CN112707334B - 一种角度可调节式智能化升举机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种角度可调节式智能化升举机，包括：一级升举装置和二级升举装置，所述一级升举装置包括一组升举机构，所述升举机构相对设置，所述二级升举装置设于两升举机构之间，且所述二级升举装置采用可旋转式升举装置。本发明中所述的一种角度可调节式智能化升举机，通过对升举机的结构进行了优化，让其能够根据实际的需要，对汽车的方向进行调整，便于其实现无死角维修处理，同时二级升举装置的设置，让其实现更高要求的升举，且两组举升驱动机构的设置同步驱动，能够大大的提高举升的稳定性，避免出现侧翻情况，提高其举升的安全性，从而让其更好的满足汽车维修的需要。

Description

一种角度可调节式智能化升举机

技术领域

本发明属于升举机技术领域，特别涉及一种角度可调节式智能化升举机。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。

然而现有的升举机大多是只能够通过液压驱动机构驱动支撑平台上升，功能较为单一，且在使用的过程中局限性较大，当汽车置于支撑平台上时，其很多部位是被遮挡的，当其需要对遮挡部分进行维修时，很难在平台上对汽车的位置进行调整，这就导致其存在维修死角，给维修带来了诸多的不便。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种角度可调节式智能化升举机，通过对升举机的结构进行了优化，让其能够根据实际的需要，对汽车的方向进行调整，便于其实现无死角维修处理，同时二级升举装置的设置，让其实现更高要求的升举。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种角度可调节式智能化升举机，包括：一级升举装置和二级升举装置，所述一级升举装置包括一组升举机构，所述升举机构相对设置，所述二级升举装置设于两升举机构之间，且所述二级升举装置采用可旋转式升举装置。本发明中所述的一种角度可调节式智能化升举机，通过对升举机的结构进行了优化，让其能够根据实际的需要，对汽车的方向进行调整，便于其实现无死角维修处理，同时二级升举装置的设置，让其实现更高要求的升举，从而让其更好的满足汽车维修的需要。

其中，所述升举机构包括底座、一组内剪臂、一组外剪臂、支撑平台和一组第一举升驱动机构，其中，所述内剪臂包括内剪上臂和内剪下臂，所述外剪臂包括外剪上臂和外剪下臂，所述内剪臂交叉外剪臂设置，所述支撑平台设于内剪臂和外剪臂的上方，且两内剪上臂、两外剪上臂之间设有驱动臂，两内剪下臂、和两外剪下臂之间设有安装座，所述第一举升驱动机构设于安装座上，其输出端与驱动臂连接，且两第一举升驱动机构同步驱动。两组举升驱动机构的设置同步驱动，能够大大的提高举升的稳定性，避免出现侧翻情况，提高其举升的安全性。

进一步的，所述内剪下臂和外剪下臂的下端设有行走滑座，所述底座上设有滑台组件，所述行走滑座与滑台组件做滑动式连接，所述滑台组件中的行走驱动机构可自动控制行程。

更进一步的，所述支撑平台的两端设有上架辅助板，所述上架辅助板与支撑平台的两端采用铰接，位于支撑平台下方的内腔中设有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的输出端与上架辅助板上的连接耳连接，且所述上架辅助板呈倾斜状。

优选的，所述支撑平台的外侧设有延伸板，所述延伸板与支撑平台铰接，所述支撑平台的内腔中设有一组纵向驱动气缸，所述纵向驱动气缸的输出端与延伸板上连接耳板连接。

进一步优选的，所述延伸板采用伸缩式延伸板，且其包括第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板的两侧均设有L型套板，所述第二延伸板与第一延伸板套接；

所述第一延伸板远离支撑平台的一侧设有防托板，所述第二延伸板靠近第一延伸板的一侧设有防脱块，且所述第一延伸板的内腔中设有第二气缸，所述第二气缸通过气缸固定座与第一延伸板连接，其输出端穿过防托板后与第二延伸板的驱动块连接。

