CN215587881U - 一种数控车床弹簧夹夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床弹簧夹夹紧装置，涉及夹紧装置的技术领域，本实用新型旨在解决传统的弹簧夹夹紧装置工件夹紧后的轴线与其自身的旋转轴线之间容易产生偏移，且使用灵活性较差的问题，本实用新型包括基座、夹块和螺母，所述夹块在所述基座内的预设腔室内呈中心对称排布，所述螺母螺纹连接在所述基座上，所述夹块上设有第一斜面和第二斜面，所述螺母与所述第一斜面相作用，所述基座与所述第二斜面相作用；在夹块滑动过程中，夹块排布的均匀性可以被很好的保持，如此便可以确保所加持的工件的轴线与其回转轴线重合，提高工件的加工精度，同时可对尺寸相差相对较大的不同工件进行很好的夹持，使得该弹簧夹的使用灵活性有所提升。

Description

一种数控车床弹簧夹夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹紧装置的技术领域，具体是一种数控车床弹簧夹夹紧装置。

背景技术

夹紧装置是用来夹紧工件的装置，工件夹紧后，便可以对其进行后续的加工，夹紧装置的种类繁多，其中就包括弹簧夹夹紧装置；

在传统的弹簧夹夹紧装置中，起到夹紧作用的夹块在预设基座内的排布均匀程度不易保证，这就导致了工件夹紧后的轴线与其自身的旋转轴线之间容易产生偏移，影响车削精度，同时，弹簧夹对于工件半径的适配范围较小，使用灵活性较差；

本实用新型旨在提出一种技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，即解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提出了一种数控车床弹簧夹夹紧装置，其包括基座、夹块和螺母，其中：

所述夹块在所述基座内的预设腔室内呈中心对称排布，所述螺母螺纹连接在所述基座上，所述夹块上设有第一斜面和第二斜面，所述螺母与所述第一斜面相作用，所述基座与所述第二斜面相作用；

通过所述螺母向所述第一斜面施加作用力使得所述夹块的内侧相互靠近夹紧预设工件；

所述第二斜面上还设有滑条，所述滑条与所述基座上的预设滑槽滑动连接；

通过所述预设滑槽和所述滑条之间的滑动连接来保持夹块排布的均匀程度。

本实用新型的进一步设置为：所述基座上开设有弹簧腔，所述弹簧腔内设有弹簧；

通过所述弹簧的弹力可将失去夹紧力的预设工件弹出。

本实用新型的进一步设置为：所述夹块的内侧还设置有防滑齿。

本实用新型的进一步设置为：所述夹块的内侧为平面。

本实用新型的进一步设置为：每两个相邻的夹块之间还设置有弹性垫。

本实用新型的有益技术效果为：

夹块在基座内的位置在滑条和滑槽配合作用下被限制，在夹块滑动过程中，夹块排布的均匀性可以被很好的保持，如此便可以确保所加持的工件的轴线与其回转轴线重合，提高工件的加工精度；

由于夹块可以容易的保证在基座内的均匀程度，夹块的内侧所围成的孔径的可以有较大的变化范围，可对尺寸相差相对较大的不同工件进行很好的夹持，使得该弹簧夹的使用灵活性有所提升。

附图说明

图1示出了本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2示出了本实用新型夹块的右视结构示意图；

图3示出了本实用新型夹块的左视结构示意图。

附图标记：1-基座、2-夹块、3-螺母、4-第一斜面、5-第二斜面、6-滑条、 7-弹簧腔、8-弹簧、9-弹性垫。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例：

请参阅图1-3，图1示出了本实用新型的主视剖面结构示意图，图2示出了本实用新型夹块的右视结构示意图，图3示出了本实用新型夹块的左视结构示意图，本实用新型提出了一种数控车床弹簧夹夹紧装置，包括基座1、夹块2和螺母3，其中：

夹块2在基座1内的预设腔室内呈中心对称排布，螺母3螺纹连接在基座1 上，夹块2上设有第一斜面4和第二斜面5，螺母3与第一斜面4相作用，基座 1与第二斜面5相作用；

基座1上开设有弹簧腔7，弹簧腔7内设有弹簧8，弹簧8的自由端设置顶块；

如图1所示，在本实施例中，第一斜面4和第二斜面5均为平面，基座1 内与第二斜面5相配合的表面与第二斜面5的斜率保持一致，螺母3上与第一斜面4相配合的斜面与第一斜面4的斜率保持一致；

本实施例中，夹块2的数量为14，夹块2所围成的腔室为夹持腔，工件放入夹持腔后，通过持续旋紧螺母3，即可实现工件的夹持；

工件在插入夹持腔的过程中，弹簧8被压缩，当夹块2停止向工件施加夹紧力后，在弹簧8弹力的作用下，工件可在夹持腔内被弹出；

通过螺母3向第一斜面4施加作用力使得夹块2的内侧相互靠近夹紧预设工件；

第二斜面5上还设有滑条6，滑条6与基座1上的预设滑槽滑动连接；

通过预设滑槽和滑条6之间的滑动连接来保持夹块排布的均匀程度，如此便可以确保所加持的工件的轴线与其回转轴线重合，提高工件的加工精度；

同时，每两个相邻的夹块2之间还设置有弹性垫9，弹性垫9的弹力均一致，设置弹性垫可以进一步的确保每两个相邻的夹块2之间具备相等的间距，进一步提高工件排布的均匀程度；

由于夹块2可以容易的保证在基座1内的均匀程度，夹块2的内侧所围成的孔径的可以有较大的变化范围，可对尺寸相差相对较大的不同工件进行很好的夹持，使得该弹簧夹的使用灵活性有所提升；

夹块2的内侧为夹持面，夹持面为平面，夹持面上还设置有防滑齿，用来提高夹紧后夹块2与工件之间的摩擦力。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种数控车床弹簧夹夹紧装置，其特征在于：基座(1)、夹块(2)和螺母(3)，其中：

所述夹块(2)在所述基座(1)内的预设腔室内呈中心对称排布，所述螺母(3)螺纹连接在所述基座(1)上，所述夹块(2)上设有第一斜面(4)和第二斜面(5)，所述螺母(3)与所述第一斜面(4)相作用，所述基座(1)与所述第二斜面(5)相作用；

通过所述螺母(3)向所述第一斜面(4)施加作用力使得所述夹块(2)的内侧相互靠近夹紧预设工件；

所述第二斜面(5)上还设有滑条(6)，所述滑条(6)与所述基座(1)上的预设滑槽滑动连接；

通过所述预设滑槽和所述滑条(6)之间的滑动连接来保持夹块排布的均匀程度。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹夹紧装置，其特征在于：所述基座(1)上开设有弹簧腔(7)，所述弹簧腔(7)内设有弹簧(8)；

通过所述弹簧(8)的弹力可将失去夹紧力的预设工件弹出。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹夹紧装置，其特征在于：所述夹块(2)的内侧还设置有防滑齿。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床弹簧夹夹紧装置，其特征在于：所述夹块(2)的内侧为平面。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床弹簧夹夹紧装置，其特征在于：每两个相邻的夹块(2)之间还设置有弹性垫(9)。

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