CN215572573U - 一种铁路道岔数据采集测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了铁路工程技术领域的一种铁路道岔数据采集测量装置,包括底板,所述底板上端面中部设有限位杆,所述限位杆下部外壁套接有滑套,所述滑套前端面中心处设有锁紧件,所述滑套左右端面均固定连接有接触板,所述接触板上端面均设有连接座,所述连接座内腔活动连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆,所述第一支撑杆末端活动连接有第二支撑杆,所述第一支撑杆与第二支撑杆连接处设有紧固件,所述限位杆左右端面中部均设有滑槽,所述滑槽内侧活动连接有测量板,且测量板末端延伸至限位杆左右两侧,所述测量板端面均设有开槽,所述开槽内腔设有固定轴,该装置结构简单,操作方便,有效提高测量精度,杜绝安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路工程技术领域,具体为一种铁路道岔数据采集测量装置。
背景技术
铁路轨道以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量,轨枕亦称枕木、灰枕,或路枕,功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布,和保持固定轨距,维持路轨的轨距,原先是木枕,现在是混凝土枕,现有的铁路轨道众多,存在更多的分岔路口,且分岔处为弧形,且此处需要对轨道进行调节角度,保证铁路火车正常行走,现有的测量一般是对铁路轨道的高度进行测量,但是现在都是通过人工进行测量,而且测量时存在一定的缺点,由于通过人力进行测量,进而会存在移一定的误差,而且导致测量的数据偏差较大,直接影响数据的准确性,导致存在安全隐患,为此,我们提出一种铁路道岔数据采集测量装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路道岔数据采集测量装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路道岔数据采集测量装置,包括底板,所述底板上端面中部设有限位杆,所述限位杆下部外壁套接有滑套,所述滑套前端面中心处设有锁紧件,所述滑套左右端面均固定连接有接触板,所述接触板上端面均设有连接座,所述连接座内腔活动连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆,所述第一支撑杆末端活动连接有第二支撑杆,所述第一支撑杆与第二支撑杆连接处设有紧固件,所述限位杆左右端面中部均设有滑槽,所述滑槽内侧活动连接有测量板,且测量板末端延伸至限位杆左右两侧,所述测量板端面均设有开槽,所述开槽内腔设有固定轴,所述第二支撑杆上端活动连接有固定轴,所述测量板下端面靠近限位杆一侧设有测距仪本体,所述限位杆上端面设有拉手。
优选的,所述底板前端面设有凹槽,且凹槽内腔设有水平仪,所述水平仪与底板相平行。
优选的,所述限位杆前端面设有刻度尺,所述刻度尺与限位杆长度相等。
优选的,所述滑槽为T字形滑槽,所述测量板靠近限位杆一端设有T字形滑块,且T字形滑块与T字形滑槽相匹配。
优选的,所述紧固件后侧设有锁紧螺母,且锁紧螺母与紧固件相匹配。
优选的,所述拉手上部内侧均匀设有橡胶块,且橡胶块为半球状。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过接触板、滑套、锁紧件、限位杆、第一支撑杆、第二支撑杆和测量板,利用锁紧件固定接触板,保证接触板贴合铁路中间的混凝土枕,滑动测量板,通过测量板能够测量铁轨两侧的高度,利用紧固件锁紧,保证第一支撑杆和第二支撑杆不会发生偏移,方便记录。
通过接触板、测距仪本体、滑槽、限位杆和测量板,启动测距仪本体,保证测距仪本体能够检测轨道的高度与宽度,方便快捷,且测量精准。
附图说明
图1为:本实用新型铁路道岔数据采集测量装置结构示意图;
图2为:本实用新型限位杆立体结构示意图。
图中:1、底板;2、水平仪;3、限位杆;4、滑套;5、锁紧件;6、接触板;7、连接座;8、第一支撑杆;9、紧固件;10、测距仪本体;11、固定轴;12、滑槽;13、第二支撑杆;14、开槽;15、测量板;16、拉手;17、刻度尺。
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种铁路道岔数据采集测量装置,包括底板1,底板1上端面中部设有限位杆3,限位杆3下部外壁套接有滑套4,滑套4前端面中心处设有锁紧件5,滑套4左右端面均固定连接有接触板6,锁紧件5为锁紧螺栓,且锁紧螺栓后端面设有橡胶垫,保证锁紧螺栓不会对刻度尺17造成华划痕,保证刻度尺17完好。