此外，所述二级升举装置包括支撑座、一组升降柱、二级支撑平台和一组第二举升驱动机构，所述支撑座通过滑动座与两侧的支撑平台上的线性轨道做移动式连接，所述升降柱设于支撑座上，且所述升降柱的顶部与二级支撑平台连接，所述第二举升驱动机构与升降柱连接。

进一步的，所述二级支撑平台包括上支撑架、旋转平台和升降、旋转驱动机构，所述旋转平台设于上支撑架内，所述升降、旋转驱动机构同时与上支撑架和旋转平台连接。

更进一步的，所述升降、旋转驱动机构包括固定座、升降驱动电机、旋转驱动电机和连接架，所述固定座上设有滑块，所述固定座固定于上支撑架上，所述升降驱动电机固定于固定座上，其输出端与连接架连接，所述连接架通过滑动槽与滑块做升降式连接，且所述连接架的另一端与旋转驱动电机连接，所述旋转驱动电机与旋转平台连接。

本发明中所述的一种角度可调节式智能化升举机的工作方法，具体的技术特征如下： 1）：首先上架辅助板移动到位，即通过第一驱动气缸驱动上架辅助板与支撑平台处于同一水平面；

2）：将车从上架辅助板开至支撑平台上；

3）：上架辅助板归位，即待车开至支撑平台时，第一驱动气缸的活塞杆带动上架辅助板归位，上架辅助板延伸段与支撑平台垂直设置，对汽车起到阻挡作用；

4）：启动一级升举装置，即通过两组第一举升驱动机构同步驱动两内剪上臂、两外剪上臂上的驱动臂向上升起，从而驱动支撑平台向上升；

5）：当第一举升驱动机构举升的高度无法满足需求时，滑台组件驱动机构将驱动内剪下臂和外剪下臂的下端设有行走滑座在滑台上进行移动，当两端的行走滑座同时向内侧移动时，其将对内剪臂、外剪臂和支撑平台进行助升；

6）：当需要对汽车进行旋转或者对汽车位于支撑平台位置进行维修时，启动二级升举装置；

7）：通过升降驱动电机驱动连接架上移，在连接架上移的过程中带动旋转驱动电机以及旋转平台上升，待旋转平台高于上支撑架时，旋转驱动电机驱动旋转平台带动汽车旋转，旋转到位后，升降驱动电机归位；

8）：通过第二举升驱动机构驱动升降柱上升，将二级支撑平台升起，在二级支撑平台升起时，从而将汽车进行一步举高；

9）：且，在步骤7）中在汽车被旋转时，纵向驱动气缸驱动延伸板展开，待汽车旋转后置于延伸板上；

10）：若上一步骤中，若第一延伸板的尺寸无法满足汽车的需求，则通过第二气缸驱动第二延伸板向外伸出，直至满足汽车需求即可。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：

1、本发明中所述的一种角度可调节式智能化升举机，通过对升举机的结构进行了优化，让其能够根据实际的需要，对汽车的方向进行调整，便于其实现无死角维修处理，同时二级升举装置的设置，让其实现更高要求的升举，从而让其更好的满足汽车维修的需要。

2、本发明中所述一级升举装置通过对其结构的优化，让其实现两级调节，让其不仅能够通过两组举升驱动机构对内剪臂、外剪臂向上举升，同时行走滑座还能够沿着滑台进行移动，让其实现两级调节，提高其举升的性能，减少维修厂设备成本的投入，让其可以满足不同高度维修的需要。

3、本发明中所述一级升举装置，采用两组举升驱动机构同步举升，能够大大的提高举升的稳定性，避免出现侧翻情况，提高其举升的安全性，同时当一个举升驱动机构出现故障时，另一组举升驱动机构仍然可以正常的完成工作，很好的解决了当前升举装置中驱动机构临时出现故障的问题。

