CN215617501U - 一种汽车前转向节用五轴液压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前转向节用五轴液压夹具，包括：承台，所述承台的一端固定有固定夹持台，固定夹持台的表面安装有挡板，挡板的一侧固定有连接轴杆，所述承台的顶端固定有活动夹持台，活动夹持台的顶端固定有中空台，中空台的一侧固定有底台，底台的一侧设置有固定箱，固定箱的一侧安装有液压缸，所述承台的表面设置有两组拆卸槽；所述中空台的一侧固定有安拆台，所述安拆台与所述连接轴杆的一侧皆固定有挤压结构，挤压结构包括：载力台，所述载力台的一侧与所述液压缸的输出端固定连接；本实用新型在所述承台上设置加压结构，不仅增强夹持稳定性，而且实现了夹持定位压板的便于拆卸，增强了此夹具检修时的便利程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压夹具的技术领域，具体涉及一种汽车前转向节用五轴液压夹具。
背景技术
随着科学技术的进步与发展，汽车行业的进步较为显著，其中离不开汽车用的各类零配件的生产加工器械的发展，其中汽车前转向节在加工过程中，需要首先对汽车前转向节进行固定，然后才方便对汽车前转向节的加工，由于汽车前转向节的形状独特，常见的汽车前转向节固定夹具结构复杂，对汽车前转向节的固定不牢靠，不能够满足现代社会对汽车部件加工的需求，因此汽车前转向节用五轴液压夹具的需求大大增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前转向节用五轴液压夹具。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车前转向节用五轴液压夹具，包括：承台，所述承台的一端固定有固定夹持台，固定夹持台的表面安装有挡板，挡板的一侧固定有连接轴杆，所述承台的顶端固定有活动夹持台，活动夹持台的顶端固定有中空台，中空台的一侧固定有底台，底台的一侧设置有固定箱，固定箱的一侧安装有液压缸，液压缸的输出端延伸至所述中空台内部，所述承台的表面设置有两组拆卸槽。
作为优选，所述中空台的一侧固定有安拆台，安拆台的一侧的两端皆固定有等间距的限位条。
作为优选，所述安拆台与所述连接轴杆的一侧皆固定有挤压结构，挤压结构包括：载力台，所述载力台的一侧与所述液压缸的输出端固定连接。
作为优选，所述载力台的顶端安装有止偏板，止偏板的一侧固定有突出圆盘，突出圆盘的一侧设置有阶梯板，阶梯板与所述突出圆盘的表面开设有等间距的固定槽。
作为优选，所述阶梯板表面的中心位置处固定有短轴，短轴的一端与所述液压缸的输出端固定连接。
作为优选，所述短轴的表面套设有弹性套环，弹性套环的边缘位置处固定有定位压板，定位压板的表面均匀设置有定位孔。
本实用新型的有益效果是：在所述承台上设置加压结构，使用时首先将所需要加工待夹持的转向节置于相邻所述定位压板的一侧，与此同时使此夹具本体与外界电源以及控制系统相互连接，用来控制所述液压缸的运动状态，所述液压缸的输出端穿过所述中空台与所述短轴连接，其伸缩状态与所述液压缸的输出端保持一致，与此同时，所述位压板在所述定位孔的作用下与所述突出圆盘的一侧保持水平距离，同时所述液压缸的伸缩概念其距离的大小，进而改变相邻所述定位压板之间的距离，直至与万向节的两端紧密接触并产生挤压力，操作完成后可可取下所述定位孔位置处的定位销，并将所述定位压板直接从所述短轴拔出，使其与所述弹性套环分离，不仅增强夹持稳定性，而且实现了夹持定位压板的便于拆卸，增强了此夹具检修时的便利程度，不仅增强夹持稳定性，而且实现了夹持定位压板的便于拆卸，增强了此夹具检修时的便利程度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具的正视结构示意图；
图2是本实用新型所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具的俯视结构示意图；
图3是本实用新型所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具的挤压结构的侧视结构示意图；
图4是本实用新型所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具的定位压板的侧视结构示意图。
