CN215571407U - 储液器和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种储液器和汽车，其中，储液器包括筒体和内设于所述筒体的换热隔板，所述换热隔板沿横向延伸，以将所述筒体的内部空间分隔出位于下部的储液腔和位于上部的气液分离腔，所述储液腔具有高压制冷剂入口和高压制冷剂出口，所述气液分离腔具有低压制冷剂入口和低压制冷剂出口；所述换热隔板在面向所述气液分离腔的一侧设有换热加强部。本实用新型技术方案的储液器兼有储液和气液分离的功能，而且还能实现空调系统的良好回热。

Description

储液器和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种储液器和汽车。

背景技术

现有汽车空调系统的储液器功能单一，且构建的空调系统结构复杂，已经无法满足汽车空调系统的新需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种储液器，旨在使储液器的功能多样化。

为实现上述目的，本实用新型提出的储液器包括：筒体和内设于所述筒体的换热隔板，上述换热隔板沿横向延伸，以将上述筒体的内部空间分隔出位于下部的储液腔和位于上部的气液分离腔，上述储液腔具有高压制冷剂入口和高压制冷剂出口，上述气液分离腔具有低压制冷剂入口和低压制冷剂出口；上述换热隔板在面向上述气液分离腔的一侧设有换热加强部。

可选地，上述换热加强部为设于上述换热隔板的换热凸筋。

可选地，上述气液分离腔的深度浅于上述储液腔的深度。

可选地，上述筒体的上端开口，上述储液器还包括盖设于上述筒体的上端开口的顶盖，上述顶盖开设有均与上述气液分离腔连通的两个通孔，其中一通孔为上述低压制冷剂入口，另一通孔为上述低压制冷剂出口。

可选地，上述筒体的下端开口，上述储液器还包括盖设于上述筒体的下端开口的底盖，上述高压制冷剂出口设于上述底盖。

可选地，上述高压制冷剂入口也设于上述底盖，且上述高压制冷剂入口设有自上述底盖朝上延伸的导流管。

可选地，上述储液器还包括接口底座，上述接口底座具有底座进口、和均与上述底座进口连通的多个底座出口，上述底座进口与上述高压制冷剂出口连通，不同的底座出口用以连通不同的蒸发器。

可选地，上述接口底座还具有与上述底座进口连通的传感器接口，上述传感器接口用以供压力传感器和/或温度传感器连接。

可选地，上述储液腔内设有过滤干燥件，上述过滤干燥件覆盖上述高压制冷剂出口设置。

本实用新型还提出一种汽车，包括包括汽车空调系统，所述汽车空调系统包括前述的储液器。

本实用新型的技术方案通过采用换热隔板将筒体的内部空间分隔出位于下部的储液腔和位于上部的气液分离腔，使该储液器兼有储液、气液分离功能。在储液腔上设置高压制冷剂入口和高压制冷剂出口；在气液分离腔设置低压制冷剂入口和低压制冷剂出口；并在换热隔板的面向上述气液分离腔的一侧设置换热加强部，以提高换热隔板对气液分离腔内制冷剂的换热能力，从而提高空调系统的回热能力，提升出气干度及系统过冷度，进而提升空调系统能效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型储液器一实施例的剖视图；

图2为图1中储液器的爆炸图；

图3为图2储液器的筒体的剖视图；

图4为图3中储液器的筒体的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种储液器。

参照图1和图2，在本实用新型一实施例中，该储液器包括筒体100和内设于筒体100的换热隔板200，换热隔板200沿横向延伸，以将筒体100的内部空间分隔出位于下部的储液腔120和位于上部的气液分离腔110，使此储液器不仅有储液的功能，还有气液分离的功能；储液腔120具有高压制冷剂入口121和高压制冷剂出口122，气液分离腔110具有低压制冷剂入口111和低压制冷剂出口112；换热隔板200在面向气液分离腔110的一侧设有换热加强部，设以提高换热隔板对气液分离腔内制冷剂的换热能力，从而提高空调系统的回热能力，提升出气干度及系统过冷度，进而提升空调系统能效。

本实施例中，可选地，换热隔板200与筒体100一体成型，以保证储液腔120和气液分离腔110之间的密封性。然本设计不限于此，于其他一些实施例中，换热隔板200的边缘也可以与筒体100的内壁面焊接；而于其他再一些实施例中，换热隔板200还可相对筒体100可拆卸设置，只要在换热隔板200与筒体100连接之后，能保证储液腔120和气液分离腔110之间的密封性即可。

