CN215557066U - 一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及管件制造技术领域，且公开了一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，解决了目前管件的打磨机构是手动对管件进行上料与下料，导致管件在加工效率不高的问题，其包括壳体，所述壳体上端一侧连接有进料箱，进料箱内壁下端连接有斜块，进料箱一侧下部连接有出料管；本实用新型，管件滚动至滚动板上端，第一电机带动转轮与拨块转动，将管件向一侧翻动，管件落入安装块上端，能够对连接的速度进行控制，防止管件在上料时堆积；第二电机带动螺纹杆转动，使得支撑杆移动，使得推块将管件移动至加工处，便于稳定的带动管件进行移动，且方便对管件加工时进行自动上下料，减轻工作人员工作量。
Description
技术领域
本实用新型属于管件制造技术领域，具体为一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置。
背景技术
管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材，管材的好坏直接决定了管件的质量，汽车座椅在加工是通产需要用到管件材料。
目前在对管件进行加工时需要对管件进行打磨，但现有的打磨机构通常是通过工作人员手动对管件进行上料，导致管件在加工效率不高，影响汽车座椅的生产效率。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，有效的解决了目前管件的打磨机构是手动对管件进行上料与下料，导致管件在加工效率不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，包括壳体，所述壳体上端一侧连接有进料箱，进料箱内壁下端连接有斜块，进料箱一侧下部连接有出料管，出料管一侧对称连接有支撑板，两个支撑板一侧连接有滚动板，滚动板上端一侧与出料管下端一侧接触，两个支撑板远离滚动板一端之间连接有转杆，转杆外侧均匀连接有转轮，转轮外侧周向连接有拨块，转杆一端贯穿延伸至一个支撑板一侧，壳体上端对应支撑板一侧连接有第一电机，转杆一端与第一电机输出端连接；
壳体上端对应两个支撑板一侧均连接有安装板，两个安装板之间连接有安装块，安装板远离支撑板一侧连接有连接板，壳体内壁一侧连接有第二电机，第二电机输出端连接有螺纹杆，螺纹杆上端滑动连接有滑块，滑块上端连接有支撑杆，支撑杆上端贯穿延伸至壳体上端，支撑杆一侧上部连接有推块，推块下端位于连接板上端滑动连接。
优选的，所述连接板上端与推块连接处开设有推动槽，推块位于推动槽内部滑动，且推动槽呈半圆形结构设置，推动槽与推块下端相适配。
优选的，所述壳体对应支撑杆处开设有滑槽，支撑杆位于滑槽内部滑动连接。
优选的，所述进料箱上端中部连接有进料斗。
优选的，所述转杆与支撑板连接处均嵌设有轴承。
优选的，所述连接板上端一侧呈倾斜状。
优选的，所述安装块的形状呈梯形，安装块上端呈倾斜状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型，通过进料箱、斜块、出料管、支撑板、滚动板、转杆、转轮、拨块和第一电机的设置，管件通过出料管滚动至滚动板上端，第一电机带动转杆转动，使得转轮与拨块转动，拨块钩动管件，将管件向一侧翻动，管件落入安装块上端，能够对连接的速度进行控制，更好地防止管件在上料时堆积；
(2)、该新型，通过第二电机、螺纹杆、滑块、支撑杆、推块、推动槽和滑槽的设置，第二电机工作带动螺纹杆转动，使得滑块与支撑杆移动，使得推块推动管件位于推动槽内部移动，将管件移动至加工处，便于稳定的带动管件进行移动，且方便对管件加工时进行自动上下料，减轻工作人员工作量。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型第一电机的安装结构示意图；
图4为本实用新型转轮的安装结构示意图；
图5为本实用新型第二电机的安装结构示意图。
图中：1、壳体；2、进料箱；3、斜块；4、出料管；5、支撑板；6、滚动板；7、转杆；8、转轮；9、拨块；10、第一电机；11、安装板；12、安装块；13、连接板；14、第二电机；15、螺纹杆；16、滑块；17、支撑杆；18、推块；19、推动槽；20、滑槽；21、进料斗。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1-图5给出，本实用新型包括壳体1，壳体1上端一侧连接有进料箱2，进料箱2内壁下端连接有斜块3，进料箱2一侧下部连接有出料管4，出料管4一侧对称连接有支撑板5，两个支撑板5一侧连接有滚动板6，滚动板6上端一侧与出料管4下端一侧接触，两个支撑板5远离滚动板6一端之间连接有转杆7，转杆7外侧均匀连接有转轮8，转轮8外侧周向连接有拨块9，转杆7一端贯穿延伸至一个支撑板5一侧，壳体1上端对应支撑板5一侧连接有第一电机10，转杆7一端与第一电机10输出端连接，进料箱2上端中部连接有进料斗21，转杆7与支撑板5连接处均嵌设有轴承；
将管件通过进料斗21放进进料箱2内部，通过斜块3使得管件依次通过出料管4向进料箱2外侧移动，管件滚动至滚动板6上端，随后，第一电机10工作带动转杆7转动，使得转轮8转动，带动拨块9转动，拨块9将管件向一侧翻动。
实施例二，在实施例一的基础上，壳体1上端对应两个支撑板5一侧均连接有安装板11，两个安装板11之间连接有安装块12，安装板11远离支撑板5一侧连接有连接板13，壳体1内壁一侧连接有第二电机14，第二电机14输出端连接有螺纹杆15，螺纹杆15上端滑动连接有滑块16，滑块16上端连接有支撑杆17，支撑杆17上端贯穿延伸至壳体1上端，支撑杆17一侧上部连接有推块18，推块18下端位于连接板13上端滑动连接，连接板13上端一侧呈倾斜状，安装块12的形状呈梯形，安装块12上端呈倾斜状；
