CN215552894U - 左行李架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了左行李架总成，包括左侧行李铝杆和右侧行李铝杆，所述左侧行李铝杆底部嵌合安装有左前行李架密封块，所述左前行李架密封块的右侧设有右前行李架密封块，所述左前行李架密封块底部粘合有左前行李架密封条，所述左前行李架密封条右侧固定安装有右前行李架密封条，所述左前行李架密封条和右前行李架密封条底部粘合有中前行李架密封条，有效的提升了行李总成的使用寿命，同时解决了行李架长时间浸水导致行李架本身结构生锈发脆的问题，有效的延长了行李架总成的使用寿命，有效的防止行李架在使用的过程中行李架总成掉落的情况，有效的提升了行李架总成的使用寿命，同时减少了经济成本的支出。

Description

左行李架总成

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为左行李架总成。

背景技术

现有的左行李架总成在使用的过程中依旧存在以下问题：

1、在使用的过程中密封效果不佳，导致行李架内部会存在进水的情况，行李架长时间浸水会导致行李架结构发脆，易损坏，减少了行李架的使用寿命；

2、在使用的过程中一般都是采用螺栓来固定行李架，这样的固定方式在行李架长时间后易发生脱落的情况。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了左行李架总成，解决了现有行李架总成在使用的过程中密封效果不佳，导致行李架内部会存在进水的情况，行李架长时间浸水会导致行李架结构发脆，易损坏，减少了行李架的使用寿命，同时，在使用的过程中一般都是采用螺栓来固定行李架，这样的固定方式在行李架长时间后易发生脱落的情况的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：左行李架总成，包括左侧行李铝杆和右侧行李铝杆，所述左侧行李铝杆底部嵌合安装有左前行李架密封块，所述左前行李架密封块的右侧设有右前行李架密封块，所述左前行李架密封块底部粘合有左前行李架密封条，所述左前行李架密封条右侧固定安装有右前行李架密封条，所述左前行李架密封条和右前行李架密封条底部粘合有中前行李架密封条。

优选的，所述右侧行李铝杆底部固定安装有左后行李架密封块和右后行李架密封块，所述左后行李架密封块和右后行李架密封块底部粘合有左后行李架密封条和右后行李架密封条，所述左后行李架密封条和右后行李架密封条底部粘合有中后行李架密封条。

优选的，所述左侧行李铝杆底部粘合有密封条垫块，所述密封条垫块对称安装在左侧行李铝杆和右侧行李铝杆的两端。

优选的，所述左侧行李铝杆和右侧行李铝杆底部均匀安装有螺母铝块。

优选的，所诉左侧行李铝杆和右侧行李铝杆内部设有双头螺栓，所述双头螺栓贯穿左侧行李铝杆和右侧行李铝杆顶部且延伸至左侧行李铝杆和右侧行李铝杆的另一侧。

优选的，所述中前行李架密封条和中后行李架密封条底部粘合有方形发泡垫圈，所述中前行李架密封条右侧设有凹槽，所述中后行李架密封条左侧设有凸块，所述凸块嵌合在凹槽内部，所述中前行李架密封条和中后行李架密封条底部设有垫圈孔和螺孔。

（三）有益效果

本实用新型提供了左行李架总成。具备以下有益效果：

（1）、该行李架总成，通过左前行李架密封块、右前行李架密封块、5-左后行李架密封块、右后行李架密封块、左前行李架密封条、右前行李架密封条、左后行李架密封条、右后行李架密封条、中前行李架密封条和中后行李架密封条的设置有效的解决了传统的行李架总成在使用的过程中密封效果不佳，导致行李架内部会存在进水的情况，行李架长时间浸水会导致行李架结构发脆，易损坏，减少了行李架的使用寿命的问题，有效的提升了行李总成的使用寿命，同时解决了行李架长时间浸水导致行李架本身结构生锈发脆的问题，有效的延长了行李架总成的使用寿命。