4、本发明中所述支撑平台的两端设有上架辅助板，汽车上、下是能够充当缓冲坡板使用，汽车维修时，能充当挡板的作用，提高汽车高空维修作业的安全性能。

5、本发明中所述支撑平台的侧面设有延伸板，让其与旋转平台相配合，当汽车旋转后，让其前、后能够置于延伸板上，减轻二级升举装置的承重，提高汽车停放的稳定性，也有效提高其维修的安全性；且所述延伸板采用伸缩式延伸板，让其能够满足不同尺寸型号的需求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中延伸板的正、反面结构示意图；

图3为本发明中二级升举装置与支撑平台的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

如图所示一种角度可调节式智能化升举机，包括：一级升举装置1和二级升举装置2，所述一级升举装置1包括一组升举机构3，所述升举机构3相对设置，所述二级升举装置2设于两升举机构3之间，且所述二级升举装置2采用可旋转式升举装置。

本实施例中所述升举机构3包括底座31、一组内剪臂32、一组外剪臂33、支撑平台34和一组第一举升驱动机构35，其中，所述内剪臂32包括内剪上臂321和内剪下臂322，所述外剪臂33包括外剪上臂331和外剪下臂332，所述内剪臂32交叉外剪臂33设置，所述支撑平台34设于内剪臂32和外剪臂33的上方，且两内剪上臂321、两外剪上臂331之间设有驱动臂36，两内剪下臂322、和两外剪下臂332之间设有安装座37，所述第一举升驱动机构35设于安装座37上，其输出端与驱动臂36连接，且两第一举升驱动机构35同步驱动。

两组举升驱动机构的设置同步驱动，能够大大的提高举升的稳定性，避免出现侧翻情况，提高其举升的安全性。

本实施例中所述内剪下臂322和外剪下臂332的下端设有行走滑座38，所述底座31上设有滑台组件311，所述行走滑座38与滑台组件311做滑动式连接，所述滑台组件311中的行走驱动机构可自动控制行程。

本实施例中所述支撑平台34的两端设有上架辅助板341，所述上架辅助板341与支撑平台34的两端采用铰接，位于支撑平台34下方的内腔中设有第一驱动气缸342，所述第一驱动气缸342的输出端与上架辅助板341上的连接耳连接，且所述上架辅助板341呈倾斜状。

本实施例中所述支撑平台34的外侧设有延伸板343，所述延伸板343与支撑平台34铰接，所述支撑平台34的内腔中设有一组纵向驱动气缸344，所述纵向驱动气缸344的输出端与延伸板343上连接耳板连接。

本实施例中所述延伸板343采用伸缩式延伸板，且其包括第一延伸板3431和第二延伸板3432，所述第一延伸板3431和第二延伸板3432的两侧均设有L型套板3433，所述第二延伸板3432与第一延伸板3431套接；

所述第一延伸板3431远离支撑平台34的一侧设有防托板3434，所述第二延伸板3432靠近第一延伸板3431的一侧设有防脱块3435，且所述第一延伸板3431的内腔中设有第二气缸，所述第二气缸通过气缸固定座与第一延伸板3431连接，其输出端穿过防托板3434后与第二延伸板3432的驱动块连接。

本实施例中所述二级升举装置2包括支撑座21、一组升降柱22、二级支撑平台23和一组第二举升驱动机构24，所述支撑座21通过滑动座与两侧的支撑平台34上的线性轨道做移动式连接，所述升降柱22设于支撑座21上，且所述升降柱22的顶部与二级支撑平台23连接，所述第二举升驱动机构24与升降柱22连接。

本实施例中所述二级支撑平台23包括上支撑架231、旋转平台232和升降、旋转驱动机构233，所述旋转平台232设于上支撑架231内，所述升降、旋转驱动机构233同时与上支撑架231和旋转平台232连接。

本实施例中所述升降、旋转驱动机构233包括固定座2331、升降驱动电机2332、旋转驱动电机2333和连接架2334，所述固定座2331上设有滑块，所述固定座2331固定于上支撑架231上，所述升降驱动电机2332固定于固定座2331上，其输出端与连接架2334连接，所述连接架2334通过滑动槽与滑块做升降式连接，且所述连接架2334的另一端与旋转驱动电机2333连接，所述旋转驱动电机2333与旋转平台232连接。