其中：1、承台；2、固定夹持台；21、挡板；22、连接轴杆；3、活动夹持台；31、固定箱；32、液压缸；33、底台；34、中空台；35、安拆台；36、限位条；4、挤压结构；41、载力台；42、止偏板；43、突出圆盘；44、阶梯板；45、固定槽；46、短轴；47、定位压板；48、定位孔；49、弹性套环；5、拆卸槽。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车前转向节用五轴液压夹具，包括：承台1，其特征在于，所述承台1的一端固定有固定夹持台2，固定夹持台2的表面安装有挡板21，挡板21的一侧固定有连接轴杆22，所述承台1的顶端固定有活动夹持台3，活动夹持台3的顶端固定有中空台34，中空台34的一侧固定有底台33，底台33的一侧设置有固定箱31，固定箱31的一侧安装有液压缸32，液压缸32的输出端延伸至所述中空台34内部，所述承台1的表面设置有两组拆卸槽5。
可选的，所述中空台34的一侧固定有安拆台35，安拆台35的一侧的两端皆固定有等间距的限位条36。
可选的，所述安拆台35与所述连接轴杆22的一侧皆固定有挤压结构4，挤压结构4包括：载力台41，所述载力台41的一侧与所述液压缸32的输出端固定连接。
可选的，所述载力台41的顶端安装有止偏板42，止偏板42的一侧固定有突出圆盘43，突出圆盘43的一侧设置有阶梯板44，阶梯板44与所述突出圆盘43的表面开设有等间距的固定槽45。
可选的，所述阶梯板44表面的中心位置处固定有短轴46，短轴46的一端与所述液压缸32的输出端固定连接。
可选的，所述短轴46的表面套设有弹性套环49，弹性套环49的边缘位置处固定有定位压板47，定位压板47的表面均匀设置有定位孔48。
工作原理：使用时首先将所需要加工待夹持的转向节置于相邻所述定位压板47的一侧，与此同时使此夹具本体与外界电源以及控制系统相互连接，用来控制所述液压缸32的运动状态，所述液压缸32的输出端穿过所述中空台34与所述短轴46连接，其伸缩状态与所述液压缸32的输出端保持一致，与此同时，所述位压板47在所述定位孔48的作用下与所述突出圆盘43的一侧保持水平距离，同时所述液压缸32的伸缩概念其距离的大小，进而改变相邻所述定位压板47之间的距离，直至与万向节的两端紧密接触并产生挤压力，操作完成后可可取下所述定位孔48位置处的定位销，并将所述定位压板47直接从所述短轴46拔出，使其与所述弹性套环49分离，不仅增强夹持稳定性，而且实现了夹持定位压板的便于拆卸，增强了此夹具检修时的便利程度。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种汽车前转向节用五轴液压夹具，包括：承台(1)，其特征在于，所述承台(1)的一端固定有固定夹持台(2)，固定夹持台(2)的表面安装有挡板(21)，挡板(21)的一侧固定有连接轴杆(22)，所述承台(1)的顶端固定有活动夹持台(3)，活动夹持台(3)的顶端固定有中空台(34)，中空台(34)的一侧固定有底台(33)，底台(33)的一侧设置有固定箱(31)，固定箱(31)的一侧安装有液压缸(32)，液压缸(32)的输出端延伸至所述中空台(34)内部，所述承台(1)的表面设置有两组拆卸槽(5)。
2.如权利要求1所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具，其特征在于：所述中空台(34)的一侧固定有安拆台(35)，安拆台(35)的一侧的两端皆固定有等间距的限位条(36)。
3.如权利要求2所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具，其特征在于：所述安拆台(35)与所述连接轴杆(22)的一侧皆固定有挤压结构(4)，挤压结构(4)包括：载力台(41)，所述载力台(41)的一侧与所述液压缸(32)的输出端固定连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具，其特征在于：所述载力台(41)的顶端安装有止偏板(42)，止偏板(42)的一侧固定有突出圆盘(43)，突出圆盘(43)的一侧设置有阶梯板(44)，阶梯板(44)与所述突出圆盘(43)的表面开设有等间距的固定槽(45)。
5.如权利要求4所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具，其特征在于：所述阶梯板(44)表面的中心位置处固定有短轴(46)，短轴(46)的一端与所述液压缸(32)的输出端固定连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车前转向节用五轴液压夹具，其特征在于：所述短轴(46)的表面套设有弹性套环(49)，弹性套环(49)的边缘位置处固定有定位压板(47)，定位压板(47)的表面均匀设置有定位孔(48)。
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