CN215557967U - 一种高效的刹车报警线收卷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效的刹车报警线收卷装置，包括底板、圆环和圆辊，所述底板上表面一侧固定有机箱，所述机箱顶端固定有机座，所述机座上固定有驱动电机，所述驱动电机的一端转动安装有传动轴，所述机箱一侧的底板上表面固定有支架，所述传动轴背离驱动电机的一端从支架顶部穿过，所述传动轴背离驱动电机的一端与圆辊的一端固定连接，所述圆环的中间嵌入安装有第二轴承，所述圆辊的一端从第二轴承的中间穿过，所述圆环一侧通过连接杆与支架一侧上方固定。本实用新型具有设置对圆辊的支撑结构，降低传动轴承受的作用力的优点。

Description

一种高效的刹车报警线收卷装置

技术领域

本实用新型涉及线材收卷技术领域，具体为一种高效的刹车报警线收卷装置。

背景技术

制动块报警通常是由于前刹车片的磨损已经接近极限了，是在提醒车主该换刹车片了。刹车片的警戒线磨断就会触发制动块报警，此时刹车片通常还剩一点厚度，通常再行驶个300-500公里，应尽快更换刹车片。

制动块报警由相应的报警线连接报警模块。在报警线生产的过程中要将成品的报警线进行收卷。一般的收卷装置上用于收卷转动的圆辊与驱动电机的传动轴直接固定，圆辊的重量作用在传动轴上，会对传动轴造成较大的负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效的刹车报警线收卷装置，具备设置对圆辊的支撑结构，降低传动轴承受的作用力的优点，解决了圆辊的重量作用在传动轴上，会对传动轴造成较大的负担的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的刹车报警线收卷装置，包括底板、卷筒、圆环和圆辊，所述底板上表面一侧固定有机箱，所述机箱顶端固定有机座，所述机座上固定有驱动电机，所述驱动电机的一端转动安装有传动轴，所述机箱一侧的底板上表面固定有支架，所述传动轴背离驱动电机的一端从支架顶部穿过，所述传动轴背离驱动电机的一端与圆辊的一端固定连接，所述圆环的中间嵌入安装有第二轴承，所述圆辊的一端从第二轴承的中间穿过，所述圆环一侧通过连接杆与支架一侧上方固定。

优选的，所述支架顶部嵌入安装有第一轴承，传动轴背离驱动电机的一端从第一轴承的中间穿过，传动轴通过第一轴承相对于支架转动。

优选的，所述圆辊一端的外表面套装有限位环，卷筒套在圆辊上，卷筒一侧与限位环接触，圆辊的另一端卡接有卡盖，卡盖与卷筒另一侧接触。

优选的，所述第二轴承的两侧分别与圆环的两侧对齐。

优选的，所述圆辊的一端外表面与第二轴承的内环固定，圆辊通过第二轴承相对于圆环转动。

优选的，所述圆环一侧呈环形阵列固定有三个连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置连接杆、圆环和第二轴承，达到了对圆辊支撑，降低传动轴承受的作用力的效果。本实用新型设置有连接杆、圆环和第二轴承，圆辊的一端从第二轴承的中间穿过，圆辊一端的外表面与第二轴承的内环固定，圆辊通过第二转轴相对于圆环转动，圆环的一侧通过连接杆与支架固定。进行收卷作业时，驱动电机通电后通过传动轴带动圆辊转动，圆环是相对于支架固定的，圆环对圆辊提供支撑力，从而降低传动轴承受的来自于圆辊的作用力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的支架左视连接结构示意图；

图5为本实用新型的圆环左视连接结构示意图。

图中：1、底板；2、支架；3、机箱；4、机座；5、驱动电机；6、卷筒；7、卡盖；8、传动轴；9、连接杆；10、圆环；11、限位环；12、圆辊；13、第一轴承；14、第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供的一种实施例：一种高效的刹车报警线收卷装置，包括底板1、卷筒6和圆辊12，底板1上表面一侧固定有机箱3，机箱3顶端固定有机座4，机座4上固定有驱动电机5，正如本领域技术人员所熟知的，驱动电机5的提供司空见惯，其属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。驱动电机5的一端转动安装有传动轴8，机箱3一侧的底板1上表面固定有支架2，支架2顶部嵌入安装有第一轴承13，传动轴8背离驱动电机5的一端从支架2顶部穿过，传动轴8背离驱动电机5的一端从第一轴承13的中间穿过，传动轴8通过第一轴承13相对于支架2转动。