实施例2

如图所示一种角度可调节式智能化升举机，包括：一级升举装置1和二级升举装置2，所述一级升举装置1包括一组升举机构3，所述升举机构3相对设置，所述二级升举装置2设于两升举机构3之间，且所述二级升举装置2采用可旋转式升举装置。

本实施例中所述升举机构3包括底座31、一组内剪臂32、一组外剪臂33、支撑平台34和一组第一举升驱动机构35，其中，所述内剪臂32包括内剪上臂321和内剪下臂322，所述外剪臂33包括外剪上臂331和外剪下臂332，所述内剪臂32交叉外剪臂33设置，所述支撑平台34设于内剪臂32和外剪臂33的上方，且两内剪上臂321、两外剪上臂331之间设有驱动臂36，两内剪下臂322、和两外剪下臂332之间设有安装座37，所述第一举升驱动机构35设于安装座37上，其输出端与驱动臂36连接，且两第一举升驱动机构35同步驱动。

两组举升驱动机构的设置同步驱动，能够大大的提高举升的稳定性，避免出现侧翻情况，提高其举升的安全性。

本实施例中所述内剪下臂322和外剪下臂332的下端设有行走滑座38，所述底座31上设有滑台组件311，所述行走滑座38与滑台组件311做滑动式连接，所述滑台组件311中的行走驱动机构可自动控制行程。

本实施例中所述支撑平台34的两端设有上架辅助板341，所述上架辅助板341与支撑平台34的两端采用铰接，位于支撑平台34下方的内腔中设有第一驱动气缸342，所述第一驱动气缸342的输出端与上架辅助板341上的连接耳连接，且所述上架辅助板341呈倾斜状。

本实施例中所述支撑平台34的外侧设有延伸板343，所述延伸板343与支撑平台34铰接，所述支撑平台34的内腔中设有一组纵向驱动气缸344，所述纵向驱动气缸344的输出端与延伸板343上连接耳板连接。

本实施例中所述延伸板343采用伸缩式延伸板，且其包括第一延伸板3431和第二延伸板3432，所述第一延伸板3431和第二延伸板3432的两侧均设有L型套板3433，所述第二延伸板3432与第一延伸板3431套接；

所述第一延伸板3431远离支撑平台34的一侧设有防托板3434，所述第二延伸板3432靠近第一延伸板3431的一侧设有防脱块3435，且所述第一延伸板3431的内腔中设有第二气缸，所述第二气缸通过气缸固定座与第一延伸板3431连接，其输出端穿过防托板3434后与第二延伸板3432的驱动块连接。

本实施例中所述二级升举装置2包括支撑座21、一组升降柱22、二级支撑平台23和一组第二举升驱动机构24，所述支撑座21通过滑动座与两侧的支撑平台34上的线性轨道做移动式连接，所述升降柱22设于支撑座21上，且所述升降柱22的顶部与二级支撑平台23连接，所述第二举升驱动机构24与升降柱22连接。

本实施例中所述二级支撑平台23包括上支撑架231、旋转平台232和升降、旋转驱动机构233，所述旋转平台232设于上支撑架231内，所述升降、旋转驱动机构233同时与上支撑架231和旋转平台232连接。

本实施例中所述升降、旋转驱动机构233包括固定座2331、升降驱动电机2332、旋转驱动电机2333和连接架2334，所述固定座2331上设有滑块，所述固定座2331固定于上支撑架231上，所述升降驱动电机2332固定于固定座2331上，其输出端与连接架2334连接，所述连接架2334通过滑动槽与滑块做升降式连接，且所述连接架2334的另一端与旋转驱动电机2333连接，所述旋转驱动电机2333与旋转平台232连接。

本实施例中所述的一种角度可调节式智能化升举机的工作方法，具体的技术特征如下： 1）：首先上架辅助板341移动到位，即通过第一驱动气缸342驱动上架辅助板341与支撑平台34处于同一水平面；

