CN215621929U - 手动泵、制动系统以及高空作业车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种手动泵。该手动泵可以用于释放制动器，该制动器设有第一油口和第二油口。该手动泵包括泵体，泵体设有进油口和出油口，出油口被配置为与第一油口相连，从而油液能够从第一油口流入制动器内部以释放制动器，泵体还设有第一排放口、第二排放口以及在二者之间延伸的排放通路，第一排放口被配置为与第二油口相连。由于本申请提供的手动泵设有排放通路，制动系统中的空气能够通过排放通路排出，从而避免了手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放的问题，以及由空穴现象引起的噪声和液压元件损坏的问题。

Description

手动泵、制动系统以及高空作业车

技术领域

本申请涉及一种手动泵、制动系统以及高空作业车。

背景技术

在采用常闭式制动器的制动系统中，通常配置有用于释放制动器的手动泵，这种手动泵也被称为手动释放泵。当动力元件无法为制动器供油时，操作者可以通过人力操作手动泵，将油液泵送至制动器中，从而实现手动释放制动器。

然而，传统的制动系统无法排出系统中的空气。当利用手动泵释放制动器时，由于手动泵的排量较小，无法快速地填充因空气压缩而产生的空间，从而释放压力建立缓慢甚至无法建立，这会导致手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放。另外，系统中留存的空气会引起空穴现象，从而产生噪声并损坏液压元件。

实用新型内容

本申请的第一方面提供一种手动泵。该手动泵可以用于释放制动器，该制动器设有第一油口和第二油口。该手动泵包括泵体，泵体设有进油口和出油口，出油口被配置为与第一油口相连，从而油液能够从第一油口流入制动器内部以释放制动器，泵体还设有第一排放口、第二排放口以及在二者之间延伸的排放通路，第一排放口被配置为与第二油口相连。

在一些实施例中，泵体内形成有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路均从进油口延伸至出油口，其中手动泵还包括阀部和泵部，阀部通过选择性地导通或关断第一油路而使手动泵在正常工作状态与手动操作状态之间切换，在正常工作状态下，油液从进油口经第一油路自由流至出油口；在手动操作状态下，泵部用于驱动油液从进油口经第二油路至出油口。

在一些实施例中，手动泵还包括与第二排放口可拆卸配合的堵头。

在一些实施例中，第二排放口被配置为与油箱相连。

在一些实施例中，制动器为常闭式液压制动器，第一油口和第二油口经制动器内部连通。

在一些实施例中，手动泵还包括切断装置，切断装置用于选择性地导通或关断排放通路。

本申请的第二方面提供一种手动泵。该手动泵包括泵体，泵体设有进油口、出油口、第一排放口、第二排放口、第一油路、第二油路以及排放通路，第一油路和第二油路均从进油口延伸至出油口，排放通路从第一排放口延伸至第二排放口；阀部，阀部通过选择性地导通或关断第一油路而使手动泵在正常工作状态与手动操作状态之间切换，在正常工作状态下，油液从进油口经第一油路自由流至出油口；以及泵部，在手动操作状态下，泵部用于驱动油液从进油口经第二油路至出油口。

本申请的第三方面提供一种制动系统。该制动系统包括：第一方面和第二方面中的任意一种手动泵；以及制动器，制动器设有第一油口和第二油口，第一油口与手动泵的出油口相连，第二油口与手动泵的第一排放口相连。

在一些实施例中，制动器为常闭式液压制动器，第一油口和第二油口经制动器内部连通。

在一些实施例中，制动系统包括两个制动器，并且还包括第一三通连接件和第二三通连接件，两个制动器的第一油口均通过第一三通连接件连接至手动泵的出油口，两个制动器的第二油口均通过第二三通连接件连接至手动泵的第一排放口。

本申请的第四方面提供一种高空作业车。该高空作业车包括第三方面中的任意一种制动系统。

由于本申请提供的手动泵设有排放通路，制动系统中的空气能够通过排放通路排出，从而避免了手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放的问题，以及由空穴现象引起的噪声和液压元件损坏的问题。

附图说明

图1为一种传统的制动系统的示意图。

图2为根据本申请一实施例的手动泵的示意图。

图3为沿图2中的A-A线截取的剖视图。

图4为沿图3中的B-B线截取的剖视图。

图5为根据本申请另一实施例的手动泵的剖视图。

图6为根据本申请一实施例的制动系统的示意图。

图7为根据本申请另一实施例的制动系统的示意图。

具体实施方式

机械设备，例如高空作业车，通常设有制动系统，以便在需要时进行制动。下面结合附图，对传统的制动系统及其存在的问题进行举例说明。

图1示出了一种传统的制动系统的示意图。

如图1所示，制动系统100包括制动器110和手动泵120。制动器110设有油口111。手动泵120设有进油口1211和出油口1212。手动泵120出油口1212与制动器110的油口111相连。

