CN215590640U - 车用镜头固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用镜头固定支架用以组装车用镜头，以使车用镜头适于固定在车体上。车用镜头固定支架包括底座、延伸构件、对接构件、第一紧迫件及第二紧迫件。延伸构件相对于底座在第一轴线上旋转。对接构件相对于延伸构件在第二轴线上旋转且适于对接车用镜头。第一紧迫件的第一螺纹部在第一轴线上穿过底座及延伸构件并锁附于延伸构件。第一紧迫件的第一旋钮部在第一轴线上往延伸构件旋紧，以限制延伸构件相对于底座的旋转。第二紧迫件的第二螺纹部在第二轴线上穿过延伸构件及对接构件并锁附于对接构件。第二紧迫件的第二旋钮部在第二轴线上往对接构件旋紧，以限制对接构件相对于延伸构件的旋转。本实用新型具有调整方便的优势。

Description

车用镜头固定支架

技术领域

本实用新型有关于一种固定支架，且特别有关于一种车用镜头固定支架。

背景技术

车用镜头通常应用于辅助驾驶并监看特定区域的活动。这类型的车用镜头通常具有固定支架，以安装在特定位置(例如车体)。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用镜头固定支架，用以组装车用镜头，可提供大角度的旋转并能够在特定角度锁定。

本实用新型提供一种车用镜头固定支架用以组装一车用镜头，以使车用镜头适于固定在一车体上。车用镜头固定支架包括一底座、一延伸构件、一对接构件、一第一紧迫件及一第二紧迫件。延伸构件相对于底座在一第一轴线上旋转。对接构件相对于延伸构件在平行于第一轴线的一第二轴线上旋转。对接构件适于对接车用镜头。第一紧迫件具有一第一螺纹部及一第一旋钮部。第一螺纹部在第一轴线上穿过底座及延伸构件，并锁附于延伸构件。第一旋钮部在第一轴线上往延伸构件旋紧，以限制延伸构件相对于底座的旋转。第二紧迫件具有一第二螺纹部及一第二旋钮部。第二螺纹部在第二轴线上穿过延伸构件及对接构件，并锁附于对接构件。第二旋钮部在第二轴线上往对接构件旋紧，以限制对接构件相对于延伸构件的旋转。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该底座具有一对底座轴承部，该延伸构件具有一对第一延伸轴承部，该对底座轴承部位于该对第一延伸轴承部之间，且该第一螺纹部在该第一轴线上穿过该对底座轴承部及该对第一延伸轴承部。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该延伸构件具有一对第二延伸轴承部，该对接构件具有一对对接轴承部，该对第二延伸轴承部位于该对对接轴承部之间，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过该对第二延伸轴承部及该对对接轴承部。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该底座具有底座本体及自该底座本体切割并弯折而成的一对底座弯折部，各该底座弯折部连接底座轴承部，且该第一螺纹部在该第一轴线上穿过连接各该底座弯折部的该底座轴承部。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该对接构件具有一对对接延伸部及一对接跨接部，该对接跨接部连接该对对接延伸部且位于该对对接延伸部之间，该对对接延伸部分别连接一对接轴承部，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过分别连接该对对接延伸部的该对接轴承部。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该延伸构件具有一对延伸部及跨接部，该跨接部连接该对延伸部且位于该对延伸部之间，该对延伸部相对于该对接构件的一端分别连接第一延伸轴承部，该对延伸部相对于该底座的一端分别连接第二延伸轴承部，该第一螺纹部在该第一轴线上穿过分别连接该对延伸部的该第一延伸轴承部，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过分别连接该对延伸部的该第二延伸轴承部。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该延伸构件具有套筒部，该套筒部位于该对第二延伸轴承部之间，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过该套筒部及该对第二延伸轴承部。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该延伸构件具有第一凸出部，该第一凸出部相对于该第一旋钮部位于该对第一延伸轴承部，该第一凸出部具有与该第一螺纹部配合的第一内螺纹，且该第一旋钮部在该第一轴线上往该延伸构件旋紧，以使该第一螺纹部与该第一内螺纹相配合，而限制该延伸构件相对于该底座的旋转。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该第一凸出部一体成型于该延伸构件。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该对接构件具有第二凸出部，该第二凸出部相对于该第二旋钮部位于该对对接轴承部，该第二凸出部具有与该第二螺纹部配合的第二内螺纹，且该第二旋钮部在该第二轴线上往该对接构件旋紧，以使该第二螺纹部与该第二内螺纹相配合，而限制该对接构件相对于该延伸构件的旋转。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该第二凸出部一体成型于该对接构件。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该对接跨接部具有凹口，该凹口位于该对对接延伸部之间，且该车用镜头的凸出部适于对应并抵靠该对接跨接部的该凹口。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该第一旋钮部具有第一咬花，且该第一咬花位于该第一旋钮部的外围。

