有第二蜗轮26，第二蜗轮26的两端中心处均固定连接有调节螺杆27，两个调节螺杆27均螺纹连接有顶罩28，且两个顶罩28分别与第一限位罩22、第二限位罩23之间滑动连接，

通过采用上述技术方案，通过转动手轮25使第二蜗杆24驱动第一限位罩22与第二限位罩23内的第二蜗轮26转动，第二蜗轮26转动时带动两侧的调节螺杆27转动，从而便于使两侧的顶罩28同时移向或远离限位槽2001的内壁，在顶罩28紧紧抵在限位槽2001的内壁上时，即可实现限位挡板21在限位栏20上的限位，因此便于使限位挡板21与限位栏20相互配合来对第二支撑台16上的工作人员进行围栏防护。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种可升降建筑设计平台，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的底端边缘处均匀固定连接有液压顶杆(3)，各所述液压顶杆(3)的活塞端均固定连接有支脚(4)，所述底座(1)的底端靠近四角处的位置均固定连接有万向轮(2)，所述底座(1)的顶侧设置有间距调节组件，所述底座(1)的顶端滑动连接有支撑座(10)，所述支撑座(10)的顶端装设有伸缩架(11)，所述伸缩架(11)的顶侧装设有第一支撑台(12)，所述第一支撑台(12)的内顶侧设置有辅助升降组件，所述第一支撑台(12)的顶侧设置有第二支撑台(16)，所述第二支撑台(16)的顶端边缘处固定连接有限位栏(20)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降建筑设计平台，其特征在于，所述间距调节组件包括蜗杆罩(5)、驱动电机(6)，所述蜗杆罩(5)固定连接于蜗杆罩(5)的外侧壁，所述驱动电机(6)固定连接于蜗杆罩(5)的外侧壁，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有第一蜗杆(7)，且第一蜗杆(7)延伸至蜗杆罩(5)的内侧，所述第一蜗杆(7)均匀啮合连接有第一蜗轮(9)，各所述第一蜗轮(9)的中心处均固定连接有支撑螺杆(8)，且支撑螺杆(8)与底座(1)之间转动连接并延伸至底座(1)的内侧，各所述支撑螺杆(8)均与支撑座(10)之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种可升降建筑设计平台，其特征在于，所述辅助升降组件包括液压推杆(14)，所述液压推杆(14)位于第一支撑台(12)的内底侧中间位置，所述液压推杆(14)的两端均固定连接有支撑滑座(13)，且支撑滑座(13)滑动连接于第一支撑台(12)的内底端，两个所述支撑滑座(13)的两端均转动连接有承重杆(15)，各所述承重杆(15)的顶端均转动连接于第二支撑台(16)的底端。

4.根据权利要求3所述的一种可升降建筑设计平台，其特征在于，所述液压推杆(14)的两侧均匀设置有多个支撑缸(18)，且支撑缸(18)固定连接于第一支撑台(12)的内底端，各所述支撑缸(18)的内侧均滑动连接有限位滑杆(17)，且限位滑杆(17)固定连接于第一支撑台(12)的内底端，各所述支撑缸(18)的内底侧均设置有复位弹簧(19)，且复位弹簧(19)位于限位滑杆(17)的底侧。

5.根据权利要求1所述的一种可升降建筑设计平台，其特征在于，所述限位栏(20)的顶端开设有限位槽(2001)，所述限位槽(2001)的内侧四角处均滑动连接有限位挡板(21)，每两个相邻的所述限位挡板(21)之间均设置有限位组件。

6.根据权利要求5所述的一种可升降建筑设计平台，其特征在于，所述限位组件包括第一限位罩(22)与第二限位罩(23)，所述第一限位罩(22)与第二限位罩(23)均与相邻的限位挡板(21)之间固定连接，且第一限位罩(22)与第二限位罩(23)之间固定连接，所述第一限位罩(22)与第二限位罩(23)的内侧共同转动连接有第二蜗杆(24)，所述第二蜗杆(24)的顶端延伸至第一限位罩(22)与第二限位罩(23)顶侧并固定连接有手轮(25)，所述第二蜗杆(24)的底侧啮合连接有第二蜗轮(26)，所述第二蜗轮(26)的两端中心处均固定连接有调节螺杆(27)，两个所述调节螺杆(27)均螺纹连接有顶罩(28)，且两个顶罩(28)分别与第一限位罩(22)、第二限位罩(23)之间滑动连接。

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