CN215552812U - 一种冲锋舟收放车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种冲锋舟收放车，包括运载车，运载车的大梁上设置有副车架，副车架上设有两条纵向平行的滑轨、滑轨上设有浮动滑台，转运时冲锋舟放置在浮动滑台上。运载车上设有动力装置和吊机，浮动滑台的顶端设有卷扬机，滑轨和副车架之间设有旋转油缸，浮动滑台和滑轨之间设有伸缩油缸。其中，旋转油缸能够将滑轨前部抬起构成倾斜面，伸缩油缸能够驱动浮动滑台在滑轨上前后滑动，卷扬机对冲锋舟进行牵引，上述三个动作相互配合完成冲锋舟的收放作业。本实用新型机动性强，装卸和收放快速、方便，大大提高了救援效率。

Description

一种冲锋舟收放车

技术领域

本实用新型涉及水上救援装备技术领域，具体涉及一种冲锋舟收放车。

背景技术

冲锋舟作为抗洪救灾和水上救援的常用工具，通常使用专用的运输装备进行运输转移。面对险情区域复杂情况，现有技术中的冲锋舟运输工具难以实现冲锋舟快速收放，进而影响救助的时效性。此外，冲锋舟的体积大、质量重，收放冲锋舟往往需要人员配合，具有较大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冲锋舟收放车，具备在复杂的气候和地理环境下快速、自动收放冲锋舟的能力 ，提高了救援效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种冲锋舟收放车，包括具有大梁的运载车，所述大梁上设置有副车架，副车架上设有吊机、主液压泵、应急泵和两条纵向平行的滑轨，其中主液压泵与设置在运载车变速器上的取力器连接、应急泵通过一直流电机与运载车的电瓶连接；所述滑轨上设有浮动滑台，冲锋舟置于浮动滑台上使得冲锋舟能够随浮动滑台在滑轨上前后移动；所述滑轨的前端与副车架之间设有旋转油缸、滑轨后端与副车架转动连接使得滑轨的前端能够升起形成斜面，便于冲锋舟的收放；所述滑轨和浮动滑台之间设有伸缩油缸用以驱动浮动滑台前后移动；所述浮动滑台的顶端设有支架和卷扬机，支架上设有导向滑轮。

进一步的，所述吊机为折臂式吊机，吊机的起重力矩、展臂幅度、回转直径和冲锋舟相适应。

所述运载车的大梁前后两端均设有液压千斤，以保持作业稳定。

所述浮动滑台与船体的接触面设有滚杠，以减少摩擦力。

所述旋转油缸和伸缩油缸各有两只，均为左右两侧对称设置。

所述副车架的尾部设有控制系统，所述控制系统包括控制箱、控制器、控制线缆、控制手柄、按钮及线控设备。

所述线控设备包括遥控器和控制线，遥控器通过控制线和控制箱连接，以实现远程控制。

所述浮动滑台前部、中部、后部均设有固定环，固定环上设有柔性绑带，柔性帮带上设有棘轮拉紧器，所述冲锋舟上设有系缆桩，所述柔性绑带系在系缆桩上并由棘轮拉紧器拉紧，用于运输时固定冲锋舟。

所述卷扬机具有滚筒，滚筒上设有弹簧刹车片。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：收放车自带吊机，可以独立完成冲锋舟的装载，提高效率的同时减少人员工作强度；浮动滑台倾斜后，由卷扬机释放牵引绳就能快速卸载冲锋舟，并且浮动滑台的倾斜角度可以调节以适应不同的环境；卷扬机上带有刹车装置，牵拉时冲锋舟可以安全的悬停在行程中的任何位置，提高安全性；可以远距离控制完成冲锋舟的收放工作，避免危及人员安全。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1所示，一种冲锋舟收放车，包括具有大梁的运载车1，大梁上设置有副车架3，副车架上设有吊机4、主液压泵、应急泵和两条纵向平行的滑轨5，其中主液压泵与设置在运载车变速器上的取力器连接、应急泵通过一直流电机与运载车的电瓶连接。具体的，副车架为高强度钢焊接而成的框架结构，运载车油箱容积400L，满足长距离运输要求；采用越野轮胎，前后均为单胎，地形适应能力强；加装液体燃油加热器，同时为满足取力要求选用了大功率取力器。如图所示，滑轨上5设有浮动滑台6，冲锋舟2置于浮动滑台上使得冲锋舟能够随浮动滑台在滑轨上前后移动。滑轨的前端与副车架之间设有旋转油缸7、滑轨后端与副车架转动连接使得滑轨的前端能够升起形成斜面，便于冲锋舟的收放；滑轨和浮动滑台之间设有伸缩油缸8用以驱动浮动滑台前后移动；浮动滑台的顶端设有支架和卷扬机9，支架上设有导向滑轮10。