根据本实用新型的车用镜头固定支架，该第二旋钮部具有第二咬花，且该第二咬花位于该第二旋钮部的外围。

基于上述，在本实用新型的镜头固定支架中，延伸构件相对于底座在第一轴线上旋转，对接构件相对于延伸构件在第二轴线上旋转，且第一紧迫件及第二紧迫件分别能够限制延伸构件相对于底座的旋转及对接构件相对于延伸构件的旋转。因此，通过上述镜头固定支架的双轴调整结构，对接于对接构件的车用镜头能够相对于车体达到大角度的调整，使底座适用于不同倾斜角度的车体，并能够通过第一紧迫件及第二紧迫件限制镜头固定支架的旋转，从而具有调整方便的优势。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。

附图说明

图1A是本实用新型的一实施例的一种车用镜头固定支架与车用镜头的前视立体图。

图1B是图1A的车用镜头固定支架与车用镜头的后视立体图。

图2A是图1A的车用镜头固定支架与车用镜头的零件分解图。

图2B是图1B的车用镜头固定支架与车用镜头的零件分解图。

图3A是图1A的车用镜头固定支架与车用镜头的侧视图。

图3B是图3A的延伸构件相对于底座旋转及对接构件相对于延伸构件旋转的侧视图。

其中，附图中符号的简单说明如下：

50：车用镜头；51：凸出部；100：车用镜头固定支架；110：底座；112：底座本体；114：底座弯折部；116：底座轴承部；120：延伸构件；121：延伸部；122：跨接部；123：第一延伸轴承部；124：第二延伸轴承部；125：套筒部；126：第一凸出部；130：对接构件；131：第二凸出部；132：对接延伸部；133：凹口；134：对接跨接部；136：对接轴承部；140:第一紧迫件；141：第一螺纹部；142：第一旋钮部；142a：第一咬花；150：第二紧迫件；151：第二螺纹部；152：第二旋钮部；152a：第二咬花；A1：第一轴线；A2：第二轴线。

具体实施方式

请参考图1A至图3B，本实施例的车用镜头固定支架100用以组装一车用镜头50，以使车用镜头50适于固定在一车体(未绘示)上。并且，如图3A与图3B所示，车用镜头50适于通过车用镜头固定支架100相对于车体(未绘示)旋转，以调整车用镜头50的摄像范围。此处，车用镜头50例如是先进辅助驾驶系统(ADAS)镜头，而车体例如是车子的前档玻璃或是车子的顶篷，但不以此为限。

在本实施例中，车用镜头固定支架100包括一底座110、一延伸构件120、一对接构件130、一第一紧迫件140及一第二紧迫件150。经由例如嵌合、锁附、粘贴、磁吸等固定手段，底座110适于固定在车体(未绘示)，且对接构件130适于对接车用镜头50。延伸构件120相对于底座110在一第一轴线A1上旋转，且对接构件130相对于延伸构件120在平行于第一轴线A1的一第二轴线A2上旋转。第一紧迫件140具有一第一螺纹部141及一第一旋钮部142，且第二紧迫件150具有一第二螺纹部151及一第二旋钮部152。

详细而言，在本实施例中，第一螺纹部141在第一轴线A1上穿过底座110及延伸构件120，并锁附于延伸构件120。第二螺纹部151在第二轴线A2上穿过延伸构件120及对接构件130，并锁附于对接构件130。第一旋钮部142在第一轴线A1上往延伸构件120旋紧，以限制延伸构件120相对于底座110的旋转。第二旋钮部152在第二轴线A2上往对接构件130旋紧，以限制对接构件130相对于延伸构件120的旋转。此处，为了加强使用者旋紧第一旋钮部142及第二旋钮部152的使用体验，第一旋钮部142的外围具有一第一咬花142a，且第二旋钮部152的外围具有一第二咬花152a，但不以此为限。

值得一提的是，由于镜头固定支架100为双轴调整结构，所以可以提供对接于对接构件130的车用镜头50相对于车体(未绘示)较大的旋转范围，使底座110能够固定在具有不同倾斜角度的车体。并且，当使用者通过车用镜头固定支架100调整车用镜头50至所需的状态时，可通过第一旋钮部142及第二旋钮部152，分别限制延伸构件120相对于底座110的旋转及对接构件130相对于延伸构件120的旋转，从而具有调整方便的优势。

