CN215552310U - 一种卷片式储能气动减震轮毂 - Google Patents
一种卷片式储能气动减震轮毂 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型适用于缓震节能领域，提供了一种卷片式储能气动减震轮毂，外轮毂内部设有内侧减震装置，内侧减震装置内侧间隙处均匀分布有数枚缓震气囊，首先由于本实用新型设有弹性卷片以及缓震气囊，可在车辆遭遇颠簸时对冲击能量进行吸收，提高车上乘客使用感受；其次由于本实用性采用了大量缓震气囊，在保证整体结构强度的基础上，保证了整体的回弹性，且如果出现气囊破裂问题时仍可以保证车辆的正常行驶，规避了常规轮胎漏气后不能继续行驶的问题，提高的车辆安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于缓震节能领域，具体涉及一种卷片式储能气动减震轮毂。
背景技术
当今社会随着科学技术的进步，以及人们对美好生活的追求，人们开始广泛的使用车辆，随着车辆使用的增多，人们开始对汽车的使用感受越发重视，而汽车的缓震效果则是提升使用感受中最重要的一环，现有汽车缓震技术相对成熟，但在实际使用中仍存在部分缺陷，如现有缓震设备技术复杂且维修成本过高，故现急需一种技术简单，维修成本较低的减震轮毂技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卷片式储能气动减震轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卷片式储能气动减震轮毂，包括外轮毂、内侧减震装置以及缓震气囊，其特征在于：所述外轮毂内部设有所述内侧减震装置，所述内侧减震装置内侧间隙处均匀分布有数枚所述缓震气囊。
更进一步地，所述外轮毂包括轮毂骨架以及外层胶圈，所述轮毂骨架外围设有所述外层胶圈，所述轮毂骨架内侧与所述内侧减震装置相配合。
更进一步地，所述内侧减震装置包括内轴套管、弹性卷片、内轴孔以及气囊内嵌槽，所述内轴套管外围均匀分布有数片所述弹性卷片，所述内轴套管内部中间位置设有所述内轴孔，所述弹性卷片内侧中间位置设有所述气囊内嵌槽，所述气囊内嵌槽与所述缓震气囊相配合。
更进一步地，所述缓震气囊内嵌于所述气囊内嵌槽中，且可在所述气囊内嵌槽中小幅活动。
更进一步地，所述弹性卷片的材质为韧性较高的硬质金属或塑性材料。
更进一步地，所述缓震气囊的外层为耐磨橡胶材质。
与现有技术相比，关于实施本实用新型的有益技术效果为：首先由于本实用新型设有弹性卷片以及缓震气囊，可在车辆遭遇颠簸时对冲击能量进行吸收，提高车上乘客使用感受；其次由于本实用性采用了大量缓震气囊，在保证整体结构强度的基础上，保证了整体的回弹性，且如果出现气囊破裂问题时仍可以保证车辆的正常行驶，规避了常规轮胎漏气后不能继续行驶的问题，提高的车辆安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型的配合示意图；
图2为本实用新型的外轮毂示意图；
图3为本实用新型的内侧减震装置示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：外轮毂1内部设有内侧减震装置2，内侧减震装置2内侧间隙处均匀分布有数枚缓震气囊3。
外轮毂1包括轮毂骨架101以及外层胶圈102，轮毂骨架101外围设有外层胶圈102，轮毂骨架101内侧与内侧减震装置2相配合。
内侧减震装置2包括内轴套管201、弹性卷片202、内轴孔203以及气囊内嵌槽204，内轴套管201外围均匀分布有数片弹性卷片202，内轴套管201 内部中间位置设有内轴孔203，弹性卷片202内侧中间位置设有气囊内嵌槽 204，气囊内嵌槽204与缓震气囊3相配合。
缓震气囊3内嵌于气囊内嵌槽204中，且可在气囊内嵌槽204中小幅活动，缓震气囊3的活动可为轮毂提供更加充足的回弹力。
弹性卷片202的材质为韧性较高的硬质金属或塑性材料，韧性材料保证轮毂的缓震能力。
缓震气囊3的外层为耐磨橡胶材质，提供了缓震气囊3耐用性。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过外部充气设备将空气分别注入各缓震气囊3中并使其达到80％饱和度，然后将缓震气囊3嵌入至气囊内嵌槽204中，然后将缓震气囊3完全充满并完全支撑起弹性卷片202间隙，最后将本实用新型的内轴孔203与车辆传动轴相连接即可开始使用，当车轮静止时，外轮毂1、内侧减震装置2以及缓震气囊3紧固连接，支撑起车身高度；当车轮通过颠簸路段时，弹性卷片202以及缓震气囊3发生压缩形变并进行储能，吸收震动能量，已减轻震动对车辆乘客的影响；当车轮通过颠簸路段后，弹性卷片202以及缓震气囊3迅速释放之前吸收的震动能量，以维持车辆正常行驶。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限。
Claims (6)
1.一种卷片式储能气动减震轮毂，包括外轮毂（1）、内侧减震装置（2）以及缓震气囊（3），其特征在于：所述外轮毂（1）内部设有所述内侧减震装置（2），所述内侧减震装置（2）内侧间隙处均匀分布有数枚所述缓震气囊（3）。
2.根据权利要求1所述的一种卷片式储能气动减震轮毂，其特征在于：所述外轮毂（1）包括轮毂骨架（101）以及外层胶圈（102），所述轮毂骨架（101）外围设有所述外层胶圈（102），所述轮毂骨架（101）内侧与所述内侧减震装置（2）相配合。
3.根据权利要求1所述的一种卷片式储能气动减震轮毂，其特征在于：所述内侧减震装置（2）包括内轴套管（201）、弹性卷片（202）、内轴孔（203）以及气囊内嵌槽（204），所述内轴套管（201）外围均匀分布有数片所述弹性卷片（202），所述内轴套管（201）内部中间位置设有所述内轴孔（203），所述弹性卷片（202）内侧中间位置设有所述气囊内嵌槽（204），所述气囊内嵌槽（204）与所述缓震气囊（3）相配合。
4.根据权利要求1或3所述的一种卷片式储能气动减震轮毂，其特征在于：所述缓震气囊（3）内嵌于所述气囊内嵌槽（204）中，且可在所述气囊内嵌槽（204）中小幅活动。
5.根据权利要求3所述的一种卷片式储能气动减震轮毂，其特征在于：所述弹性卷片（202）的材质为韧性较高的硬质金属或塑性材料。
6.根据权利要求1所述的一种卷片式储能气动减震轮毂，其特征在于：所述缓震气囊（3）的外层为耐磨橡胶材质。
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Publications (1)
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2021
- 2021-07-28 CN CN202121735789.7U patent/CN215552310U/zh active Active
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