CN215553495U - 一种刹车机构及婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种刹车机构及婴儿车，包括后轮组件、后轮座组件、刹车线及制动组件，所述后轮组件包括两个后轮，所述后轮座组件包括两个后轮座，所述制动组件包括两个制动装置，所述后轮安装在所述后轮座上，所述制动装置安装在所述后轮座内，所述刹车线分别连接两个制动装置，所述制动装置包括推动结构及刹车件，所述推动结构用于推动所述刹车件向所述后轮方向移动，在所述后轮座上设有通孔，所述刹车件由所述所述推动结构向所述通孔方向延伸并设置在所述通孔内，在所述后轮朝向所述后轮座的一端面上设有止动槽。结构简易，刹车效果好。

Description

一种刹车机构及婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴儿用品技术领域，具体涉及一种刹车机构及婴儿车。

背景技术

婴儿车的后轮上通常装有刹车机构，该刹车机构也是童车推车的安全保护机构，目前使用的童车推车的刹车机构采用的是刹车横杆进行刹车，这样刹车机构结构比较复杂，不便于制造，同时安装比较麻烦，成本较高，刹车效果也不好。

实用新型内容

本实用新型在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本实用新型的目的在于提出一种刹车机构，刹车效果好。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种刹车机构，包括后轮组件、后轮座组件、刹车线及制动组件，所述后轮组件包括两个后轮，所述后轮座组件包括两个后轮座，所述制动组件包括两个制动装置，所述后轮安装在所述后轮座上，所述制动装置安装在所述后轮座内，所述刹车线分别连接两个制动装置，所述制动装置包括推动结构及刹车件，所述推动结构用于推动所述刹车件向所述后轮方向移动，在所述后轮座上设有通孔，所述刹车件由所述所述推动结构向所述通孔方向延伸并设置在所述通孔内，在所述后轮朝向所述后轮座的一端面上设有止动槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述推动结构包括转动盘及推动块，在所述在所述转动盘上设有安装槽，所述推动块安装在所述安装槽上，在所述安装槽的底部形成第一倾斜面，在所述推动块底部形成与所述第一倾斜面相配合的第二倾斜面。

作为本实用新型的进一步改进，在所述推动块设有凹槽，所述刹车件一端设置在所述凹槽内，另一端向所述通孔方向延伸，且在所述凹槽底部与所述刹车件底部之间设有第一弹性件，且在所述凹槽的开口处与所述后轮座的通孔之间设有第二弹性件。

作为本实用新型的进一步改进，在所述凹槽的侧壁上设有限位孔，在所述刹车件上设有限位凸块，所述限位凸块伸入到所述限位孔内以限制所述刹车件前后移动的距离。

作为本实用新型的进一步改进，还包括连接杆及制动座组件，所述制动座组件包括两个制动座，在所述制动座的四周边缘向外延伸形成挡片，在所述挡片内形成容腔，所述转动盘设置在所述容腔内。

作为本实用新型的进一步改进，还包括刹车踏板组件，刹车踏板组件包括踏板及与所述踏板连接的脚轮，在所述脚轮上设有定位块，在所述脚轮上设有周向设置的定位槽，所述定位块嵌入到所述定位槽内。

、作为本实用新型的进一步改进，在所述定位槽的侧壁上设有凹陷部，在所述定位块的侧壁上设有与所述凹陷部相配合的突起部。

作为本实用新型的进一步改进，还包括第三弹性件，在所述脚轮的端面上还设有安装盖，在所述定位块上设有容纳槽，所述第三弹性件一端与所述容纳槽底部相接触，另一端与所诉安装盖相接触。

作为本实用新型的进一步改进，在所述脚轮上设有第一安装孔，在所述推动结构上设有第二安装孔，所述刹车线一端与所述脚轮的第一安装孔连接，另一端与所述推动结构的第二安装孔连接。

本实用新型的另一个目的在于提出一种婴儿车，

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种婴儿车，包括上述所述的一种刹车机构。

与现有技术相比，本实用新型的至少包括以下有益效果：

1.本实用新型提出一种刹车机构，当需要进行刹车时，所述推动结构推动刹车件，使所述刹车件突出于所述通孔、嵌入到所述所述后轮的止动槽内，以限制所述后轮的转动达到刹车的效果。结构简易，刹车效果好。