传动轴8背离驱动电机5的一端与圆辊12的一端固定连接，圆辊12一端的外表面套装有限位环11，卷筒6套在圆辊12上，卷筒6一侧与限位环11接触，圆辊12的另一端卡接有卡盖7，卡盖7与卷筒6另一侧接触，限位环11和卡盖7将卷筒6定位。收卷时，驱动电机5通电带动传动轴8转动，传动轴8通过第一轴承13相对于支架2转动，传动轴8带动圆辊12转动，卷筒6随着圆辊12的转动而转动，通过转动的圆辊12对报警线收卷。

实施例2

请参阅图2和图5，本实用新型提供的一种实施例：一种高效的刹车报警线收卷装置，包括圆环10，圆环10的中间嵌入安装有第二轴承14，第二轴承14的两侧分别与圆环10的两侧对齐。圆辊12的一端从第二轴承14的中间穿过，圆辊12的一端外表面与第二轴承14的内环固定，圆辊12通过第二轴承14相对于圆环10转动。圆环10一侧呈环形阵列固定有三个连接杆9，圆环10一侧通过连接杆9与支架2一侧上方固定。

进行收卷作业时，驱动电机5通电后通过传动轴8带动圆辊12转动，圆环10是相对于支架2固定的，圆环10对圆辊12提供支撑力，从而降低传动轴8承受的来自于圆辊12的作用力。

工作原理：卷筒6套在圆辊12上，圆辊12的另一端卡接有卡盖7，进行收卷作业时，驱动电机5通电后通过传动轴8带动圆辊12转动，传动轴8带动圆辊12转动，卷筒6随着圆辊12的转动而转动，通过转动的圆辊12对报警线收卷。圆环10是相对于支架2固定的，圆环10对圆辊12提供支撑力，从而降低传动轴8承受的来自于圆辊12的作用力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高效的刹车报警线收卷装置，包括底板(1)、卷筒(6)、圆环(10)和圆辊(12)，其特征在于：所述底板(1)上表面一侧固定有机箱(3)，所述机箱(3)顶端固定有机座(4)，所述机座(4)上固定有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的一端转动安装有传动轴(8)，所述机箱(3)一侧的底板(1)上表面固定有支架(2)，所述传动轴(8)背离驱动电机(5)的一端从支架(2)顶部穿过，所述传动轴(8)背离驱动电机(5)的一端与圆辊(12)的一端固定连接，所述圆环(10)的中间嵌入安装有第二轴承(14)，所述圆辊(12)的一端从第二轴承(14)的中间穿过，所述圆环(10)一侧通过连接杆(9)与支架(2)一侧上方固定。

2.根据权利要求1所述的一种高效的刹车报警线收卷装置，其特征在于：所述支架(2)顶部嵌入安装有第一轴承(13)，传动轴(8)背离驱动电机(5)的一端从第一轴承(13)的中间穿过，传动轴(8)通过第一轴承(13)相对于支架(2)转动。

3.根据权利要求1所述的一种高效的刹车报警线收卷装置，其特征在于：所述圆辊(12)一端的外表面套装有限位环(11)，卷筒(6)套在圆辊(12)上，卷筒(6)一侧与限位环(11)接触，圆辊(12)的另一端卡接有卡盖(7)，卡盖(7)与卷筒(6)另一侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种高效的刹车报警线收卷装置，其特征在于：所述第二轴承(14)的两侧分别与圆环(10)的两侧对齐。

5.根据权利要求1所述的一种高效的刹车报警线收卷装置，其特征在于：所述圆辊(12)的一端外表面与第二轴承(14)的内环固定，圆辊(12)通过第二轴承(14)相对于圆环(10)转动。

6.根据权利要求1所述的一种高效的刹车报警线收卷装置，其特征在于：所述圆环(10)一侧呈环形阵列固定有三个连接杆(9)。

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