参照图3和图4，在一实施例中，换热加强部为设于换热隔板200的换热凸筋210，在后面的说明中换热隔板200和换热凸筋210的组合称为换热组件，换热凸筋210的设置有利于增加低压制冷剂与换热组件的换热面积，提高热能的利用率，进而增加低压制冷剂的气化率。换热凸筋210的材料可以选择导热性能较强的材料，比如银、铜、铝等金属材料，又比如陶瓷等具有良好导热性的非金属材料。

可选地，换热凸筋210设有多条，具体数量依换热隔板200的面积和相邻换热凸筋210之间的间隔决定；可以理解，多条换热凸筋210的设置，有利于增大换热面积。进一步可选地，多条换热凸筋210并行排列；当然，于其他实施例中，多条换热凸筋210中也可部分相并行排列，而部分相交叉设置。

可选地，换热凸筋210呈片状(例如但不限于呈平面片状或波浪片状设置)，这样的设置有利于提高低压制冷剂的气化率。此外，换热凸筋210的高度不宜过高(例如，换热凸筋210的高度可选地不大于气液分离腔深度的一半)，否则，低压制冷剂因换热凸筋210的阻挡，会有一部分制冷剂下沉，并在换热凸筋210底部停留，使回油性能和低压制冷剂的循环使用率降低。

可选地，换热凸筋210与换热隔板200一体成型或焊接为一体，一体成型的优点在于结构稳定性强，不易发生断裂，也避免了低压制冷剂或油残留在换热隔板200和换热凸筋210的链接缝隙中，侵蚀换热组件。将换热隔板200和换热凸筋210焊接为一体的优点在于连接性能好，焊接结构刚度大，整体性好。然本设计不限于此，在其他一些实施例中，换热隔板200和换热凸筋210的连接方式也可以选择卡接、螺钉连接、胶接等等连接方式。

进一步地，低压制冷剂入口111与低压制冷剂出口112之间的连线的延伸方向，与换热凸筋210的延伸方向相交，这样的设置可以使得低压制冷剂在气液分离腔110中的停留时间加长，提高换热效果，进一步增大低压制冷剂的气化率。然本实施例不限于此，在其他实施例中，低压制冷剂入口111与低压制冷剂出口112之间的连线的延伸方向，与换热凸筋210的延伸方向相并行。

参照图1，可选地，气液分离腔110的深度浅于储液腔120的深度。如此，气液分离腔110较浅，有利于低压制冷剂将气液分离腔110底部的油带出来，从而使得气液分离腔110的残油较少。此外，还能使得储液腔120较大，以满足更多的储液需求。可选地，气液分离腔110的深度为5mm，如此，可使得绝大部分油不会凝结残留在气液分离腔110中，而是及时随着低压制冷剂排出气液分离腔110；当然，在其他实施例中，气液分离腔110的深度也可以为4.8mm、5.6mm、6mm等等深度。

在一实施例中，筒体100的上端开口，储液器还包括盖设于筒体100的上端开口的顶盖130，顶盖130开设有均与气液分离腔110连通的两个通孔，其中一通孔为低压制冷剂入口111，另一通孔为低压制冷剂出口112，将低压制冷剂的入口设置在顶盖130的目的在于借助低压制冷剂的冲击力，使制冷剂完全于换热组件接触，提高低压制冷剂气化率；将低压制冷剂出口112设置在顶盖130的目的在于，确保排出的制冷剂全为气态制冷剂，进而确保压缩机的正常运行；特别地，本实施例中，由于两通孔都设置在顶盖130上，可使得低压制冷剂入口111与低压制冷剂出口112可以进行互换，也就是说，从而使得装配人员在装配过程中无需分辨哪个是低压制冷剂入口111，哪个是低压制冷剂出口112，使得装配过程更为简便，提高装配效率。然本设计不限于此，于其他实施例中，低压制冷剂入口111可以设置在气液分离腔110的侧壁，比如设置在侧壁的顶部位置、侧壁的底部位置等等任意一个位置，和/或，低压制冷剂出口112可以设置在气液分离腔110侧壁的顶部位置。

不失一般性，两通孔相互远离设置，以保证抵压制冷剂在气液分离器内的换热时间，保证换热效果，同时还能降低了因制冷剂流量高，而产生气态制冷剂顺带出液态制冷剂的风险。

可选地，顶盖130与筒体100的上端开口可拆卸连接，可拆卸连接的目的在于便于储液器的安装和检修。然本设计不限于此，在其他实施例中，顶盖130与筒体100的上端开口也可以进行焊接。

