CN215558834U - 一种新型螺旋升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型螺旋升降机，其主体部分由箱体，传动丝杠，螺母等组成，所述箱体主要有涡轮，蜗杆轴，圆锥滚子轴承，轴承压盖，蜗杆轴套，注油嘴，导向套，油封，蜗杆压盖，箱体闷盖等。在加工，组装工艺方面更加细化，随着加工设备的自动化，零部件的加工精度更高，使用寿命更长久。其结构简单，易于实现，适用于防辐射场合，操作及维护方便。

Description

一种新型螺旋升降机

技术领域

本实用新型属于新型螺旋升降机技术领域，具体为一种新型螺旋升降机。

背景技术

KV60螺旋升降机是将电机的旋转运动通过涡轮蜗杆空间90°旋转转换成丝杆螺母往复直线运动，为了适用于防辐射环境开发本产品。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型螺旋升降机，有效的解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型螺旋升降机，包括减速部和传动部和丝杆组成，所述减速部通过涡轮和丝杆连接，所述传动部在丝杆上往复运动。

优选的，所述减速部包括减速箱体、涡轮和蜗杆轴，蜗杆轴上有键。

优选的，所述蜗杆轴两端均套有第一轴承，且在第一轴承外侧还设置有蜗杆端盖，蜗杆端盖上有第二内六角圆柱螺钉，第一轴承外有骨架油封，蜗杆轴的两端设置有轴套。

优选的，所述涡轮的两端均有第二轴承，第二轴承具有内孔，且涡轮上有左旋螺纹并与丝杆连接。

优选的，箱体一侧设置有大轴承压盖与导向套，大轴承压盖上端有第一内六角圆柱螺钉，底部有闷盖，导向套位于大轴承压盖与丝杆之间，并且有紧钉螺钉将导向套与大轴承压盖锁紧，箱体的材质为不锈钢，导向套的材质为为PEEK。

优选的，所述箱体上设置有直通式注油油嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本方案在实施的时候，能够防辐射，使得本装置能够适用于多种不同的环境。且本装置加工，组装工艺方面更加细化，随着加工设备的自动化，零部件的加工精度更高，使用寿命更长久。其结构简单，易于实现，适用于防辐射场合，操作及维护方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一侧结构示意图。

图中：1、减速部；2、传动部；3、丝杆；11、第一内六角圆柱螺钉；12、平垫圈；13、大轴承压盖；14、箱体；15、第二轴承；16、涡轮；17、导向套；18、第二内六角圆柱螺钉；19、垫圈；110、圆柱销；111、蜗杆轴；112、第一轴承；113、油封；114、蜗杆端盖；115、键；116、油嘴；117、紧钉螺钉；118、梯形丝杆；119、梯形螺母；120、闷盖；121、螺栓；122、平垫；123、弹簧垫；124、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由图1-2给出，本实用新型公开了一种新型螺旋升降机，包括减速部1和传动部2和丝杆3组成，减速部1通过涡轮16和丝杆3连接，传动部2在丝杆3上往复运动。

减速部1包括减速箱体14、涡轮16和蜗杆轴111，蜗杆轴111上有键115，通过它们传递扭矩。

蜗杆轴111两端均套有第一轴承112，且在第一轴承112外侧还设置有蜗杆端盖114，蜗杆端盖114上有第二内六角圆柱螺钉18，第一轴承112外有骨架油封113，蜗杆轴111的两端设置有轴套124，防止箱体内润滑油外泄，同时防止外界灰尘进入升降机箱体14内。蜗杆轴两端有轴套124保护。

涡轮16的两端均有第二轴承15，第二轴承15具有内孔，且涡轮上有左旋螺纹并与丝杆3连接。

箱体14一侧设置有大轴承压盖13与导向套17，大轴承压盖13上端有第一内六角圆柱螺钉11，底部有闷盖120，导向套17位于大轴承压盖13与丝杆3之间，并且有紧钉螺钉117将导向套17与大轴承压盖13锁紧，箱体14的材质为不锈钢，导向套17的材质为为PEEK。

箱体14上设置有直通式注油油嘴116，后续维护可通过油嘴116对减速部分润滑。

丝杠3与减速部1连接，中间有大轴承压盖13和箱体14用第一内六方螺栓11紧固连接，大轴承压盖13内有导向套17做保护，保证丝杠3上下运行时不会偏摆

手动或者电机通过外部连接装置将动力传给蜗杆轴111，蜗杆轴111与涡轮16相互运动进行空间90°旋转，同时将动力传递给涡轮16，涡轮16通过左旋螺纹将运动传递给丝杆3，梯形丝杆118通过丝杆3的旋转运动转化为梯形螺母2上下直线转动，丝杆3为左旋结构，其即增强了涡轮16与丝杆3的连接，同时避免了平键连接反复换向导致的滚键。

导向套17使丝杆3旋转更稳定。

骨架油封113使箱体14内的油脂不易外溢，提高减速部1的防护等级。

箱体1的材质，使机体更适合复杂环境。

传动螺母2材质PEEK，使它能够抗辐射，抗高温，使用环境更广泛，寿命更长久。

传动丝杆3，采用左旋螺纹结构，和传统丝杆的结构更加明显不同，加工精度更高，传动方式更精准

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型螺旋升降机，包括减速部(1)和传动部(2)和丝杆(3)组成，其特征在于：所述减速部(1)通过涡轮(16)和丝杆(3)连接，所述传动部(2)在丝杆(3)上往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种新型螺旋升降机，其特征在于：所述减速部(1)包括减速箱体(14)、涡轮(16)和蜗杆轴(111)，蜗杆轴(111)上有键(115)。

3.根据权利要求2所述的一种新型螺旋升降机，其特征在于：所述蜗杆轴(111)两端均套有第一轴承(112)，且在第一轴承(112)外侧还设置有蜗杆端盖(114)，蜗杆端盖(114)上有第二内六角圆柱螺钉(18)，第一轴承(112)外有骨架油封(113)，蜗杆轴(111)的两端设置有轴套(124)。

4.根据权利要求2所述的一种新型螺旋升降机，其特征在于：所述涡轮(16)的两端均有第二轴承(15)，所述涡轮(16)上有左旋螺纹并与丝杆(3)连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型螺旋升降机，其特征在于：箱体(14)一侧设置有大轴承压盖(13)与导向套(17)，大轴承压盖(13)上端有第一内六角圆柱螺钉(11)，底部有闷盖(120)，导向套(17)位于大轴承压盖(13)与丝杆(3)之间，并且有紧钉螺钉(117)将导向套(17)与大轴承压盖(13)锁紧，箱体(14)的材质为不锈钢，导向套(17)的材质为为PEEK。

6.根据权利要求1所述的一种新型螺旋升降机，其特征在于：所述箱体(14)上设置有直通式注油油嘴(116)。

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