CN211815236U - 一种铁路轨道平直度检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轨道平直度检测仪，包括底板、固定滚轮、可滑动滚轮、扶手和平直度检测装置，所述平直度检测装置设于底板上壁，所述固定滚轮可旋转设于底板底壁，所述可滑动滚轮可旋转设于平直度检测装置上，所述扶手设于底板侧壁；所述平直度检测装置包括水平尺、支撑板、支座一和平直度响应转化件，所述支座一设于底板上，所述平直度响应转化件靠近底板上壁端部设置，所述支撑板一端铰接于支座一上，所述支撑板另一端铰接于平直度响应转化件上，所述水平尺设于支撑板上壁中心处。本实用新型属于铁路检测设备技术领域，具体是指一种可快速对各段铁路平直度进行分析检测，并确定轨道的偏移方向及偏移值的铁路轨道平直度检测仪。

Description

一种铁路轨道平直度检测仪

技术领域

本实用新型属于铁路检测设备技术领域，具体是指一种铁路轨道平直度检测仪。

背景技术

随着科学技术的发展，人们的交通工具也越来越多样化，而火车是其中非常重要的一部分，在火车使用时需要用到铁轨进行配套使用，铁轨的平直度决定了火车运行的安全程度，同时也能够有效的减少火车的损耗。目前市场上的平直检测仪不能够快速地判断分析各段轨道的平直度，且操作较为繁琐，准确度不高，不利于铁路的修建。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种可快速对各段铁路平直度进行分析检测，并可判断轨道的偏移方向，为铁路维护及修建提供参考的铁路轨道平直度检测仪。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种铁路轨道平直度检测仪，包括底板、固定滚轮、可滑动滚轮、扶手和平直度检测装置，所述平直度检测装置设于底板上壁，用于分析铁路轨道的平直度，所述固定滚轮可旋转设于底板底壁且设于底板底壁一侧，所述可滑动滚轮可旋转设于平直度检测装置上且设于底板下方，所述可滑动滚轮与固定滚轮对立设置，可平衡底板，同时遇到不直的铁路端，可滑动滚轮发生偏移，平直度检测装置发出相应，可直观的观察轨道平直度状况及其偏移方向，所述扶手设于底板侧壁且斜向上设置，便于操作人员推动；所述平直度检测装置包括水平尺、支撑板、支座一和平直度响应转化件，所述支座一设于底板上且靠近底板端部设置，所述平直度响应转化件靠近底板上壁端部设置且与支座一对立设置，所述支撑板一端铰接于支座一上，所述支撑板另一端铰接于平直度响应转化件上，所述水平尺设于支撑板上壁中心处，当铁轨出现不平直时，平直度响应转化件发生位移，驱使支撑板发生偏转，此时支撑板上壁的水平尺的指示标将不再处于中心位置，而铁轨保持平直时，水平尺上的指示标始终处于中心位置上。

进一步地，所述平直度响应转化件包括滑槽、滑块、支座二、支座三、伸缩调节杆和紧固螺栓，所述滑槽设于底板上且设于远离支座一的一端，所述滑槽为凸型结构设置，所述滑块可滑动且贴合设于滑槽内，所述滑块为凸型结构设置，所述支座二设于滑块上，所述伸缩调节杆底端铰接于支座二上，所述伸缩调节杆为下粗上细的套管式结构设置，所述紧固螺栓设于伸缩调节杆下部，所述支座三设于伸缩调节杆顶端，所述支座三与支撑板端部铰接，初始时，通过调整伸缩调节杆的伸缩长短，使支撑板水平，此时水平尺上的指示标处于中心位置处，旋紧紧固螺栓，防止伸缩调节杆收缩，导致测量不准确，推动检测装置使之沿铁轨运动，当可滑动滚轮因铁轨不平直而发生位移时，伸缩调节杆发生偏转，将使支撑板向下翻转，支撑板上的水平尺的指示标将不再处于中心位置。

进一步地，所述可滑动滚轮和固定滚轮为同等结构设置，所述可滑动滚轮可旋转设于滑块底壁上，所述可滑动滚轮和固定滚轮均沿底板竖直中心线对称设有两组，所述可滑动滚轮和固定滚轮上均设有铁轨卡槽，铁轨卡槽两侧壁紧密贴合铁轨侧壁，可使检测装置始终沿铁轨铺设方向移动。

进一步地，所述底板下部对称设有限位槽，所述限位槽与滑槽连通设置，所述可滑动滚轮穿过限位槽可旋转设于滑块底壁上，便于驱使滑块滑动。

进一步地，所述底板上壁设有限位螺栓，所述限位螺栓设于滑槽端部，防止可滑动滚轮偏移过大从而驱使滑块从滑槽中脱离。

进一步地，所述支座二侧壁设有指针，初始时，当水平尺指示水平时，在底板上壁对应指针的位置做下标记，当运动至不平直的铁路端时，指针随滑块一起移动，便于观察铁轨的偏移方向。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种铁路轨道平直度检测仪，结构简单，设计合理，材料易得，便于制造，固定滚轮和可滑动滚轮上的铁轨卡槽可使平直度检测仪紧密贴合卡接于铁轨上且严格遵从铁轨走向，同时固定滚轮和可滑动滚轮上可旋转的连接方式，使应对具有弧度的铁轨时亦可进行检测；平直度响应转化件的设置，使因铁轨不平直而导致可滑动滚轮发生的位移转化为支撑板的翻转运动，可直观的从水平尺上观察到指示标的偏移，同时设置在滑块上指针可同时显示出铁轨偏移的方向，便于操作，提高铁轨平直度检测的速率。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路轨道平直度检测仪的正视图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型一种铁路轨道平直度检测仪的右视图。

