CN215617302U - 一种汽车燃油管表面抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃油管表面抛光装置，涉及车配件加工用设备技术领域。本实用新型包括支撑机构、抛光机构和磨损自调机构，支撑机构上中部连接有抛光机构，且抛光机构包括的安装架一侧上中部通过变频电机转动连接有主动轮，安装架前后端连接的L型板中部贯穿转动连接有抛光管，且抛光管中部套接的从动轮与主动轮间啮合连接；L型板一侧面下中部连接有磨损自调机构，且磨损自调机构包括的侧U型架正中部等距贯穿有CCD图像传感器。本实用新型通过设置抛光机构和磨损自调机构，解决了现有抛光装置，耗时耗力，作业效率低，同时，其自身的使用的过程中会不断的磨损，而需人为对其进行判断并调节，满足不了使用需求的问题。

Description

一种汽车燃油管表面抛光装置

技术领域

本实用新型属于车配件加工用设备技术领域，特别是涉及一种汽车燃油管表面抛光装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，燃油管属于车用配件，而抛光装置属于燃油管加工用设备，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的抛光装置，一般通过单一的抛光轮结构对其进行抛光处理，耗时耗力，作业效率低；

2、现有的抛光装置，一般用于抛光的结构，其自身的使用的过程中会不断的磨损，而需人为对其进行判断并调节，满足不了使用需求。

因此，现有的汽车燃油管表面抛光装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车燃油管表面抛光装置，通过设置抛光机构和磨损自调机构，解决了现有抛光装置，一般通过单一的抛光轮结构对其进行抛光处理，耗时耗力，作业效率低，同时，一般用于抛光的结构，其自身的使用的过程中会不断的磨损，而需人为对其进行判断并调节，满足不了使用需求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车燃油管表面抛光装置，包括支撑机构、抛光机构和磨损自调机构，所述支撑机构上中部连接有抛光机构，且抛光机构包括的安装架一侧上中部通过变频电机转动连接有主动轮，所述安装架前后端连接的L型板中部贯穿转动连接有抛光管，且抛光管中部套接的从动轮与主动轮间啮合连接；

所述L型板一侧面下中部连接有磨损自调机构，且磨损自调机构包括的侧U型架正中部等距贯穿有CCD图像传感器。

进一步地，所述支撑机构包括支撑架，且支撑架底两侧端部连接有防滑块，支撑架前后端卡接有置料板。

基于上述技术特征，由支撑架进行该装置结构的支撑，以及通过防滑块提升该装置的稳定性，并由置料板进行待加工燃油管结构的承接。

进一步地，所述支撑架中部呈贯穿的腔体设置，且置料板中部呈等距的贯穿通口设置，防滑块上端呈螺纹的柱状结构设置。

基于上述技术特征，通过腔体进行燃油管结构放置空间的提供，而通过通口进行燃油管结构的限位，并通过螺纹柱状结构进行防滑块结构的连接。

进一步地，所述支撑机构一侧设置有供料机构，且供料机构包括的上U型架内底端中部等距连接有下伸缩杆，下伸缩杆上端贯穿延伸进其上方的置料架内部。

基于上述技术特征，通过上U型架进行下伸缩杆结构的承接，以通过下伸缩杆对置料架内的燃油管施加上升的力。

进一步地，所述上U型架一侧上中部等距贯穿连接有上伸缩杆，且上U型架上中部呈贯穿的导口设置，导口相对抛光管设置。

基于上述技术特征，通过上伸缩杆对处于置料架最上端的燃油管施加向内推动的力，以对燃油管进行向抛光管内的推送。

进一步地，所述L型板下中部呈贯穿的穿口设置，且穿口内连接有定位环，抛光管一端相对CCD图像传感器设置。

基于上述技术特征，通过穿口进行燃油管结构贯穿抛光管设置，并通过定位环对燃油管端部进行定位处理。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置抛光机构，通过采用管式以及多数量同时打磨作业，以提高燃油管的打磨效率，具体的，抛光机构多个抛光管，而抛光管中部套接的从动轮与变频电机输出端的主动轮间啮合连接，同时，定位环用于进行外燃油管的定位处理，以在外控制端的作用下，通过单一的变频电机驱动多个抛光管进行转动作业，以进行多数量燃油管的全面抛光处理即可。

2、本实用新型通过设置磨损自调机构，通过对抛光管进行磨损子检测调节，以提升该装置的使用效果，具体的，磨损自调机构包括的CCD图像传感器相对抛光管一端设置，同时，抛光管该相对CCD图像传感器的一端呈纵向等距的刻度设置，以通过CCD图像传感器进行检测，并通过外控制端进行数据的接受处理，以通过改变变频电机的频率进行抛光管的转速调节，用于其磨损调节即可。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型外观示意图；

图2为本实用新型供料机构结构示意图；

图3为本实用新型抛光机构结构示意图；

图4为本实用新型磨损自调机构结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑机构；101、支撑架；102、置料板；103、防滑块；2、抛光机构；201、安装架；202、变频电机；203、主动轮；204、L型板；205、抛光管；206、从动轮；207、定位环；3、磨损自调机构；301、侧U型架；302、CCD图像传感器；4、供料机构；401、上U型架；402、下伸缩杆；403、置料架；404、上伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车燃油管表面抛光装置，包括支撑机构1、抛光机构2和磨损自调机构3，支撑机构1上中部连接有抛光机构2，且抛光机构2包括的安装架201一侧上中部通过变频电机202转动连接有主动轮203，安装架201前后端连接的L型板204中部贯穿转动连接有抛光管205，且抛光管205中部套接的从动轮206与主动轮203间啮合连接；