制动器110可以是常闭式制动器。动力元件(例如液压泵)输出的油液可以依次经过手动泵的进油口1211和出油口1212，并最终通过油口111流入制动器110。在油液压力的作用下，制动器110由锁止状态切换至释放状态，制动器110被释放，机械设备得以移动或工作。

当动力元件不再供油时，制动器110中的油液沿原路径回油，即依次经制动器110的油口111、手动泵120出油口1212和进油口1211回油。由于油液压力消失，制动器110由释放状态切换至锁止状态，机械设备制动。

在某些状况下，例如液压系统故障时，动力元件无法为制动器110供油，这会导致制动器110锁止，机械设备无法移动或工作。此时，若需要机械设备暂时移动或工作，操作人员需要通过人力操作手动泵120，将液压油泵送至制动器110中来释放制动器110。

考虑到在制动系统100中，为制动器110供油和从制动器110中回油，油液经过同一路径(即手动泵120的进油口1211、出油口1212和制动器110的油口111连成的路径)，若制动系统100中(例如制动器110、手动泵120以及二者之间的管路中)存留有空气，则空气无法被有效排出。

制动系统中留存的空气会引发诸多问题。例如，当利用手动泵释放制动器时，由于手动泵的排量较小，无法快速地填充因空气压缩而产生的空间，从而释放压力建立缓慢甚至无法建立，这会导致手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放。又如，系统中存留的空气会引起空穴现象，从而产生噪声并损坏液压元件。

为了解决这一问题，本申请实施例提供一种手动泵。

下面结合附图，对申请的实施例提供的手动泵进行举例说明。应当理解，本申请的实现方式可以有多种，不应被解释为限于这里阐述的实施例，这里阐述的实施例仅是为了更加透彻和完整地理解本申请。

图2示出了根据本申请一实施例的手动泵的示意图。图3为沿图2中的A-A线截取的剖视图。

本申请实施例提供的手动泵可以用于释放制动器。该制动器可以是常闭式制动器，并具有经内部连通的第一油口和第二油口。

参见图2和图3，手动泵220可以包括泵体221，泵体221上可以设有进油口2211和出油口2212。应用在制动系统中时，可以将出油口2212连接至制动器的第一油口，从而油液能够依次经进油口2211和出油口2212，最终从第一油口流入制动器的内部以释放制动器。

泵体221还可以设有第一排放口2213、第二排放口2214以及在第一排放口2213和第二排放口2214之间延伸的排放通路2215。排放通路2215应与进油口2211和出油口2212之间的通道完全隔绝开而不会相互连通。应用在制动系统中时，可以将第一排放口2213连接至制动器的第二油口。

正常情况下，可以将排放通路2215封闭(例如封堵第二排放口2214)，以保证制动系统的正常运行。当制动系统中存在空气时，可以将排放通路导通，使得油液依次流过手动泵220的进油口2211、出油口2212和制动器的第一油口和第二油口。这样，在油液的压力下，制动系统中的空气便会经排放通路2215排出。

由于本申请提供的手动泵设有排放通路，制动系统中的空气能够通过排放通路排出，从而避免了手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放的问题，以及由空穴现象引起的噪声和液压元件损坏的问题。

此外，考虑到手动泵通常设置在操作人员易触及到的地方，在手动泵上设置排放通路，可以方便操作人员进行操作。

图4为沿图3中的B-B线截取的剖视图。

在一些实施例中，参见2至图4，泵体221内可以形成有第一油路和第二油路。第一油路和第二油路均从进油口2211延伸至出油口2212。并且，第一油路和第二油路均与排放通路2215隔绝。

手动泵220还可以包括阀部222和泵部223。阀部222可以通过选择性地导通或关断第一油路而使手动泵220在正常工作状态与手动操作状态之间切换。

也就是说，阀部222可以通过导通或关断第一油路来切换手动泵220的工作状态。当第一油路被导通时，手动泵220处于正常工作状态。当第一油路被关断时，手动泵220处于手动操作状态。

在正常工作状态下，油液可以从进油口2211经第一油路自由流至出油口2212。在手动操作状态下，可以通过人力操作，驱动泵部223运行，将油液从进油口2211经第二油路流输送至出油口2212。

这样，当系统中的动力元件能够为制动器供油时，可以将手动泵保持在正常工作状态，动力元件输出的油液可以直接经第一油路流入制动器，以释放制动器，而当动力元件无法为制动器供油时，则可以将手动泵切换至手动操作状态，关断第一油路，然后通过人力操作，驱动泵部将油液经第二油路输送至制动器，实现手动释放制动器。

作为一种实现方式，参见图2和图4，泵体221内可以形成有阀腔2216、泵腔2217、第一通道2218和第二通道2219。第一通道2218和第二通道2219均连接在阀腔2216和泵腔2217之间，均用于连通阀腔2216和泵腔2217。