可选地，顶盖130与筒体100的上端开口通过螺栓锁附连接；然本设计不限于此，于其他实施例中，顶盖130与筒体100的上端开口也可以通过卡扣连接。

可选地，筒体100的下端开口，储液器还包括盖设于筒体100的下端开口的底盖140，高压制冷剂出口122设于底盖140。如此，便于储液腔120中的油顺着高压制冷剂出口122排出储液腔120，使得储液腔120无残油。然本设计不限于此，于其他实施例中，高压制冷剂出口122也可以设于储液腔120的侧壁，比如设置在储液腔120侧壁的底部位置。

可选地，底盖140与筒体100的下端开口可拆卸连接，可拆卸连接的目的在于便于储液器的安装和检修。然本设计不限于此，在其他实施例中，底盖140与筒体100的下端开口也可以进行焊接。

可选地，底盖140与筒体100的下端开口通过螺栓锁附连接；然本设计不限于此，于其他实施例中，底盖140与筒体100的下端开口也可以通过卡扣连接。

可选地，高压制冷剂入口121也设于底盖140，且高压制冷剂入口121设有自底盖140朝上延伸的导流管300。如此，可将高压制冷剂引至换热隔板200附近，有利于提高热能的利用率，加大高压制冷剂的冷凝效率。然本设计不限于此，于其他实施例中，可将高压制冷剂入口121直接设置在储液腔120侧壁的中上部位置。

可选地，储液器还包括接口底座500，接口底座500具有底座进口510、和均与底座进口510连通的多个底座出口520(见图1和图2)，底座进口510与高压制冷剂出口122连通，不同的底座出口520用以连通不同的蒸发器，底座出口520的数量可以根据需要进行选择，从而实现单蒸或者多蒸空调系统。

可选地，接口底座500还具有与底座进口510连通的传感器600的接口，传感器600的接口用以供压力传感器和/或温度传感器连接，以实现对制冷剂压力和/或温度的监测。

可选地，储液腔120内设有过滤干燥件400，过滤干燥件400覆盖高压制冷剂出口122设置。可以理解，过滤干燥件400具有过滤和干燥功能，排出储液腔120的高压制冷剂经过过滤干燥件400，确保高压制冷剂的清洁度和干燥度。可选地，过滤干燥件400包括柔性袋体、及内设于柔性袋体内的过滤干燥剂，以便于过滤干燥件4000自适应贴合覆盖高压制冷剂出口122。

本实施例还提出一种汽车，汽车包括汽车空调系统，所述汽车空调系统包括储液器。该储液器的具体结构参照上述实施例，由于汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种储液器，其特征在于，包括筒体和内设于所述筒体的换热隔板，所述换热隔板沿横向延伸，以将所述筒体的内部空间分隔出位于下部的储液腔和位于上部的气液分离腔，所述储液腔具有高压制冷剂入口和高压制冷剂出口，所述气液分离腔具有低压制冷剂入口和低压制冷剂出口；所述换热隔板在面向所述气液分离腔的一侧设有换热加强部。

2.如权利要求1所述的储液器，其特征在于，所述换热加强部为设于所述换热隔板的换热凸筋。

3.如权利要求1所述的储液器，其特征在于，所述气液分离腔的深度浅于所述储液腔的深度。

4.如权利要求1所述的储液器，其特征在于，所述筒体的上端开口，所述储液器还包括盖设于所述筒体的上端开口的顶盖，所述顶盖开设有均与所述气液分离腔连通的两个通孔，其中一通孔为所述低压制冷剂入口，另一通孔为所述低压制冷剂出口。

5.如权利要求1所述的储液器，其特征在于，所述筒体的下端开口，所述储液器还包括盖设于所述筒体的下端开口的底盖，所述高压制冷剂出口设于所述底盖。

6.如权利要求5所述的储液器，其特征在于，所述高压制冷剂入口也设于所述底盖，且所述高压制冷剂入口设有自所述底盖朝上延伸的导流管。

7.如权利要求5所述的储液器，其特征在于，所述储液器还包括接口底座，所述接口底座具有底座进口、和均与所述底座进口连通的多个底座出口，所述底座进口与所述高压制冷剂出口连通，不同的底座出口用以连通不同的蒸发器。

8.如权利要求7所述的储液器，其特征在于，所述接口底座还具有与所述底座进口连通的传感器接口，所述传感器接口用以供压力传感器和/或温度传感器连接。

9.如权利要求1至8任一项所述的储液器，其特征在于，所述储液腔内设有过滤干燥件，所述过滤干燥件覆盖所述高压制冷剂出口设置。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括汽车空调系统，所述汽车空调系统包括如权利要求1至9任一项所述的储液器。

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