吊机4为折臂式吊机，吊机的起重力矩、展臂幅度、回转直径和冲锋舟相适应。吊机整体安装在运载车驾驶室后方的副车架上，在保证起吊力的情况下保证整机的外形不超限制，不仅提高了冲锋舟装卸、收放的作业效率，还减少了安全隐患。

运载车的大梁前后两端均设有液压千斤，以保持作业稳定。其中前端设置有两套液压千斤，能够向外伸展以提高吊机4工作时车体的稳定性；后端也设置有两套液压千斤以提高收放作业时车体的稳定性。

本实施例中，浮动滑台6与船体的接触面设有滚杠，以减少摩擦力。旋转油缸7和伸缩油缸8各有两只，均为左右两侧对称设置。副车架3的尾部设有控制系统，控制系统包括控制箱、控制器、控制线缆、控制手柄、按钮及线控设备。线控设备包括遥控器和控制线，遥控器通过控制线和控制箱连接，以实现远程控制。浮动滑台前部、中部、后部均设有固定环，固定环上设有柔性绑带，柔性帮带上设有棘轮拉紧器，冲锋舟上设有系缆桩，柔性绑带系在系缆桩上并由棘轮拉紧器拉紧，用于运输时固定冲锋舟。

卷扬机9具有滚筒，滚筒上设有弹簧刹车片。具体的，卷扬机还包括马达、底座、刹车机构、排绳器。马达为液压驱动，设置双向平衡阀，实现平稳运转，滚筒设置的弹簧刹车片能够实现断油自动刹车，保证牵拉时冲锋舟可以安全的悬停在行程中的任何位置。导向滑10轮在支架上的高度位置可以调节，保证钢丝绳的牵拉角度和冲锋舟的系缆桩位置相适应。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种冲锋舟收放车，包括具有大梁的运载车，其特征在于：所述大梁上设置有副车架，副车架上设有吊机、主液压泵、应急泵和两条纵向平行的滑轨，其中主液压泵与设置在运载车变速器上的取力器连接、应急泵通过一直流电机与运载车的电瓶连接；所述滑轨上设有浮动滑台，冲锋舟置于浮动滑台上使得冲锋舟能够随浮动滑台在滑轨上前后移动；所述滑轨的前端与副车架之间设有旋转油缸、滑轨后端与副车架转动连接使得滑轨的前端能够升起形成斜面，便于冲锋舟的收放；所述滑轨和浮动滑台之间设有伸缩油缸用以驱动浮动滑台前后移动；所述浮动滑台的顶端设有支架和卷扬机，支架上设有导向滑轮。

2.根据权利要求1所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述吊机为折臂式吊机，吊机的起重力矩、展臂幅度、回转直径和冲锋舟相适应。

3.根据权利要求1所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述运载车的大梁前后两端均设有液压千斤，以保持作业稳定。

4.根据权利要求1所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述浮动滑台与船体的接触面设有滚杠，以减少摩擦力。

5.根据权利要求1所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述旋转油缸和伸缩油缸各有两只，均为左右两侧对称设置。

6.根据权利要求1所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述副车架的尾部设有控制系统，所述控制系统包括控制箱、控制器、控制线缆、控制手柄、按钮及线控设备。

7.根据权利要求6所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述线控设备包括遥控器和控制线，遥控器通过控制线和控制箱连接，以实现远程控制。

8.根据权利要求1所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述浮动滑台前部、中部、后部均设有固定环，固定环上设有柔性绑带，柔性帮带上设有棘轮拉紧器，所述冲锋舟上设有系缆桩，所述柔性绑带系在系缆桩上并由棘轮拉紧器拉紧，用于运输时固定冲锋舟。

9.根据权利要求1所述的冲锋舟收放车，其特征在于：所述卷扬机具有滚筒，滚筒上设有弹簧刹车片。

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