泵体221内还可以形成有出油通道(未示出)。出油通道的一端延伸至出油口2212，另一端延伸至图4中的位置2219a处与第二通道2219连通。

手动泵220还设有阀杆2241和泵杆2251。阀杆2241的一端可滑动地插入在阀腔2216中，另一端延伸至泵体221之外。泵杆2251的一端可滑动地插入在泵腔2217中，另一端延伸至泵体221之外。在某些实施例中，阀杆2241和泵杆2251的位于泵体221之外的端部可以分别设有第一握持件2242和第二握持件2252，以供操作人员握持。

手动泵220还可以包括第一单向阀2261和第二单向阀2262。第一单向阀2261可以设置于第一通道2218中内，以允许油液通过第一通道2218流入泵腔2217，而阻止油液通过第一通道2218流出泵腔2217。第二单向阀2262可以设置于第二通道2219内，以允许油液通过第二通道2219流出泵腔，而阻止油液通过第二通道2219流入泵腔2217。

第一油路可以包括阀腔2216的从进油口2211到第二通道2219的部分、第二通道2219从阀腔2216到位置2219a的部分以及出油通道。第二油路可以包括阀腔2216的从进油口2211到第一通道2218的部分、第一通道2218、泵腔2217从第一通道2218到第二通道2219的部分、第二通道2219从泵腔2217到位置2219a的部分以及出油通道。

阀部222可以包括阀腔2216和阀杆2241。泵部223可以包括泵腔2217、泵杆2251、第一单向阀2261和第二单向阀2262。

当动力元件能够为制动器供油时，可以将阀杆2241保持在抬起位置，以使得第一油路导通。此时，手动泵220处于正常工作状态，动力元件输出的油液可以从进油口2211通过第一油路自由流至出油口2212，为制动器供油。

当动力元件无法为制动器供油时，操作人员可以向下(即向图4中粗箭头所指的方向)按压阀杆2241，以将第一油路关断。此时，手动泵220处于手动操作状态，操作人员可以通过反复按压泵杆2251，将油液从进油口2211经第二油路泵送至出油口2212，以实现手动释放制动器。

在一些实施例中，参见图2和图3，手动泵220还可以包括堵头2214a。堵头2214a可以与第二排放口2214可拆卸配合。

对于堵头2214a的类型，本申请实施例不做具体限定。示例性地，在某些实施例中，堵头2214a可以为密封钢堵。

这样，当不需要排气时，可以通过堵头封堵第二排放口，从而使制动系统恢复密封性，保证制动系统的正常运行。

在一些实施例中，参见图2，应用在制动系统中时，可以将第二排放口2214与油箱相连。这样，在进行排气时，与空气一起排出的油液可以直接流入到油箱中，从而可以防止油液喷洒至液压系统之外，避免油液流失和污染环境。

与第二排放口相连的油箱可以是液压系统的供油油箱，也可以是单独设置的用于回收油液的油箱。对此，本申请实施例不作具体限定。

在一些实施例中，本申请实施例提供的手动泵还可以包括切断装置。切断装置可以用于选择性地导通或关断排放通路。

当需要排气时，操作人员可以通过切断装置将排放通路导通，使系统中的空气可以通过排放通路排出。在完成排气后，操作人员可以通过切断装置将排放通路关断，以使制动系统恢复封闭。这种方式更易操作，可为操作人员带来方便。

对于切断装置的实现方式，本申请实施例不做具体限定，只要能够实现通断功能即可。例如，本申请实施例的切断装置可以为电磁阀，也可以为手动阀。例如，本申请实施例的切断装置可以为球阀，也可以为蝶阀，还可以为闸阀。

下面结合附图，给出一种示例性的实现方式。

图5示出了根据本申请另一实施例的手动泵的剖视图。该实施例与上述实施例大体相同。为了简洁，对相同元素使用相同的附图标记，并省略其说明。

参见图5，在该实施例中，手动泵220还可以包括切断装置227。切断装置227具有位于泵体221之外的头端、插入在排放通路2215中的尾端以及位于二者之间的中段。切断装置227的中段形成有螺纹，以便与泵体221上的螺纹孔配合。

在图5中，排放通路2215处于关断状态。在需要排气时，操作人员可以转动切断装置227的头端，使得切断装置227向图中的上方(即图中粗箭头所指的方向)移动，从而将排放通路2215由关断状态切换至导通状态。完成排气后，操作人员可以沿相反的方向转动切断装置227的头端，将排放通路2215恢复至关断状态。这种实现方式结构紧凑，操作方便。