其中，1、底板，2、固定滚轮，3、可滑动滚轮，4、扶手，5、平直度检测装置，6、水平尺，7、支撑板，8、支座一，9、平直度响应转化件，10、滑槽，11、滑块，12、支座二，13、支座三，14、伸缩调节杆，15、紧固螺栓，16、铁轨卡槽，17、限位槽，18、限位螺栓，19、指针。

具体实施方式

下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所述，本实用新型一种铁路轨道平直度检测仪，包括底板1、固定滚轮2、可滑动滚轮3、扶手4和平直度检测装置5，所述平直度检测装置5设于底板1上壁，所述固定滚轮2可旋转设于底板1底壁且设于底板1底壁一侧，所述可滑动滚轮3可旋转设于平直度检测装置5上且设于底板1下方，所述可滑动滚轮3与固定滚轮2对立设置，所述扶手4设于底板1侧壁且斜向上设置；所述平直度检测装置5包括水平尺6、支撑板7、支座一8和平直度响应转化件9，所述支座一8设于底板1上且靠近底板1端部设置，所述平直度响应转化件9靠近底板1上壁端部设置且与支座一8对立设置，所述支撑板7一端铰接于支座一8上，所述支撑板7另一端铰接于平直度响应转化件9上，所述水平尺6设于支撑板7上壁中心处。

所述平直度响应转化件9包括滑槽10、滑块11、支座二12、支座三13、伸缩调节杆14和紧固螺栓15，所述滑槽10设于底板1上且设于远离支座一8的一端，所述滑槽10为凸型结构设置，所述滑块11可滑动且贴合设于滑槽10内，所述滑块11为凸型结构设置，所述支座二12设于滑块11上，所述伸缩调节杆14底端铰接于支座二12上，所述伸缩调节杆14为下粗上细的套管式结构设置，所述紧固螺栓15设于伸缩调节杆14下部，所述支座三13设于伸缩调节杆14顶端，所述支座三13与支撑板7端部铰接。

所述可滑动滚轮3和固定滚轮2为同等结构设置，所述可滑动滚轮3可旋转设于滑块11底壁上，所述可滑动滚轮3和固定滚轮2均沿底板1竖直中心线对称设有两组，所述可滑动滚轮3和固定滚轮2上均设有铁轨卡槽16。

所述底板1下部对称设有限位槽17，所述限位槽17与滑槽10连通设置，所述可滑动滚轮3穿过限位槽17可旋转设于滑块11底壁上。

所述底板1上壁设有限位螺栓18，所述限位螺栓18设于滑槽10端部。

所述支座二12侧壁设有指针19。

具体使用时，滑动滑块11，调节可滑动滚轮3与固定滚轮2的距离，使之与铁轨之间的间距相同，将固定滚轮2和可滑动滚轮3的铁轨卡槽16卡接于相应的铁轨上，调节伸缩调节杆14的长度，使支撑板7处于水平位置，此时支撑板7上的水平尺6上的指示标将处于中心位置，旋紧紧固螺栓15，使伸缩调节杆14的长度固定，同时在底板1上标下指针19指示的位置；之后推着扶手4，驱使铁轨平直度检测沿铁轨移动，当经过不平直的铁轨路段时，可滑动滚轮3将向内或向外发生位移，驱使滑块11滑动，使伸缩调节杆14旋转，驱动支撑板7翻转，位于支撑板7上的水平尺6的指示标将发生偏移而远离中心位置，同时设于支座二12侧壁上的指针19将随滑块11移动至新的位置，根据新位置相对于初始标记位置的方向，即可判断出铁轨的偏移方向，若想进一步测量偏移值的大小，可在支撑板7上画上刻度，直接读出偏移值。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：包括底板、固定滚轮、可滑动滚轮、扶手和平直度检测装置，所述平直度检测装置设于底板上壁，所述固定滚轮可旋转设于底板底壁且设于底板底壁一侧，所述可滑动滚轮可旋转设于平直度检测装置上且设于底板下方，所述可滑动滚轮与固定滚轮对立设置，所述扶手设于底板侧壁且斜向上设置；所述平直度检测装置包括水平尺、支撑板、支座一和平直度响应转化件，所述支座一设于底板上且靠近底板端部设置，所述平直度响应转化件靠近底板上壁端部设置且与支座一对立设置，所述支撑板一端铰接于支座一上，所述支撑板另一端铰接于平直度响应转化件上，所述水平尺设于支撑板上壁中心处。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述平直度响应转化件包括滑槽、滑块、支座二、支座三、伸缩调节杆和紧固螺栓，所述滑槽设于底板上且设于远离支座一的一端，所述滑槽为凸型结构设置，所述滑块可滑动且贴合设于滑槽内，所述滑块为凸型结构设置，所述支座二设于滑块上，所述伸缩调节杆底端铰接于支座二上，所述伸缩调节杆为下粗上细的套管式结构设置，所述紧固螺栓设于伸缩调节杆下部，所述支座三设于伸缩调节杆顶端，所述支座三与支撑板端部铰接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述可滑动滚轮和固定滚轮为同等结构设置，所述可滑动滚轮可旋转设于滑块底壁上，所述可滑动滚轮和固定滚轮均沿底板竖直中心线对称设有两组，所述可滑动滚轮和固定滚轮上均设有铁轨卡槽。

4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述底板下部对称设有限位槽，所述限位槽与滑槽连通设置，所述可滑动滚轮穿过限位槽可旋转设于滑块底壁上。

5.根据权利要求2所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述底板上壁设有限位螺栓，所述限位螺栓设于滑槽端部。

6.根据权利要求2所述的一种铁路轨道平直度检测仪，其特征在于：所述支座二侧壁设有指针。

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