2）：将车从上架辅助板341开至支撑平台34上；

3）：上架辅助板341归位，即待车开至支撑平台34时，第一驱动气缸342的活塞杆带动上架辅助板341归位，上架辅助板341延伸段与支撑平台34垂直设置，对汽车起到阻挡作用；

4）：启动一级升举装置1，即通过两组第一举升驱动机构35同步驱动两内剪上臂321、两外剪上臂331上的驱动臂36向上升起，从而驱动支撑平台34向上升；

5）：当第一举升驱动机构35举升的高度无法满足需求时，滑台组件311驱动机构将驱动内剪下臂322和外剪下臂332的下端设有行走滑座38在滑台上进行移动，当两端的行走滑座38同时向内侧移动时，其将对内剪臂32、外剪臂33和支撑平台34进行助升；

6）：当需要对汽车进行旋转或者对汽车位于支撑平台34位置进行维修时，启动二级升举装置2；

7）：通过升降驱动电机2332驱动连接架2334上移，在连接架2334上移的过程中带动旋转驱动电机2333以及旋转平台232上升，待旋转平台232高于上支撑架231时，旋转驱动电机2333驱动旋转平台232带动汽车旋转，旋转到位后，升降驱动电机2332归位；

8）：通过第二举升驱动机构24驱动升降柱22上升，将二级支撑平台23升起，在二级支撑平台23升起时，从而将汽车进行一步举高；

9）：且，在步骤7中在汽车被旋转时，纵向驱动气缸344驱动延伸板343展开，待汽车旋转后置于延伸板343上；

10）：若上一步骤中，若第一延伸板3431的尺寸无法满足汽车的需求，则通过第二气缸驱动第二延伸板3432向外伸出，直至满足汽车需求即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种角度可调节式智能化升举机，其特征在于：包括：一级升举装置（1）和二级升举装置（2），所述一级升举装置（1）包括一组升举机构（3），所述升举机构（3）相对设置，所述二级升举装置（2）设于两升举机构（3）之间，且所述二级升举装置（2）采用可旋转式升举装置；所述升举机构（3）包括底座（31）、一组内剪臂（32）、一组外剪臂（33）、支撑平台（34）和一组第一举升驱动机构（35），其中，所述内剪臂（32）包括内剪上臂（321）和内剪下臂（322），所述外剪臂（33）包括外剪上臂（331）和外剪下臂（332），所述内剪臂（32）交叉外剪臂（33）设置，所述支撑平台（34）设于内剪臂（32）和外剪臂（33）的上方，且两内剪上臂（321）、两外剪上臂（331）之间设有驱动臂（36），两内剪下臂（322）和两外剪下臂（332）之间设有安装座（37），所述第一举升驱动机构（35）设于安装座（37）上，其输出端与驱动臂（36）连接，且两第一举升驱动机构（35）同步驱动；

所述内剪下臂（322）和外剪下臂（332）的下端设有行走滑座（38），所述底座（31）上设有滑台组件（311），所述行走滑座（38）与滑台组件（311）做滑动式连接，所述滑台组件（311）中的行走驱动机构可自动控制行程；所述支撑平台（34）的两端设有上架辅助板（341），所述上架辅助板（341）与支撑平台（34）的两端采用铰接，位于支撑平台（34）下方的内腔中设有第一驱动气缸（342），所述第一驱动气缸（342）的输出端与上架辅助板（341）上的连接耳连接，且所述上架辅助板（341）呈倾斜状；所述支撑平台（34）的外侧设有延伸板（343），所述延伸板（343）与支撑平台（34）铰接，所述支撑平台（34）的内腔中设有一组纵向驱动气缸（344），所述纵向驱动气缸（344）的输出端与延伸板（343）上连接耳板连接；所述延伸板（343）采用伸缩式延伸板，且其包括第一延伸板（3431）和第二延伸板（3432），所述第一延伸板（3431）和第二延伸板（3432）的两侧均设有L型套板（3433），所述第二延伸板（3432）与第一延伸板（3431）套接；