管件落入安装块12上端滑动，通过安装块12滑落至连接板13一侧，通过连接板13一侧落入推动槽19内部，通过第二电机14工作，带动螺纹杆15转动，使得滑块16位于螺纹杆15上端移动，带动支撑杆17移动，使得推块18向一侧移动，推动推动槽19内部的管件。
实施例三，在实施例一的基础上，连接板13上端与推块18连接处开设有推动槽19，推块18位于推动槽19内部滑动，且推动槽19呈半圆形结构设置，推动槽19与推块18下端相适配，壳体1对应支撑杆17处开设有滑槽20，支撑杆17位于滑槽20内部滑动连接；
管件可以固定杆于推动槽19内部，不会在推动时造成管件路线偏移的情况。
工作原理：在使用时，将管件通过进料斗21放进进料箱2内部，通过斜块3使得管件依次通过出料管4向进料箱2外侧移动，管件滚动至滚动板6上端，随后，第一电机10工作带动转杆7转动，使得转轮8转动，带动拨块9转动，拨块9将管件向一侧翻动，管件落入安装块12上端滑动，通过安装块12滑落至连接板13一侧，通过连接板13一侧落入推动槽19内部，通过第二电机14工作，带动螺纹杆15转动，使得滑块16位于螺纹杆15上端移动，带动支撑杆17移动，使得推块18位于推动槽19内部移动，推动管件移动至打磨机构处，通过管件移动推动打磨机构下端加工好管件进行移动，能够实现自动上下料。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上端一侧连接有进料箱(2)，进料箱(2)内壁下端连接有斜块(3)，进料箱(2)一侧下部连接有出料管(4)，出料管(4)一侧对称连接有支撑板(5)，两个支撑板(5)一侧连接有滚动板(6)，滚动板(6)上端一侧与出料管(4)下端一侧接触，两个支撑板(5)远离滚动板(6)一端之间连接有转杆(7)，转杆(7)外侧均匀连接有转轮(8)，转轮(8)外侧周向连接有拨块(9)，转杆(7)一端贯穿延伸至一个支撑板(5)一侧，壳体(1)上端对应支撑板(5)一侧连接有第一电机(10)，转杆(7)一端与第一电机(10)输出端连接；
壳体(1)上端对应两个支撑板(5)一侧均连接有安装板(11)，两个安装板(11)之间连接有安装块(12)，安装板(11)远离支撑板(5)一侧连接有连接板(13)，壳体(1)内壁一侧连接有第二电机(14)，第二电机(14)输出端连接有螺纹杆(15)，螺纹杆(15)上端滑动连接有滑块(16)，滑块(16)上端连接有支撑杆(17)，支撑杆(17)上端贯穿延伸至壳体(1)上端，支撑杆(17)一侧上部连接有推块(18)，推块(18)下端位于连接板(13)上端滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，其特征在于：所述连接板(13)上端与推块(18)连接处开设有推动槽(19)，推块(18)位于推动槽(19)内部滑动，且推动槽(19)呈半圆形结构设置，推动槽(19)与推块(18)下端相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，其特征在于：所述壳体(1)对应支撑杆(17)处开设有滑槽(20)，支撑杆(17)位于滑槽(20)内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，其特征在于：所述进料箱(2)上端中部连接有进料斗(21)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，其特征在于：所述转杆(7)与支撑板(5)连接处均嵌设有轴承。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，其特征在于：所述连接板(13)上端一侧呈倾斜状。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，其特征在于：所述安装块(12)的形状呈梯形，安装块(12)上端呈倾斜状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121610309.4U CN215557066U (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121610309.4U CN215557066U (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215557066U true CN215557066U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79825865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202121610309.4U Active CN215557066U (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215557066U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114476632A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-05-13 | 浙江金森机械有限公司 | 一种用于导流体生产的全自动送料机 |
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2021
- 2021-07-15 CN CN202121610309.4U patent/CN215557066U/zh active Active
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| CN114476632A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-05-13 | 浙江金森机械有限公司 | 一种用于导流体生产的全自动送料机 |
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