本申请的其它实施例还提供一种制动系统。下面结合附图，对本申请实施例提供的制动系统进行举例说明。

图6示出了根据本申请一实施例的制动系统。

参见图6，制动系统200可以包括制动器210和手动泵220。制动器210可以设有第一油口211和第二油口212。第一油口211和第二油口212可以经制动器210的内部连通。

制动器210的第一油口211可以与手动泵220的出油口2212相连。制动器210的第二油口212可以与手动泵的第一排放口2213相连。

由于本申请提供的手动泵设有排放通路，制动系统中留存的空气能够通过排放通路排出，从而避免了手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放的问题，以及由空穴现象引起的噪声和液压元件损坏的问题。

图7示出了根据本申请另一实施例的制动系统。

参见图7，在该实施例中，制动系统200包括两个制动器210。另外，制动系统200还包括两个三通连接件，即第一三通连接件230和第二三通连接件240。两个制动器210的第一油口211均通过第一三通连接件230连接至手动泵220的出油口2212。两个制动器210的第二油口212均通过第二三通连接件240连接至手动泵220的第一排放口2213。

通过这种方式，可以实现一个手动泵与两个制动器适配，从而无需为每个制动器分别适配一个手动泵。这不仅能够降低成本，而且能够方便操作。操作人员在手动释放制动器时，仅需要操作一个手动泵，便可以释放两个制动器。

本申请的其它实施例还提供一种高空作业车。该高空作业车可以包括上述实施例中的任意一种制动系统。

应当理解，本申请实施例提供的制动系统并不限于应用于高空作业车，也可以应用于其它机械设备。

应当理解，本申请使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。

应当理解，虽然术语“第一”或“第二”等可能在本申请中用来描述各种元素(如油口、排放口、通道及单向阀等)，但这些元素不被这些术语所限定，这些术语只是用来将一个元素与另一个元素区分开。

应当理解，本申请使用的术语“连通”、“相连”、“连接”及其变形可以是指流体连接。例如，“手动泵的出油口与制动器的第一油口相连”可以是指“油液可以从出手动泵的油口流动至制动器的第一油口”。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种手动泵，用于释放制动器，所述制动器设有第一油口和第二油口，其特征在于，所述手动泵包括泵体，所述泵体设有进油口和出油口，所述出油口被配置为与所述第一油口相连，从而油液能够从所述第一油口流入所述制动器内部以释放所述制动器，所述泵体还设有第一排放口、第二排放口以及在二者之间延伸的排放通路，所述第一排放口被配置为与所述第二油口相连。

2.根据权利要求1所述的手动泵，其特征在于，所述泵体内形成有第一油路和第二油路，所述第一油路和所述第二油路均从所述进油口延伸至所述出油口，其中所述手动泵还包括阀部和泵部，所述阀部通过选择性地导通或关断所述第一油路而使所述手动泵在正常工作状态与手动操作状态之间切换，在所述正常工作状态下，油液从所述进油口经所述第一油路自由流至所述出油口；在所述手动操作状态下，所述泵部用于驱动油液从所述进油口经所述第二油路至所述出油口。

3.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述手动泵还包括与所述第二排放口可拆卸配合的堵头。

4.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述第二排放口被配置为与油箱相连。

5.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述制动器为常闭式液压制动器，所述第一油口和所述第二油口经所述制动器内部连通。

6.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述手动泵还包括切断装置，所述切断装置用于选择性地导通或关断所述排放通路。

7.一种手动泵，其特征在于，包括：

泵体，所述泵体设有进油口、出油口、第一排放口、第二排放口、第一油路、第二油路以及排放通路，所述第一油路和所述第二油路均从所述进油口延伸至所述出油口，所述排放通路从所述第一排放口延伸至所述第二排放口；

阀部，所述阀部通过选择性地导通或关断所述第一油路而使所述手动泵在正常工作状态与手动操作状态之间切换，在所述正常工作状态下，油液从所述进油口经所述第一油路自由流至所述出油口；以及

泵部，在所述手动操作状态下，所述泵部用于驱动油液从所述进油口经所述第二油路至所述出油口。

8.一种制动系统，其特征在于，包括：

如权利要求1至7中任一项所述的手动泵；以及

制动器，所述制动器设有第一油口和第二油口，所述第一油口与所述手动泵的出油口相连，所述第二油口与所述手动泵的第一排放口相连。

9.根据权利要求8所述的制动系统，其特征在于，所述制动器为常闭式液压制动器，所述第一油口和所述第二油口经所述制动器内部连通。

10.根据权利要求8所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统包括两个所述制动器，并且还包括第一三通连接件和第二三通连接件，两个所述制动器的第一油口均通过所述第一三通连接件连接至所述手动泵的出油口，两个所述制动器的第二油口均通过所述第二三通连接件连接至所述手动泵的第一排放口。

11.一种高空作业车，其特征在于，包括如权利要求8至10中任一项所述的制动系统。

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