请参阅图1,接触板6上端面均设有连接座7,连接座7内腔活动连接有第一支撑杆8,第一支撑杆8,第一支撑杆8末端活动连接有第二支撑杆13,第一支撑杆8与第二支撑杆13连接处设有紧固件9,限位杆3左右端面中部均设有滑槽12,滑槽12内侧活动连接有测量板15,且测量板15末端延伸至限位杆3左右两侧,测量板15端面均设有开槽14,开槽14内腔设有固定轴11,第二支撑杆13上端活动连接有固定轴11,测量板15下端面靠近限位杆30一侧设有测距仪本体10,限位杆3上端面设有拉手16,第二支撑杆13内腔设有凹槽,且凹槽内腔宽度大于测量板15的宽度,且凹槽长度大于测量板15的长度,保证第二支撑杆13能够套接测量板15,方便较小距离测量。
请参阅图1,底板1前端面设有凹槽,且凹槽内腔设有水平仪2,水平仪2与底板1相平行,保证水平仪2能够稳定安装,保证底板1能够根据水平仪2水平放置,保证测量精度高。
请参阅图1,滑槽12为T字形滑槽,测量板15靠近限位杆3一端设有T字形滑块,且T字形滑块与T字形滑槽相匹配,保证测量板15能够在滑槽12内腔稳定上下移动,通过第一支撑杆8和第二支撑杆13支撑,保证测量板15的稳定性。
请参阅图1,紧固件9后侧设有锁紧螺母,且锁紧螺母与紧固件9相匹配,且锁紧螺母设置于第二支撑杆13后侧端面凹槽内腔,且紧固件前端面设有旋转板,方便旋转。
请参阅图1,拉手16上部内侧均匀设有橡胶块,且橡胶块为半球状,拉手16保证测量人员方便使用和移动,半球状橡胶块保证手部舒适。
实施例2
在实施例1的基础上增加了刻度尺17,请参阅图1和图2,限位杆3前端面设有刻度尺17,刻度尺17与限位杆3长度相等,刻度尺17能够方便测量人员观察高度差异和宽度大小,避免测量人员再次进行测量,提高测量精准度,杜绝行车安全隐患。
在实施例1的基础上增加了刻度尺17,刻度尺17能够方便测量人员观察高度差异和宽度大小,避免测量人员再次进行测量,提高测量精准度,杜绝行车安全隐患。
工作原理:使用时,根据水平仪2水平度,保证底板1水平贴合铁路中间的混凝土枕,旋转锁紧件5固定接触板6,保证接触板6贴合轨道下端,滑动测量板15,通过测量板15能够测量铁轨两侧的高度,利用紧固件9锁紧,保证第一支撑杆8和第二支撑杆13不会发生偏移,方便记录,同时启动测距仪本体10,能够精准测量出高度,当需要测量轨道宽度时,保证接触板6下端面贴合一侧轨道,测量板15贴合另一侧轨道,能够精准测量轨道宽度。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种铁路道岔数据采集测量装置,包括底板(1),其特征在于:底板(1)上端面中部设有限位杆(3),限位杆(3)下部外壁套接有滑套(4),滑套(4)前端面中心处设有锁紧件(5),滑套(4)左右端面均固定连接有接触板(6),接触板(6)上端面均设有连接座(7),连接座(7)内腔活动连接有第一支撑杆(8),第一支撑杆(8),第一支撑杆(8)末端活动连接有第二支撑杆(13),第一支撑杆(8)与第二支撑杆(13)连接处设有紧固件(9),限位杆(3)左右端面中部均设有滑槽(12),滑槽(12)内侧活动连接有测量板(15),且测量板(15)末端延伸至限位杆(3)左右两侧,测量板(15)端面均设有开槽(14),开槽(14)内腔设有固定轴(11),第二支撑杆(13)上端活动连接有固定轴(11),测量板(15)下端面靠近限位杆(3)一侧设有测距仪本体(10),限位杆(3)上端面设有拉手(16)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔数据采集测量装置,其特征在于:底板(1)前端面设有凹槽,且凹槽内腔设有水平仪(2),水平仪(2)与底板(1)相平行。
3.根据权利要求1所述的一种铁路道岔数据采集测量装置,其特征在于:限位杆(3)前端面设有刻度尺(17),刻度尺(17)与限位杆(3)长度相等。
4.根据权利要求1所述的一种铁路道岔数据采集测量装置,其特征在于:滑槽(12)为T字形滑槽,测量板(15)靠近限位杆(3)一端设有T字形滑块,且T字形滑块与T字形滑槽相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种铁路道岔数据采集测量装置,其特征在于:紧固件(9)后侧设有锁紧螺母,且锁紧螺母与紧固件(9)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种铁路道岔数据采集测量装置,其特征在于:拉手(16)上部内侧均匀设有橡胶块,且橡胶块为半球状。
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