（2）、该行李架总成，通过双头螺栓和螺母铝块的设置有效的解决了传统的在使用的过程中一般都是采用螺栓来固定行李架，这样的固定方式在行李架长时间后易发生脱落的情况的问题，双头螺栓是镀锌层形成特殊的冶金结构，这种结构可承受在运输及使用时受到的机械损伤，有效的防止行李架在使用的过程中行李架总成掉落的情况，有效的提升了行李架总成的使用寿命，同时减少了经济成本的支出。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型行李架总成的分解图；

图3为本实用新型行李架总成的俯视图。

图中，1-左侧行李铝杆、2-右侧行李铝杆、3-左前行李架密封块、4-右前行李架密封块、5-左后行李架密封块、6-右后行李架密封块、7-左前行李架密封条、8-右前行李架密封条、9-左后行李架密封条、10-右后行李架密封条、11-中前行李架密封条、12-中后行李架密封条、13-密封条垫块、14-螺母铝块、15-双头螺栓、16-方形发泡垫圈、17-凹槽、18-凸块、19-垫圈孔、20-螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：左行李架总成，包括左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2，所述左侧行李铝杆1底部嵌合安装有左前行李架密封块3，所述左前行李架密封块3的右侧设有右前行李架密封块4，所述左前行李架密封块3底部粘合有左前行李架密封条7，所述左前行李架密封条7右侧固定安装有右前行李架密封条8，所述左前行李架密封条7和右前行李架密封条8底部粘合有中前行李架密封条11，左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2的设置提高了行李架总成的承重能力，同时左前行李架密封块3、右前行李架密封块4、左后行李架密封块5和右后行李架密封块6，这些密封块的的设置极大的提升了行李架总成的密封效果。

所述右侧行李铝杆2底部固定安装有左后行李架密封块5和右后行李架密封块6，所述左后行李架密封块5和右后行李架密封块6底部粘合有左后行李架密封条9和右后行李架密封条10，所述左后行李架密封条9和右后行李架密封条10底部粘合有中后行李架密封条12，左后行李架密封条9、右后行李架密封条10和中后行李架密封条12，密封条的设置进一步加强了行李架总成的密封效果，极大的延长了行李架总成的使用寿命。

所述左侧行李铝杆1底部粘合有密封条垫块13，所述密封条垫块13对称安装在左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2的两端，密封条垫块13的设置方便了密封条的安装。

所述左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2底部均匀安装有螺母铝块14，螺母铝块的设置14极大的提升了双头螺栓的安装15。

所诉左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2内部设有双头螺栓15，所述双头螺栓15贯穿左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2顶部且延伸至左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2的另一侧，栓头螺栓15的安装可以将行李架总成固定安装在车上，同时栓头螺栓15的使用寿命较长。

所述中前行李架密封条11和中后行李架密封条12底部粘合有方形发泡垫圈16，所述中前行李架密封条11右侧设有凹槽17，所述中后行李架密封条12左侧设有凸块18，所述凸块18嵌合在凹槽17内部，所述中前行李架密封条11和中后行李架密封条12底部设有垫圈孔19和螺孔20，凸块18和凹槽17的配合，非常便捷的将中前行李架密封条11与中后行李架密封条12连接在一起。