2.本实用新型提出一种婴儿车，当需要进行刹车时，所述推动结构推动刹车件，使所述刹车件突出于所述通孔、嵌入到所述所述后轮的止动槽内，以限制所述后轮的转动达到刹车的效果。结构简易，刹车效果好。

附图说明

图1为实施例中一种刹车机构的结构示意图；

图2为实施例中一种刹车机构的另一结构示意图；

图3为实施例中一种刹车机构的局部示意图(此处省略调节盒)；

图4为图3中B处的放大图；

图5为实施例中推动结构、刹车件及后轮的分解示意图；

图6为实施例中后轮座的结构示意图；

图7为实施例中车轮的结构示意图；

图8为实施例中刹车踏板组件的分解示意图；

图9为实施例中刹车踏板组件的另一分解示意图；

图10为实施例中定位块的结构示意图。

具体实施方式

以下实施例对本实用新型进行说明，但本实用新型并不受这些实施例所限制。对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

实施例一：

参见图1-10示出本实用新型的一种刹车机构，包括后轮组件1、后轮座组件2、刹车线3及制动组件4，所述后轮组件1包括两个后轮，所述后轮座组件 2包括两个后轮座，所述制动组件4包括两个制动装置，所述后轮安装在所述后轮座上，所述制动装置安装在所述后轮座内，所述刹车线3分别连接两个制动装置，所述制动装置包括推动结构5及刹车件6，所述推动结构5用于推动所述刹车件6向所述后轮方向移动，在所述后轮座上设有通孔21，所述刹车件6由所述所述推动结构5向所述通孔21方向延伸并设置在所述通孔21内，在所述后轮朝向所述后轮座的一端面上设有止动槽11。

本实用新型提出一种刹车机构，当需要进行刹车时，所述推动结构5推动刹车件6，使所述刹车件6突出于所述通孔21、嵌入到所述所述后轮的止动槽 11内，以限制所述后轮的转动达到刹车的效果。结构简易，刹车效果好。

所述推动结构5包括转动盘51及推动块52，在所述在所述转动盘51上设有安装槽511，所述推动块52安装在所述安装槽511上，在所述安装槽511的底部形成第一倾斜面510，在所述推动块52底部形成与所述第一倾斜面510相配合的第二倾斜面520。

当转动所述转动盘51，由于转动盘51底部形成的第一倾斜面510与推动块 52底部形成的第二倾斜面520相接触，当转动盘51转动，所述转动盘51与推动块52相错位，推动所述推动块52向后轮座方向移动。

在所述推动块52设有凹槽521，所述刹车件6一端设置在所述凹槽521内，另一端向所述通孔21方向延伸，且在所述凹槽521底部与所述刹车件6底部之间设有第一弹性件7，且在所述凹槽521的开口处与所述后轮座的通孔21之间设有第二弹性件8。

在本实施例中，所述刹车件6为锁定杆。

当拉动所述刹车线3，所述转动盘51转动，由于所述安装槽511底面的第一倾斜面510与安装块的第二倾斜面520相配合，当转动盘51转动，所述转动盘51与推动块52相错位，推动所述推动块52向后轮座方向移动，所述推动块 52的移动使刹车件6向所述后轮方向移动，使刹车件6从安装在所述通孔21内至突出于所述通孔21，所述刹车件6嵌入到所述后轮的止动槽11内，以限制所述后轮的转动达到刹车的效果。

由于第一弹性件7的设置，使所述刹车件6在所述凹槽521内始终保持向外伸出的状态。

第二弹性件8的设置，避免推动块52向所述后轮座组件2方向移动时而导致推动块52与所述后轮座组件2之间发生碰撞。

在所述凹槽521的侧壁上设有限位孔522，在所述刹车件6上设有限位凸块 61，所述限位凸块61伸入到所述限位孔522内以限制所述刹车件6前后移动的距离。所述限位孔522在所述凹槽521的侧壁沿轴向方向设置。

由于所述第一弹性件7的设置使所述刹车件6在所述凹槽521内始终保持向凹槽521外伸出的状态，所述限位孔522与所述限位凸块61相配合以防止所述刹车件6销脱离所述凹槽521。当所述转动盘51转动，所述推动块52向所述后轮方向移动，所述限位孔522与所述限位凸块61相配合以限制所述刹车块的伸出长度，防止所述刹车块脱离所述凹槽521。

所述后轮组件1包括两个后轮，分别为第一后轮及第二后轮；所述后轮座组件2包括两个后轮座，分别为第一后轮座及第二后轮座；所述制动组件4包括两个制动装置，分别为第一制动装置及第二制动装置。