请参考图2A与图2B，在本实施例中，底座110具有一底座本体112、一对底座弯折部114及一对底座轴承部116。这对底座弯折部114由底座本体112切割并弯折而成。每一底座弯折部114连接底座轴承部116。

在本实施例中，延伸构件120具有一对延伸部121、一跨接部122、一对第一延伸轴承部123及一对第二延伸轴承部124。跨接部122连接这对延伸部121且位于这对延伸部121之间。每一延伸部121相对于对接构件130的一端连接第一延伸轴承部123。每一延伸部121相对于底座110的一端连接第二延伸轴承部124。底座110的这对底座轴承部116位于延伸构件120的这对第一延伸轴承部123之间，且第一紧迫件140的第一螺纹部141在第一轴线A1上穿过这对底座轴承部116及这对第一延伸轴承部123。需说明的是，本实施例的这对延伸部121的长度的选用是依据车用镜头50的大小。也就是说，本实施例的这对延伸构件120可依车用镜头50的大小对应选择具有与车用镜头50大小匹配的这对延伸部121，而可应用于不同大小的车用镜头50。

详细而言，如图2B所示，在本实施例中，延伸构件120具有一第一凸出部126。第一凸出部126相对于第一旋钮部142位于这对第一延伸轴承部123，且第一凸出部126具有与第一螺纹部141配合的一第一内螺纹(未绘示)。此处，第一凸出部126例如是一体成型于延伸构件120，但不以此为限。

当使用者将车用镜头固定支架100调整至所需状态(自图3A的状态调整至图3B的状态)时，第一旋钮部142适于在第一轴线A1上往延伸构件120旋紧，以使第一螺纹部141与第一凸出部126的第一内螺纹(未绘示)相配合，而限制延伸构件120相对于底座110的旋转。因此，通过第一紧迫件140与延伸构件120的配合，可限制延伸构件120相对于底座110的旋转。

在本实施例中，延伸构件120具有位于这对第二延伸轴承部124之间的一套筒部125。对接构件130具有一对对接延伸部132、一对接跨接部134及一对对接轴承部136。对接跨接部134连接这对对接延伸部132且位于这对对接延伸部132之间。每一对接延伸部132连接对接轴承部136，且延伸构件120的这对第二延伸轴承部124位于对接构件130的这对对接轴承部136之间。第二紧迫件150的第二螺纹部151在第二轴线A2上穿过这对第二延伸轴承部124、套筒部125及这对对接轴承部136。

详细而言，如图2B所示，在本实施例中，对接构件130具有一第二凸出部131。第二凸出部131相对于第二旋钮部152位于这对对接轴承部136，且第二凸出部131具有与第二螺纹部151配合的一第二内螺纹(未绘示)。需说明的是，在本实施例中，第二凸出部131例如是一体成型于对接构件130，但不以此为限。

当使用者将车用镜头固定支架100调整至所需状态(自图3A的状态调整至图3B的状态)时，第二旋钮部152在第二轴线A2上往对接构件130旋紧，以使第二螺纹部151与第二凸出部131的第二内螺纹(未绘示)相配合，而限制对接构件130相对于延伸构件120的旋转。因此，通过第二紧迫件150与对接构件130的配合，可限制对接构件130相对于延伸构件120的旋转。

此外，在本实施例中，对接构件130的对接跨接部134具有一凹口133，且车用镜头50具有一凸出部51。凹口133位于这对对接延伸部132之间。车用镜头50的凸出部51适于对应并抵靠对接跨接部134的凹口133。因此，通过对接构件130的凹口133与车用镜头50的凸出部51的配合，可加强车用镜头50对接至对接构件130的定位。

综上所述，在本实用新型的镜头固定支架中，延伸构件相对于底座在第一轴线上旋转，对接构件相对于延伸构件在第二轴线上旋转，且第一紧迫件及第二紧迫件分别能够限制延伸构件相对于底座的旋转及对接构件相对于延伸构件的旋转。因此，通过上述镜头固定支架的双轴调整结构，对接于对接构件的车用镜头能够相对于车体达到大角度的调整，使底座适用于不同倾斜角度的车体，并能够通过第一紧迫件及第二紧迫件限制镜头固定支架的旋转，从而具有调整方便的优势。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例，然其并非用以限定本实用新型的范围，任何熟悉本项技术的人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可在此基础上做进一步的改进和变化，因此本实用新型的保护范围当以本申请的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (14)