工作原理：左侧行李铝杆1左侧安装有右侧行李铝杆2，左侧行李铝杆1底部安装有左前行李架密封块3和右前行李架密封块4，左前行李架密封块3和右前行李架密封块4底部通过粘合剂粘合有左前行李架密封条7和右前行李架密封条8，左前行李架密封条7和右前行李架密封条8底部粘合有中前行李架密封条11，所述中前行李架密封条11底部设有方形发泡垫圈16，方形发泡垫圈16均匀分布在中前行李架密封条11底部，中前行李架密封条11右侧设有一个凹槽17，凹槽17内部嵌合安装有凸块18，凸块18的右侧设置有中后行李架密封条12，左侧行李铝杆1的右侧设置右侧行李铝杆2，右侧行李铝杆2底部设有左后行李架密封块5、右后行李架密封块6，左后行李架密封块5、右后行李架密封块6底部设有左后行李架密封条9、右后行李架密封条10，左后行李架密封条9、右后行李架密封条10底部设有中后行李架密封条12，左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2底部均匀设有螺母铝块14，左侧行李铝杆1和右侧行李铝杆2和密封块、密封条之间设有双头螺栓15，双头螺栓15均匀分布在左侧行李铝杆1、右侧行李铝杆2、密封和密封条之间。

本实用新型的1-左侧行李铝杆、2-右侧行李铝杆、3-左前行李架密封块、4-右前行李架密封块、5-左后行李架密封块、6-右后行李架密封块、7-左前行李架密封条、8-右前行李架密封条、9-左后行李架密封条、10-右后行李架密封条、11-中前行李架密封条、12-中后行李架密封条、13-密封条垫块、14-螺母铝块、15-双头螺栓、16-方形发泡垫圈、17-凹槽、18-凸块、19-垫圈孔、20-螺孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有行李架总成在使用的过程中密封效果不佳，导致行李架内部会存在进水的情况，行李架长时间浸水会导致行李架结构发脆，易损坏，减少了行李架的使用寿命，同时，在使用的过程中一般都是采用螺栓来固定行李架，这样的固定方式在行李架长时间后易发生脱落的情况的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，有效的防止行李架在使用的过程中行李架总成掉落的情况，有效的提升了行李架总成的使用寿命，同时减少了经济成本的支出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.左行李架总成，其特征在于：包括左侧行李铝杆（1）和右侧行李铝杆（2），所述左侧行李铝杆（1）底部嵌合安装有左前行李架密封块（3），所述左前行李架密封块（3）的右侧设有右前行李架密封块（4），所述左前行李架密封块（3）底部粘合有左前行李架密封条（7），所述左前行李架密封条（7）右侧固定安装有右前行李架密封条（8），所述左前行李架密封条（7）和右前行李架密封条（8）底部粘合有中前行李架密封条（11）。

2.根据权利要求1所述的左行李架总成，其特征在于：所述右侧行李铝杆（2）底部固定安装有左后行李架密封块（5）和右后行李架密封块（6），所述左后行李架密封块（5）和右后行李架密封块（6）底部粘合有左后行李架密封条（9）和右后行李架密封条（10），所述左后行李架密封条（9）和右后行李架密封条（10）底部粘合有中后行李架密封条（12）。

3.根据权利要求1所述的左行李架总成，其特征在于：所述左侧行李铝杆（1）底部粘合有密封条垫块（13），所述密封条垫块（13）对称安装在左侧行李铝杆（1）和右侧行李铝杆（2）的两端。

4.根据权利要求1所述的左行李架总成，其特征在于：所述左侧行李铝杆（1）和右侧行李铝杆（2）底部均匀安装有螺母铝块（14）。

5.根据权利要求1所述的左行李架总成，其特征在于：所诉左侧行李铝杆（1）和右侧行李铝杆（2）内部设有双头螺栓（15），所述双头螺栓（15）贯穿左侧行李铝杆（1）和右侧行李铝杆（2）顶部且延伸至左侧行李铝杆（1）和右侧行李铝杆（2）的另一侧。

6.根据权利要求1所述的左行李架总成，其特征在于：所述中前行李架密封条（11）和中后行李架密封条（12）底部粘合有方形发泡垫圈（16），所述中前行李架密封条（11）右侧设有凹槽（17），所述中后行李架密封条（12）左侧设有凸块（18），所述凸块（18）嵌合在凹槽（17）内部，所述中前行李架密封条（11）和中后行李架密封条（12）底部设有垫圈孔（19）和螺孔（20）。

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