所述第一后轮安装在第一后轮座上，第一制动装置安装在第一后轮座内；所述二后轮安装在第二后轮座上，第二制动装置安装在第二后轮座内。刹车线3 连接第一制动装置及第二制动装置。

所述第一制动装置包括第一推动结构5及第一刹车件6，所述第二制动装置包括第二推动结构5及第二刹车件6。

第一推动结构5包括第一转动盘51及第一推动块52，第二推动结构5包括第二转动盘51及第二推动块52。

还包括连接杆12及制动座组件，所述制动座组件包括两个制动座13，所述连接杆12将两个所述制动座13连接，在所述制动座13的四周边缘处设置挡片，在所述挡片内形成容腔，所述转动盘51设置在所述容腔内。

包括两个制动座13，分别为第一制动座13和第二制动座13，所述连接杆 12连接在所述第一制动座13及第二制动座13之间，在所述第一制动座13四周边缘处设置第一挡片以在所述第一挡片之间形成第一容腔，所述第一转动盘51 设置在所述第一容腔内，在所述第二制动座13四周边缘处设置第二挡片以在所述第二挡片之间形成第二容腔，所述第二转动盘51设置在所述第二容腔内。

还包括刹车踏板组件9，刹车踏板组件9包括踏板91、与所述踏板91连接的脚轮92、第一配合体93及第二配合体94，所述脚轮设置在所述第一配合体 93及第二配合体94内，在所述脚轮92上设有定位块921，在所述脚轮92上设有周向设置的定位槽922，所述定位块921嵌入到所述定位槽922内。

所述刹车线3包括第一刹车绳31、第二刹车绳32、第三刹车绳33及调节盒34，第一刹车绳31的一端与脚轮92连接，第一刹车绳31的另一端与第二刹车绳32的一端、第三刹车绳33的一端连接，第二刹车绳32的另一端与第一后轮连接，第三刹车绳33的另一端与第二后轮连接。在第一刹车绳31、第二刹车绳32及第三刹车绳33的连接处设置所述调节盒34。所述调节盒34安装在车架上。

在所述第一刹车绳31外套设有第一钢绳外套，在所述第二刹车绳32外套设有第二钢绳外套，在所述第三刹车绳33外套设有第三钢绳外套。

在所述脚轮92上设有第一安装孔，在所述推动结构5上设有第二安装孔 512，所述刹车线3一端与所述脚轮92的第一安装孔连接，另一端与所述推动结构5的第二安装孔512连接。

在第一推动结构5的第一转动盘51上设有一个第二安装孔512，在第二推动结构5的第二转动盘51上设有一个第二安装孔512，所述刹车线3的另一端分别连接与第一安装孔与第二安装孔512连接。

当踩下所述踏板91，所述定位块921从一个定位槽922中移动至相邻的一个定位槽922内，拉动第一刹车绳31及第一钢绳外套，第一刹车绳31及第一钢绳外套带动第二刹车绳32、第二钢绳外套、第三刹车绳33及第三钢绳外套发生位移。同时，第一刹车绳31及第一钢绳外套带动第一转动盘51转动，第二刹车绳32及第二钢绳外套带动第二转动盘51转动，第一转动盘51及第二转动盘51转动，所述第一推动块52向所述第一后轮方向转动、第二推动块52向第二后轮方向移动，使第一刹车件6从第一后轮座的通孔21向第一后轮方向伸出至嵌入到第一后轮上的止动槽11内，使第二刹车件6从第二后轮座的通孔21 向第二后轮方向伸出至嵌入到第二后轮上的止动槽11内。以限制所述第一后轮、第二后轮的转动达到“一踩双刹”的效果。

在本实施例中，所述定位槽922的横截面呈三角形，所述定位块921的形状与所述定位槽922的形状相适应。

且在所述定位槽922的侧壁上设有凹陷部，在所述定位块921的侧壁上设有与所述凹陷部相配合的突起部9212。在所述定位槽922设置凹陷部，在定位块921上设置与之配合的突起部9212，增大定位槽922与定位块921之间的摩擦，避免定位块921过于简单的滑动至相邻的定位槽922内。

还包括第三弹性件10，在所述脚轮92的端面上还设有安装盖923，在所述定位块921上设有容纳槽9211，所述第三弹性件10一端与所述容纳槽9211底部相接触，另一端与所诉安装盖923相接触。第三弹性件10的设置，避免所述定位块921脱离所述定位槽922。也避免定位块921与所述安装盖923之间发生碰撞。