L型板204一侧面下中部连接有磨损自调机构3，且磨损自调机构3包括的侧U型架301正中部等距贯穿有CCD图像传感器302，进行该装置的使用时；

首先，在外控制端的作用下，通过下伸缩杆402对置料架403内放置的燃油管施加上升的力，使得处于置料架403最上端的燃油管一端与抛光管205一端相对设置；

接着，通过上伸缩杆404对处于最上端的燃油管施加向内推动的力，以致使该燃油管延伸进抛光管205内；

然后，外控制端对变频电机202进行控制，由变频电机202进行主动轮203的转动作业，而主动轮203与从动轮206间啮合连接，以对抛光管205进行转动力的传递，进行抛光管205的转动作业，而穿口内的定位环207对燃油管的端部进行定位，此时，可通过转动中的抛光管205进行其外表面的抛光处理；

最后，在对燃油管进行长时间的抛光后，由与抛光管205一端相对设置的CCD图像传感器302对抛光管205一端纵向等距设置的刻度值进行检测，并输送至外控制端，对其进行数据的接收以及处理，此时，通过外控制端改变变频电机202的频率，进行抛光管205的转速调节，用于其磨损调节即可。

其中如图1-3所示，支撑机构1包括支撑架101，且支撑架101底两侧端部连接有防滑块103，支撑架101前后端卡接有置料板102，具体的，进行支撑机构1的使用时，由支撑架101进行该装置结构的支撑，以及通过防滑块103提升该装置的稳定性，并由置料板102进行待加工燃油管结构的承接即可；

支撑架101中部呈贯穿的腔体设置，且置料板102中部呈等距的贯穿通口设置，防滑块103上端呈螺纹的柱状结构设置，具体的，进行支撑架101、防滑块103以及置料板102的使用时，通过腔体进行燃油管结构放置空间的提供，而通过通口进行燃油管结构的限位，并通过螺纹柱状结构进行防滑块103结构的连接即可；

支撑机构1一侧设置有供料机构4，且供料机构4包括的上U型架401内底端中部等距连接有下伸缩杆402，下伸缩杆402上端贯穿延伸进其上方的置料架403内部，上U型架401一侧上中部等距贯穿连接有上伸缩杆404，且上U型架401上中部呈贯穿的导口设置，导口相对抛光管205设置，具体的，进行供料机构4的使用时，通过置料架403内腔体进行燃油管结构的承接，并在外控制端的作用下，通过下伸缩杆402对置料架403内放置的燃油管施加上升的力，使得处于置料架403最上端的燃油管一端与抛光管205一端相对设置，此时，通过上伸缩杆404对处于最上端的燃油管施加向内推动的力，以致使该燃油管延伸进抛光管205内即可；

L型板204下中部呈贯穿的穿口设置，且穿口内连接有定位环207，抛光管205一端相对CCD图像传感器302设置，具体的，进行L型板204的使用时，对其下中部进行等距的贯穿穿口设置，以通过其内侧壁进行定位环207的连接，进而通过定位环207对抛光中的燃油管端部进行定位处理即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车燃油管表面抛光装置，包括支撑机构(1)、抛光机构(2)和磨损自调机构(3)，其特征在于：所述支撑机构(1)上中部连接有抛光机构(2)，且抛光机构(2)包括的安装架(201)一侧上中部通过变频电机(202)转动连接有主动轮(203)，所述安装架(201)前后端连接的L型板(204)中部贯穿转动连接有抛光管(205)，且抛光管(205)中部套接的从动轮(206)与主动轮(203)间啮合连接；

所述L型板(204)一侧面下中部连接有磨损自调机构(3)，且磨损自调机构(3)包括的侧U型架(301)正中部等距贯穿有CCD图像传感器(302)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油管表面抛光装置，其特征在于，所述支撑机构(1)包括支撑架(101)，且支撑架(101)底两侧端部连接有防滑块(103)，支撑架(101)前后端卡接有置料板(102)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油管表面抛光装置，其特征在于，所述支撑架(101)中部呈贯穿的腔体设置，且置料板(102)中部呈等距的贯穿通口设置，防滑块(103)上端呈螺纹的柱状结构设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油管表面抛光装置，其特征在于，所述支撑机构(1)一侧设置有供料机构(4)，且供料机构(4)包括的上U型架(401)内底端中部等距连接有下伸缩杆(402)，下伸缩杆(402)上端贯穿延伸进其上方的置料架(403)内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车燃油管表面抛光装置，其特征在于，所述上U型架(401)一侧上中部等距贯穿连接有上伸缩杆(404)，且上U型架(401)上中部呈贯穿的导口设置，导口相对抛光管(205)设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车燃油管表面抛光装置，其特征在于，所述L型板(204)下中部呈贯穿的穿口设置，且穿口内连接有定位环(207)，抛光管(205)一端相对CCD图像传感器(302)设置。

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