1.一种车用镜头固定支架，用以组装车用镜头，以使该车用镜头适于固定在车体上，其特征在于，该车用镜头固定支架包括：

底座；

延伸构件，相对于该底座在第一轴线上旋转；

对接构件，相对于该延伸构件在平行于该第一轴线的第二轴线上旋转，且适于对接该车用镜头；

第一紧迫件，具有第一螺纹部及第一旋钮部，该第一螺纹部在该第一轴线上穿过该底座及该延伸构件，并锁附于该延伸构件，且该第一旋钮部在该第一轴线上往该延伸构件旋紧，以限制该延伸构件相对于该底座的旋转；以及

第二紧迫件，具有第二螺纹部及第二旋钮部，该第二螺纹部在该第二轴线上穿过该延伸构件及该对接构件，并锁附于该对接构件，且该第二旋钮部在该第二轴线上往该对接构件旋紧，以限制该对接构件相对于该延伸构件的旋转。

2.如权利要求1所述的车用镜头固定支架，其中该底座具有一对底座轴承部，该延伸构件具有一对第一延伸轴承部，该对底座轴承部位于该对第一延伸轴承部之间，且该第一螺纹部在该第一轴线上穿过该对底座轴承部及该对第一延伸轴承部。

3.如权利要求2所述的车用镜头固定支架，其中该延伸构件还具有一对第二延伸轴承部，该对接构件具有一对对接轴承部，该对第二延伸轴承部位于该对对接轴承部之间，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过该对第二延伸轴承部及该对对接轴承部。

4.如权利要求1所述的车用镜头固定支架，其中该底座具有底座本体及自该底座本体切割并弯折而成的一对底座弯折部，各该底座弯折部连接底座轴承部，且该第一螺纹部在该第一轴线上穿过连接各该底座弯折部的该底座轴承部。

5.如权利要求3所述的车用镜头固定支架，其中该对接构件具有一对对接延伸部及对接跨接部，该对接跨接部连接该对对接延伸部且位于该对对接延伸部之间，该对对接延伸部分别连接该对接轴承部，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过分别连接该对对接延伸部的该对接轴承部。

6.如权利要求3所述的车用镜头固定支架，其中该延伸构件具有一对延伸部及跨接部，该跨接部连接该对延伸部且位于该对延伸部之间，该对延伸部相对于该对接构件的一端分别连接该对第一延伸轴承部，该对延伸部相对于该底座的一端分别连接该对第二延伸轴承部，该第一螺纹部在该第一轴线上穿过分别连接该对延伸部的该对第一延伸轴承部，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过分别连接该对延伸部的该对第二延伸轴承部。

7.如权利要求6所述的车用镜头固定支架，其中该延伸构件具有套筒部，该套筒部位于该对第二延伸轴承部之间，且该第二螺纹部在该第二轴线上穿过该套筒部及该对第二延伸轴承部。

8.如权利要求6所述的车用镜头固定支架，其中该延伸构件具有第一凸出部，该第一凸出部相对于该第一旋钮部位于该对第一延伸轴承部，该第一凸出部具有与该第一螺纹部配合的第一内螺纹，且该第一旋钮部在该第一轴线上往该延伸构件旋紧，以使该第一螺纹部与该第一内螺纹相配合，而限制该延伸构件相对于该底座的旋转。

9.如权利要求8所述的车用镜头固定支架，其中该第一凸出部一体成型于该延伸构件。

10.如权利要求5所述的车用镜头固定支架，其中该对接构件具有第二凸出部，该第二凸出部相对于该第二旋钮部位于该对对接轴承部，该第二凸出部具有与该第二螺纹部配合的第二内螺纹，且该第二旋钮部在该第二轴线上往该对接构件旋紧，以使该第二螺纹部与该第二内螺纹相配合，而限制该对接构件相对于该延伸构件的旋转。

11.如权利要求10所述的车用镜头固定支架，其中该第二凸出部一体成型于该对接构件。

12.如权利要求5所述的车用镜头固定支架，其中该对接跨接部具有凹口，该凹口位于该对对接延伸部之间，且该车用镜头的凸出部适于对应并抵靠该对接跨接部的该凹口。

13.如权利要求1所述的车用镜头固定支架，其中该第一旋钮部具有第一咬花，且该第一咬花位于该第一旋钮部的外围。

14.如权利要求1所述的车用镜头固定支架，其中该第二旋钮部具有第二咬花，且该第二咬花位于该第二旋钮部的外围。

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