实施例二：

一种婴儿车，包括实施例一所述的一种刹车机构。当踩下所述踏板91，所述脚轮92转动拉动所述刹车线3，所述刹车线3带动所述第一转动盘51及第二转动盘51转动，第一转动盘51及第二转动盘51转动，所述第一推动块52向所述第一后轮方向转动、第二推动块52向第二后轮方向移动，使第一刹车件6 从第一后轮座的通孔21向第一后轮方向伸出至嵌入到第一后轮上的止动槽11 内，使第二刹车件6从第二后轮座的通孔21向第二后轮方向伸出至嵌入到第二后轮上的止动槽11内。以限制所述第一后轮、第二后轮的转动达到刹车的效果。

上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。

Claims (10)

1.一种刹车机构，其特征在于，包括后轮组件(1)、后轮座组件(2)、刹车线(3)及制动组件(4)，所述后轮组件(1)包括两个后轮，所述后轮座组件(2)包括两个后轮座，所述制动组件(4)包括两个制动装置，所述后轮安装在所述后轮座上，所述制动装置安装在所述后轮座内，所述刹车线(3)分别连接两个制动装置，所述制动装置包括推动结构(5)及刹车件(6)，所述推动结构(5)用于推动所述刹车件(6)向所述后轮方向移动，在所述后轮座上设有通孔(21)，所述刹车件(6)由所述推动结构(5)向所述通孔(21)方向延伸并设置在所述通孔(21)内，在所述后轮朝向所述后轮座的一端面上设有止动槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车机构，其特征在于，所述推动结构(5)包括转动盘(51)及推动块(52)，在所述在所述转动盘(51)上设有安装槽(511)，所述推动块(52)安装在所述安装槽(511)上，在所述安装槽(511)的底部形成第一倾斜面(510)，在所述推动块(52)底部形成与所述第一倾斜面(510)相配合的第二倾斜面(520)。

3.根据权利要求2所述的一种刹车机构，其特征在于，在所述推动块(52)设有凹槽(521)，所述刹车件(6)一端设置在所述凹槽(521)内，另一端向所述通孔(21)方向延伸，且在所述凹槽(521)底部与所述刹车件(6)底部之间设有第一弹性件(7)，且在所述凹槽(521)的开口处与所述后轮座的通孔(21)之间设有第二弹性件(8)。

4.根据权利要求3所述的一种刹车机构，其特征在于，在所述凹槽(521)的侧壁上设有限位孔(522)，在所述刹车件(6)上设有限位凸块(61)，所述限位凸块(61)伸入到所述限位孔(522)内以限制所述刹车件(6)前后移动的距离。

5.根据权利要求2-4任一所述的一种刹车机构，其特征在于，还包括连接杆(12)及制动座组件，所述制动座组件包括两个制动座(13)，所述连接杆(12)将两个所述制动座(13)连接，在所述制动座(13)的四周边缘处设置挡片，在所述挡片内形成容腔，所述转动盘(51)设置在所述容腔内。

6.根据权利要求1-4任一所述的一种刹车机构，其特征在于，还包括刹车踏板组件(9)，刹车踏板组件(9)包括踏板(91)及与所述踏板(91)连接的脚轮(92)，在所述脚轮(92)上设有定位块，在所述脚轮(92)上设有周向设置的定位槽(922)，所述定位块嵌入到所述定位槽(922)内。

7.根据权利要求6所述的一种刹车机构，其特征在于，在所述定位槽(922)的侧壁上设有凹陷部，在所述定位块的侧壁上设有与所述凹陷部相配合的突起部(9212)。

8.根据权利要求6所述的一种刹车机构，其特征在于，还包括第三弹性件(10)，在所述脚轮(92)的端面上还设有安装盖(923)，在所述定位块上设有容纳槽(9211)，所述第三弹性件(10)一端与所述容纳槽(9211)底部相接触，另一端与所述安装盖(923)相接触。

9.根据权利要求8所述的一种刹车机构，其特征在于，在所述脚轮(92)上设有第一安装孔，在所述推动结构(5)上设有第二安装孔，所述刹车线(3)一端与所述脚轮(92)的第一安装孔连接，另一端与所述推动结构(5)的第二安装孔连接。

10.一种婴儿车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的一种刹车机构。

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