所述第一延伸板（3431）远离支撑平台（34）的一侧设有防托板（3434），所述第二延伸板（3432）靠近第一延伸板（3431）的一侧设有防脱块（3435），且所述第一延伸板（3431）的内腔中设有第二气缸，所述第二气缸通过气缸固定座与第一延伸板（3431）连接，其输出端穿过防托板（3434）后与第二延伸板（3432）的驱动块连接；所述二级升举装置（2）包括支撑座（21）、一组升降柱（22）、二级支撑平台（23）和一组第二举升驱动机构（24），所述支撑座（21）通过滑动座与两侧的支撑平台（34）上的线性轨道做移动式连接，所述升降柱（22）设于支撑座（21）上，且所述升降柱（22）的顶部与二级支撑平台（23）连接，所述第二举升驱动机构（24）与升降柱（22）连接；所述二级支撑平台（23）包括上支撑架（231）、旋转平台（232）和升降、旋转驱动机构（233），所述旋转平台（232）设于上支撑架（231）内，所述升降、旋转驱动机构（233）同时与上支撑架（231）和旋转平台（232）连接；所述升降、旋转驱动机构（233）包括固定座（2331）、升降驱动电机（2332）、旋转驱动电机（2333）和连接架（2334），所述固定座（2331）上设有滑块，所述固定座（2331）固定于上支撑架（231）上，所述升降驱动电机（2332）固定于固定座（2331）上，其输出端与连接架（2334）连接，所述连接架（2334）通过滑动槽与滑块做升降式连接，且所述连接架（2334）的另一端与旋转驱动电机（2333）连接，所述旋转驱动电机（2333）与旋转平台（232）连接；

所述的一种角度可调节式智能化升举机的工作方法：

1）：首先上架辅助板（341）移动到位，即通过第一驱动气缸（342）驱动上架辅助板（341）与支撑平台（34）处于同一水平面；

2）：将车从上架辅助板（341）开至支撑平台（34）上；

3）：上架辅助板（341）归位，即待车开至支撑平台（34）时，第一驱动气缸（342）的活塞杆带动上架辅助板（341）归位，上架辅助板（341）延伸段与支撑平台（34）垂直设置，对汽车起到阻挡作用；

4）：启动一级升举装置（1），即通过两组第一举升驱动机构（35）同步驱动两内剪上臂（321）、两外剪上臂（331）上的驱动臂（36）向上升起，从而驱动支撑平台（34）向上升；

5）：当第一举升驱动机构（35）举升的高度无法满足需求时，滑台组件（311）驱动机构将驱动内剪下臂（322）和外剪下臂（332）的下端设有行走滑座（38）在滑台上进行移动，当两端的行走滑座（38）同时向内侧移动时，其将对内剪臂（32）、外剪臂（33）和支撑平台（34）进行助升；

6）：当需要对汽车进行旋转或者对汽车位于支撑平台（34）位置进行维修时，启动二级升举装置（2）；

7）：通过升降驱动电机（2332）驱动连接架（2334）上移，在连接架（2334）上移的过程中带动旋转驱动电机（2333）以及旋转平台（232）上升，待旋转平台（232）高于上支撑架（231）时，旋转驱动电机（2333）驱动旋转平台（232）带动汽车旋转，旋转到位后，升降驱动电机（2332）归位；

8）：通过第二举升驱动机构（24）驱动升降柱（22）上升，将二级支撑平台（23）升起，在二级支撑平台（23）升起时，从而将汽车进行一步举高；

9）：且，在步骤7）中在汽车被旋转时，纵向驱动气缸（344）驱动延伸板（343）展开，待汽车旋转后置于延伸板（343）上；

10）：若上一步骤中，若第一延伸板（3431）的尺寸无法满足汽车的需求，则通过第二气缸驱动第二延伸板（3432）向外伸出，直至满足汽车需求即可。

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